키플링역 (TTC)
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1. 개요
키플링역은 캐나다 토론토의 지하철역으로, 1980년 11월 22일 케네디역과 함께 개통되었다. 블로어-댄포스선의 서쪽 종착역이며, 1999년 엘리베이터 설치를 통해 접근성을 개선했다. 2021년 키플링 버스 터미널이 개장하여 MiWay, GO Transit 버스 노선과의 환승을 지원하며, 지하철, 버스, GO 트랜싯을 연결하는 교통 허브 역할을 한다. 역 주변에는 주차 공간이 마련되어 있으며, 과거 피어슨 공항으로 향하는 고속 노면전차 건설이 제안되었으나 무산되었다.
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| 키플링역 (TTC) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 주소 | 캐나다 온타리오주 토론토 키플링 애비뉴 950번지 |
| 운영기관 | 토론토 교통국 |
| 구조 | 지상 |
| 승강장 형태 | 섬식 승강장 |
| 승강장 수 | 1개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 주차장 | 1,067면 |
| 개업일 | 1980년 11월 21일 |
| 재건축 | 2017년 |
| 접근성 | 지원 |
| 일일 승객 수 | }} |
| 공식 웹사이트 | [ –] |
| 운행 노선 | |
| 노선 | 2호선 블루어-댄포스 |
| 인접역 | 이즐링턴 |
| 버스 환승 | |
| 토론토 교통국 버스 | Junction–Dundas West Kipling South Kipling Martin Grove Bloor West East Mall West Mall Sherway Bloor–Danforth Airport Express Highway 27 Express Kipling South Express Kipling Express |
| 기타 환승 | 22px 키플링 버스 터미널 키플링 GO 역 |
2. 역사
1980년 11월 21일, 이토비코 자치구에 위치한 키플링역과 케네디역이 공식 개통되었고, 다음 날인 11월 22일에 블로어-댄포스선의 양 끝에 있는 이 두 역이 대중에게 공개되었다.[1][2] 두 역은 모두 종착역의 특징인 섬식 승강장을 갖춘 유사한 형태로 설계되었다. 키플링역의 외부 승강장 벽은 원래 Univers 글꼴로 역 이름을 표시하는 검은색 줄무늬로 구분된 두 줄의 수직 노란색 비닐 판자로 구성되었으나,[3] 2017년 개조 공사에서 검은색 트림과 상단에 작은 글자가 있는 전통적인 토론토 지하철 글꼴을 사용한 오프 화이트의 맞춤형 에나멜 패널로 교체되었다.[4]
1999년에는 엘리베이터가 설치되어 토론토시 최초의 휠체어 접근 가능 역 중 하나가 되었다.
역 주변은 초기 밀도가 낮고 변전소 근처에 위치하여, 통근 여행 중심으로 설계되었다. 1,300대 이상의 대규모 주차 공간과 스카보로 RT와 같은 향후 경전철 노선을 위한 플랫폼도 마련되어 있었다.[9]
2020년대 초, 키플링 북쪽 통근자 주차장 부지에 키플링 버스 터미널이 건설되었다. MiWay와 GO Transit를 모두 운행하는 이 버스 터미널은 2021년에 개장했으며,[5] 지하 터널은 지하철역과 지역 버스 터미널을, 연결 다리는 키플링 GO역을 연결한다. 2022년 기준, 1,067개의 통근자 주차 공간이 역 남쪽의 변전소 통로에 남아 있다.[6]
2. 1. 절충된 연장안
