기타안조역
1. 개요
기타안조역은 1926년 7월 1일 헤키카이 전기 철도선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1944년 헤키카이 전기 철도가 메이테츠 그룹에 합병되었으며, 1967년 3월 1일부터 무인역이 되었다. 2007년 역 집중 관리 시스템이 도입되었고, IC 카드 승차권 사용이 시작되었다. 4량 편성 대응의 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 니시오역에서 관리한다. 니시오선의 신안조역과 미나미안조역 사이에 위치하며, 2017년에는 하루 평균 1,355명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기타안조역 (北安城駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kita-Anjō-eki |
| 역 번호 | GN01 |
| 소재지 | 아이치현 안조시 신덴초 신사카에 1번지 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 | 니시오선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 개업일 | 1926년 7월 1일 |
|---|
| 신안조역으로부터 거리 | 2.6km |
|---|---|
| 이전 역 | 신안조역 |
| 다음 역 | 미나미안조역 |
| 1일 평균 승강 인원 (2022년) | 1,443명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2017년) | 1355명 |
| 공식 웹사이트 | 기타안조역 공식 웹사이트 |
|---|
-
안조시의 교통 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 교통 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
안조시의 건축물 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 건축물 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
기타안조역은 1926년 7월 1일 사철인 헤키카이 전기 철도의 역으로 개업하였다. 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹에 합병되었으며, 1967년 3월 1일부터는 역무원이 없는 무인역으로 운영되었다. 이후 역 집중 관리 시스템 도입, 트랜패스 및 마나카 IC 카드 도입 등의 변화를 거쳤다.
2.1. 헤키카이 전기 철도 시대
기타안조역은 1926년 7월 1일, 사철인 헤키카이 전기 철도의 역으로 문을 열었다. 헤키카이 전기 철도는 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹과 합병되었다. 이후 1967년 3월 1일부터는 역무원이 없는 무인역으로 운영되기 시작했다.
2.2. 나고야 철도 합병 이후
헤키카이 전기 철도는 1944년 5월 1일에 메이테츠 그룹과 합병되었다. 합병 이후 기타안조역의 주요 역사는 다음과 같다.
* 1967년 3월 1일: 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.
* 2007년
10월 29일: 역 집중 관리 시스템이 도입되었다.
11월 14일: 교통 선불 카드인 트랜패스 사용이 가능해졌다.
* 2011년 2월 11일: IC 카드 승차권 「마나카」 사용이 시작되었다.
* 2012년 2월 29일: 트랜패스 사용이 종료되었다.
--
3.1. 승강장
이 역은 양방향 통행을 위한 단일 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
2017년 기준, 하루 평균 승차 인원은 1,355명이다.
메이테츠의 자료에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,049명으로, 메이테츠 전체 275개 역 중 220위, 니시오선·가마고리선 23개 역 중 12위를 기록했다. 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 916명으로, 당시 기후 시내선 등 일부 구간을 제외한 메이테츠 전체 342개 역 중 231위, 니시오선·가마고리선 24개 역 중 15위였다.
『아이치현 통계 연감』, 『안조의 통계』 각 호에 따른 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래와 같다.
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:right;"
|+ 승하차 인원의 추이
|-
! rowspan="2" | 연도
! colspan="2" | 연간
승하차 인원
! colspan="2" | 1일 평균
승하차 인원
! rowspan="2" | 비고
|-
! 총수 !! 정기 !! 총수 !! 정기
|-
! 1949(쇼와 24)년도
| 1,042,000 || 652,000 || *2,855 || || style="text-align:left;" | 기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말
|-
! 1950(쇼와 25)년도
| 886,000 || 610,000 || *2,427 || || style="text-align:left;" | 기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말
|-
! 1951(쇼와 26)년도
| 942,000 || 592,000 || *2,574 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1952(쇼와 27)년도
| 673,000 || 420,000 || 1,844 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1953(쇼와 28)년도
| 624,000 || 390,000 || 1,709 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1954(쇼와 29)년도
| 576,000 || 372,000 || 1,578 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1955(쇼와 30)년도
| 509,000 || 344,000 || 1,376 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1956(쇼와 31)년도
| 400,000 || 288,000 || 1,096 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1957(쇼와 32)년도
| 502,000 || 300,000 || 1,102 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1958(쇼와 33)년도
| || || || || style="text-align:left;" |
|-
! 1959(쇼와 34)년도
| 366,219 || 286,680 || 1,004 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1960(쇼와 35)년도
| 390,768 || 305,880 || 1,121 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1961(쇼와 36)년도
| 393,109 || 308,180 || 1,077 || || style="text-align:left;" |
|-
! 1962(쇼와 37)년도
| 360