고도역 (후쿠시마현)
1. 개요
고도역은 1941년 10월 28일 개업한 일본국유철도 다다미선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 역 주변에는 국도 제252호선, 다다미강과 타키야강이 흐르며, 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원은 19명에서 27명 사이였다.
| 역 이름 | 고도역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Godo-eki |
| 위치 | 일본 후쿠시마현 가와누마군 야나이즈정 고도자 아자햐쿠가리헤이 243 |
| 좌표 | '37°30′58.9″N 139°42′35.6″E' |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 다다미선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 36.9 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 인접 역 | 다키야 - 아이즈야나이즈 |
| 개업일 | 1941년 10월 28일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승차 인원 (2004년) | 22명 |
|---|
| 전보 약호 | 우토 |
|---|---|
| 비고 | 무인역 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 고도역 공식 웹사이트 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
고도역은 1941년 일본국유철도 다다미선 동부 구간의 아이즈야나이즈역과 아이즈미야시타역 사이 중간역으로 개업했다. 1971년 여객 및 짐 취급이 중단되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 승계되었다.
2.1. 연혁
* 1941년 10월 28일 : 일본국유철도 다다미선 동부 구간의 아이즈야나이즈역과 아이즈미야시타역 사이 중간역으로 개업. 여객 및 짐 취급 개시.
* 1971년 8월 29일 : 짐 취급 폐지. 역 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
3. 역 구조
고도 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.
3.1. 개요
고도역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않으며, 작은 캡슐형 대합실이 설치되어 있다.
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3.2. 승강장
고도 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 작은 캡슐형 대합실이 설치되어 있다.
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4. 이용 현황
후쿠시마현 통계 연감일본어에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도) - 2004년도(헤이세이 16년도)의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 27 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 25 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 25 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 19 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 22 |
4.1. 개요
후쿠시마현 통계 연감일본어에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4.2. 승차 인원 추이
후쿠시마현 통계 연감일본어에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도) - 2004년도(헤이세이 16년도)의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 27 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 25 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 25 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 19 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 22 |
5. 역 주변
* 국도 제252호선
* 다키야 댐 · 야나이즈 발전소
* 야나이즈 댐
* 후쿠시마현도 제226호 아이즈고도 정차장선
본 역 서쪽에서 다다미강에 타키야강이 합류한다. 다다미선 선로는 본 역에서 타키야역까지 이 타키야강을 거슬러 올라가는 형태로 노선을 취하며, 이후 아이즈히바라역 부근에서 다시 다다미강을 따라간다.
5.1. 개요
고도 역 주변에는 다음 시설들이 위치해 있다.
* 다키야 댐 · 야나이즈 발전소
* 야나이즈 댐
* 국도 제252호선
* 후쿠시마현도 제226호 아이즈고도 정차장선
본 역의 서쪽에서는 다다미강에 타키야강이 합류한다. 다다미 선의 선로는 본 역에서 타키야역까지 타키야 강을 거슬러 올라가는 형태로 노선을 취하며, 이후 아이즈히바라역 부근에서 다시 다다미 강을 따라간다.