결투 (1971년 영화)
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1. 개요
《결투》(1971년 영화)는 스티븐 스필버그가 감독한 1971년 미국의 텔레비전 영화이다. 캘리포니아 출장길에 낡은 트레일러 트럭 운전사에게 쫓기는 세일즈맨의 이야기를 다룬다. 데니스 위버가 주인공 데이비드 만 역을, 캐리 로프틴이 트럭 운전사 역을 맡았다. 이 영화는 긍정적인 평가를 받았으며, 역대 최고의 텔레비전 영화 중 하나로 여겨진다.
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| 결투 (1971년 영화) - [영화]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 원작 | 리처드 매시슨의 1971년 단편 소설 "결투" |
| 각본 | 리처드 매시슨 |
| 감독 | 스티븐 스필버그 |
| 주연 | 데니스 위버 |
| 음악 | 빌리 골든버그 |
| 촬영 | 잭 A. 마타 |
| 편집 | 프랭크 모리스 |
| 제작 | 조지 엑스타인 |
| 제작사 | 유니버설 스튜디오 |
| 배급사 | 유니버설 픽처스/CIC |
| 개봉일 | 1971년 11월 13일 (미국) |
| 한국 개봉일 | 1973년 1월 13일 |
| 상영 시간 | 74분 (오리지널), 90분 (극장판) |
| 국가 | 미국 |
| 언어 | 영어 |
| 제작비 | 45만 달러 |
| 관련 작품 | |
| 다른 제목 | 激突! (일본어), 결투 (한국어) |
2. 줄거리
평범한 세일즈맨 데이비드 만(데니스 위버 분)은 캘리포니아 출장길에 차를 몰고 가던 도중 도로에서 서행하는 낡은 트레일러를 추월한다. 이후 특별한 이유 없이 이 낡은 트레일러 운전자는 난폭 운전을 하며 주인공 데이비드 만을 집요하게 괴롭힌다.
데이비드 만은 모하비 사막에서 낡은 탱크 트럭을 앞지르지만, 트럭은 곧 그를 쏜살같이 추월하고 경적을 울린다. 만은 트럭을 멀리 따돌렸다고 생각했지만, 얼마 지나지 않아 트럭은 다시 나타나 그를 위협한다.
만은 주유소에 들러 전날 밤 다툼으로 화가 난 아내에게 전화를 걸고, 주유소 직원에게 새로운 라디에이터 호스가 필요하다는 말을 듣지만 수리를 거절한다. 다시 길을 나선 만은 트럭에게 따라잡히고, 추월하려는 그를 막거나 마주 오는 차량과 충돌할 뻔하게 만드는 등 위협적인 운전을 당한다.
트럭은 점점 더 빠른 속도로 만을 쫓고, 만은 통제력을 잃고 식당 맞은편 울타리에 충돌한다. 정신을 차린 만은 식당에서 트럭 운전자로 보이는 사람에게 대들지만, 오히려 그에게 얻어맞고 다른 트럭을 타고 떠나는 것을 보게 된다. 얼마 후, 추격해 오던 트럭이 떠나고, 식당 안에 운전자가 없었음을 암시한다.
만은 고립된 스쿨버스를 돕다가 그의 차 범퍼가 버스에 걸리는 상황에 처하지만, 트럭이 나타나자 버스 운전자와 함께 차를 빼내고 도망친다. 철길 건널목에서 트럭은 만의 차를 다가오는 화물 열차 쪽으로 밀어붙이지만, 열차가 지나간 후 만은 갓길에 차를 세우고 트럭을 피한다.
트럭과의 거리를 벌리기 위해 느리게 운전하던 만은 길가에 차를 세우고 의도적으로 그를 기다리고 있는 트럭을 다시 마주친다. 만은 경찰에 신고하고 라디에이터 호스를 교체하기 위해 주유소 겸 길가 동물원에 들르지만, 트럭이 전화 부스를 들이받고, 만은 간신히 몸을 피한다.
만은 둑 뒤에 숨어 트럭이 지나가기를 기다리지만, 트럭은 길가에서 그를 기다리고 있다. 만은 노부부에게 도움을 요청하지만, 트럭이 그들을 향해 후진하자 그들은 도망친다. 만은 경찰차라고 생각한 해충 방제 차량을 따라 산길로 도망치지만, 라디에이터 호스가 끊어지고 차가 과열된다.
