가이토키와역

1. 개요

가이토키와역은 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는, 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1927년 후지노미노부 선의 역으로 영업을 시작하여, 1941년 국유화되어 일본국유철도 미노부선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었으며, 2000년에 역사가 개축되었다. 섬식 승강장 1면 2선과 측선 2개를 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 1950년대에는 하루 평균 900명 이상이 이용했으나, 이용객이 감소하여 2010년대에는 하루 평균 100명 미만으로 줄었다. 역 주변에는 도키와 스와 신사, 조코인 등이 있으며, 만화, 애니메이션 "유루캠△"의 배경으로 사용되기도 한다.

2. 역사

가이토키와역은 1927년 12월 17일 후지노미노부 선의 역으로 처음 문을 열었다. 이후 1941년 5월 1일 일본국유철도 소속이 되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도의 관할로 변경되어 현재에 이른다.

2.1. 초기 역사 (1927년 ~ 1941년)

가이토키와역은 1927년 (쇼와 2년) 12월 17일, 후지미노부 철도가 미노부 - 이치카와다이몬 구간을 개통함과 동시에 여객 및 화물 취급을 개시하는 역으로 개설되었다. 이후 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일에 후지미노부 철도는 철도성에 의해 차용되었으며, 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일에는 국유화되어 철도성 미노부 선 소속의 역이 되었다.

2.2. 국유화 및 JR 도카이 (1941년 ~ 현재)

* 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 후지미노부 철도가 국유화되어 철도성 미노부선의 역이 되었다. 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR) 소속이 되었다.
* 1970년경까지는 급행 후지카와가 일부 정차하거나, 고후에서 출발하는 구간 운전의 종착역이었다.
* 1972년 (쇼와 47년) 9월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 4월 1일: 무인역이 되었다.
* 1986년 (쇼와 61년): 계절 급행 "미노부"가 폐지되면서 급행열차가 더 이상 정차하지 않게 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 2000년 (헤이세이 11년) 2월: 역사가 개축되었다.

2.3. 기타

1970년경까지는 급행 후지카와가 일부 정차하거나, 고후에서 출발하는 구간 운전의 종착역이었다.
1986년: 계절 급행 "미노부" 폐지에 따라 급행이 정차하지 않게 되었다.

3. 역 구조

미노부선 상에 있는 역으로, 후지 역에서 54.1km 떨어져 있다.

섬식 승강장 1면 2선과 측선 2개를 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 남북 방향으로 놓여 있으며, 역사는 선로 동쪽에 있다. 섬식 승강장 양쪽에 열차가 사용하는 본선이 있고, 그 바깥쪽으로 측선이 하나씩 더 있다. 승강장 시노세 방면 끝은 완만한 언덕이며, 구내 건널목(차단기·경보기 부착)을 통해 역사와 연결된다.

역사는 2000년에 개축되었으며, 작은 대합실과 창고가 있다. 미노부역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않아 역에서 승차권을 구매할 수 없다. 역사 옆에는 남녀 공용 공중 화장실이 있다.

특급 열차 후지카와호가 운행 중 상행 열차와 하행 열차의 교행을 위해 이 역에서 운전 정차(여객 취급 없음)를 하는 경우가 많다.

3.1. 승강장

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4. 이용 현황

* 1950년에는 하루 평균 승차 인원이 902명에 달했으나, 이후 지속적으로 감소하여 2010년대에는 하루 평균 100명 미만으로 이용객이 크게 줄었다.
* 과거 하부 소·중학교가 폐교하기 전에는 나미코시마와 이치노세 사이 구간의 학생들이 통학을 위해 미노부선을 이용했었다. 그러나 현재는 이 학생들이 스쿨버스를 이용하게 되면서 역 이용객 수가 급격히 감소하는 주요 원인이 되었다.

5. 역 주변

과거 시모베정사무소(현재 미노부정사무소 시모베지소)는 시모베온천역(1991년 12월 개칭 전 시모베역)이 아닌, 도키가와 건너편 남서쪽 약 300m 거리에 있는 가이토키와역이 가장 가까운 역이었다. 도키와 취락은 역에서 보면 도키가와 건너편에 자리 잡고 있으며, 다리로 연결되어 있다.