키플링역 건설 계획은 1970년대 초반으로 거슬러 올라간다. 당시 토론토 교통국(TTC)은 영 지하철을 에글린턴에서 핀치까지 연장하고 스파다이나 지하철을 윌슨까지 완공하고 퀸 스트리트에 지하철을 건설할 계획이었다. 그러나 TTC와 통합시 설계자들은 지하철 건설 비용이 치솟자 지하철 노선 신설에 대한 관심은 점차 사그라들었다.[15]1973년 12월, TTC가 이즐링턴에서 서쪽으로 캐나다 태평양 철도 선로를 따라 식스포인츠 교차로 남서쪽에 새로운 지하철역을 신설하는 방안을 승인하면서 상황이 달라졌다.[15] 통합시 의회는 케네디 연장과 같이 이루어진다는 점에서 동서간 균형 발전을 염두에 두고 키플링 연장을 승인하였으며, 스카버러와 이토비코 정치인들은 이 결정을 반겼다. TTC 또한 이즐링턴역의 버스 혼잡을 줄이고 건설 비용도 그렇게 많이 들지 않는 점, 그리고 1,300대의 주차 공간 신설 및 차량 기지 공간 등을 감안하여 이 연장에 찬성하였다.[15]
키플링역 연장은 통합시와 주정부에서 청신호를 받음과 동시에 공사에 착수하였다. 한편 TTC는 키플링과 케네디역이 당분간 토론토 지하철의 마지막 연장이 될 것이라고 발표하였다.[15]
2. 2. 무산된 계획
TTC는 인구 밀도가 낮은 교외 지역에 공사 비용을 절감할 수 있는 도시 철도를 짓기 위해 지하철 종착역에서 이어지는 고속 노면전차 노선을 짓고자 하였다. 스카버러 RT의 경우 주정부에서는 TTC와 통합 시에 이 고속 노면전차 노선에 시험 단계에 있던 ICTS 기술을 적용할 것을 제안하였다.[15]키플링역에서도 비슷한 고속 노면전차를 지을 계획이 있었는데, 키플링역에서 서쪽으로 뻗어나가 427번 고속도로를 따라 피어슨 공항까지 이어지는 방안이 제안되었다. 이 방안을 진지하게 검토하였던 시공사 측은 노면전차를 위한 승강장을 지어두었다.[15] 버스 터미널 층에서 버스 도로 맞은 편에 지어진 여분의 승강장 공간이 오늘날 찾아볼 수 있는 유일한 증거이다. 하지만 이 노선은 스카버러 RT의 공사 비용이 불어남에 따라 설계 단계를 벗어나지 못하고 결국 계획이 무산되었다.[15]
역 서쪽 끝에 있는 추후 지하철 차량기지 부지와 연결하기 위해 키플링역 북쪽에 연결선이 지어졌으나, 윌슨 차량기지를 확장할 수 있었고 데이비스빌과 그린우드 차량기지 공간을 재배열한 이후로 정작 쓰이지는 않았다. 2016년에 TTC가 차량 주박 공간 부족으로 키플링에 주박선 신설을 검토하였다. 또한 CP 철도는 키플링역 남서쪽의 오비코 터미널의 운행 중단을 발표하면서 TTC와 주 공기업인 메트로링스는 터미널 부지를 매입해 키플링역으로 이어지는 새로운 차량기지를 지을 의향이 있음을 밝혔다.[15]
2. 3. 개통식
키플링역은 케네디역과 같이 1980년 11월 22일에 동시 개통하였다. 이날 새로운 편성의 전동차가 데이비스빌역을 낮 12시 40분에 출발하여 베이역 아랫층 승강장의 연결선을 통해 케네디역에 오후 1시 30분에 도착하였다. 오후 2시 20분, 이 역은 케네디역을 출발하여 워든과 영역에만 정차하고 이즐링턴역으로 곧바로 향하였다. 이즐링턴역에서 데니스 플린 이토비코 시장이 키플링역으로 향하는 신호 스위치를 당겨 개통식 열차가 운행할 수 있도록 하였다. 개통식 연설이 끝난 뒤 열차는 오후 4시 10분에 키플링역을 떠나 일반 열차로 운행을 재개하였다.[15]당시 이토비코 자치구에 위치한 키플링역과 케네디역의 공식 개통 행사는 1980년 11월 21일에 열렸으며, 블로어-댄포스선의 양 끝에 있는 이 두 개의 한 정거장 연장은 다음 날 대중에게 공개되었다.[1][2]
2. 4. 개통 이후
