후라노역
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1. 개요
후라노역은 1900년 12월 2일 시모후라노역으로 영업을 시작하여, 1942년 후라노역으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 홋카이도와 JR 화물의 역이 되었고, 2024년 네무로 본선 신토쿠역 구간이 폐쇄되어 네무로 본선 서부 구간의 동쪽 종착역이 되었다. 2면 4선의 섬식 승강장과 유치선을 갖춘 지상역으로, 네무로 본선과 후라노선이 운행되며, 2·3번 승강장은 다키카와, 삿포로 방면, 4·5번 승강장은 아사히카와 방면 열차가 사용한다. 역 주변에는 국도, 시청, 병원, 학교 등이 위치해 있으며, 후라노 버스, 홋카이도 중앙 버스, 도호쿠 버스 등이 운행하는 버스 노선이 있다.
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| 후라노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 후라노 역 |
| 원어 역 이름 | 富良野駅 |
| 로마자 역 이름 | Furano-eki |
| 소재지 | 홋카이도 후라노시 히노데마치 1 |
| 노선 | 네무로 본선 후라노 선 |
| 영업 거리 | 다키카와 기점 54.6 km |
| 역 번호 | T30 |
| 개업일 | 1900년 8월 1일 |
| 폐지일 | 2024년 4월 1일 (네무로 본선 일부 구간 폐선에 따라) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 코드 | T30 |
| 옛 역 이름 | 시모후라노 (1942년까지) |
| 비고 | 직영역 (관리역), 미도리노마도구치 있음, 말하는 발매기 설치역, 버스 터미널 연결 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 596명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2013년) | 696명 (출처 필요) |
| 노선 정보 (네무로 본선) | |
| 이전 역 | T28 노카난 (섬노시타 신호장 포함) |
| 다음 역 | T31 누노베 |
| 노선 정보 (후라노 선) | |
| 이전 역 | F44 가쿠덴 (본사 철도사업본부 직할 에어리어와 아사히카와 지사의 경계 지점) |
| 이미지 | |
 | |
| |
2. 역사
후라노역은 1900년 12월 2일 下富良野駅|시모후라노역일본어이라는 이름으로 영업을 시작했다.[3] 1942년 4월 1일, 현재의 이름인 후라노역으로 변경되었다.[3] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 홋카이도의 관할이 되었다.[3]
2024년 4월 1일부터 네무로 본선의 후라노역과 신토쿠역 사이 구간이 영구적으로 폐지됨에 따라, 후라노역은 네무로 본선 서부 구간의 동쪽 종착역이 되었다.[4]
2. 1. 홋카이도 관설 철도 시대 (1900년 ~ 1905년)
- 1900년 (메이지 33년)
- * 8월 1일: 홋카이도 관설 철도 도카치 선 가미후라노역 ~ 당역 구간 개통과 함께 '''下富良野駅|시모후라노역일본어'''으로 개업하였다. 일반역이었으며, 시모후라노 기관고가 설치되었다.
- * 12월 2일: 당역 ~ 가시코시역 구간이 연장 개통되었다.
- 1901년 (메이지 34년) 9월 3일: 시모후라노 기관고가 오치아이 기관고 시모후라노 파출소로 변경되었다.
- 1905년 (메이지 38년) 4월 1일: 철도 작업국(이후 일본국유철도)으로 이관되었다.
2. 2. 일본 철도성 시대 (1905년 ~ 1949년)
1905년 (메이지 38년) 4월 1일: 홋카이도 관설 철도에서 철도 작업국 (이후 일본국유철도)으로 이관됨.[3]1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 구시로선(이후 구시로 본선, 현재의 네무로 본선) 소속이 됨.
1913년 (다이쇼 2년)
- 10월 21일: 오치아이 기관고 시모후라노 파출소가 오치아이 기관고 시모후라노 분고로 변경됨.
- 11월 10일: 구시로 본선 당역 - 다키카와역 구간이 개통되었고, 기존 아사히카와역 방면 노선은 후라노선으로 명칭이 변경됨.
1914년 (다이쇼 3년) 4월 1일: 오치아이 기관고 시모후라노 분고가 시모후라노 기관고로 변경됨.
1942년 (쇼와 17년) 4월 1일: 역 이름이 '''시모후라노역'''에서 '''후라노역'''으로 개칭됨.[3] 이와 함께 시모후라노 기관구도 후라노 기관구로 개칭됨.
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도(JNR)로 이관됨.
