가미사카이역
1. 개요
가미사카이역은 일본 나가노현에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 이야마 선의 역이다. 1923년 노자와온센역으로 개업하여 1944년 국유화와 함께 현재의 이름으로 변경되었다. 2006년 무인화되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 이이야마 유타키 온천 등이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 이야마 선 |
| 영업 거리 | 도요노역 기점 31.1km, 나가노역부터 41.9km |
| 소재지 | 나가노현 이야마시 이치야마 |
| 역 번호 | (없음) |
| 고도 | 324.4m |
| 비고 | 무인역 |
| 개업일 | 1923년 7월 6일 |
|---|---|
| 이전 역명 (1944년까지) | 노자와온센 |
| 승강장 | 1면 1선 |
|---|---|
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인/유인 | 무인역 |
| 2011년 승차 인원 | 14명 |
|---|
| 노선 | 이야마 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 도가리노자와온센역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.6km |
| 다음 역 | 가미쿠와나가와역 |
| 다음 역 간 거리 | 4.3km |
| 전보 약호 | 사이 (sai) |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 가미사카이역 공식 웹사이트 |
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이야마시의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
이야마시의 철도역 -
하치스역
하치스역은 나가노현 나카노시에 있는 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역으로, 도요노역에서 14.6km 떨어진 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 2014년에 역사가 리뉴얼되었고, 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 에이코쿠지 등이 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다.
2. 역사
1923년 7월 6일, 이야마 철도가 이야마-구와가나와 구간을 연장하면서 노자와온센역으로 영업을 시작했다. 1934년 역명이 노자와온센역으로 변경되었다가, 1944년 6월 1일 국유화되어 운수성(일본국유철도) 이야마 선의 역이 되면서 가미사카이역으로 다시 변경되었다.
1966년 6월 20일 업무 위탁역이 되었고, 1970년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다. 1982년 11월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되어 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2006년 7월 1일에는 간이 위탁이 해제되어 무인화되었고, 12월에는 현재 역사로 개축되었다.
2.2. 역명 변경 및 국유화 (1934년 ~ 1944년)
1934년 (쇼와 9년), 역명이 노자와온센역으로 변경되었다. 1944년 6월 1일 국유화되어, 운수성 (후의 일본국유철도) 이야마 선의 역이 되면서 가미사카이역으로 다시 변경되었다.
2.3. 업무 위탁 및 민영화 (1966년 ~ 1987년)
* 1966년 6월 20일: 업무 위탁역이 되었다.
* 1970년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 11월 1일: 짐 취급이 폐지되고, 역무원 미배치역이 되어 간이 위탁화되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 되었다.
3. 역 구조
이이야마선의 가미사카이역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. 2006년 7월까지 상비권·보충권을 발매하는 간이 위탁역이었으나, 무인화된 후 현재의 역사로 개축되었다.
과거 노자와온천으로 가는 교통의 요지(도선 이용)로 번성했으며, 간이 위탁역 시절 역무는 도선 시대부터 역 앞에 있던 상점에서 담당했다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 나가노 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 현재 여객 승강장은 섬식 승강장 1면 2선이었으며, 화물 승강장 1면 1선도 있었지만, 현재 역 건물 쪽의 선로 및 화물 승강장의 선로는 철거되었다.
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5. 역 주변
* 국도 제117호선
* 지쿠마강
* 나가노현도 제353호 노자와카미사카이 정차장선
* 유타키 다리
* 이이야마 유타키 온천(당일 온천 입욕 시설)
6. 버스 노선
이이마야시 예약형 승합 택시 "유채꽃 택시"의 가미사카이역 정류장이 있으며, 오카야마 시모단선(니시-오타키 – 이이마야마 시가지)이 발착한다.