만은 간신히 정상에 도달하고 트럭이 따라오는 가운데 중립 기어 상태로 언덕을 내려간다. 미끄러지면서 절벽 벽에 충돌하고 트럭에 깔릴 뻔하지만, 간신히 차를 다시 시동하고 비포장도로를 따라 올라간다. 그는 협곡 앞에서 트럭을 마주 보고, 서류 가방을 사용하여 가속 페달을 고정하고 차를 트럭으로 몰고 간 후 마지막 순간에 뛰어내린다. 트럭은 차를 들이받고 차는 불길에 휩싸여 운전자의 시야를 가린다. 트럭은 차와 함께 절벽 아래로 떨어진다. 잔해 위에서 만은 승리를 자축한 뒤, 절벽 가장자리에 앉아 해가 질 때까지 협곡에 돌을 던진다.
3. 등장인물
데이비드 만은 선글라스를 낀 샐러리맨으로, 프리머스 밸리언트를 몰고 가다가 트레일러를 추월한 후 낡은 피터빌트 281을 모는 트레일러 운전사에게 쫓기게 된다. 영화에서 트레일러 운전수의 얼굴은 보이지 않으며, 스턴트 배우 캐리 로프틴이 연기했다.[54]
3. 1. 주요 인물
; 데이비드 만
: 주인공으로 선글라스를 낀 샐러리맨이다. 프리머스 밸리언트를 타고 고속도로를 주행 중, 대형 트레일러 탱크로리를 추월한 것을 계기로 그 운전수로부터 목숨을 노려진다. 처음에는 트레일러로부터 도망쳤지만, 끈질기게 쫓아오는 트레일러에 맞서 싸우기로 결심한다.
; 트레일러 운전수 / 켈러
: 데이비드 만이 추월한 대형 트레일러 탱크로리의 운전수. 녹슨 낡은 피터빌트 281을 몰며, 끈질기게 만을 쫓는다. 처음에는 진로 방해 등 단순한 괴롭힘이었지만, 점차 살의를 드러내며 추격해 온다. 갓길에 정차해 잠복하거나, 물건 뒤에 숨어 기다리는 등 집요함을 보인다.
: 작중에서는 정체가 명확히 드러나지 않지만, 여러 주에서 같은 수법으로 운전자들을 노리는 살인 트레일러 운전수로 밝혀진다. 트레일러 앞 범퍼에 붙어 있는 여러 장의 번호판은 범행 증거이다.[54] 영화에서는 '켈러'라는 이름으로 등장하지 않지만, 원작 소설에서는 '켈러'라는 성으로 언급된다.
: 영화에서는 얼굴이 나오지 않고 손발만 보이며, 스턴트 배우인 캐리 로프틴이 연기했다.
3. 2. 조연
4. 제작
스티븐 스필버그는 이 작품을 통해 감독으로서 이름을 알렸다. 영화 속 주인공의 차와 전화 박스 유리에 그의 모습이 비춰지기도 한다.
원래 텔레비전 방영용으로 제작되었으나, 일본과 유럽에서는 극장 개봉되었다. 텔레비전판은 74분, 유럽 극장 개봉판은 90분이며, 극장판에는 데니스 위버의 내레이션이 없다. 출시된 비디오는 극장판에 내레이션이 추가된 버전이다.
1971년, TV 아사히(당시 일본 교육 텔레비전) 외화부의 다카하시 히로시는[60] 미국 업계지 『버라이어티』에 실린 "캘리포니아 주립 대학을 갓 졸업한 25세 청년이 MCA(유니버설 영화)에서 자동차 추격전을 다룬 텔레비전용 영화를 만들고 있으며, ABC의 'Movie of the Weekend'에 방송될 예정"이라는 기사를 보고[60] 이 영화에 관심을 갖게 되었다. 그는 당시 시청률 확보에 유리한, 비행기나 열차 등을 소재로 한 텔레비전 영화를 찾고 있었고, 자신과 같은 20대 젊은 감독의 작품이라는 점에 매료되어 MCA에 연락했다.[60]
다카하시는 16mm 필름을 받아 자택에서 프로젝터로 감상한 후 바로 구매를 결정했다.[60] 선구적인 구매 덕분에 『선데이 극장』 중에서도 저렴한 가격으로 구매할 수 있었다.[60] 이후 MCA 일본 지사에서 외화 배급사 쇼치쿠 후지가 극장 상영을 원한다며 15배 가격에 되팔 것을 제안했지만, 다카하시는 거절했다.[60]
MCA는 본편이 74분이라 『선데이 극장』에 방영하기에는 너무 짧으니, 스필버그 감독에게 편집을 맡겨 90분 이상으로 만들고, 방영권료는 그대로 하되, 텔레비전 방영 전에 극장에서 상영하고, 텔레비전 방영은 극장 공개 후 최대한 빨리 할 수 있도록 해달라는 새로운 조건을 제시했고, 다카하시는 이를 승낙했다.[60] 그는 훗날 "지금 생각하면, 그 스필버그에게 필름을 덧붙이게 했다니"라고 회고했다.
