기아 아벨라
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1. 개요
기아 아벨라는 기아자동차가 1994년부터 1999년까지 생산한 소형차이다. 프라이드의 후속 차종으로 개발되었으나 고급 소형차로 출시되어 프라이드와 세피아 사이에 위치했다. 3도어 및 5도어 해치백, 4도어 세단 모델로 출시되었으며, 마쓰다가 설계를, 포드가 판매를 담당하는 등 3사가 공동 개발한 월드 카였다. 1999년 후속 차종인 리오가 출시되면서 단종되었다.
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| 기아 아벨라 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 차종 | 소형차 |
| 별칭 | 포드 아스파이어 |
| 제조국 | 대한민국 |
| 생산 기간 | 1994년 ~ 1999년 |
| 제조사 | 기아 |
| 조립 공장 | 경기도 광명시 소하동 |
| 선행 차량 | 기아 프라이드 |
| 후속 차량 | 기아 리오 |
| 관련 차량 | 기아 프라이드 기아 리오 |
| 차체 | |
| 차체 형식 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 승차 정원 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 디자인 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 차체 형태 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 엔진 위치 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 구동 방식 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 엔진 | |
| 엔진 | 1,498cc 수랭 직렬 4기통 DOHC |
| 최고 출력 | 105마력/5,500rpm |
| 최대 토크 | 15.0kgm/4,000rpm |
| 변속기 및 서스펜션 | |
| 변속기 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 서스펜션 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 크기 및 무게 | |
| 휠베이스 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
| 전장 | 4,165mm |
| 전폭 | 1,665mm |
| 전고 | 1,450mm |
| 차량 중량 | 해당사항 없음 (정보 없음) |
2. 1세대(WB)
아벨라는 프라이드의 후속 모델로 개발되었으나, 프라이드가 꾸준히 판매됨에 따라 고급 소형차로 출시되어 프라이드와 세피아 사이에 위치하게 되었다. 프라이드(1세대)처럼 대한민국의 기아자동차가 생산을, 미국의 포드가 판매를, 일본의 마쓰다가 설계를 맡아 3사가 공동으로 개발한 월드 카였다.
1994년 3월 29일에 출시되었으며, 초기에는 3도어 및 5도어 해치백 모델만 판매되었다. 1995년 9월 21일에는 대한민국 시장을 위해 델타라는 서브 네임이 붙은 4도어 세단 모델이 추가되었다. 1997년 10월 1일에 3도어 해치백이 단종되었고, 1998년 5도어 해치백도 델타라는 서브 네임으로 판매되었다. 1999년 11월 8일 후속 차종인 리오가 출시되어 단종되었다.
2세대 포드 페스티바의 기아 버전으로, 대한민국에서는 초대 페스티바의 기아 버전인 프라이드와 병행 판매되었다. 또한, 북미 및 호주 포드에 수출되었으며, 북미에서는 애스파이어(Aspire)라는 차명을 사용했다.
2. 1. 디자인
프라이드의 직선적인 디자인과 달리, 아벨라는 곡선 위주의 디자인을 채택하여 당시 경쟁 차종이었던 현대 엑센트와 유사한 디자인을 보였다. 1995년 2월 21일에는 파워 안테나 위치를 운전석 A 필러 근처에서 조수석 전방 펜더 근처로 변경하고, 앞 범퍼와 라디에이터 그릴을 일체형으로 바꾸는 개선이 이루어졌다. 1996년 9월 1일에 3도어 해치백과 5도어 해치백은 페이스 리프트를 거쳤다. 1998년에는 5도어 해치백도 페이스 리프트를 거쳐 델타라는 서브 네임이 붙여졌다.
2. 2. 모델 종류
1994년 3월 29일 출시 당시에는 3도어 해치백과 5도어 해치백만 있었으나, 1995년 9월 21일에는 대한민국 시장에서 선호하는 4도어 세단 모델인 아벨라 델타가 추가되었다. 1997년 10월 1일에는 3도어 해치백이 단종되었고, 1998년에는 5도어 해치백도 델타라는 서브 네임으로 판매되었다.2. 3. 제원
(이후 70/5,500으로 변경)(이후 90/5,500으로 변경)
(이후 100/5,500으로 변경)
(이후 12.0/3,000으로 변경)
(이후 13.5/2,500,
12.0/2,500으로 변경)
(이후 15.0/4,000으로 변경)
14.5(자동 3단)
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13.9(자동 4단)