키플링역 개통 후, 마이웨이(MiWay)를 포함한 광역 버스가 정차하는 별도의 터미널 건설이 논의되었다. 기존에는 마이웨이 버스가 키플링역에 종착했다. 그러나 GO 트랜싯, 마이웨이, TTC는 터미널 부지와 공사 비용 분담에 대한 합의에 이르지 못했다. 마이웨이 측은 키플링역이 던다스 스트리트에서 떨어져 있어 번햄토르프와 그 북쪽에 있는 버스 운행에 불편을 초래한다고 반대하였다.[15] 반면 메트로링스는 키플링역이 TTC, GO 트랜싯, 마이웨이 버스가 정차하는 환승 허브가 되어야 한다고 주장했다. 타당성 조사는 2015년 2월에 완료되었고, 2017년 말에 주정부는 터미널 건설 계획을 발표하였다.[15] 2018년에 착공한 터미널은 2021년 1월 4일에 개통하였다.[16] 이에 따라 키플링 통근열차 역은 휠체어 이용 승객도 이용할 수 있고, 통근열차 승객도 지하철을 쉽게 이용할 수 있게 되었다.[15]
키플링역 서쪽 끝에는 열차를 주박할 수 있는 주박 선로 두 개가 있다. 2호선을 셜웨이가든스 또는 딕시역으로 연장하는 방안이 거론되었으나 큰 진전은 없었다. 키플링역은 이미 이토비코의 환승 허브 역할을 하고 있으며, 광역 터미널이 건설되면서 환승 편의가 더욱 확대될 예정이다.[15]
1999년, 엘리베이터가 설치되면서 휠체어 접근이 가능한 역이 되었고, 이는 토론토시 최초의 휠체어 접근 가능 역 중 하나였다.
2020년대 초, 키플링 버스 터미널이 키플링 북쪽 통근자 주차장 부지에 건설되었다. MiWay와 GO Transit를 모두 운행하는 버스 터미널은 2021년에 개장했다.[5] 지하 터널은 지하철역과 지역 버스 터미널을 연결하고, 연결 다리는 키플링 GO역으로 연결된다. 2022년 기준, 1,067개의 통근자 주차 공간이 역 남쪽의 변전소 통로에 남아 있다.[6]
3. 건축 양식
키플링역은 같은 시기에 지어진 케네디역과 공통점이 많은데, 역 승강장에 빨간색, 검은색, 금색 테두리 벽과 바닥에는 갈색 세라믹 타일로, 역 나머지 구간에는 일반 벽돌 재질로 지어졌다. 케네디역과 같이 키플링역 벽에는 헬베티카 폰트의 글씨가 새겨져있다.[15]
키플링역은 케네디역에 비하면 공간 배치가 더 촘촘한데, 키플링역 지하철 승강장은 버스 터미널 바로 밑층에 있는 반면 케네디역은 두 층 밑에 있다. 이토비코 RT를 대비한 여분 공간이 아니었더라면 버스 승강장이 바로 지하철 승강장 위에 있어 계단이 지금보다 덜 필요했을 것이다.[15] 하지만 이 역에는 긴 보행자 터널이 있는데, 지하철 승강장에서 북쪽 주차장과 남쪽의 CP 선로는 물론 마중 나오는 차량들을 위한 정차 공간까지 이어진다. 키플링과 던다스 스트리트에서 이 역으로 진입하려면 세인트앨번스나 오클랜드 로드를 통해 진입해야 하며, 2011년에 역 서쪽의 세인트앨번스 출입구에 휠체어 승객들이 이용할 수 있는 출입구가 신설되었고 동쪽 끝의 오클랜드 로드에 자동 출입구도 지어졌다.[15]
1999년 3월 26일에 엘리베이터가 추가되면서 휠체어 승객들도 이 역을 이용할 수 있게 되었는데, 휠체어 승객들은 도로에서 버스 터미널과 지하철 승강장으로 이동할 수 있지만 역 서쪽 끝의 메자닌 층과 주차장, 정차 공간과 통근열차 역은 아직 이용할 수 없으며, 이를 변경하기는 기술적으로 힘들 것으로 보인다.[15]
4. 시설
키플링역의 주요 입구는 역 서쪽에 있으며, GO 트랜짓역, 통근자 주차장, 승객 하차를 위한 키스 앤 라이드 구역과 연결된다. 동쪽 끝에 있는 입구는 램프를 통해 버스 플랫폼 층으로 접근할 수 있고, 엘리베이터를 통해 아래의 열차 플랫폼과 연결된다.[7] 이 역에서는 토큰, 티켓, 승차권, 프레스토 카드를 사용하여 요금을 지불할 수 있다.[8] 현재 건설 중인 고밀도 주거 및 상업 개발을 지원하며 통근 여행의 허브 역할을 한다.
