맨위로가기

개운포역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

개운포역은 1992년 8월 20일 선암신호장으로 영업을 시작하여, 2021년 8월 26일 현재의 이름으로 변경된 무배치 간이역이다. 동해선 광역전철 일광 - 태화강 구간 개통에 맞춰 여객 영업을 시작했으며, 인근의 울산 개운포성지에서 이름을 따왔으나 실제 거리는 약 4km 떨어져 있다. 상대식 승강장으로 건설되었으며, 동해선 부전역 방면과 태화강역 방면으로 운행한다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 울산 남구의 전철역 - 태화강역
    태화강역은 울산광역시 남구에 위치한 철도역으로, 1921년 울산역으로 시작하여 2010년 태화강역으로 변경되었으며, 동해선, 동해선 광역전철, ITX-마음, KTX-이음 열차가 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다.
  • 울산광역시의 철도역 - 북울산역
    북울산역은 2021년 12월 28일 개업한 동해선 철도역으로, 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조이며 ITX-마음 및 무궁화호 열차가 정차한다.
  • 울산광역시의 철도역 - 태화강역
    태화강역은 울산광역시 남구에 위치한 철도역으로, 1921년 울산역으로 시작하여 2010년 태화강역으로 변경되었으며, 동해선, 동해선 광역전철, ITX-마음, KTX-이음 열차가 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다.
  • 1992년 개업한 철도역 - 도림천역
    서울특별시 구로구 구로동에 위치한 도림천역은 1992년 개통된 서울 지하철 2호선 신정지선의 지하역으로, 역명은 인근 도림천에서 유래했으며 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있고 주변에 아파트 단지, 학교, 신도림생활체육관 등이 있다.
  • 1992년 개업한 철도역 - 양천구청역
    양천구청역은 서울 지하철 2호선 신정지선에 있는 지하역으로, 개통 당시 종착역이었으나 현재는 중간역이며, 자연 채광 구조로 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있고, 주변에는 양천구청과 아파트 단지 등이 있다.
개운포역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름개운포역
한자 표기開雲浦驛
로마자 표기Gaeunpo yeok
이전 이름선암역 (仙岩驛)
역 번호K131
위치 정보
주소울산광역시 남구 산업로 131
노선 정보
노선동해선 (동해전철선)
영업 거리부산진 기점 63.5 km
인접역이전 역: 덕하
다음 역: 태화강
역간 거리덕하: 2.5km
태화강: 4.9km
운영 정보
운영 기관한국철도공사
역 등급무배치 간이역
승강장 구조2면 2선 상대식 승강장
역사 구조지상역
연혁 정보
개업일1992년 8월 20일
기타 정보
관리역울산관리역

2. 역사

2. 1. 연혁

3. 역 정보

개운포역은 무배치간이역으로 2021년 12월 28일 동해선 광역전철 일광 - 태화강 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다.

3. 1. 특징

개운포성지가 근처에 있다고 하여 역 이름이 정해졌지만, 실제로 이 역에서 개운포성지까지는 약 4km 떨어져 있다. 가는 길은 모두 석유화학공단 지역이어서, 덕하차고지행 버스 외에는 직접 연결되는 시내버스 노선은 없다. 개운포성지로 갈 수 있는 시내버스 노선으로 울산여객 266번 노선이 있지만, 이 역 앞을 지나지 않는다. 이 노선은 공업탑로터리에서 대현동, 야음동을 거쳐 울산변전소사거리에서 성암동과 용연동 종점 지역으로 바로 들어간다. 따라서 이 역에서 개운포성지 방면으로 가려면 야음동으로 가서 266번 노선으로 환승해야 한다.

3. 2. 역 구조

wikitext

상대식 승강장으로 건설되었으며 스크린도어가 설치되었다.


3. 3. 승강장

개운포역은 상대식 승강장으로 건설되었으며 스크린도어가 설치되어 있다.


4. 역 주변

개운포역 인근에 울산 개운포성지가 있다고 하여 역명이 정해졌으나, 실제로 이 역에서 개운포성지는 4km 가까이 떨어져 있다. 가는 길이 모두 석유화학공단 일대로 이루어져 있어서 덕하차고지행 버스 말고는 직접적인 시내버스 노선은 없다. 개운포성지로 갈 수 있는 시내버스 노선으로 울산여객 266번 노선이 하나 있으나, 이 역 앞을 경유하지 않으며 공업탑로터리에서 대현동, 야음동을 경유해 울산변전소사거리에서 성암동과 용연동 종점 일대로 바로 들어가는 노선이기 때문에 이 역에서 개운포성지 쪽으로 접근하려면 야음동으로 가서 266번 노선으로 환승해야 한다.

5. 승차량 변동

연도동해선 승차 (명)동해선 하차 (명)
2021년138145
2022년155154
2023년182179

[6]

6. 인접한 역


참조

[1] 간행물 국토교통부고시 제2021-1031호 https://gwanbo.go.kr[...] 국토교통부 2021-08-26
[2] 문서 부전 기점 58.8 km
[3] 간행물 국토교통부고시 제2013-652호 http://gwanbo.mois.g[...] 국토교통부 2013-11-07
[4] 간행물 국토교통부고시 제2016-224호 http://gwanbo.mois.g[...] 국토교통부 2016-04-29
[5] 간행물 국토교통부고시 제2021-1031호 https://gwanbo.go.kr[...] 국토교통부 2021-08-26
[6] 웹인용 통계자료 - 한국철도공사 https://info.korail.[...] 2022-04-26
[7] 간행물 울산광역시 도로명 제·개정 고시 울산광역시 2001-00-00 #날짜 정보 부족으로 년도만 표기
[8] 간행물 2015년 도로교량 및 터널현황 https://stat.kosis.k[...] 2015-00-00 # 날짜 정보 부족으로 년도만 표기
[9] 문서 원효터널외 1개 구조물 비파괴검사(터널스캐너) 조사 - 과업내용서 https://www.kalis.or[...]



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com