가도마쓰역
1. 개요
가도마쓰역은 1987년 임시 승강장으로 개업하여, 일본국유철도에서 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관된 역이다. 2면 2선 상대식 승강장의 지상역으로, 자동 개찰기 설치, IC 카드 SUGOCA 사용, 쾌속 열차 정차 등의 변화를 거쳤다. 2022년 3월 12일부터는 무인역으로 운영되며, 후쿠호쿠 유타카 선을 통해 하카타역과 사사구리・노오가타 방면으로 운행된다. 가스야정 동쪽에 위치하며, 주변에는 토카도, 나프코 등의 시설이 있다.
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| 역 이름 | 가도마쓰 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kadomatsu-eki |
| 위치 | 후쿠오카현 가스야군 가스야정 오쿠마 811-2302 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 후쿠호쿠유타카 선(사사구리 선) |
| 역 번호 | JC05 |
| 요시즈카 역으로부터 거리 | 7.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1989년 3월 9일 |
| 역사 | 1987년 3월 9일 |
| 역 코드 | トマ (토마) |
| 상태 | 직원이 있는 매표소 (위탁) |
| 주차장 | 자전거 보관소 |
| 접근성 | 접근성 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 1132명 |
|---|---|
| JR 규슈 내 순위 | 124위 |
| 노선 | 후쿠호쿠유타카 선(사사구리 선) |
|---|---|
| 이전 역 | 초자바루 역 |
| 다음 역 | 사사구리 역 |
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사사구리선 -
요시즈카역
요시즈카역은 1904년에 개업하여 가고시마 본선과 후쿠호쿠유타카 선이 연계 운행하며, 3면 5선의 고가역 구조를 갖춘 후쿠오카현의 철도역이다. -
사사구리선 -
사사구리역
사사구리역은 후쿠오카현 사사구리정에 위치한 JR 큐슈 지쿠호 본선(후쿠호쿠유타카선)의 역으로, 사사구리정의 중심부에 있으며 보통 및 쾌속 열차가 정차하고, 상점가와 주요 시설이 주변에 위치하며 다양한 버스 노선이 연결되어 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
가도마쓰역은 1987년 3월 9일 일본국유철도에 의해 사사구리선 상에 임시 승강장으로 개설되었다. 개설 당시에는 무인역이었다. 같은 해 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역 운영을 승계하면서 정식 역으로 승격되었다. 이후 자동 개찰기 설치, IC 카드 SUGOCA 도입, 쾌속 열차 정차 등의 변화를 거쳐 현재에 이르고 있다.
2.1. 일본국유철도 시절
1987년 3월 9일, 일본국유철도가 기존 사사구리선 선로 위에 임시 승강장으로 개설하였다. 당시에는 승강장 유효 길이 90m의 1면 1선 구조였으며, 무인역으로 운영되었다.
2.2. JR 큐슈 이관 후
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 승계하였고, 임시 승강장에서 정식 역으로 승격되었다.
* 2000년 11월 7일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작했다.
* 2009년 3월 1일: IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하게 되었다.
* 2021년 3월 13일: 낮 시간대 쾌속열차의 정차역이 되었다.
* 2022년
3월 11일: 이날을 마지막으로 역의 승차권 매표소 운영을 종료했다.
3월 12일: 무인역이 되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 지붕이 있는 육교로 연결되어 있다. 역 건물에는 대합실이 있으며, 역 밖에는 자전거 보관소가 있다. 구내(構内)는 하카타 및 노오가타 방면 각각의 진행 방향에서 보았을 때, 편개 분기기의 오른쪽이 분기되어 있기 때문에 특급 열차는 저속으로 통과한다.
역 관리는 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 테츠도 에이교 주식회사에 위탁되어 있다. 현재는 무인역으로 운영되며, 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 SUGOCA의 이용이 가능하다.
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4. 이용 현황
JR 큐슈의 자료에 따르면, 가도마쓰역의 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
2020년 회계 연도 기준 1일 평균 승차 인원은 1,132명으로, 이는 JR 큐슈가 운영하는 역 중 124번째로 많은 수치이다.
5. 역 주변
가스야정의 동쪽 끝에 위치한다. 역 남쪽 약 100m 지점에는 후쿠오카현도 제607호선이 사사구리선과 나란히 지나가며, 역 바로 동쪽에서는 후쿠오카현도 제35호선과 사사구리선이 입체 교차한다. 역 남쪽의 후쿠오카현도 제607호선과 후쿠오카현도 제35호선이 교차하는 가도마쓰 교차점 부근은 일부 시가지가 형성되어 있으나, 대체로 논밭이 펼쳐진 한적한 지역이다.
* 주식회사 토카도
* 나프코 사사구리점
* 이치큐 라멘 카스야점
* 사사구리 큐다이 숲 (약 2km 떨어져 있음)
* 후쿠오카현 카스야 경찰서
* 카스야 농업협동조합
* 본소
* 중부 플라자
* 농산물 직매소 "나노미노 사토"