가이토키와역
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1. 개요
가이토키와역은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는, 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1927년 후지노미노부 선의 역으로 영업을 시작하여, 1941년 국유화되어 일본국유철도 미노부선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었으며, 2000년에 역사가 개축되었다. 섬식 승강장 1면 2선과 측선 2개를 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 1950년대에는 하루 평균 900명 이상이 이용했으나, 이용객이 감소하여 2010년대에는 하루 평균 100명 미만으로 줄었다. 역 주변에는 도키와 스와 신사, 조코인 등이 있으며, 만화, 애니메이션 "유루캠△"의 배경으로 사용되기도 한다.
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가이토키와역 - [지명]에 관한 문서 | |
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역 정보 | |
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역 이름 | 가이토키와 역 |
일본어 역명 | 甲斐常葉駅 |
로마자 역명 | Kai-Tokiwa-eki |
소재지 | 야마나시현 미나미코마군 미노부정 도키와 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR Central) |
노선 정보 | 미노부 선 |
역 종류 | 지상역, 무인역 |
승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
개업일 | 1927년 12월 17일 |
폐지일 | 해당사항 없음 |
역 번호 | 해당사항 없음 |
전보 약호 | トワ (토와) |
거리 | 후지 역으로부터 54.1km |
이용 현황 | |
1일 평균 승차 인원 | 22명 (2018년) |
비고 | 무인역 |
인접 역 | |
미노부 선 | 후지 역 방면 시모베온센: 2.4km 고후 방면 이치노세: 2.0km |
2. 역사
가이토키와역은 1927년 12월 17일 후지노미노부 선의 역으로 처음 문을 열었다. 이후 1941년 5월 1일 일본국유철도 소속이 되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도의 관할로 변경되어 현재에 이른다.
2. 1. 초기 역사 (1927년 ~ 1941년)
가이토키와역은 1927년 (쇼와 2년) 12월 17일, 후지미노부 철도가 미노부 - 이치카와다이몬 구간을 개통함과 동시에 여객 및 화물 취급을 개시하는 역으로 개설되었다.[1][2] 이후 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일에 후지미노부 철도는 철도성에 의해 차용되었으며,[1] 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일에는 국유화되어 철도성 미노부 선 소속의 역이 되었다.[1]2. 2. 국유화 및 JR 도카이 (1941년 ~ 현재)
- 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 후지미노부 철도가 국유화되어 철도성 미노부선의 역이 되었다[1]. 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR) 소속이 되었다.
- 1970년경까지는 급행 후지카와가 일부 정차하거나, 고후에서 출발하는 구간 운전의 종착역이었다.
- 1972년 (쇼와 47년) 9월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1985년 (쇼와 60년) 4월 1일: 무인역이 되었다[3].
- 1986년 (쇼와 61년): 계절 급행 "미노부"가 폐지되면서 급행열차가 더 이상 정차하지 않게 되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다[1].
- 2000년 (헤이세이 11년) 2월: 역사가 개축되었다.
2. 3. 기타
1970년경까지는 급행 후지카와가 일부 정차하거나, 고후에서 출발하는 구간 운전의 종착역이었다.1986년: 계절 급행 "미노부" 폐지에 따라 급행이 정차하지 않게 되었다.
3. 역 구조
미노부선 상에 있는 역으로, 후지 역에서 54.1km 떨어져 있다.
섬식 승강장 1면 2선과 측선 2개를 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 남북 방향으로 놓여 있으며, 역사는 선로 동쪽에 있다. 섬식 승강장 양쪽에 열차가 사용하는 본선이 있고, 그 바깥쪽으로 측선이 하나씩 더 있다. 승강장 시노세 방면 끝은 완만한 언덕이며, 구내 건널목(차단기·경보기 부착)을 통해 역사와 연결된다.
역사는 2000년에 개축되었으며, 작은 대합실과 창고가 있다. 미노부역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않아 역에서 승차권을 구매할 수 없다. 역사 옆에는 남녀 공용 공중 화장실이 있다.
특급 열차 후지카와호가 운행 중 상행 열차와 하행 열차의 교행을 위해 이 역에서 운전 정차(여객 취급 없음)를 하는 경우가 많다.
3. 1. 승강장
4. 이용 현황
승차 인원