다카하시는 스필버그가 대감독이 될 것이라고 예상하지 못했다. 1974년 로스앤젤레스 유니버설 영화에 출장 갔을 때 인터내셔널 부문 부사장에게 스필버그를 만나고 싶다고 했지만, 부사장은 그를 몰랐다. 비서에게 확인해보니 "스필버그는 바다에서 촬영 중"이라고 했고, 부사장은 현장에 갈 수 있게 준비해주겠다고 했지만, 다카하시는 경비 문제로 거절했다. 촬영 중이던 영화는 『죠스』였고, 만약 갔더라면 일본에서의 텔레비전 방영권을 얻었을지도 모른다고 그는 나중에 후회했다.[60]
스필버그는 이 영화의 감독을 맡기 전, 『형사 콜롬보』의 세 번째 에피소드 "구상의 사각"에서 감독을 맡았다. 그는 본 작품의 감독으로 입후보했을 때, 프로듀서로부터 최근 작품을 가져오라는 요청을 받고 『콜롬보』를 제출하여 감독으로 채용되었다.[61]
4. 1. 기획
리처드 매시슨은 자신의 단편 소설을 각색했는데,[4][6] 이 소설은 원래 1971년 3월호 ''플레이보이'' 잡지에 게재되었다. 매시슨은 1963년 11월 22일 존 F. 케네디 암살 당일 친구 제리 소흘과 함께 골프 경기에서 돌아오는 길에 당시 2차선이었던 126번 고속도로에서 트럭 운전사에게 꼬리를 잡히면서 이 이야기에 대한 영감을 얻었다.[7] 그는 이 아이디어를 다양한 텔레비전 시리즈의 에피소드로 제안하려다 실패한 후, 대신 단편 소설로 쓰기로 결정했다.[7] 소설을 쓰기 위해 그는 집에서 벤투라까지 운전하면서 테이프 레코더로 모든 것을 녹음했다.[7][5]4. 2. 감독
Steven Spielberg영어는 이 작품으로 감독으로서 두 번째 장편 영화를 선보였다. 이는 TV 시리즈 《The Name of the Game》의 1971년 에피소드 "L.A. 2017" 이후의 작품이다.[8][9] 그는 당시 아직 방영되지 않았던 《콜롬보》 에피소드 "구상의 사각"의 러프 컷을 제작진에게 보여주었고, 이를 통해 감독으로 발탁되었다.[61]4. 3. 촬영
영화의 많은 부분은 캘리포니아주 산타클라리타, 캐년 컨트리, 아구아 둘체, 액턴 등지에서 촬영되었다.[61] 주요 촬영은 1971년 9월 13일에 시작되어 13일 동안 진행되었으며, 추가 장면 촬영을 위해 3일이 더 소요되어 총 16일 동안 촬영이 이루어졌다.[61] 스티븐 스필버그는 예산과 주어진 시간 안에 영화를 효율적으로 촬영하기 위해 야외 촬영을 고집했으며, 카메라 샷을 계획하기 위해 큰 지도에 촬영 포인트를 표시하며 촬영을 진행했다.[61] 그는 스스로 "가장 정신없는 영화 제작이었다"라고 회고했다.[61]촬영은 시에라 하이웨이와 엔젤스 포레스트 하이웨이에서 진행되었으며, 터널, 주유소, 건널목, 카페는 실존하는 곳이다.[61]
4. 4. 차량
만(Mann)이 운전한 차는 빨간색 플리머스 밸리언트이다. 촬영에는 4대의 차가 사용되었다.[16] 이 중 한 대는 1969년형 모델로 318 V-8 엔진이 장착되었으나,[17] 1970년형처럼 보이도록 개조되었다. 후드에는 ''PLYMOUTH''가 적혀 있었지만 (영화에서는 브랜드 이름이 알루미늄 호일로 가려졌음), 1970년형의 특징적인 트렁크 덮개도 있었다. 이 개조된 구형 1969년형 차는 영화의 마지막 장면에서 절벽 아래로 떨어지는 스턴트 차로 사용되었다. 실제 1970년형과 1971년형 모델도 모두 225 슬랜트 식스 엔진을 탑재했다.[18] 마지막 차는 1972년형 모델로, 역시 225 슬랜트 식스 엔진을 탑재했으며, 1972년 4월 극장 개봉을 위한 추가 장면 촬영에 사용되었으며, 나중에 유니버설 텔레비전 시리즈 ''인크레더블 헐크''의 일곱 번째 에피소드 "Never Give a Trucker an Even Break"에서 등장했다.스필버그는 영화에 어떤 종류의 차가 사용되든 상관하지 않았고, 사막 고속도로의 광각 샷에서 차량이 풍경과 뚜렷하게 구별되도록 빨간색이기만 하면 되었다.[9]
