호리우치코엔역
1. 개요
호리우치코엔역은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오선의 역이다. 1926년 헤키카이 호리우치역으로 개업하여, 2008년 현재의 이름으로 변경되었다. 단선 1면 1선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 인접한 호리우치 공원이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 호리우치코엔 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 헤키카이 호리우치 역 (2008년까지) |
| 로마자 역 이름 | Horiuchikōen-eki |
| 주소 | 아이치현 안조시 호리우치초 마에야마 92 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 니시오 선 |
| 역 번호 | GN04 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이용 현황 | 1일 평균 479명 (2017년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1926년 7월 1일 |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 헤키카이 호리우치 역 (2008년 6월 29일까지) |
| 이전 역 | GN03 헤키카이후루이 역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.0 km |
| 다음 역 | 사쿠라이 역 GN05 |
| 역간 거리 | 1.2 km |
| 기점으로부터의 거리 | 신안조 역에서 6.7 km |
-
안조시의 교통 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 교통 -
안조역
안조역은 아이치현 안조시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역으로, 3면 4선 구조의 지상역이며, 1891년에 개업하여 주변에 안조시청 등이 있다. -
안조시의 건축물 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 건축물 -
안조역
안조역은 아이치현 안조시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역으로, 3면 4선 구조의 지상역이며, 1891년에 개업하여 주변에 안조시청 등이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1926년 7월 1일, 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 호리우치역으로 개업했다. 1944년 5월 1일 헤키카이 전기 철도는 메이테츠 그룹에 합병되었다. 2007년에 역사가 개축되었으며, 2008년 6월 29일에 현재의 역명인 호리우치코엔역으로 변경되었다.
2006년 4월, 메이테츠는 역 집중 관리 시스템 및 스토어드 페어 시스템(트랜패스) 도입을 위해 역 시설 정비 비용을 줄이고자 1일 승하차객 수가 300명 이하인 호리우치코엔역의 폐지를 시사했다. 그러나 안조시가 역사 개수 비용 (130)을 부담하고 지역 주민들의 서명 활동으로 메이테쓰 측이 역 존속에 합의하면서 폐지는 회피되었다.
2.1. 헤키카이 호리우치역 시대 (1926년 ~ 2008년)
1926년 7월 1일 사철인 헤키카이 전기 철도의 ヘきかいほりうちえき일본어 역으로 개업했다. 1944년 5월 1일 헤키카이 전기 철도는 메이테츠 그룹에 합병되었다. 2007년 역사가 개축되었으며, 2008년 6월 29일 현재의 역명(호리우치코엔역)으로 변경되었다.
2006년 4월, 메이테쓰는 역 집중 관리 시스템 및 스토어드 페어 시스템(트랜패스) 도입에 따른 역 시설 정비 비용 경감을 이유로 당역 폐지를 시사했다. 폐지 대상은 '1일당 승하차객 수 300명 이하의 역'이었는데, 당역이 이에 해당했기 때문이다. 그러나 안조시가 역사 개수 비용(전체 130)을 부담하고 지역 주민들의 서명 운동이 일어나면서 메이테쓰 측은 역 존속에 합의, 당역 폐지는 면하게 되었다.
--
* 1926년 7월 1일 - 헤키카이 전기 철도선 개통과 함께 헤키카이 호리우치역으로 영업 개시.
* 1953년 5월 18일 - 무인화
* 2007년
11월 8일 - 신역사 완공.
11월 14일 - 트랜패스 도입.
* 2008년 6월 29일 - 역명을 호리우치코엔역으로 변경
2.2. 호리우치코엔역 시대 (2008년 ~ 현재)
2006년 4월, 메이테츠는 역 집중 관리 시스템 및 스토어드 페어 시스템(트랜패스) 도입을 위해 역 시설 정비 비용을 줄이고자 1일 승하차객 수가 300명 이하인 호리우치코엔역의 폐지를 시사했다. 그러나 역사 개수 비용(총 130)을 안조시가 부담하고 지역 주민들의 서명 활동으로 메이테츠가 역 존속에 합의하면서 폐지는 면하게 되었다.
2007년 11월 8일에 신역사가 완공되었고, 11월 14일에는 트랜패스가 도입되었다. 2008년 6월 29일에는 역명이 호리우치코엔역으로 변경되었다. 2011년 2월 11일에는 IC 카드 승차권 「마나카」 사용이 시작되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용은 종료되었다.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 둥근 벽으로 된 작은 역 건물이 있다. 과거에는 역사가 없었으나, 2007년 역 집중 관리 시스템 도입과 함께 역사 및 주변 정비가 이루어졌다. 역에는 화장실이 없지만, 인접한 공원에 공중 화장실이 있다.
--
--
3.1. 승강장
이 역은 양방향 교통을 처리하는 단일 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 둥근 벽으로 된 작은 역 건물과 연결되어 있다. 4량 편성 대응의 단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.
과거에는 역사가 없어 바로 승강장으로 들어가는 형태였으나, 2007년에 역 집중 관리 시스템 도입 시에 역사의 설치와 역 주변 정비가 이루어졌다.
역 시설로서 화장실은 설치되어 있지 않다. 다만, 인접한 공원에는 공중 화장실이 설치되어 있으며, 남녀별, 유니버설 대응의 수세식이다.
--
--
4. 이용 현황
호리우치코엔역의 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2006 | 143 |
| 2007 | 168 |
| 2008 | 219 |
| 2009 | 193 |
| 2010 | 195 |
2017 회계 연도에는 하루 평균 479명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
* 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 486명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 263위, 니시오선·고마키선(23개 역) 중 18위였다.
* 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 276명으로, 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 303위, 니시오선·고마키선(24개 역) 중 22위였다.
아이치현 통계 연감일본어, 안조의 통계일본어 각 호에 따르면, 연간 및 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 호리우치 공원 (역에 인접)
* 후타고 고분 (국가 지정 사적, 전방후원분)
6. 인접역
| 나고야 철도 니시오선 | ||
|---|---|---|
| 특급・급행 | ||
| 통과 | ||
| 보통 | ||
| 헤키카이후루이역 (GN03) | 호리우치코엔역 (GN04) | 사쿠라이역 (GN05) |