역 남쪽, 버스 베이 맞은편에는 3호선 스카버러선과 유사한 이토비코 RT 노선을 위해 제안되었지만 건설되지 않은 미완성 플랫폼이 있다.[9]
이즐링턴역 방향으로 역 동쪽에서 선로는 철도 부지를 따라 지상으로 이어지며 던다스 스트리트를 평행하게 지난다. 이후 철로는 북쪽으로 블로어 스트리트를 넘어 지하로 들어가 블로어 스트리트와 평행하게 이어진다.
4. 1. 키플링 차량기지
현재 역 서쪽 끝 선로는 2량의 차량을 보관하는 데 사용될 수 있다.[10]그린우드 차량기지를 대체하고, 폐지된 완행선에 그린우드 차량기지가 사용될 수 있도록 차량기지를 설립하려는 계획이 있었다. 메트로링스와 TTC는 CPR 오비코 차량기지였던 쇼른클리프 로드와 노스 퀸 스트리트에 접한 부지에 지하철 차량과 GO 트레인을 위한 공동 저장 시설을 위해 토지를 구매할 가능성이 있다.[10] 구 CPR 복합 운송 기지의 대부분은 현재 토론토 시 소유의 구조물이 없는 개방된 구역이며, 2019년부터 노스 퀸 차량기지 및 기타 차량기지가 임대되면서 TTC 버스를 보관하는 데 부분적으로 사용되었다.[11]
5. 버스 연결편
키플링역에서는 토론토 교통국(TTC), 마이웨이(MiWay), GO 트랜싯 버스를 이용할 수 있다.
- TTC 버스: TTC 버스 플랫폼은 요금 지불 구역에 있어 지하철과 TTC 버스 간 빠른 환승이 가능하다.[12] 일부 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖의 오클랜드 로드와 던다스 스트리트 정류장을 이용해야 한다.
- 마이웨이 (MiWay) 버스: 2021년 1월 4일부터 키플링 버스 터미널에서 마이웨이 버스를 이용할 수 있다.[19] TTC에서 마이웨이 버스로 환승 시 별도 요금이 부과되지만, GO 트랜싯에서 마이웨이 버스로 환승 시 2022년 3월 14일부터 환승 할인이 적용되어 시내버스 요금이 차감되지 않는다.[21]
- GO 트랜싯 버스: 2020년 9월 4일부터 GO 트랜싯 29번 버스(궬프/미시소가)가 키플링역까지 연장 운행한다.[22]
과거에는 이케아에서 키플링역과 이케아 에토비코 매장 간 셔틀 버스를 운행했으나,[13] COVID-19(코로나19) 팬데믹으로 인해 운행이 중단되었다.[14]
5. 1. 토론토 교통국 (TTC)
토론토 교통국(TTC)의 모든 일반 및 급행 버스는 키플링 역 내 버스 터미널에서 환승할 수 있다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다. 마이웨이나 GO 트랜싯에서 TTC 버스나 지하철로 환승하는 승객들은 별도의 요금이 부과된다.[12]TTC 버스 플랫폼은 요금 지불 구역에 위치하여 승객이 지하철과 다음 TTC 버스 노선 간에 빠르게 환승할 수 있다.