촬영에 사용된 빨간색 승용차는 미국 크라이슬러사의 "플리머스 밸리언트"(1967-76년 생산, 극중 모델은 그릴 형상, 엔진 소리로 볼 때 70-71년식 직렬 6기통 3.2 또는 3.7리터 엔진 탑재 차량으로 출력 140마력, 최고 속도 150km 정도)로, 특별히 고성능 모델도 아닌 평범하고 저렴한 소형차였다. 베이스 차량은 짙은 갈색이었지만 "사막에서도 눈에 띄기 때문에"라는 이유로 라인업에는 없던 빨간색으로 다시 칠해졌다.
스필버그는 일종의 "오디션"이라고 칭하며 여러 대의 트럭을 검토했다. 그는 당시의 평평한 코 "캡오버" 스타일의 트럭보다 1957년형 피터빌트 281을 선택했다. 구형 피터빌트의 긴 후드, 분할된 앞 유리에 둥근 헤드라이트가 있어 "얼굴"처럼 보여 위협적인 인상을 더했다. 또한, 스필버그는 피터빌트의 앞 범퍼에 여러 개의 번호판이 있는 것은 트럭 운전사가 "다른 주에서 다른 운전자들을 치고 도망간" 연쇄 살인범임을 암시한다고 말했다.[9] 각 장면마다 여러 사람이 트럭을 점점 더 흉하게 만들도록, 기름, 윤활유, 가짜 죽은 곤충 및 기타 오점을 추가하도록 지시했다.[19]
트럭은 단일 차축으로 제작되었으며, 뒤쪽에 록웰 TK-570 태그 얼론 차축이 있었다. 260 HP(194kW) CAT 1673B 터보차저 엔진과 단일 변속 RTO-913 13단 풀러 로드 레인저 변속기를 장착하여 30 톤(약 27215.55kgt) 이상의 짐을 운반하고 최고 속도 61mph~67mph 에 도달할 수 있었지만, 영화에서는 실제보다 더 빠르게 보이도록 제작되었다. 원래 촬영에는 한 대의 트럭만 사용되었으므로, 절벽에서 떨어지는 장면과 파괴되는 장면은 한 번에 촬영해야 했다.[19]
예비 트럭 — 1960년형 피터빌트 281 — 은 원래 1957년형 피터빌트 281의 Cat 엔진이 리허설 중 영화 제작에 문제를 일으키기 시작했을 때 촬영을 위해 제작되었다. 마지막 촬영 날 예비 트럭이 영화 제작에서 제거되어 마지막 장면을 촬영할 때 트럭이 한 대뿐이었다. 이 트럭은 현재까지 유일하게 남아 있는 영화 속 트럭이다. 이 트럭은 최고 속도 64mph에 도달할 수 있다. 1960년형 피터빌트 281은 원래 촬영 당시 NHBS 262 HP 커민스 엔진과 5 X 3 트윈 스틱 변속기를 갖추고 있었지만, 소형 캠 NTC-350 HP 커민스 엔진과 5 X 3 트윈 스틱 변속기로 교체되었고, 이후 라이브 탠덤이 트럭 밑에 설치되었다. 1972년 4월 극장 개봉을 위한 추가 장면 촬영을 위해 또 다른 트럭이 구매되었다. 이 트럭은 1962년형 피터빌트 351로, 역시 260 HP(194kW) CAT 1673B 터보차저 엔진을 장착해 최고 속도 61mph–65mph에 도달할 수 있었으며, 단일 변속 RTO-913 13단 풀러 로드 레인저 변속기가 장착되었으며, 현재는 사라진 것으로 확인되었다. [https://www.tenfourmagazine.com/feature/2004/5.html] 촬영 당시 이 트럭에는 KW 머드플랩도 부착되어 있었다.
