기본 운임 번호

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 예약 클래스
- 2.1. 주요 예약 클래스
- 2.2. 예약 클래스 상세
3. 기타 코드 패턴
- 3.1. 일반적인 패턴
4. 운임 상세 정보
- 4.1. 제한 사항 예시
5. 운임 구성 (Fare Construction)
6. 다중 운임 기준
7. 글로벌 유통 시스템 (GDS)
8. 항공권
참조

1. 개요

기본 운임 번호는 항공권의 운임을 나타내는 데 사용되는 코드이다. 이 코드는 항공사의 수익 관리 부서에서 좌석 판매를 제어하기 위해 사용되며, 예약 클래스, 운임 종류, 체류 기간, 계절성, 운임 적용 요일 등 다양한 정보를 포함한다. IATA에서 표준을 정의했지만, 항공사별로 다르게 사용될 수 있으며, 항공권의 제한 사항, 운임 구성, 다구간 항공권, 글로벌 유통 시스템(GDS) 및 항공권 정보에 표시된다.

더 읽어볼만한 페이지

항공권 - 일등석
일등석은 항공기, 철도, 유람선 등에서 일반석보다 넓고 편안한 좌석과 다양한 편의 시설을 제공하는 좌석 등급으로, 항공기에서는 넓은 좌석 공간과 고급 식사, 철도에서는 넓은 좌석 간격과 전원 콘센트 등을 제공하며, 명칭과 서비스는 운영사에 따라 다양하고 항공에서는 비즈니스석을 최고 등급으로 운영하기도 한다.
항공권 - 비즈니스 클래스
비즈니스 클래스는 항공, 철도, 버스 등에서 일반석보다 높은 등급의 좌석으로, 넓은 좌석 공간, 고급 기내식, 전용 라운지 등의 향상된 편의 시설과 서비스를 제공하며, 고소득층 출장객이나 관광객에게 인기가 있다.
가격 결정 - 페이퍼뷰
페이퍼뷰는 케이블 TV, 위성방송, IPTV 등에서 특정 콘텐츠 시청 횟수에 따라 요금을 부과하는 방식이며, 스포츠, 영화 등 다양한 프로그램에 적용되고, 1972년 케이블 TV 시스템 도입을 통해 현재와 같은 형태가 시작되었다.
가격 결정 - 클릭당 지불
클릭당 지불 광고는 광고주가 광고 클릭당 비용을 지불하는 온라인 광고 방식으로, 정액제와 입찰 기반 모델이 있으며 검색엔진 결과 페이지 등에 게재되고 키워드 매칭, 광고 품질, 실시간 입찰 등이 노출 순위에 영향을 미치며 클릭 사기 등의 문제점도 존재하지만 인공지능 기반 타겟팅 기술과 함께 진화하고 있다.

기본 운임 번호
기본 정보
명칭	기본 운임 번호
정의	항공 운임의 종류를 나타내는 식별자
목적	항공사가 운임 규칙, 제한 사항, 예약 변경 가능 여부 등을 식별하고 관리하기 위함
구성	최대 8자리의 영숫자 조합으로 구성됨 각 문자는 특정 운임 조건이나 제한 사항을 나타냄
기능
운임 규칙 식별	특정 운임에 적용되는 규칙 및 제한 사항을 식별
예약 변경 가능 여부 확인	운임 조건에 따른 예약 변경 가능 여부 및 수수료 확인
환불 가능 여부 확인	운임 조건에 따른 환불 가능 여부 및 수수료 확인
좌석 업그레이드 가능 여부 확인	운임 조건에 따른 좌석 업그레이드 가능 여부 확인
마일리지 적립 가능 여부 확인	운임 조건에 따른 마일리지 적립 가능 여부 확인
예시
예시 1	"YCA" (일반석, 예약 변경 가능, 제한적인 환불 가능)
예시 2	"B21" (비즈니스석, 예약 변경 가능, 환불 가능)
예시 3	KLA3M
예시 4	QLE0B
추가 정보
참고 사항	Fare Basis Code는 항공권 구매 시 중요한 정보임 운임 조건 및 제한 사항을 꼼꼼히 확인하는 것이 중요함

2. 예약 클래스

항공권 예약 시 사용되는 예약 클래스는 항공 좌석의 등급이나 운임 조건을 나타내는 알파벳 코드이다. 이 코드는 항공사가 운임 종류별 판매 좌석 수를 관리하고, 항공사나 여행사 직원이 운임 규정 등을 확인하는 데 사용된다.^[9]^[11]

일반적으로 통용되는 주요 예약 클래스 코드는 다음과 같다.

