고비라역

1. 개요

고비라역은 1963년 6월 30일 산코미나미 선의 연장으로 개업하여, 여객 영업만 하는 무인역으로 운영되었다. 1975년 산코 선의 완전 개통과 함께 산코 선 소속이 되었으나, 1987년 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도에 승계되었다. 이용객 감소로 인해 2018년 4월 1일 산코 선의 폐선과 함께 폐역되었다. 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 이용객 수는 지속적으로 감소했다. 역 주변은 고노 강 강변의 산간 지역이며, 인접 역으로는 구치바역과 사쿠기구치역이 있었다.

2. 역사

1963년 6월 30일, 산코미나미 선의 시키지키 - 구치바 구간 연장과 함께 고비라역이 개업했다. 당시 고비라역은 여객 영업만 하는 무인역이었다. 1975년 8월 31일, 고비라역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 구간이 완전 개통되면서 산코미나미 선이 산코 선에 편입되었고, 고비라역도 산코 선 소속이 되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 고비라역을 승계하였다. 이후 이용객 감소로 인해 2018년 4월 1일 산코 선이 폐선되면서 고비라역도 함께 폐역되었다.

2.1. 산코미나미 선 개통과 연장 (1963년)

1963년 6월 30일 : 산코미나미 선 시키지키 - 구치바 구간 연장으로 개업했다. 여객 영업만 하는 무인역이었다.

2.2. 산코 선 완전 개통 (1975년)

1975년 8월 31일: 이 역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 구간이 완전 개통되면서 미나미고센 선이 산코 선의 일부가 되어 이 역도 산코 선 소속이 됨.

2.3. 국철 분할 민영화 (1987년)

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도가 승계하였다.

2.4. 산코 선 폐선과 고비라역 폐역 (2018년)

2018년 4월 1일 : 산코 선 폐선에 따른 고비라역 폐역.

시마네현 고쓰역에서 히로시마현 미요시역까지 108.1km 구간의 산코선은 2015년 10월 16일 서일본 여객철도(JR 서일본)가 이용객 감소를 이유로 폐선을 검토하기 시작하여, 2016년 9월 29일 2018년 3월 31일 폐지 발표, 2018년 3월 31일 JR 서일본 주최 행사와 함께 폐선되었다.

3. 역 구조

이 역은 양방향으로 운행하는 단선 측면 승강장 1면을 갖추고 있었다. 미요시 방면으로 향해서 오른쪽(역 구내의 서쪽)에 단식 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이었다. 폐지 당시에는 하마다 철도부가 관리하는 무인역으로, 승강장 위에 지붕이 있는 벤치만 있는 간소한 역이었다. 승강장으로 바로 들어가는 형태였으며, 자동 발권기 등의 설비는 없었다.

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4. 이용 현황

5. 역 주변

고노 강 강변의 산간에 위치하며, 강 건너편으로는 국도 제375호선이 지나간다. 취락은 역 북쪽과 역 서쪽에 있으며, 역 서쪽의 취락을 지나면 우에다・헤이사의 논에 이르지만, 논은 역에서 약간 떨어진 곳에 있다.

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* 주변 시설
* 빗호쿠 교통 "단도" 정류장 - 사쿠기선 (국도 375호선)
* 국도 제375호선
* 고노 강
* 단도교 - 역 부근에 가설된 다리.
* 조세이 폭포 - 당역에서 약 3km

6. 인접 역

7. 기타

삼강선 활성화 협의회에서 이와미 신락의 연목명에서 유래한 "오룡왕"이라는 애칭을 붙였다.