우즈이역

1. 개요

우즈이역은 1975년 산코선 연장으로 개업하여 2018년 폐선 시점까지 운영되었던 일본의 철도역이다. 지상 30m 높이에 위치한 고가역으로, 116개의 계단을 통해 승강장에 접근해야 하는 독특한 구조로 '천공의 역'으로 불렸다. 2018년 산코선 폐선과 함께 영업이 종료되었으며, 주변에는 산골짜기에 민가가 흩어져 있고, 과거에는 오난 버스가 운행되었으나 폐지되었다.

2. 역사

우즈이역은 시마네현 고쓰역과 히로시마현 미요시역을 잇는 108.1km 길이의 산코선에 위치했던 역이다. 1975년 산코선 일부 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다. 운행 초기부터 이용객 수가 많지 않았고, 지속적인 이용객 감소로 인해 JR 서일본은 2015년 폐선 검토를 발표하고 2016년 폐선을 공식화했다. 결국 2018년 산코선 전 구간 폐선과 함께 우즈이역도 폐역되었다.

2.1. 연혁

* 1975년 8월 31일: 산코선의 하마하라역 - 구치바역 구간이 연장 개통되면서 개업했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 계승했다.
* 2009년 10월 3일 ~ 11월 29일: 해당 기간 토요일 및 공휴일에 한하여, 보통 열차 449D(오후 5시 32분 출발 미요시행)가 15분간 정차했다. 이로 인해 우즈이역과 이가와시역의 출발 시각, 구치바역의 도착 시각이 각각 15분씩 늦춰졌다.
* 2015년 10월 16일: 서일본 여객철도는 이용객 감소를 이유로 산코선 폐지를 검토 중이라고 발표했다.
* 2016년 9월 29일: 서일본 여객철도는 2018년 3월 31일자로 산코선 전 구간을 폐지한다고 공식 발표했다.
* 2018년
* 1월 1일: 우즈이역의 일루미네이션이 일본방송협회(NHK)의 연말연시 프로그램 '가는 해 오는 해'를 통해 방송되었다.
* 4월 1일: 산코선 폐선에 따라 폐역되었다.
* 11월: 폐역된 우즈이역 부지의 선로를 활용하여 궤도 자전거 운행 행사가 열렸다.
* 2019년
* 1월 5일: 역 부지 선로에서 새해 첫 글씨 쓰기(書き初め^일본어) 행사가 열렸다.
* 3월 4일: 시마네현 오난정이 우즈이역과 주변 시설을 취득하겠다고 표명했다.
* 2021년 4월 1일: 오난정은 구치바역과 우즈이역 일대를 "오난정 미강선 철도 공원"으로 정비했다.

2.2. 지명 유래

"우즈이"는 "우츠이"와 같은 어원에서 온 것으로 추정된다. 하마다시, 시모노세키시 오키 지구 등지에서 사용되는 "우츠이"는 "안에 있는 곳"이라는 의미로, "산속의 품"과 같은 지형을 가리키는 말이다.

3. 역 구조

이 역은 미요시 방면으로 향하는 선로 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역이었다. 승강장과 대합실은 지상 약 20m 높이에 위치하여, 지상에서의 높이로는 일본에서 가장 높은 곳에 있는 역이었다. 하지만 승강장으로 가려면 116개의 계단을 올라야 했으며, 엘리베이터나 에스컬레이터, 슬로프 같은 승강 설비는 전혀 설치되지 않았다. 이러한 독특한 구조 때문에 '천공의 역'이라는 별명으로 불리기도 했으며, 텔레비전 프로그램에도 여러 차례 소개되어 철도 팬들에게 인기가 많았다.

이처럼 특이한 구조를 갖게 된 이유는 역을 건설할 당시, 산 사이를 지나는 선로의 특성상 해당 구간을 고가로 만들 수밖에 없었고, 지상에 선로를 깔아 역을 만드는 것이 불가능했기 때문이다.

계단을 모두 오르면 대합실이 있었다. 폐지될 때까지 지역 주민들이 정기적으로 청소하여 실내는 매우 깨끗했고, 벤치에는 방석도 놓여 있었다. 그러나 자동 발권기 등의 설비는 없었다. 계단 아래 지상에는 남녀 공용의 푸세식 변소가 설치되어 있었으나, 2022년에 개축되어 남녀 공용의 수세식 배리어 프리 화장실로 바뀌었다.

우즈이역이 폐역되면서 일본에서 가장 높은 고가역이라는 타이틀은 사이쿄 선의 기타토다역(사이타마현 토다시)으로 넘어갔다. 기타토다역의 계단 수는 126개로 우즈이역보다 많지만, 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 이후 2024년 호쿠리쿠 신칸센이 쓰루가역(후쿠이현 쓰루가시)까지 연장되면서, 현재 일본에서 가장 높은 곳(지상고 약 21m)에 있는 역은 쓰루가역의 호쿠리쿠 신칸센 승강장이 되었다. 다만, 신칸센을 제외한 재래선에 한정하면 여전히 기타토다역이 일본에서 가장 높은 고가역이다.

3.1. 갤러리

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4. 이용 현황

우즈이역은 2018년 3월 31일에 폐지되기 전까지 시마네현 고쓰역과 히로시마현 미요시역을 잇는 산코선(108.1km) 구간을 운행하는 열차가 정차하던 역이었다. 2009년 6월 기준으로, 매일 왕복 4편의 열차가 운행되었다.

과거 1일 평균 승차 인원은 1984년 8명, 1994년 9명이었다. 최근의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래와 같다.

5. 역 주변

* 우즈이타니 강
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산골짜기에 민가가 드문드문 자리 잡고 있다. 산코선과 교차하는 형태로 시마네현도 292호선이 지나간다.

* 시마네현도 292호 우즈이 아스나 선
* 시마네현도 294호 오난 미사토 선
* 우즈이 계곡

과거에는 역 앞에 "우즈이역" 정류장이 있었고, 오난정에서 운영하는 오난 버스의 우즈이선이 경유했으나, 2020년 3월 31일을 끝으로 폐지되었다. 폐지 이후에는 회원제로 운영되는 예약 필수 버스인 "하스미 수요 버스"가 운행되고 있다.

6. 기타

* 2010년부터 "INAKA 일루미"라는 행사가 개최되었으며, 당시 LED 조명을 이용한 라이트업이 진행되었다. 2018년에는 마지막 새해맞이를 맞이한 우즈이역의 일루미네이션이 NHK의 프로그램 "송년맞이"에서 방송되었다. 폐선 당일에도 라이트업이 진행되었으며, 미요시행 마지막 열차가 도착했을 때에는 작별 불꽃놀이가 열렸다.
* 삼강선 활성화 협의회는 이와미 신라의 공연 목록 이름에서 유래한 "진린"이라는 애칭을 붙였다. "하늘의 역"으로 불리는 역 구조가 날개를 달고 하늘을 나는 귀신 "진린"을 떠올리게 한다는 점에서 유래했다.
* 토미텍에서 우즈이역을 모델로 한 N게이지 크기의 컬렉션 모델이 2018년 8월에 발매되었다.

7. 인접 역

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