하지만 예약 코드는 항공사별로 다르게 사용될 수 있으며, 세부적인 운임 규정이나 좌석 할당 방식은 하위 섹션에서 더 자세히 다룬다.^[4]^[12]

2. 1. 주요 예약 클래스

요금 기반 코드의 첫 번째 문자는 항상 문자이며, 거의 항상 예약 클래스와 일치한다.^[3] 예약 코드는 항공사의 수익 관리 부서에서 특정 요금 수준의 좌석 판매 수를 관리하기 위해 사용하는 식별자이다. 예를 들어, 이코노미 클래스 좌석이 25개 남았을 때, 항공사는 예약 시스템에 Y7 K5 M4 T6 E3와 같이 표시하여 각 예약 클래스별로 판매 가능한 좌석 수를 나타낼 수 있다. 일부 코드는 일반 대리점에서 판매할 수 없으며, 국제선 연결, 로열티 프로그램 또는 항공사 직원용으로 배정되기도 한다.

과거에는 IATA가 예약 코드를 정의했지만, 현재는 많은 항공사가 IATA 표준을 따르지 않고 자체적인 코드를 사용한다.^[4] 이로 인해 동일한 코드라도 항공사마다 다른 의미를 가질 수 있으며, 많은 항공사는 더 세분된 수익 관리를 위해 거의 모든 알파벳 문자를 활용한다. 그럼에도 불구하고, 일부 주요 예약 코드는 대부분의 항공사에서 다음과 같이 공통된 의미로 사용되는 경향이 있다.

예약 코드	의미
F	풀 페어 일등석^[5] (비즈니스 클래스와 별도로 일등석을 운영하는 항공사의 경우)
J	풀 페어 비즈니스 클래스
W	풀 페어 프리미엄 이코노미^[6]
Y	풀 페어 이코노미 클래스

2. 2. 예약 클래스 상세

요금 기반 코드의 첫 번째 문자는 항상 문자이며, 거의 항상 예약 클래스와 일치한다.^[3] 예약 코드는 항공사의 수익 관리 부서에서 특정 요금 수준에서 판매 가능한 좌석 수를 제어하기 위해 사용되는 식별자이다. 예를 들어, 비행기에 이코노미 클래스 좌석이 25개 남아 있는 경우, 항공사는 예약 시스템에 'Y7 K5 M4 T6 E3'와 같이 표시하여 각 예약 클래스별로 예약 가능한 좌석 수를 나타낼 수 있다. 일부 코드는 여행사 등 대리점에서 판매할 수 없으며, 이러한 좌석은 국제선 연결 항공편 승객, 항공사 로열티 프로그램 회원 또는 항공사 직원의 좌석 배정을 위해 예약될 수 있다.

예약 코드는 과거 IATA에 의해 정의되었으나, 현재는 많은 항공사가 IATA 표준에서 벗어나 자체적인 예약 코드 체계를 사용하고 있다.^[4]^[12] 따라서 동일한 예약 코드라도 항공사에 따라 다른 의미를 가질 수 있다. 많은 항공사가 더 정교한 수익 관리를 위해 거의 모든 알파벳 문자를 예약 코드로 활용하고 있다. 그럼에도 불구하고, 특정 예약 코드는 여전히 대부분의 항공사에서 유사한 의미로 통용되고 있다.

예약 코드	의미
F	정규 운임 일등석^[5]^[13] (비즈니스 클래스와 별도로 일등석을 운영하는 항공사의 경우)
J	정규 운임 비즈니스 클래스^[13]
W	정규 운임 프리미엄 이코노미^[6] (이코노미와 비즈니스 사이의 중간 등급)
Y	정규 운임 이코노미 클래스^[13]

항공권의 예약 코드는 항공사나 여행사 직원이 운임의 종류나 발권상의 제한 사항 등을 확인할 때 참조하는 중요한 정보이다. 일반적으로 예약 코드의 첫 문자는 예약 클래스 또는 부킹 클래스라고 불리며 운임 종류를 나타낸다.^[9]^[11] 그 뒤로 여러 알파벳이나 숫자가 조합되어 보통 3~7자 정도의 코드를 형성하지만,^[10] 드물게 8자가 되기도 한다. 각 항공사는 독자적으로 코드를 설정하지만, 코드 부여 방식에는 일정한 규칙성이 나타나기도 한다.