| 승강장 | 노선 번호 | 노선 이름 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 111 | 이스트몰 | 이글린턴 애비뉴 웨스트 (윌로우리지 & 리치그로브) | |
| 2 | 112B | 웨스트몰 | 렌포스역 | |
| 112C | 디스코 로드 | |||
| 3 | 123B | 셜웨이 | 롱 브랜치 루프 (쇼언클리프 로드와 이스트 몰 경유) | |
| 123C | 롱 브랜치 루프 (쇼언클리프 로드와 노스 퀸 스트리트 경유) | |||
| 123D | 셜웨이 가든스 (쇼언클리프 로드와 이스트 몰 경유) | |||
| 123F | 셔웨이 가든 (웨스트 몰 경유) | 평일 출퇴근 시간 | ||
| 휠-트랜스 | ||||
| 4 | 900 | 공항 급행 | 토론토 피어슨 국제공항 | |
| 300A | 블루어-댄포스 블루 나이트 | 토론토 피어슨 국제공항 | ||
| 300B | 웨스트 몰 & 번햄소프 로드 | |||
| 5 | 40A | 정션-던다스 웨스트 | 던다스 웨스트역 | |
| 49 | 블루어 웨스트 | 마크랜드 우드 (에토비코 크릭 동쪽) | ||
| 6 | 44 | 키플링 사우스 | 레이크 쇼어 대로 및 험버 칼리지 레이크쇼어 캠퍼스 | |
| 944 | 키플링 사우스 급행 | 레이크 쇼어 대로 및 험버 칼리지 레이크쇼어 캠퍼스 | 평일 | |
| 7 | 927A | 하이웨이 27 급행 | 험버 칼리지 노스 캠퍼스 | |
| 927B | 스틸즈 애비뉴 웨스트 | |||
| 927C | 험버 칼리지 (애트웰 드라이브 경유) | 출퇴근 시간 | ||
| 927D | 스틸즈 애비뉴 웨스트 (로얄크레스트 로드 경유) | 출퇴근 시간 | ||
| 8 | 46 | 마틴 그로브 | 스틸즈 애비뉴 웨스트 | |
| 300A | 블루어-댄포스 블루 나이트 | 와든 애비뉴 & 댄포스 로드 | ||
| 300B | 케네디역 | |||
| 9 | 45A | 키플링 | 스티일스 애비뉴 웨스트 (에토비코 노스 GO 역 경유) | |
| 45B | 칼링뷰 드라이브 (벨필드 로드 경유) | |||
| 10 | 945 | 키플링 급행 | 스틸즈 애비뉴 웨스트 | 출퇴근 시간 |
- 일부 300번 블루어-댄포스 노선은 버스 터미널에 들어가지 않고, 오클랜드 로드와 던다스 스트리트에서 이용할 수 있다.
5. 2. 마이웨이 (MiWay)
2021년 1월 4일부터 새로 개장한 키플링 버스 터미널에서 마이웨이(MiWay) 버스로 갈아탈 수 있다. 기존에 이즐링턴역에서 시종착하던 모든 버스는 키플링역에 터미널이 신축되면서 키플링역에서 시종착한다.[19] TTC에서 마이웨이 버스로 갈아타는 승객들은 별도의 요금을 지불해야 하지만, GO 트랜싯에서 마이웨이 버스로 갈아타는 승객들은 환승 할인으로 프레스토 카드에서 80센트만 차감된다.[20] 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 미시소가 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.[21]| 노선 | 종점 | 비고 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 던다스 | Dundas | 레이어드 / 리지웨이 | ↔ | 키플링역 | 매일 24시간 운행 |
| 1C | 사우스커먼 센터 버스 터미널 | 매일 상시 운행 | ||||
| 3 | 블루어 | Bloor | 시티 센터 터미널 (스퀘어원) | ↔ | 키플링역 | 매일 24시간 운행 |
| 11 | 웨스트우드 | Westwood | 웨스트우드 스퀘어 버스 터미널 | ↔ | 키플링역 | 매일 상시 운행 |
| 20 | 래스번 | Rathburn | 에린데일역 | ↔ | 키플링역 | 매일 상시 운행 |
| 26 | 번햄토르프 | Burnhamthorpe | 사우스커먼 몰 | ↔ | 키플링역 | 매일 상시 운행 |
| 35 | 에글린턴 | Eglinton | 9번 라인 | ↔ | 키플링역 | 매일 상시 운행 |
| 35A | 10번 라인 | 평일 러시 아워에만 운행 | ||||
| 70 | 키튼 | Keaton | 밀버튼 / 애브버리 | ← AM | 키플링역 | 평일 출퇴근 시간대에만 운행 |
| 71 | 셰리던 - 지하철역 | Sheridan-Subway | 플리머스 / 윈스턴 처칠 | ← AM | 키플링역 | 평일 출퇴근 시간대 운행 |
| 76 | 시티 센터 - 지하철역 | City Centre-Subway | 시티 센터 터미널 (스퀘어원) | ↔ | 키플링역 | 평일에만 운행 |
| 101 | 던다스 급행 | Dundas Express | 사우스커먼 센터 버스 터미널 | ↔ | 키플링역 | 매일 상시 운행 |
| 101A | 레이어드 / 리지웨이 | 평일 러시 아워에만 운행 | ||||
| 108 | 메도우베일 비즈니스 급행 | Meadowvale Business Express | 아젠시아 / 크레딧뷰 | ← AM | 키플링역 | 평일 러시 아워에만 운행 |
