개운포역

1. 개요

개운포역은 1992년 8월 20일 선암신호장으로 영업을 시작하여, 2021년 8월 26일 현재의 이름으로 변경된 무배치 간이역이다. 동해선 광역전철 일광 - 태화강 구간 개통에 맞춰 여객 영업을 시작했으며, 인근의 울산 개운포성지에서 이름을 따왔으나 실제 거리는 약 4km 떨어져 있다. 상대식 승강장으로 건설되었으며, 동해선 부전역 방면과 태화강역 방면으로 운행한다.

2. 역사

* 1992년 8월 20일 - 달리역을 대체하여 선암신호장으로 개업하였다.
* 2021년 8월 26일 - 개운포역으로 역명이 변경되었다.
* 2021년 12월 28일 - 동해선 광역전철 (일광역 - 태화강역) 개통과 함께 여객 영업을 개시하였다.

2.1. 연혁

* 1992년 8월 20일 : 선암역(신호장)으로 영업 개시, 달리역 대체.
* 2013년 11월 7일 : 부산진 기점 65.2km로 변경
* 2015년 : 동해남부선 복선 전철화로 역사 철거
* 2016년 4월 29일 : 부산진 기점 64.5km로 변경
* 2021년 8월 26일 : 개운포역으로 역명 변경, 부산진역 기점 63.5km로 변경
* 2021년 12월 28일 : 동해선 광역전철 (일광역 - 태화강역) 개통, 여객 영업 개시, 무배치 간이역으로 승격 및 을종위탁발매소로 전환.

3. 역 정보

개운포역은 무배치간이역으로 2021년 12월 28일 동해선 광역전철 일광 - 태화강 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다.

3.1. 특징

개운포성지가 근처에 있다고 하여 역 이름이 정해졌지만, 실제로 이 역에서 개운포성지까지는 약 4km 떨어져 있다. 가는 길은 모두 석유화학공단 지역이어서, 덕하차고지행 버스 외에는 직접 연결되는 시내버스 노선은 없다. 개운포성지로 갈 수 있는 시내버스 노선으로 울산여객 266번 노선이 있지만, 이 역 앞을 지나지 않는다. 이 노선은 공업탑로터리에서 대현동, 야음동을 거쳐 울산변전소사거리에서 성암동과 용연동 종점 지역으로 바로 들어간다. 따라서 이 역에서 개운포성지 방면으로 가려면 야음동으로 가서 266번 노선으로 환승해야 한다.

3.2. 역 구조

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상대식 승강장으로 건설되었으며 스크린도어가 설치되었다.

3.3. 승강장

개운포역은 상대식 승강장으로 건설되었으며 스크린도어가 설치되어 있다.

4. 역 주변

개운포역 인근에 울산 개운포성지가 있다고 하여 역명이 정해졌으나, 실제로 이 역에서 개운포성지는 4km 가까이 떨어져 있다. 가는 길이 모두 석유화학공단 일대로 이루어져 있어서 덕하차고지행 버스 말고는 직접적인 시내버스 노선은 없다. 개운포성지로 갈 수 있는 시내버스 노선으로 울산여객 266번 노선이 하나 있으나, 이 역 앞을 경유하지 않으며 공업탑로터리에서 대현동, 야음동을 경유해 울산변전소사거리에서 성암동과 용연동 종점 일대로 바로 들어가는 노선이기 때문에 이 역에서 개운포성지 쪽으로 접근하려면 야음동으로 가서 266번 노선으로 환승해야 한다.

5. 승차량 변동

6. 인접한 역