3. 기타 코드 패턴

기본 운임 번호의 각 코드는 특정 의미를 가지며, 이는 항공권의 종류, 유효 기간, 적용 조건 등을 나타낸다. 항공사나 여행사 직원은 이 번호를 참조하여 운임 종류나 발권상의 제한 사항 등을 확인한다.^[9] 이러한 코드의 설정 및 할당은 각 항공사의 운임 관리 부서에서 담당하며^[11], 운임 종류별 판매 좌석 수를 조절하는 데 사용되기도 한다. 예를 들어, 특정 항공편의 이코노미 클래스 잔여 좌석이 25석일 경우, 다음과 같이 운임 종류별로 좌석을 할당할 수 있다.

Y타입 7석 K타입 5석 M타입 4석 T타입 6석 E타입 3석

3. 1. 일반적인 패턴

기본 운임 번호의 각 부분에 있는 문자와 숫자는 다음과 같은 정보를 나타낼 수 있다.

코드	운임 기본 코드의 표준 위치	의미
E	두 번째 문자	해당 운임이 "여행 운임"(Excursion Fare^eng)임을 나타내는 경우가 많다. 주로 휴가객을 대상으로 하며, 출장객의 이용을 제한하기 위해 최소 체류 기간 및 최대 체류 기간 요건을 두는 것이 일반적이다.
숫자	운임 기본의 후반부	목적지에서의 최대 체류 기간을 나타내는 경우가 많다. 예를 들어, YE45는 최대 45일 체류 가능한 이코노미 클래스 여행 운임이며, YE3M은 최대 3개월 체류를 의미할 수 있다.^[1]^[5]
H 또는 L	첫 번째 문자가 아닌 경우	각각 성수기(High season) 또는 비수기(Low season) 운임임을 나타낸다.^[5]
W 또는 X	첫 번째 문자가 아닌 경우	해당 운임이 평일(X)에 유효한지 또는 주말(W)에만 적용되는지를 나타낸다. 유럽 노선 등에서 자주 사용된다.^[5] 주말의 기준(예: 금요일 포함 여부)은 운임 규정에 따라 다를 수 있다.
OW	높은 등급 운임에서 예약 코드 다음에 오는 경우	편도(One Way) 운임 전용임을 나타낸다.^[5]
RT	높은 등급 운임에서 예약 코드 다음에 오는 경우	왕복(Round Trip) 운임임을 나타낸다.
두 글자 국가 코드	코드 끝 (단, "CH" 또는 "IN" 제외)	운임의 적용 출발 국가를 나타내는 경우가 많다. 특히 항공사가 양방향 국제 운임을 설정할 때 사용된다. 예를 들어, 영국(GB) 출발 호주(AU)행 운임은 YE3MGB, 반대로 호주 출발 영국행 운임은 YE3MAU와 같이 표시될 수 있다.^[5] 이를 통해 운임 규칙의 유사성을 유지하면서도 국가별 변경 수수료 규정이나 무역 제한 등을 반영할 수 있다.
CH	마지막 두 글자	아동(Child) 운임을 나타낸다. 일반적으로 만 11세까지 적용되나, 경우에 따라 만 15세까지 적용되기도 한다.
IN	마지막 두 글자	유아(Infant) 운임을 나타낸다. 일반적으로 만 2세 미만에게 적용되나, 경우에 따라 만 3세 미만까지 적용되기도 한다.

기본 운임 번호의 첫 번째 문자는 예약 등급 또는 서비스 수준을 나타낸다.^[11] 과거 국제항공운송협회(IATA)에서 운임 종류를 통일했으나, 현재는 항공사가 자유롭게 할당하고 있다.^[12] 따라서 같은 예약 문자라도 항공사에 따라 의미가 다를 수 있지만, 대체로 과거 IATA의 기준을 따르는 경향이 있다. 주요 예약 등급 문자는 다음과 같다.

