구미역
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1. 개요
구미역은 1916년 보통역으로 영업을 시작하여, 여러 차례 역사 개축 및 증축을 거쳤다. 1999년부터 선상종합역사 신축 공사가 시작되어 2015년에 완공되었으며, 2007년부터 2010년까지 KTX가 임시 정차하기도 했다. 현재는 경부선과 대구권 광역철도가 운행하며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 역사이다. 주변에는 금오산 도립공원, 도리사, 쇼핑 시설 등 다양한 편의시설과 관광 명소가 위치해 있다.
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구미역 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 구미역 |
한자 표기 | 龜尾驛 |
로마자 표기 | Gumiyeok |
주소 | 경상북도 구미시 원평동 |
개업일 | 1916년 11월 1일 |
역 코드 | K110 |
운영 기관 | 한국철도공사 |
관리역 | 구미관리역 |
역 등급 | 2급 |
구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 2면 4선 |
노선 정보 | |
노선 | 경부선 |
기점으로부터의 거리 | 서울역 기점 276.7 km |
이전 역 | 아포역 |
이전 역까지의 거리 | 7.5 km |
다음 역 | 사곡역 |
다음 역까지의 거리 | 4.6 km |
기타 정보 | |
한국철도 100주년 기념 스탬프 | 비치역 |
![]() |
2. 연혁
2007년 5월 13일 13세 소년이 "역에 폭발물을 설치했다"는 장난 전화를 걸어 폭발물 처리반과 수사대 등 300명 이상이 동원되는 소동이 있었다.[4] 2007년 11월 1일 화물 운송 영업이 중지되었다.[5]
2. 1. 주요 연혁
- 1916년 11월 1일 : 보통역으로 영업 개시.[2]
- 1966년 10월 20일 : 역사 개축 착공.
- 1966년 12월 30일 : 역사 개축 준공.[2]
- 1982년 7월 1일 : 역사 증축 준공.
- 1982년 9월 25일 : 구내 지하도 신축.
- 1999년 12월 : 선상종합역사 신축 착공.
- 2006년 9월 26일 : 선상종합역사 역무시설 개통.
- 2007년 6월 1일 : KTX 상·하행 각 2회 운행 시작.
- 2008년 1월 1일 : KTX 증설 운행(하루 상·하행 각 4회).
- 2010년 11월 1일 : 김천(구미)역 개통으로 KTX 폐지.
- 2014년 5월 1일 : 충북종단열차 운행 개시.
- 2014년 5월 12일 : ITX-새마을 운행 개시.
- 2015년 7월 8일: 선상종합역사 완공 승인.
- 2023년 9월 1일: ITX-마음 운행 개시
- 2024년 12월 14일 : 대경선 개통과 함께 광역전철 정차.[6]
2. 2. 기타 연혁
- 1916년 11월 1일 : 보통역으로 영업 개시.[2]
- 1966년 10월 20일 : 역사 개축 착공.
- 1966년 12월 30일 : 역사 개축 준공.[2]
- 1982년 7월 1일 : 역사 증축 준공.
- 1982년 9월 25일 : 구내 지하도 신축.
- 1999년 12월 : 선상종합역사 신축 착공.
- 2006년 9월 26일 : 선상종합역사 역무시설 개통.
- 2007년 6월 1일 : KTX 상·하행 각 2회 운행 시작.
- 2007년 11월 1일 : 화물 운송 영업 중지.[5]
- 2008년 1월 1일 : KTX 증설 운행(하루 상·하행 각 4회).
- 2010년 11월 1일 : 김천(구미)역 개통으로 KTX 폐지.
- 2014년 5월 1일 : 충북종단열차 운행 개시.
- 2014년 5월 12일 : ITX-새마을 운행 개시.
- 2015년 7월 8일: 선상종합역사 완공 승인.
- 2023년 9월 1일: ITX-마음 운행 개시
- 2024년 12월 14일 : 대경선 개통과 함께 광역전철 정차.[6]
3. 역 구조
구미역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 교상 역사이다.
3. 1. 승강장
승강장 번호 | 노선 | 열차 종류 | 행선지 |
---|---|---|---|
1·2 | 경부선 | ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 | 대구, 밀양, 부산, 포항 방면 |
3·4 | 경부선 | ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 | 대전, 천안, 서울, 영주 방면 |
4. 선상종합역사 신축
1999년부터 역무 시설, 상업 시설, 근린 시설 및 주차 시설을 갖춘 지하 1층, 지상 5층, 총면적 12271m2 규모의 선상종합역사 신축 공사가 시작되었다. 하지만 총 사업비 6260억원 중 2030억원의 민자 사업비 조달 계획이 실패하고, 예산 확보에 난항을 겪으면서 완공 시기가 2003년에서 2005년 말로 연기되었다가 다시 2006년 말로 연기되었다. 여러 차례의 공사 연기와 미관상 좋지 않은 모습이 문제로 지적되자 한국철도공사에서 공사를 계속 추진하여, 2006년 9월 26일 총면적 1226m2의 역무 시설을 우선 완공하고 임시 사용 승인을 받아 영업을 시작했다.[13]
그러나 완공 시기가 늦어졌고, 분양 계획이 수립되지 못했으며, KTX 김천(구미)역 신설 이후에는 승객이 감소할 것으로 예상되어 효용성이 떨어질 우려가 제기되기도 했다.[13] 임시 사용 승인만 한 채 착공한 지 10달이 지나도록 주차 시설을 갖추지 않았다는 이유로 2010년 1월 1일 선상종합역사 전체가 불법 건축물로 지정되어 파행 운영이 불가피하게 되었다. 구미시는 이용객의 불편이 예상되기 때문에 민자역사인 구미역을 법대로 처리하지 못해 어려움을 겪고 있다.[14]
이 사건으로 후면 광장 쪽은 한동안 유치권이 걸리기도 했다.
