가시마역 (후쿠시마현)
1. 개요
가시마역은 후쿠시마현 미나미소마시에 위치한 JR 동일본 조반선의 역이다. 2면 2선 구조의 지상역으로, 육교를 통해 승강장과 역사가 연결되어 있다. 1898년 개업했으며, 화물 및 짐 취급 폐지, 국철 분할 민영화 등을 거쳐 현재는 무인역으로 운영되고 있다. 2011년 동일본 대지진으로 인해 한동안 운행이 중단되었으나, 복구되어 현재는 하라노마치역과 닛타키역 사이에 위치한다. 역 주변에는 상점가가 형성되어 있으며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 가시마 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 鹿島駅 (Kashima-eki) |
| 위치 | 일본 후쿠시마현 미나미소마시 가시마구 가시마 마에노우치 |
| 노선 | 조반 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 거리 | 닛포리 역 기점 294.4 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 영업 거리 | 닛포리 역 기점 294.4 km |
| 이전 역 | 하라노마치 역 |
| 다음 역 | 닛타키 역 |
| 승차 인원 | 318명 (FY2015) |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 개업일 | 1898년 4월 3일 |
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| 전보 약호 | 시마 |
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| 공식 웹사이트 | http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=429 |
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미나미소마시의 철도역 -
하라노마치역
후쿠시마현 미나미소마시에 있는 하라노마치역은 JR 동일본 조반선의 철도역으로, 1898년 개업 후 동일본 대지진으로 일시 중단되었으나 현재 특급 히타치를 포함한 일부 열차가 정차하며, 2018년에는 성벽풍 디자인으로 역사가 리뉴얼되었다. -
미나미소마시의 철도역 -
모모우치역
모모우치역은 일본 후쿠시마현에 있는 조반선의 지상역으로, 2면 2선 상대식 승강장을 갖추고 하라노마치역이 관리하는 무인역이며, 1944년 신호장으로 개설되어 1948년 역으로 승격되었고, 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 2017년 재개되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
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가시마 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장과 역사는 육교로 이어져 있으며, 상행 승강장에는 대합실이 설치되어 있다. 특급 열차는 정차하지 않지만, 화물 열차 등과의 열차 교환을 위해 승강장 유효 길이는 길다.
역사 내에는 대합실, 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기, 운행 정보 알림용 다목적 모니터가 설치되어 있다. 현재는 무인역이지만, 과거 유인역 시절의 사무실이 남아 있다.
2.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2개를 갖추고 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
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3. 역사
* 1898년(메이지 31년) 4월 3일: 일본 철도의 역으로 영업 개시.
* 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 국유화되어 관설 철도 소속이 됨.
* 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 됨.
* 1949년(쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1972년(쇼와 47년) 10월 2일: 화물 취급 폐지.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지, 간이 위탁화.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1990년(헤이세이 2년): 다시 유인화되어 직영역이 됨.
* 2009년(헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 Suica 이용이 가능하게 됨.
* 2011년(헤이세이 23년)
3월 11일: 동일본 대지진으로 영업 중단.
5월 23일: 대행 버스 운행 개시.
12월 20일: 하라노마치역 - 소마역 간 대행 버스 운행 종료.
12월 21일: 당역 영업 및 하라노마치역 - 소마역 간 운행 재개.
* 2016년(헤이세이 28년) 7월 12일: 오다카역 - 하라노마치역 간 운행 재개에 따라 요원을 오다카역으로 배치 전환하기 위해 무인화.
* 2024년(레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작.
4. 이용 현황
2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 318명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.
JR동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2015년도(헤이세이 27년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
미나미소마 시청 가시마 구청(옛 가시마 정 청사), 가시마 우체국이 있으며, 국도 제6호선이 역에서 동쪽으로 100m 정도 떨어진 곳을 조반 선과 거의 평행하게 지나간다. 역 주변은 상점가가 형성되어 있고, 가시마 구의 중심부이다.
* 후쿠시마현도 제120호 나미에 가시마 선 (리쿠젠하마 가도)
* 후쿠시마현도 제170호 가시마 정차장 선
* 후쿠시마현도 제265호 가라스자키 에다레 선
* 후쿠시마현도 제266호 난카이 오이 가시마 선
* 후쿠시마현도 제267호 오아시 가시마 선
* 후쿠시마현도 제268호 쿠사노 오쿠라 가시마 선
* 요코테 고분군
* 마노 고분군
* 마노 고성 터
* 가시마 미코 신사
* 다이유에이트 미나미소마 가시마점
* 후레스코 키쿠치 가시마점
* 츠루하 드럭 가시마 테라우치점
* 마노강
5.1. 버스 노선
후쿠시마 교통 소마 영업소가 운행하는 노선 버스가 「가시마역 앞」 정류장에서 발착한다. 과거에는 도호쿠 액세스(구 하라마치 여행)가 운행하는 미나미소마 - 센다이 노선 버스가 가시마 6호선에 정차하여 센다이 방면으로 갈 수 있었지만, 전 노선 특급(직행)화에 따라 2017년 4월 1일부터 경로에서 제외되었다. 가시마・우시지마선, 가시마・토치쿠보선, 가시마・타테마에선은 2021년 10월 1일 시간표 개정으로 폐지되었다.
* 하라마치선: 소마 영업소행
* (급행) 미나미소마 - 가와마타・후쿠시마선: 후쿠시마역 동쪽 출구행