구리노역

1. 개요

구리노역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 히사쓰 선의 역으로, 1903년 가고시마 본선 연장과 함께 개업했다. 1921년 야마노 경편선이 분기역으로 운영되었으나, 1988년 야마노선이 폐지되었다. 현재는 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 간이 위탁역으로 운영된다. 인근에는 유스이 정청, 교육 기관, 관광 시설 등이 위치하며, 2017년 대기실에 스트리트 피아노가 설치되었다.

2. 역사

* 1982년 4월 1일: 화물 취급이 중단되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 중단되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.
* 1988년 2월 1일: 야마노선이 폐지되었다.
* 2004년 4월 1일: 간이 위탁화되었다.
* 2011년: 역 사무실에 관광 협회가 이전했다.

2.1. 초기 역사 (1903년 ~ 1922년)

* 1903년 9월 5일: 가고시마선 요코가와역에서 이 역까지 연장 개통되면서 구리노역이 개설되었다.
* 1908년: 이이노촌 시라토리까지 삼림 궤도가 부설되었다.
* 1921년 9월 11일: 야마노 경편선이 이 역에서 야마노까지 개업하여 분기역이 되었다.
* 1922년 9월 2일: 야마노 경편선이 야마노선으로 개칭되었다.

2.2. 일본국유철도 시대 (1922년 ~ 1987년)

1921년 9월 11일, 야마노 게이벤 선이 이 역에서 야마노까지 개업하여 분기역이 되었다. 1922년 9월 2일 야마노 게이벤 선이 야마노 선으로 개칭되었다.

2.3. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계. 1988년 2월 1일: 야마노선이 폐지되었다.

3. 역 구조

구리노역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 과거 야마노 선이 사용했던 1번 승강장은 현재 사용되지 않는다. 역 건물은 1층 콘크리트 건물로, 육교를 통해 섬식 승강장과 연결되어 있다. 대기실과 개찰구가 있으며, 간이 위탁역으로 자동 발권기는 없다. 아침 일찍과 밤에는 열차 내에서 요금을 지불해야 한다. 2017년 3월 11일, 가고시마현 자원봉사자들의 스트리트 피아노 프로젝트로 대기실에 업라이트 피아노가 설치되었다.

3.1. 승강장

이 역은 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있다. 현재는 폐지된 야마노 선이 사용했던 역 건물에 인접한 단선 승강장(1번 승강장)은 더 이상 사용되지 않는다. 역 건물은 육교를 통해 섬식 승강장과 연결되어 있으며, 역에서부터 각각 2번선, 3번선이다. 육교를 건너면 역 뒤의 마루이케 (명수 백선) 앞으로 나갈 수 있다. 마루이케에서 흘러나오는 수로는 당역 승강장 아래를 마루이케 용수 벽돌 암거(근대화 산업 유산 인증)로 횡단하고 있다. 승강장에는 마사키역과 같은, 출발 신호의 종이 남아 있다.

3.2. 시설

이 역은 2개의 선로가 있는 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 현재는 폐지된 야마노 선이 사용했던 역 건물에 인접한 단선 승강장(1번 승강장)은 더 이상 사용되지 않는다. 역 건물은 육교를 통해 섬식 승강장과 연결되어 있다. 역 건물은 1층 콘크리트 건물이다. 역 건물 내부에는 대기실과 개찰구가 있다. 간이 위탁역이다. 자동 발권기는 없으며, 아침 일찍과 밤에는 열차 내에서 요금을 지불해야 한다. 2017년 3월 11일, 가고시마현 자원봉사자들이 진행한 거리 피아노 프로젝트를 통해 대기실에 업라이트 피아노가 설치되었다.

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역사에 접해 있는 단선 승강장(1번선)은 과거 야마노선용으로, 현재는 사용되지 않는다. 역에서 섬식 승강장으로는 육교로 연결되어 있다. 승강장은 역에서부터 각각 2번선, 3번선이다. 또한 육교를 건너면 역 뒤의 마루이케(명수 백선) 앞으로 나갈 수 있게 되어 있다. 마루이케에서 흘러나오는 수로는 당역 승강장 아래를 마루이케 용수 벽돌 암거(근대화 산업 유산 인증)로 횡단하고 있다. 승강장에는 마사키역과 같은, 출발 신호의 종이 남아 있다.

