구시역
1. 개요
구시역은 1964년 10월 1일에 개업한 일본 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 무인역으로, 측면 절개지에 단선 승강장이 있는 지상역이며, 간이 대합실과 자전거 보관소가 있다. 2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 10명이다. 국도 제378호선에 위치하며, 인접 정차역은 시모나다역과 기타나다역이다.
| 역 이름 | 구시역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 串駅 (くしえき) |
| 로마자 역 이름 | Kushi-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 에히메현 이요시 후타미초 구시 799-3312 |
|---|---|
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도 |
| 노선 | 요산선 (애정있는 이요나다선) |
| 다카마쓰역 기점 거리 | 225.0km |
| 승강장 | 1면 1선 승강장 |
| 선로 수 | 1 |
| 역 구조 | 지상역 (산비탈 절개지) |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 주차 | 자전거 보관소 |
| 접근성 | 경사진 언덕으로 인해 접근 불가 |
| 역 번호 | S10 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1964년 10월 1일 |
|---|---|
| 폐업일 | 없음 |
| 2019년 1일 평균 승차 인원 | 10명 |
| 노선 시스템 | 시코쿠 여객철도 |
|---|---|
| 노선 이름 | 요산선 |
| 노선 종류 | S |
| 인접 역 (기타나다 방면) | 기타나다역 (S11) |
| 인접 역 (시모나다 방면) | 시모나다역 (S09) |
| 인접 역 간 거리 (기타나다 방면) | 3.2km |
| 인접 역 간 거리 (시모나다 방면) | 2.6km |
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이요시의 철도역 -
이요시역
이요시역은 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 요산 선의 비전철 구간과 전철 구간의 경계에 위치하고 2024년부터 종일 무인화되었다. -
이요시의 철도역 -
이요나카야마역
이요나카야마역은 JR 시코쿠 요산선의 우치코 지선에 있는 역으로, 1986년 개업하여 특급 열차도 정차했으나 현재는 일부만 정차하고 2021년부터 무인역으로 운영 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1964년 10월 1일 일본국유철도(JNR) 요산선에 구시역이 추가되었다. 1987년 4월 1일 JNR 민영화에 따라 JR 시코쿠로 관리 이관되었다. 2014년 3월 15일 요산선 이요시-이요나가하마-이요오즈 구간에 사랑이 있는 이요나다선이라는 애칭이 붙었다.
3. 역 구조
구시역은 측면 절개지에 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없고, 대기 승객을 위한 간이 대합실만 있다. 가파른 진입로가 주요 도로에서 승강장으로 이어지며, 진입로 기저부에는 자전거 보관소가 설치되어 있다. 무인역으로, 역 뒤쪽에는 고지대가 있어 역을 조망할 수 있다.
4. 이용 현황
구시역의 이용 현황에 대한 자세한 내용은 하위 문단인 '연도별 이용 현황'에서 다루고 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| | 16 |
* 2019년도 1일 평균 승하차 인원은 10명이다.
* 국철 시대에는 당역을 통과하는 보통 열차도 존재했다.
구시역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.
* 수송 실적(승하차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다.
* 표 중, 최고값을 빨간색, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값을 파란색, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값을 녹색으로 표기하고 있다.
| 연도 | 당역분 수송 실적 (승하차 인원): 명/연도 | 특기 사항 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합계 | ||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 9,490 | ←←←← | 2,190 | 11,680 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 10,220 | ←←←← | 1,460 | 11,680 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 7,320 | ←←←← | 1,464 | 8,784 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 8,030 | ←←←← | 1,460 | 9,490 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 8,030 | ←←←← | 1,460 | 9,490 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | ←←←← | ||||
| 2011년 (헤이세이 23년) | ←←←← | ||||
| 2012년 (헤이세이 24년) | ←←←← | ||||
5. 역 주변
역 주변은 국도 제378호선을 따라 위치해 있으며, 세토 내해를 따라 이어진다. 역 서쪽에는 혼무라가와 교량이 있다. 교량 부근에서 남쪽으로 뻗은 길을 따라가면 사찰과 신사를 지나 조망 지점에 도달한다. 이 조망 지점에서는 세토 내해와 혼무라가와 교량을 조망할 수 있다.
7. 기타
역 서쪽에 있는 철교는 청춘 18 티켓 포스터에 채택된 적이 있다.