2. 3. 일본국유철도 시대 (1949년 ~ 1987년)
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일, 일본국유철도로 이관되었다.1954년 (쇼와 29년) 8월 18일에는 오비히로시에서 오타루시로 향하는 쇼와 천황, 고준 황후의 어전 열차가 발착했다.[9]
1968년 (쇼와 43년), 후라노시는 후라노역 개축을 위해 철도 공채 7300만엔을 구입하고 개축 진정을 전개했다.[10] 1974년 (쇼와 49년) 12월 17일에 현 역사가 개축되었는데,[10][11] 이는 당시 국철의 적자와 합리화 문제로 어려움을 겪었으나, 1975년 (쇼와 50년) 겨울 국체 경기 시내 개최가 결정되면서 가능해졌다.[10] 이와 함께 도비를 통해 역전 광장도 정비되었다.[10]
1981년 (쇼와 56년) 10월 1일 세키쇼선 개통에 따라 열차 운행이 다음과 같이 조정되었다.[12]
- 특급 "오조라" 3왕복 전 열차가 세키쇼선 경유로 변경되었다.
- 급행 열차는 4왕복에서 "가리베" 2왕복만 남게 되었다.
- 화물 열차는 8왕복에서 2왕복으로 감편되었다.
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일에는 수하물 취급이 폐지되었고, 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일에는 화물 취급이 폐지되어 여객역이 되었다. 동시에 후라노 컨테이너 센터가 설치되어 자동차 대행 수송이 시작되었다. 1987년 (쇼와 62년) 3월 31일에는 화물 취급이 재개되어 다시 일반역으로 돌아왔으나, 화물 열차는 가을과 겨울철에만 운행되었다. 같은 해 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 JR 홋카이도와 JR 화물의 역이 되었으며, JR 화물은 후라노 컨테이너 센터를 계승했다.
2. 4. JR 홋카이도 및 JR 화물 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 역은 JR 홋카이도와 JR 화물의 관할이 되었다.[3] 2024년 4월 1일 네무로 본선 후라노 - 신토쿠 구간이 폐지되면서, 후라노역은 네무로 본선 서부 구간의 동쪽 종착역이 되었다.[4][18][19]JR 홋카이도 및 JR 화물 시대의 주요 연혁은 다음과 같다.
| 연도 (일본 연호) | 날짜 | 내용 | 비고 (출처) |
|---|---|---|---|
| 1987년 (쇼와 62년) | 3월 31일 | 화물 취급을 재개하여 다시 일반역이 되었다. 단, 화물 열차는 가을과 겨울철에만 운행했다. | |
| 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 JR 홋카이도와 JR 화물의 역이 되었다. JR 화물은 후라노 컨테이너 센터를 계승했다. | ||
| 1990년 (헤이세이 2년) | 9월 1일 | 급행 "가리베"가 쾌속 열차로 등급이 낮아지면서, 후라노역을 정기적으로 오가는 우등 열차 운행이 중단되었다. | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 1월 13일 | 동서를 잇는 자유 통로 "폿포 브리지" 사용을 시작했다.[13][14] | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 4월 1일 | 후라노 컨테이너 센터를 폐지하고, 후라노역 업무에 통합했다. | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 12월 20일 | 역 앞 광장 사용을 시작했다.[15] | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 10월 31일 | 역 구내 매점인 키요스크가 문을 닫았다. | |
| 2022년 (레이와 4년)도 | - | 말할 수 있는 매표기를 설치했다.[16] | |
| 2024년 (레이와 6년) | 3월 31일 | 네무로 본선 후라노역 - 신토쿠역 구간의 마지막 운행일이었다. 이날 오후 2시 10분경부터 후라노역에서 기념식이 열렸다.[17] | |
| 4월 1일 | 네무로 본선 후라노역 - 신토쿠역 구간이 폐지되었다.[4][18][19] |
후라노역은 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.[21] 역 건물과 승강장 사이는 육교로 연결된다. 역에는 직원이 배치된 유인역이며, 미도리 창구 매표소[2], 말하는 발권기[22], 입식 소바・우동 전문점 등의 시설이 있다. 다만, 교통카드 키타카는 사용할 수 없다.[2]
3. 역 구조
여객역 서쪽 출구 북쪽에는 JR 화물의 화물역이 있다. 1면 1선의 컨테이너 홈을 갖추고 있으며, 약 3.66m 컨테이너만 취급한다. 주로 양파나 감자 같은 지역 농산물을 다루기 때문에 계절에 따라 물동량 변동이 크다. 이 때문에 연중 운행하는 트럭편 외에, 수확기인 가을과 겨울에는 임시 화물 열차도 운행된다.
3. 1. 승강장
2면 4선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다.[21] 이 외에 역 건물에서 가장 가깝고 반대편에 승강장이 없는 유치선이 설치되어 있다.[21] 역 건물과 승강장 사이는 육교를 이용하여 이동한다.
승강장 번호는 당초 1번선부터 4번선까지였으나[21], 후에 유치선인 가장 역사에 가까운 1번선과 가장 바깥쪽의 6번선을 결번으로 하여 2번선부터 5번선까지로 부여되었다.