2015년 7월 8일 구미시청으로부터 정식 건축물 사용 승인을 받으며 16년 만에 완공되었다.[15]
5. KTX 정차 (2007.06.01 ~ 2010.11.01)
2007년 6월 1일 한국철도공사는 김천(구미)역 완공 전까지 대전역 이남에서 기존 경부선을 이용하여 김천역과 구미역에 정차하고 동대구역에 종착하는 KTX 열차를 1일 왕복 4회 규모로 신설하였다. 구미시는 KTX 운행을 위해 한국철도공사에 운행 적자 보조금, 구미역 광고용 전광판 설치, 도로 정비, 주차장 부지 제공 등 250억원 가량을 지원하였다.[16] 그러나 KTX 운행 횟수가 적고, 운행 시간 또한 출·퇴근 시간대나 업무 시간대와 맞지 않아 이용객에게 불편을 준다는 지적이 있었다. 이에 한국철도공사는 2008년 1월 1일부터 1일 왕복 8회로 KTX 운행을 증편하고, 이용 시간대도 현실성 있게 조정하였다.[17]
2010년 11월 1일 김천(구미)역에서 KTX의 정식 여객 취급이 시작됨에 따라 구미역 KTX 정차는 중단되었고, 대신 구미역 등지에서 김천(구미)역으로 운행하는 리무진버스가 신설되었다.
6. 승차량 변동
연도 | 구분 | KTX | 새마을호 | 무궁화호 | 통일호 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|
2001년 | 하행 (승차/하차) | 미개통 | 90,684 / 217,403 | 1,113,683 / 705,720 | 45,646 / 10,928 | 1,250,212 / 935,402 |
상행 (승차/하차) | 미개통 | 246,637 / 84,372 | 689,876 / 1,119,953 | 8,466 / 39,543 | 945,546 / 1,244,114 | |
2002년 | 하행 (승차/하차) | 미개통 | 88,674 / 214,550 | 1,037,652 / 643,914 | 44,166 / 8,921 | 1,170,759 / 868,217 |
상행 (승차/하차) | 미개통 | 247,115 / 81,801 | 632,701 / 1,048,936 | 7,632 / 38,646 | 888,064 / 1,169,811 | |
2003년 | 하행 (승차/하차) | 미개통 | 87,876 / 224,733 | 1,021,043 / 631,989 | 48,132 / 7,241 | 1,157,280 / 864,921 |
상행 (승차/하차) | 미개통 | 260,001 / 82,025 | 611,245 / 1,049,870 | 7,899 / 58,029 | 880,781 / 1,190,391 | |
2004년 | 하행 (승차/하차) | 184,395 / 365,113 | 1,075,248 / 520,186 | 11,800 / 1,542 | 1,271,443 / 886,841 | |
상행 (승차/하차) | 369,310 / 171,579 | 510,701 / 1,131,079 | 1,538 / 13,713 | 881,549 / 1,316,371 | ||
2005년 | 하행 (승차/하차) | 211,813 / 440,294 | 1,258,895 / 494,619 | 1,470,708 / 934,913 | ||
상행 (승차/하차) | 421,607 / 198,763 | 499,695 / 1,319,622 | 921,302 / 1,518,385 | |||
2008년 | 하행 (승차/하차) | 6,980 / 115,861 | 229,109 / 297,697 | 1,326,778 / 516,458 | 1,562,867 / 930,016 | |
상행 (승차/하차) | 164,453 / 6,092 | 286,643 / 227,805 | 485,597 / 1,376,888 | 936,693 / 1,610,785 | ||
2010년 | 하행 (승차/하차) | 6,092 / 96,165 | 292,459 / 266,834 | 1,343,492 / 562,427 | 1,642,043 / 925,426 | |
상행 (승차/하차) | 130,936 / 5,340 | 260,200 / 304,155 | 533,815 / 1,384,475 | 924,951 / 1,693,970 | ||
2011년 | 하행 (승차/하차) | 폐지 | 267,358 / 240,617 | 1,527,441 / 628,286 | 1,797,411 / 870,653 | |
상행 (승차/하차) | 폐지 | 241,458 / 309,581 | 617,875 / 1,536,099 | 860,752 / 1,847,674 |
7. 역 주변
역 주변 주요 시설 및 명소는 다음과 같다.
8. 인접한 역
동해선
경전선
경부선
경부선, 충북선