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트레일러는 1950년대 중반의 낡은 피터빌트 281(Peterbilt 281)이다. 타이어는 브리지스톤사(Bridgestone) 제품이다. 영화 본편에서는 엠블럼이 제거되었다. 트러블 발생 시 백업용으로 여러 대가 준비되어 있었던 것으로 보이며, 2013년 현재, 현존하는 차량도 있다. TV에서 공개된 후 극장용 추가 촬영에 백업용 차량이 사용되었다.
4. 5. 음악
영화의 오리지널 스코어는 빌리 골든버그가 작곡했다. 그는 현악기, 하프, 키보드, 퍼커션 악기를 많이 사용하고 무그 신시사이저 효과를 사용했지만, 금관 악기와 목관 악기는 사용하지 않았다.[9]5. 작품 해설
여행 외판원 데이비드 만(데니스 위버)은 거래를 위해 차를 몰고 캘리포니아로 가던 중, 황야의 고속도로에서 느리게 가는 대형 탱크로리를 추월한다. 그러나 그 후 트레일러는 만의 차를 쫓아오기 시작한다.
몇 번이고 따돌렸다고 생각했지만, 트레일러는 갑자기 나타나 만의 차를 위협한다. 열차가 지나가는 건널목에 밀어 넣으려 하거나, 경찰에 신고하려는 만을 전화 박스째 날려버리려 하는 등, 끈질기게 뒤쫓으며 살의를 드러낸다. 만은 대형차에 불리한 고갯길로 도망치지만, 라디에이터 호스의 문제로 차가 과열되어 속도가 떨어진다. 간신히 고갯길 정상에 도착한 만은 운전 실수로 차를 암벽에 부딪치지만, 다시 엔진을 걸고 도망친다.
도망치는 것이 어렵다는 것을 깨달은 만은 트레일러와 맞서 싸우기로 결심하고, 고갯길 중간의 절벽으로 이어지는 언덕으로 트레일러를 유인한다. 차를 돌려 트레일러를 향해 달리다가 정면 충돌 직전에 뛰어내린다. 트레일러 운전자는 만이 차와 함께 돌진해 온 것으로 오해하고 절벽으로 향해 달리다가 결국 만의 차와 함께 절벽 아래로 떨어진다. 만은 결투에서 살아남았지만, 멍하니 서서 잔해를 바라본다.
5. 1. 연출
스티븐 스필버그는 운전자가 얼굴을 보이지 않고 끈질기게 주인공을 쫓는 트레일러를 "괴물처럼 생각했다"고 말했다. 이러한 묘사는 《죠스》의 백상아리로 이어진다. 영화 후반부에서 트레일러가 절벽에서 추락하는 장면과 죠스가 죽는 장면에서는 효과음으로 같은 공룡 울음소리[62]가 사용되었다. 이야기에서 들른 음식점에서 주인공이 트레일러 운전사를 찾아다니는 장면은 구로사와 아키라 감독의 《들개》의 마지막 장면을 인용했다.6. 평가
《결투》는 긍정적인 평가를 받았으며 역대 최고의 텔레비전 영화 중 하나로 여겨진다.[27][28] 리뷰 집계 웹사이트인 로튼 토마토에서는 45개의 리뷰를 바탕으로 89%의 점수를 받았으며, 평균 평점은 10점 만점에 7.8점이다.[29] 이 사이트의 평가는 "《결투》는 단순한 전제를 훌륭하게 활용하여, 장르적 스릴을 확실하게 제공하는 동시에 차세대 재능 있는 연출가의 등장을 알린다"이다.[29]
맷 졸러 사이츠와 앨런 세핀월이 공동 집필한 《TV (The Book)》에서 세이츠는 《결투》를 역대 최고의 미국 텔레비전 영화로 꼽으며, "초연된 지 거의 50년이 지났지만, 이 간결하고 미묘하게 신화적인 액션 스릴러는 여전히 상당한 힘을 유지하고 있다"라고 썼다.[30] 한 장면은 브라보의 《100대 공포 영화 명장면》에 선정되었다.[31]
1983년 영화의 극장 개봉을 리뷰하면서, 자넷 마슬린은 스필버그가 "악마적인 트럭에 관한 영화로 자신의 입지를 다졌다"고 평가했다. 그녀는 《결투》가 제한된 가능성만 있는 것처럼 보일 수 있는 주제이지만, 전제의 좁은 범위를 활용하여 최소한의 요소와 가장 단순한 상황에서 흥미를 끌어냈다고 덧붙였다. 또한 "《결투》의 진정한 스타는 차량들이며, 추격전이 현장에 있는 비교적 원시적인 사람들에 의해 방해받을 때 영화는 추진력을 잃고 다소 어색해진다"고 지적하면서도, 결말은 갑작스럽지만 영화가 남긴 주요 인상은 재능과 에너지라고 평가했다.[32]
