구치바역

1. 개요

구치바역은 1963년 6월 30일 산코미나미선의 종착역으로 개업하여 2018년 4월 1일 산코선 폐선과 함께 폐역된 일본 시마네현 오치군 오난정에 위치했던 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 무인역으로, 2017년 하루 평균 승차 인원은 7명이었다. 2021년 4월부터는 "오난정 산코선 철도 공원"으로 정비되어 구 역 구내와 선로 일부를 자유롭게 이용할 수 있다.

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능했다. 하마다 철도부가 관리하는 무인역이었으며, 역사는 텅 빈 대합실이었다. 승강장 남쪽에 구내 건널목이 있어 승강장으로 출입하는 구조였고, 자동 발권기 등은 설치되지 않았다.

2019년 6월까지 구 역 건물, 승강장, 선로, 역명판 등이 남아 있었으나, 안전 문제로 승강장은 철 파이프와 로프로 둘러싸여 있었다. 2021년 4월부터 "오난정 산코선 철도 공원"으로 정비되어, 구 역 구내 및 1.2km 구간 선로에 자유롭게 출입할 수 있게 되었다.

2.1. 타는 곳

승강장 번호는 없었지만, 역 게시 시간표에서는 다음과 같이 안내되었다.

3. 이용 현황

口羽駅^일본어의 1일 평균 승차 인원은 지속적으로 감소하는 추세를 보였다.

4. 역사

* 1963년 (쇼와 38년) 6월 30일: 산코미나미선이 시키시키역에서 연장되면서 종착역으로 개업하였다. 여객 영업만 하는 무인역이었다.
* 1975년 (쇼와 50년) 8월 31일: 산코키타선 하마하라역까지 구간이 개업하면서 중간역이 되었다. 고쓰역 - 하마하라역 - 구치바역 - 미요시역 구간이 현재의 '산코선'이 되었다.
* 1976년 (쇼와 51년) 2월경: 승강장에 지붕 설치 공사가 진행되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 3월 3일: 구치바역에서 되돌아가는 심야 막차가 폐지되고, 미요시역 출발 기준 하루 5회 왕복으로 변경되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년)
3월 17일: 구치바역 회차 열차 설정이 없어졌다.
4월 1일: 산코선 전선 폐지에 따라 폐역이 되었다.
* 2019년 (헤이세이 31년) 3월 4일: 시마네현 오난정이 역 주변 시설 취득 의사를 표명하고, 인력 트로코 차량을 시험 운행하였다.
* 2021년 (레이와 3년) 4월 1일: 오난정이 구치바역과 우쓰이역을 "오난정 산코선 철도 공원"으로 정비하였다.

4.1. 지명의 유래

오래된 기록으로는 1223년(정응 2년)에 나타나며, 데와 강 하류의 입구라는 의미인 듯하다.

5. 역 주변

* 산인 합동은행
* 구치바 우체국 - 1937년에 준공된 구 우체국 건물은 현재 위치 옆에 남아 있다.
* 산인합동은행 구치바 출장소 - 2020년에 점포 재편으로 가스부치 지점과 통합되었다. 이후 오다 지점 구치바 ATM 출장소로 영업 중이다.
* 히로시마현도·시마네현도 4호 고다사쿠기선
* 시마네현도·히로시마현도 7호 하마다사쿠기선
* 히로시마현도·시마네현도 112호 미요시에쓰선
* 시마네현도 294호 오난미사토선

6. 버스 노선

오난 정영 버스(오난 버스)의 "구치바역" 정류장에 구치바 야가미선이 발착한다. 미요시 방면에서 운행하는 비호쿠 교통의 사쿠기선은 구치바 지역을 통과하지만, 이 역은 경유하지 않는다.

7. 기타

산코선 활성화 협의회에서 이와미 신락의 연목명에서 유래한 "신내림"이라는 애칭을 붙였다. 이는 데바 강 유역의 입구를 의미하는 "구치바"라는 이름과 신락 봉납의 입구가 되는 의식인 "신내림"과의 연상에서 유래했다.

8. 인접 역