구로야마역
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1. 개요
구로야마역은 일본 니가타현에 위치한 하쿠신선의 지상역으로, 1957년에 여객역으로 개업했다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 1번선이 본선, 2번선이 부본선으로 사용된다. 무인역으로 운영되며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 2010년 연간 승차 인원은 7만 명이었으나, 2011년 이후에는 집계되지 않는다. JR 화물의 임시 차급화물 취급역으로, 니가타 트란시스에서 제조된 철도 차량을 수송하는 갑종 차량 수송 열차만 발착한다.
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| 구로야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 니가타현 니가타시 기타구 오타 2314 |
| 운영 주체 | JR 동일본 JR 화물 |
| 노선 | 하쿠신 선 |
| 역간 거리 | 니가타 기점 18.0km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1957년 2월 11일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 (2010년) | 192명 |
| 인접 역 | 시스템: JR 동일본 노선: 하쿠신 왼쪽 역: 도요사카 오른쪽 역: 사사키 |
| 명칭 정보 | |
| 일본어 이름 | 黒山駅 |
| 로마자 표기 | Kuroyama-eki |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 쿠야 |
2. 역 구조
구로야마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 1선 스루 방식으로, 1번선이 본선, 2번선이 부본선으로 되어 있어 일반적으로 1번선이 사용된다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
승강장 북쪽에는 측선 4개가 있었으나, 니가타 린카이 철도 폐지로 가동 기회가 급감하여 니이하타 방면 포인트는 철거되었다.
1번선 쪽에 역사가 있지만, 무인역으로 운영되고 있다. 2020년 5월 시점에는 승차역 증명 발행기가 설치되어 있다. 역사는 금연 구역이지만, 역 앞에는 화장실과 대기 공간을 포함한 자전거 보관소가 있으며, 이 대기 공간이 흡연실을 겸하고 있다. 니가타역에서 관리하는 무인역으로, 간이 Suica 개찰기가 입·출장 각 1대 설치되어 있다.[1]
2. 1. 승강장
구로야마역은 지상 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 1선 스루 방식으로 1번선이 본선, 2번선이 부본선으로 일반적으로 1번선이 사용된다.[1] 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있고, 1번선 쪽에 역사가 있으며 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
2. 2. 부대 시설
승강장 북쪽에는 측선이 4개 있으나, 니가타 동항 철도로 이어지는 것을 제외하고는 잡초에 덮여 있다. 역 앞에는 화장실과 대기 공간을 포함한 자전거 보관소가 있으며, 이 대기 공간이 흡연실을 겸하고 있다.[1]3. 이용 현황
니가타시 통계서일본어에 따르면, 2010년(헤이세이 22년)까지의 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다[6]。 니가타시 합병 전인 2004년(헤이세이 16년) 이전의 데이터는 비공개되었다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2005년 | 73명 | 200명 |
| 2006년 | 79명 | 216명 |
| 2007년 | 78명 | 213명 |
| 2008년 | 75명 | 205명 |
| 2009년 | 73명 | 200명 |
| 2010년 | 70명 | 192명 |
무인역의 경우, 발권 데이터가 정확하게 집계되지 않아 2011년(헤이세이 23년) 이후 승차 인원 데이터는 비공개되었다.
4. 역사
- 1957년(쇼와 32년) 2월 11일: 국철의 역으로 개설[1]되었다. 여객역이자 역무원 미배치역[3]이었다. 당시에는 승강장 길이가 4량분밖에 되지 않았다.
- 1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 니가타 린카이 철도 타로다이선이 개통되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 동시에 JR 화물과 니가타 린카이 철도의 화물 연락 운송이 개시되었다.
- 2002년 (헤이세이 14년) 10월 1일: 니가타 린카이 철도 타로다이선이 폐지되었고, 일부 구간(구로야마 - 니시부두 간)의 철도 시설이 니가타현으로 이관되었다. 동시에 JR 화물의 역으로도 개설되었다(연락 운송의 상대가 전용선이 되었기 때문).
- 2006년 (헤이세이 18년) 1월 21일: IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 되었다[4]
5. 화물 취급
JR 화물의 역은 임시 차급 화물 취급역으로, 니가타 트란시스에서 제조된 철도 차량을 구로야마역 분기 니가타히가시코 항 전용선(전용선)을 경유하여 수송하는 갑종 차량 수송 열차만 발착한다.
6. 역 주변
역 주변은 오래된 농촌형 주택지이다.
- 니가타현도 26호 신바타 도요사카 선
- 니가타 동항 - 택시로 약 15분
- 타로다이 관음 - 택시로 약 20분
- 시마미하마 이코이노 숲 - 택시로 약 30분
7. 인접역
JR 동일본 하쿠신 선 쾌속 "베니바나" 및 쾌속 열차는 이 역을 통과하며, 보통 열차는 도요사카 - '''구로야마 역''' - 사사키 순으로 운행한다.
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-11
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
뉴스
通報 ●白新線黒山、早通、大形及び山陰本線安栖里4駅の設置について（営業局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1957-02-07
[4]
간행물
2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー!
http://www.jrniigata[...]
東日本旅客鉄道新潟支社
2005-09-21
[5]
웹사이트
時刻表 黒山駅
http://www.jreast-ti[...]
東日本旅客鉄道
2019-08-12
[6]
웹사이트
13 運輸・通信
http://www.city.niig[...]
新潟市
2012-03
[7]
문서
『広報とよさか』第501号 2002年1月15日 p.18 黒山駅前に待望の待合施設がオープン
http://opac.niigatac[...]
豊栄市
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