기본적으로 2・3번선은 네무로 본선에서, 4・5번선은 후라노선에서 사용되고 있다. 다만, 신호 설비의 문제로 3번선에서 타키카와 방면으로 출발하거나, 타키카와 방면에서 2번선으로 진입하는 것은 불가능하다(4・5번선으로의 진입・출발은 각각 가능).[21] 이 때문에 네무로 본선 열차는 후라노역 도착 후 입환 작업이 필요하다.
| 번선 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 2 | 네무로 본선 | 타키카와 방면 |
| 3 | 하차 전용(구 신토쿠 방면 홈) | |
| 4・5 | 후라노선 | 아사히카와 방면 |
3. 2. 시설
2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.[21] 역 건물 옆에는 승강장이 없는 유치선이 설치되어 있으며,[21] 역 건물과 승강장 사이는 육교를 통해 이동한다.직원 배치역으로, 미도리 창구와 말하는 발권기가 설치되어 있다.[22] 역 구내에는 입식 소바・우동 전문점이 있으며, 개찰구 밖에 남녀별 수세식 변소가 있다. 제이알 홋카이도 렌터리스(역 렌터카) 후라노 영업소가 역에 함께 자리하고 있다.[23] 매점은 2016년에 폐점했다. 교통카드 키타카는 이 역에서 사용할 수 없다.[2]
JR 화물역은 여객역 서쪽 출구 북쪽에 위치한다. 1면 1선의 컨테이너 홈을 가지고 있으며, 홈 북쪽 끝은 국도 237호선의 둑에 접해 있지만, 자동차 출입구는 서쪽 일반 도로 쪽에 있다. 컨테이너 화물 취급역으로, 약 3.66m 컨테이너만 취급한다. 주요 취급품은 양파나 감자와 같은 농산물이 많아 계절에 따라 취급량이 크게 변동한다. 이 때문에 연중 삿포로 화물 터미널역까지 운행하는 트럭편이 하루 3왕복 운행되며, 수확기인 가을과 겨울철에는 임시 고속 화물 열차가 하루 2왕복 추가로 운행된다.
4. 운행 노선
후라노역은 네무로 본선과 후라노선 두 노선이 운행한다. 소속선은 네무로 본선이며[8], 후라노선은 이 역을 종착역으로 한다. 네무로 본선은 2024년 후라노역과 신토쿠역 사이 구간이 폐지되면서 신토쿠역 이동 구간과의 연결이 끊어져, 실질적으로 두 노선의 종착역 기능을 하게 되었다.
후라노역 자체는 홋카이도 여객철도 철도사업본부(본사 직할) 소속이지만, 후라노선은 아사히카와 지사 관할이기 때문에 역 구내의 후라노선 장내 신호기가 관할 경계가 된다.
과거 세키쇼선이 개통되기 전에는 도동 방면으로 가는 특급 "오조라"와 급행 "카리치가치"가 정차했다. 현재는 관광 시즌에 삿포로역과 후라노역을 잇는 임시 특급 "후라노 라벤더 익스프레스"가 운행되고 있다.
4. 1. 여객
후라노역에서는 다음 두 노선이 운행한다.
4. 2. 화물
일본화물철도의 역은 여객역 서쪽 출구 북쪽에 위치한다. 1면 1선의 컨테이너 승강장을 갖추고 있으며, 승강장 북쪽 끝은 국도 제237호선과 접해 있지만, 자동차 출입구는 서쪽 일반 도로 쪽에 있다. 이 역에서는 12피트 컨테이너 화물만을 취급한다.주요 취급 품목은 양파나 감자와 같은 농산물이 많아, 계절에 따라 취급량이 크게 변동하는 특징이 있다. 연중 삿포로 화물 터미널 역까지 운행하는 트럭편이 하루 3회 왕복하며, 농산물 수확기인 가을과 겨울에는 임시 고속 화물 열차가 하루 2회 왕복 운행된다.
5. 이용 현황
(내용 없음)
5. 1. 여객
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 승차 인원만 있는 연도는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 1일 평균란 괄호 안에 표시했다. 승하차 인원만 있는 경우는 1/2로 계산한 값을 괄호 안에 표기했다. 또한, 『후라노시 통계서』 출처 데이터는 원래 값이 1,000명 단위이므로 1,000배하여 기재했다.또한, 'JR 조사' 값은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균값이다.