역사는 콘크리트 구조의 평옥이다. 역사 내부에는 대합실이나 발매구 등이 있다. 하야토역이 관리하며, 유스이정 관광 협회가 수탁하는 간이 위탁역이 되어 있다. 자동 발매기는 설치되어 있지 않으며, 새벽·야간에는 차내 정산이 된다. 역 사무실은 관광 협회 사무소·매점으로 사용되고 있다. 대합실에는 2017년 3월 11일에 가고시마현 내의 뜻있는 사람들에 의한 스트리트 피아노 프로젝트를 통해 업라이트 피아노가 설치되었다.

4. 이용 현황

구리노 역^일본어의 연도별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

4.1. 승차 인원

5. 역 주변

가고시마현은 "구리노 도시 계획"을 수립하여 재개발 사업을 진행했다. 역 북쪽에는 국도 268호와 센다이강이 있으며, 서쪽에는 규슈 자동차도 구리노 나들목이 있다.

5.1. 공공 시설

* 유스이 정사무소
* 유스이 정립 구리노 중학교
* 유스이 정립 구리노 초등학교
* 구리노 유치원
* 구리노 우체국
* 이사 와키스미 경찰서 구리노 파출소
* JA 아이라 구리노 지소

5.2. 관광지

역 동쪽에 구리노다케 온천과 기리시마 아트의 숲이 있지만, 역에서는 다소 멀리 떨어져 있다.
역 앞에 센다이강을 가로지르는 벽돌 구조의 유아이 다리가 있다.

5.3. 교통

가고시마현에 의해 "구리노 도시 계획"이 수립되어 재개발 사업이 진행되었다. 북쪽으로 가면 국도 268호와 센다이강에, 서쪽으로 가면 규슈 자동차도 구리노 나들목에 이른다.

구리노역 앞 버스 정류장에서 난고쿠 교통과 유스이 고향 버스가 운행된다.

* 난고쿠 교통(야마노선 대체 버스)
구리노역 앞 → 츠키지 → 마고시관 앞 → 히시카리 → 오구치
구리노역 앞 → 츠키지 → 마에메 → 히시카리 → 오구치
: ※구리노역 앞 출발 버스는 적으므로, 도보권 내에 있는 "구리노 삼문자" 정류장도 함께 이용한다.
요시마츠역행
* 유스이 고향 버스(토요일, 공휴일만 운행)

5.4. 버스 노선

구리노역을 운행하는 버스 노선은 다음과 같다.

* 난고쿠 교통(야마노선 대체 버스)
\*\* 구리노역 앞 → 츠키지 → 마고시관 앞 → 히시카리 → 오구치
\*\* 구리노역 앞 → 츠키지 → 마에메 → 히시카리 → 오구치
\*\*: 구리노역 앞 출발 버스는 적으므로, 도보권 내에 있는 "구리노 삼문자" 정류장도 함께 이용하는 것이 좋다.
\*\* 요시마츠역행
* 유스이 고향 버스(토요일, 공휴일만 운행)

6. 인접 역

6.1. 현재

栗野駅^일본어은 큐슈 여객철도 (JR 큐슈) 히사쓰 선의 철도역이다. 요시마쓰역과 오스미요코가와역 사이에 있다.

6.2. 폐지

구리노역은 큐슈 여객철도(JR 큐슈) 히사쓰 선과 야마노선에 있었던 역이다.

* 九州旅客鉄道^일본어
히사쓰 선
* 요시마쓰역 - 구리노역 - 오스미요코가와역
야마노선
* 이나바자키역 - 구리노역

7. 기타

1980년대 당시 사용하지 않게 된 화물 측선에 미군기에 의한 기관총 사격의 탄흔이 있는 레일이 남아 있었다. 히사쓰선 오스미요코가와역에는 기관총 사격의 탄흔이 있는 기둥이 현존한다.