레너드 말틴은 "이 텔레비전 영화는 스필버그를 세상에 알렸고, 그럴 만한 이유가 있다. 뛰어난 서스펜스 영화다."라고 썼다. 그는 이 영화를 "평균 이상"으로 평가했으며, 텔레비전 영화에 대한 최고 등급을 매겼다.[33] 데이비드 톰슨(영화 평론가)은 "데니스 위버의 평범함과 트럭의 끔찍한 악의는 서로 마주하며, 그 이야기가 우화적 요소임을 상기할 필요가 없는 서사적 확신을 보여준다"고 평가했다. 다만 결말에 대해서는 "순수한 기술이 적절한 해결을 위해 더 많은 철학을 필요로 했기 때문"에 만족스럽지 못하다고 언급했다.[34]
스티븐 킹은 자신의 저서 《댄스 마카브르》에서 《결투》를 "영화의 충격적이고 거의 고통스러울 정도로 서스펜스 넘치는 로켓과 같은 영화"라고 칭찬하며, "역대 텔레비전을 위해 만들어진 최고의 영화 6편 중 하나"라고 평가했다.[35] 그는 이 영화를 1950년부터 1980년까지 최고의 공포 영화 중 하나로 꼽았으며, 개인적으로 가장 좋아하는 작품임을 별표로 표시했다. 킹과 그의 아들 조 힐(작가)은 소설 《스로틀》에서 《결투》에 경의를 표했다.[36]
윌리엄 토마스는 "도로 위 숨겨진 공포를 활용한 이 텔레비전용 오푸스는 그림으로 표현된 완벽한 스토리텔링"이라고 평가하며, "영화의 잠재력에 대한 기쁨이 넘치지만, 연출력과 끊임없는 흥분으로 이를 뒷받침한다"고 덧붙였다. 또한 "트럭의 원초적인 신음 소리와 맨의 칭얼거리는 엔진을 대조하는 영리한 음향 효과를 사용했음에도 불구하고, 《결투》는 무성 영화의 광적인 에너지와 놀라운 단순성을 달성한다"고 평가했다.[37]
스콧 토비아스는 이 영화를 "스티븐 스필버그의 장편 데뷔작인 《결투》를 보면서 1분도 채 안 되어, 당신이 마스터 감독의 손에 있다는 것을 깨닫게 된다"고 평가하며, 특히 《죠스》의 전조로 보았다. 그는 "《결투》는 인내심, 단순화된 액션, 지연된 만족을 통해 서스펜스와 공포를 구축하는 방법에 대한 초기 원칙을 보여준다"고 설명했다.[38]
《결투》에 대한 해석은 종종 맨과 트럭의 상징성에 초점을 맞춘다. 일부 비평가들은 영화에 대한 스필버그 자신의 해석, 즉 문자 그대로의 기계뿐만 아니라 사회적 규율에 의한 삶의 기계화에 대한 비판을 따른다.[39] 맨이 자신의 남성성을 증명하려는 탐구에서 나타나는 젠더 수행성의 주제는 여러 관찰자들이 제시한 또 다른 해석이다.[39][40]
수년에 걸쳐, 《결투》는 강력한 추종자들과 컬트 영화로서의 명성을 얻었다.[41][42]
7. 수상
| 상 | 수상 부문 | 연도 | 결과 |
|---|---|---|---|
| 아보리아 판타스틱 영화제 | 그랑프리 | 1973 | 수상[43] |
| 에미상 | 영화 음향 편집 부문 특별상 | 1972 | 수상[44] |
| 엔터테인먼트 프로그램 촬영 부문 특별상 - TV용 특별 또는 장편 프로그램 | 1972 | 후보[46] | |
| 골든 글로브상 | TV 영화 부문 최우수 작품상 | 1972 | 후보[45] |
| 새턴상 | 최우수 DVD 클래식 영화 출시상 | 2003 | 후보[47] |
참조
[1]
웹사이트
Spielberg's brilliant feature debut is a textbook example of what an ambitious and talented young director can do with modest resources
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