| 연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 연간 | 1일 평균 | JR 조사 | |||
| 1968년(쇼와 43년) | 1,006,266 | 2,756.9 | [10] | ||
| 1973년(쇼와 48년) | 817,167 | 2,238.8 | |||
| 1978년(쇼와 53년) | 705,546 | 1,933.0 | |||
| 1983년(쇼와 58년) | 541,767 | 1,480.2 | 1981년에 세키쇼 선 개통 | ||
| 1988년(쇼와 63년) | 404,718 | 1,108.8 | |||
| 2011년(헤이세이 23년) | 265,000 | (724.0) | [24] | ||
| 2012년(헤이세이 24년) | 267,000 | (731.5) | |||
| 2013년(헤이세이 25년) | 254,000 | (695.9) | |||
| 2014년(헤이세이 26년) | 254,000 | (695.9) | |||
| 2015년(헤이세이 27년) | 248,000 | (677.6) | |||
| 2016년(헤이세이 28년) | 245,000 | (671.2) | 552.8 | [25][26][27][28] | 같은 해부터 히가시시카고시 역 - 신토쿠 역 구간 피해로 인해 버스 대행 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 240,000 | (657.5) | 542.4 | [29][30][31] | |
| 2018년(헤이세이 30년) | 228,000 | (624.7) | 529.2 | [32][33][34][35] | |
| 2019년(레이와 원년) | 218,000 | (595.6) | 500.4 | [36][37][38][39] | |
| 2020년(레이와 2년) | 475.6 | [40] | |||
| 2021년(레이와 3년) | 461.0 | [41] | |||
| 2022년(레이와 4년) | 427.2 | [42] | |||
| 2023년(레이와 5년) | 404.8 | [43] | 후라노 역 - 신토쿠 역 구간 영업 최종 연도 |
5. 2. 화물
JR 화물역은 여객역 서쪽 출구 북쪽에 위치한다.[10] 1면 1선의 컨테이너 홈을 갖추고 있으며, 홈 북쪽 끝은 국도 제237호선 둑에 접하지만 직접적인 출입구는 없다.[10] 자동차 출입구는 서쪽 일반 도로 방향에 마련되어 있다.[10]이 역은 컨테이너 화물 취급역으로, 12피트 컨테이너만 취급한다.[10] 주요 취급품은 양파나 감자와 같은 농산물이 많아, 계절에 따라 취급 물량이 크게 변동하는 특징이 있다.[10] 이 때문에, 연중 삿포로 화물 터미널 역까지 운행하는 트럭편이 하루 3회 왕복 운행되며,[10] 농산물 수확기인 가을과 겨울철에는 임시 고속 화물 열차가 하루 2회 왕복 추가로 설정된다.[10]
화물 수송량의 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
후라노시 중심부에 위치한 역으로, 주변에 다양한 시설이 밀집해 있다.
- 주요 도로: 국도 제38호선, 국도 제237호선
- 공공기관:
- 후라노 시청
- 후라노 문화회관
- 홋카이도 후라노 보건소
- 후라노 광역 연합 후라노 소방서
- 후라노 경찰서 (역 앞 파출소 포함)
- 후라노 세무서 (도보 약 10분)
- 후라노 우체국
- 시립 후라노 도서관
- 금융기관:
- 홋카이도 노동금고 후라노 지점
- 아사히카와 신용금고 후라노 지점
- 호쿠요 은행 후라노 지점
- 홋카이도 은행 후라노 지점
- 소라치 상공 신용 조합 후라노 지점
- 교육기관:
- 홋카이도 후라노 고등학교[5]
- 홋카이도 후라노료쿠호 고등학교[6]
- 후라노 간호전문대학
- 의료기관:
- 홋카이도 사회사업협회 후라노 병원 (역 동쪽, 동서 자유 통로 "폿포 브리지" 이용 시 도보 약 5분)
- 상업 및 관광 시설:
- 후라노 농업협동조합 (JA 후라노) 본소
- 컨시어지 후라노 (도보 약 4분)
- 후라노 마르쉐·후라노 마르쉐 2 (도보 약 7분)
- 후라노 치즈 공장
- 후라노 스포츠 공원
- 후라노 내추럴 럭스 호텔
- 라비스타 후라노 힐즈
- 호텔 선 플래턴
- 후라노시 중심가 활성화 센터 플랫
- 키타마코 신사 (배꼽 신사)
- 기타:
- 닛폰 통운 아사히카와 지점 후라노 영업지점
7. 버스 노선
역 앞에는 "후라노역" 버스 정류장이 있으며[44], 다음 버스 노선들이 운행하고 있다.
- 후라노 버스: 시내 노선, 신후라노 프린스 호텔·아사히카와 방면 정기 노선 버스 "라벤더 호"
- 시무캇푸 촌 촌영 버스: 시무캇푸 방면
- 홋카이도 중앙 버스: 삿포로 방면 도시 간 고속 버스 "고속 후라노 호"
- 도호쿠 버스, 홋카이도 타쿠쇼쿠 버스, 토카치 버스 (공동 운행): 신토쿠·오비히로 방면 도시 간 버스 "노스 라이너"
8. 인접역
← 다키카와 방면
신토쿠 방면 →
아사히카와 방면 →