도키와 취락은 본래 도키와무라(常葉村)라는 독립된 마을이었으나, 1875년(메이지 8년) 이치노세, 시모베, 하코시마 등 12개 마을과 합병하여 도미사토무라(富里村)가 되었다. 도미사토는 '부유한 마을'을 기원하는 의미의 상서로운 지명이다. 도미사토무라의 사무소는 마을 중심인 도키와에 설치되었다. 1954년(쇼와 29년) 정(町)으로 승격하며 마을 내 명소인 시모베 온천의 이름을 따 시모베정이 되었지만, 정의 중심 기능은 여전히 도키와에 있었다. 시모베정은 1956년(쇼와 31년) 구나토, 후루세키, 교와 3개 마을과 합병했으나 정명은 유지되었다. 그러나 2004년(헤이세이 16년) 미노부정, 나카토미정과 합병하여 새로운 미노부정의 일부가 되면서 시모베정이라는 이름은 사라졌다.

역이 위치한 도키와 취락은 도키가와강과 도치다이가와강이 합류하는 지점에 있다. 다이쇼 시대에 역 건너편으로 현도(県道)가 개통되고, 1927년(쇼와 2년) 후지미노부철도(미노부선)가 개통하며 가이토키와역이 설치되자, 역 주변 도로를 따라 상업 시설과 주택이 들어섰다. 현재도 역 건너편 현도를 따라 상점가가 형성되어 있다.

취락 내에는 도미사토무라의 이름을 간직한 도미사토 우체국이 있다. 역 앞에는 국도 300호선의 구도(舊道)가 지나는데, 도키와 바이패스 개통 후 국도 300호선 별선과 야마나시현도 419호 가이토키와 정차장선으로 나뉘었다. 이 도로와 연결되는 현재의 국도 300호선을 동쪽으로 약 15km 가면 나카노쿠라 고개를 터널로 넘어 후지 5호 중 하나인 모토스호에 닿을 수 있다.

역에서 도보 약 10분 거리에 미노부정립 시모베 중학교와 미노부정립 시모베 초등학교가 있었으나, 정내 학교 통폐합으로 모두 폐교되었다. (현재 지역 초등학생은 미노부정립 시모야마 초등학교, 중학생은 미노부정립 미노부 중학교로 통학한다.) 2024년 기준으로 건물은 남아 있으며, 만화·애니메이션·드라마 유루캠△에서 등장인물들이 다니는 모토스 고등학교의 배경지로 설정되어 순례자들이 방문하고 있다. 이에 지역 유지들로 구성된 '고조가오카 활성화 추진 협의회'가 가이토키와역에서 구 시모베 중학교까지 애니메이션 캐릭터 안내 간판을 설치했다.

역 주변의 주요 시설 및 명소는 다음과 같다.
* 도키와 스와 신사: 북동쪽 약 300m. 경내의 큰 느티나무는 마을 지정 천연기념물이다.
* 조코인(長光院): 구 시모베 초등학교·중학교가 있던 언덕 바로 아래 위치한 조동종 사찰. 무로마치 시대 창건되었으나 메이지 초기에 화재로 소실 후 재건되었다.
* 묘호 광산(도키와 광산): 북동쪽 약 1km. 과거 금 채굴이 이루어졌으나 낙반 사고로 폐쇄되었다.
* 도키와 온천: 북동쪽 약 500m. 유일했던 숙박시설이 폐업하여 현재 이용할 수 없다.
* 기타: 칸나 온천(폐업), 에이주안, 호게인 등이 있다.

역 앞 '가이토키와역' 버스 정류장에서 미노부 정영 버스가 운행된다.
* 고세키 순환선: 고세키 방면

과거에는 후지큐코 버스(2021년 4월 폐지)와 야마나시 교통 버스 노선도 운행했으며, 버스 회차 공간이 좁아 조작원이 상주하기도 했다.

6. 인접 정차역

* 특급 후지카와는 이 역을 통과한다.