'''F''': 퍼스트 클래스^[13]
'''J''': 비즈니스 클래스
'''Y''': 이코노미 클래스
'''W''': 프리미엄 이코노미 (최근 도입된 등급)

이러한 코드와 위 표의 부가 정보(E, 숫자, H/L, W/X, OW, 국가 코드 등)를 조합하여 운임의 성격과 제약 조건을 파악할 수 있다. 예를 들어, '''CXRTJL'''은 일본항공(JL)의 비즈니스 클래스(C) 왕복(RT) 평일(X) 운임을 의미할 수 있다. 항공사나 여행사 직원은 이러한 기본 운임 번호를 참조하여 항공권의 종류나 발권상의 제한 사항 등을 확인한다.^[9] 일반적으로 3~7자의 알파벳과 숫자로 구성되지만^[10], 드물게 8자가 되기도 한다.

4. 운임 상세 정보

각각의 공개된 기본 운임 번호는 특정 항공사가 정한 여러 제한 사항을 가지고 두 도시 간 여행에 적용되는 운임을 의미한다. 이러한 운임에는 이용 가능한 항공편, 여정 변경 및 환불 조건, 최소/최대 체류 기간 등 다양한 세부 조건이 포함될 수 있다. 이 제한 사항들은 법률 용어로 공시되며, 글로벌 분산 시스템(GDS)을 통해 자동으로 검증될 수 있다.^[1]

4. 1. 제한 사항 예시

각각의 공개된 기본 운임 번호는 특정 항공사에서 정한 특정 제한 사항을 가지고 두 도시 간 여행에 적용되는 운임이다.

이러한 제한 사항에는 다음과 같은 예시가 있다.

이용 가능한 특정 항공편 제한
편도 또는 왕복 여행 적용 가능 여부
변경 또는 환불 가능 여부 및 조건
연결 항공편 및 스탑오버 관련 제한
최소 및 최대 체류 요건 (주로 왕복 운임에 적용)
오픈 조(Open jaw) 허용 여부
다른 운임과의 조합 가능 여부
사전 구매 관련 제한

이러한 제한 사항들은 법률 용어로 공시되어 글로벌 분산 시스템에서 자동으로 검증될 수 있다.

5. 운임 구성 (Fare Construction)

항공 운임 구성은 항공권 발권을 위해 예약에 포함된 항공편에 적용할 수 있는 운임을 의미한다.

이는 일반적으로 글로벌 유통 시스템에서 여행사가 항공권 가격을 책정하는 데 사용할 수 있는 표준화된 코드^[7]가 포함된 단일 행으로 표시된다. 예를 들어, 운임 구성은 다음과 같이 나타낼 수 있다.

출발지	항공사	경유지	항공사	도착지	운임 코드 및 가격	중간 경유/도착	항공사	경유지	항공사	최종 도착지	운임 코드 및 가격	총 운임 (NUC)	종료	환율	세금 및 수수료
HKG	SU	X/MOW	SU	KGD	598.78SCLA	/-RIX	SU	X/MOW	SU	HKG	371.37ACLA	NUC 970.15	END	ROE 7.849222	XT 160G3 120HK 45I5 105RI 33LV 61XM 713YQ
홍콩 출발	아에로플로트 항공 이용	모스크바 경유	아에로플로트 항공 이용	칼리닌그라드 도착	운임 SCLA 598.78	미상 출발 리가 도착	아에로플로트 항공 이용	모스크바 경유	아에로플로트 항공 이용	홍콩 도착	운임 ACLA 371.37	NUC 기준 총 운임	운임 종료	환율	발권 통화로 추가된 다양한 세금, 수수료 및 요금

운임 구성은 각 운임에 사용과 관련된 많은 규칙이 따르기 때문에 복잡한 작업이지만, 규칙은 컴퓨터로 유효성을 검사하도록 설계되어 시스템이 쉽게 수락하거나 거부할 수 있다. 대부분의 경우 운임 구성은 컴퓨터에 의해 자동으로 수행되지만, 이것이 최저 운임을 찾는다는 보장은 없다. 이러한 이유로, 또는 자동 생성된 운임에 여행자가 원하지 않는 일부 제한 사항이 있는 경우, 수동 운임 구성도 가능하다. 이는 적합한 운임을 수동으로 찾아 여정에 적용하여 항공권을 구매하는 것을 의미한다.

