가나야마역 (홋카이도)
1. 개요
가나야마역은 홋카이도에 위치했던 네무로 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 목조 역사를 갖춘 지상역이었다. 국도 237호선 주변에 위치했으며, 후라노역이 관리하는 무인역이었다. 1900년 12월 2일에 도카치 선의 역으로 개업하여, 2024년 4월 1일 후라노역-신토쿠역 구간 폐선과 함께 폐역되었다. 역명은 인근 지역의 아이누어 지명에서 유래되었으며, 댐 건설과 산림 철도 운영 등 역사적 변화를 겪었다.
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| 역 이름 | 가나야마역 (金山駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kanayama-eki |
| 전보 약호 | 카나 |
| 역 번호 | T34 |
| 소재지 | 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정 가나야마 |
| 좌표 | 43°08′09.93″N 142°24′58.33″E |
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| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 네무로 본선 |
| 영업 거리 | 다키카와 기점 81.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 이전 역 | T33 시모카나야마 |
| 역 간 거리 | 6.9 km |
| 다음 역 | 히가시시카고에 T35 |
| 역 간 거리 | 13.2 km |
| 개업일 | 1900년 12월 2일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2024년 4월 1일 |
| 비고 | 무인역, 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2013년) | 28명 |
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홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
네무로 본선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
네무로 본선 -
쇼로역
쇼로역은 1901년에 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 단선 1면 1선 구조의 무인역이며 구시로시의 베드타운에 위치한다. -
1900년 개업한 철도역 -
용산역
용산역은 대한민민국의 철도역으로, KTX 호남고속철도 개통 이후 용산역은 호남선, 전라선, 장항선의 주요 출발역으로, 현재는 수도권 전철 1호선, 경의선, 경원선과 같은 열차를 포함한 다양한 고속 및 일반 열차를 운행하며, 대형 복합쇼핑몰인 아이파크몰과 연결되어 있습니다. -
1900년 개업한 철도역 -
시오미바시역
시오미바시역은 1900년 도톤보리역으로 영업을 시작하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었으며, 난카이 전기철도 고야선의 기점인 단두식 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
2.1. 승강장
폐지 당시에는 상대식 승강장 2면 2선과 목조역사를 갖춘 지상역이었다. 육교는 없고 구내 건널목을 사용했다. 후라노역 관리의 무인역이었다.
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3. 역 주변
역 주변은 약간의 상점과 주택으로 이루어져 있다. 역에서 동쪽으로 2km 정도 떨어진 곳에 가나야마 호가 있다.
* 국도 제237호선
* 후라노 경찰서 가나야마 주재소
* 가나야마 우체국
* 시무캇푸 촌영 버스 '가나야마역 앞' 정류소 (국도 237호선 변)
* 미나미후라노정영 순환 버스 '가나야마역 앞' 정류소 (역 앞)
네무로 본선 폐선에 따라 개설된 미나미후라노정영 버스(후라노~가나야마)는 이 역에 정차하지 않으며, '가나야마 시가지' 정류소가 가장 가깝다.
4. 역사
1900년 12월 2일 홋카이도 관설철도 도카치 선의 역으로 가나야마역이 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다. 1905년 4월 1일 관설철도로 이관되었다.
1977년의 가나야마역과 주변 약 1km 범위의 모습은 국토교통성 국토지리원의 공중사진을 통해 확인할 수 있다. 사진에서 아래쪽이 신토쿠 방면이며, 영림서 토장 옆으로 끌어들여진 전용선이 남아있는 것을 볼 수 있다.
1982년 11월 15일 화물과 소화물 취급이 폐지되었고, 역무원이 배치되지 않는 역이 되었다. 1986년 11월 1일 완전 무인화가 이루어졌다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다. 1994년 4월 1일 홋카이도 여객철도 구시로 지사와 본사 철도사업본부의 경계 변경으로 당역의 관할이 본사 철도사업본부로 이관되었다.
2024년 4월 1일, 후라노역 - 신토쿠역 구간의 폐선과 함께 가나야마역은 폐역되었다.
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4.1. 주요 연혁
* 1900년 12월 2일: 홋카이도 관설철도 도카치 선의 역으로 영업 개시.
* 1905년 4월 1일: 관설철도로 이관.
* 1919년 5월 1일: 당역을 포함한 야마베역 - 신토쿠역 간의 관할을 아사히카와 관할에서 구시로 관할로 변경.
* 1923년 4월 1일: 당역을 포함한 야마베역 - 신토쿠역 간의 관할을 구시로 관할에서 다시 아사히카와 관할로 변경.
* 1928년: 가나야마 산림 철도 개설. 최장 시 (1951년) 12.3km
* 1934년: 현 역 건물 완공.
* 1949년 12월 1일: 당역을 포함한 누노베역 - 신토쿠역 간의 관할을 아사히카와 철도관리국 관할에서 다시 구시로 철도관리국 관할로 변경.
* 1958년: 가나야마 산림 철도 폐지.
* 1966년 9월 29일: 가나야마 댐 건설에 따라 가나야마 - 히가시시카고시 간을 신선으로 전환. 해당 구간의 시카고시역 폐지.
* 1982년 11월 15일: 화물 · 짐 취급 폐지. 역무원 미배치역이 됨.
* 1986년 11월 1일: 완전 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1994년 4월 1일: 구시로 지사와 본사 철도사업본부의 경계를 변경하여, 당역의 관할을 본사 철도사업본부로 이관.
* 2024년 4월 1일: 후라노역 ~ 신토쿠역 구간 폐선과 함께 폐역.
4.2. 역명 유래
이 역이 있는 곳을 흐르는 토나시베츠 강(十梨別川)은 아이누어에서 유래한 지명이었다. 토나시베츠 강과 이 강이 합류하는 소라치강에서 사금이 채취되었기 때문에, '가나야마(金山)'라는 일본식 지명이 붙여졌다.
도카이도 본선·주오 본선 (JR 도카이)의 가나야마역과 구별하기 위해, 이 역에서 출발하거나 도착하는 승차권에는 (근) 가나야마라고 인쇄되어 있다.
'토나시베츠'의 원래 의미에 대해서는 '투나ㇱ페ッ(tunas-pet)'(빠른·강)과 '투니우ㇱ페ッ(tuni-us-pet)'(자작나무가·많은·강)의 두 가지 설이 있다.
5. 이용 현황
승차 인원의 추이는 위와 같다. 연간 값만 판명된 해는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.