| 109 | 메도우베일 급행 | Meadowvale Express | 메도우베일 타운 센터 | ↔ | 키플링역 | 매일 상시 운행 |
5. 3. GO 트랜싯
2020년 9월 4일부터 GO 트랜싯의 29번 버스의 동부 종점이 미시소가의 스퀘어원에서 키플링역까지 연장되었다. 궬프로 가는 이 버스는 미시소가가 버스가 정차하는 신규 터미널에 정차하며, 미시소가 트랜짓웨이 BRT 정류장인 렌포스역과 딕시역에도 정차한다.[22]| 노선 | 종점 | 경유지 | 비고 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29 | 궬프 / 미시소가 | 궬프 센트럴역 | {{lang|en|↔|} | }
| 노선 | 종별 | 이전 역 | 방면 |
|---|---|---|---|
| 2호선 블루어-댄포스 | 2호선 블루어-댄포스 | 이즐링턴 | 케네디 방면 |
참조
[1]
웹사이트
The Built Subways
http://transit.toron[...]
2014-07-07
[2]
뉴스
New Kipling Station
The Toronto Star
1980-11-20
[3]
웹사이트
Ride the Rainbow of the Bloor–Danforth
http://spacingtoront[...]
Spacing Toronto
2012-07-29
[4]
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https://transit.toro[...]
2019-02-02
[5]
웹사이트
Construction of Kipling Transit Hub complete
https://www.masstran[...]
2022-04-18
[6]
웹사이트
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2022-04-16
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웹사이트
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http://www3.ttc.ca/S[...]
2012-08-12
[8]
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2010-07-24
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Kipling - Transit Toronto - Subway Station Database
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2021-12-03
[11]
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http://www.trainweb.[...]
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[12]
웹사이트
Kipling Station: Connections to
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2009-07-01
[13]
웹사이트
IKEA Etobicoke: Store information
http://www.ikea.com/[...]
2012-08-11
[14]
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Does IKEA offer Shuttle bus service? - IKEA Canada
https://www.ikea.com[...]
[15]
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키플링역
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2019-12-28
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키플링 버스 터미널 공사
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944번 키플링 사우스 급행
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945번 키플링 급행
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https://www.mississa[...]
2021-01-03
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웹인용
요금 정보
https://www.mississa[...]
2021-01-04
[21]
뉴스
TTC를 제외한 토론토 지역 대중교통 승객 대부분은 GO 트랜싯 환승 시 100% 환승 할인 적용
https://toronto.ctvn[...]
2022-03-06
[22]
웹인용
메트로링스, GO 트랜싯을 통틀어 주중 증편 발표
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2021-08-26
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