6. 다중 운임 기준

다구간 항공권은 두 개 이상의 기본 운임을 갖는 경우가 일반적이다. 특히 둘 이상의 항공사를 이용하거나, 서로 다른 클래스의 여행이 포함될 때 그렇다. 항공권을 발권하는 항공사는 다른 항공사가 해당 항공권에 참여할 수 있도록 하는 인터라인 협정 (상호 발권 협정)을 맺는 경우가 많다. 이를 통해 발권 회사는 제휴 항공사의 운임까지 포함하여 하나의 항공권으로 발권할 수 있으며, 이 경우 하나의 항공권에는 자사 운항 부분과 제휴 항공사 운항 부분의 기본 운임 번호가 함께 표시된다.^[14]

이러한 방식은 여행객 입장에서 출발지에서 한 번에 탑승 수속을 마칠 수 있다는 장점이 있다. 그러나 항공권을 변경해야 할 경우, 여러 기본 운임 번호 중 가장 제한적인 운임 규칙이나 가장 높은 변경 수수료가 변경되는 특정 구간뿐만 아니라 항공권 전체에 적용될 수 있다는 단점이 있다.^[14]

7. 글로벌 유통 시스템 (GDS)

글로벌 유통 시스템 (GDS)에서 기본 운임 번호는 일반적으로 운임 조회 화면의 일부로 표시되지만, 항공편의 잔여 좌석을 확인하는 가용성 조회 화면에는 보통 나타나지 않는다.

하지만 일부 최신 예약 시스템은 출발 시간대나 가장 저렴한 운임(최저 운임)과 같은 조건을 설정하여 가용성을 검색하는 기능을 제공한다. 이러한 기능 덕분에 에이전트가 기본 운임 번호나 관련 규정을 미리 상세히 숙지하지 않아도 항공권 발권이 더 수월해졌다.

8. 항공권

기본 운임 번호는 통상적으로 항공권에 표시된다. 과거 전산화 이전의 종이 항공권에서는 해당 항공편의 관련 쿠폰 부분에 마커 등으로 강조 표시되었다. 현대의 전자 항공권에서는 항공편 세부 정보 아래에 인쇄되는 경우가 많다.

이 번호는 항공사나 여행사 직원이 항공권의 운임 종류나 발권상의 제한 사항 등을 참조할 때 사용한다. 기본 운임 번호의 첫 번째 문자는 예약 번호, 예약 클래스 또는 부킹 클래스라고 불리며, 운임의 종류를 나타낸다^[9]. 그 뒤에는 알파벳이나 숫자가 이어지며, 일반적으로 3자에서 7자 정도의 길이를 가지지만^[10], 드물게 8자가 되는 경우도 있다.

예를 들어, 'CXRTJL'이라는 기본 운임 번호가 있다면 다음과 같이 해석될 수 있다.

C: 비즈니스 클래스
X: 평일 운임
RT: 왕복 운임
JL: 일본항공

참조

_[1] 웹사이트 The Cranky Flier, Fun with Fare Basis Codes http://crankyflier.c[...] 2013-12-19
_[2] 서적 A Guide to Becoming a Travel Professional
_[3] 서적 Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport
_[4] 서적 Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009.
_[5] 서적 Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009.
_[6] 문서 on airlines that offer it, may be some discount economy on airlines without it such as [[Turkish Airlines]]
_[7] Amadeus Fare Calculation Symbols and Explanations https://servicehub.a[...]
_[8] 웹사이트 What is a Fare Basis (or fare code)? http://businesstrave[...] Businesstravel.about.com 2014-03-03
_[9] 웹사이트 The Cranky Flier, Fun with Fare Basis Codes http://crankyflier.c[...] 2013-12-19
_[10] 서적 A Guide to Becoming a Travel Professional
_[11] 서적 Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport
_[12] 서적 Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009.
_[13] 서적 Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009.
_[14] 문서 http://businesstravel.about.com/od/faqs/g/Glossary-Fare-Basis.htm

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com