미나미사쿠라이역 (아이치현)
1. 개요
미나미사쿠라이역은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오선의 역이다. 2008년 6월 29일에 개업했으며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 급행 열차도 정차한다. 역 주변에는 아이신 AW 본사 및 공장이 있어, 아이신 공장 근로자들이 주로 이용한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 미나미사쿠라이역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Minami Sakurai-eki |
| 일본어 표기 | 南桜井駅 |
| 주소 | 아이치현 안조시 오가와초 미즈야리 23 |
|---|
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 니시오선 |
| 역 번호 | GN06 |
| 신안조역으로부터의 거리 | 9.5 km |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 2008년 6월 29일 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이용객 수 (1일 평균) | 5635명 (2017년) |
| 2022년 1일 평균 승강인원 | 4,274명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 사쿠라이 (GN05) |
|---|---|
| 다음 역 | 요네즈 (GN07) |
| 역간 거리 (사쿠라이역) | 1.6 km |
| 역간 거리 (요네즈역) | 2.1 km |
-
안조시의 교통 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
안조시의 교통 -
안조역
안조역은 아이치현 안조시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역으로, 3면 4선 구조의 지상역이며, 1891년에 개업하여 주변에 안조시청 등이 있다. -
안조시의 건축물 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
안조시의 건축물 -
안조역
안조역은 아이치현 안조시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역으로, 3면 4선 구조의 지상역이며, 1891년에 개업하여 주변에 안조시청 등이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
2008년 6월 29일에 메이테츠의 니시오선에 신설된 역으로, 메이테츠의 기존 노선에 신역이 개업한 것은 메이테츠 공항선 린쿠토코나메역 이후 3년 만이었다, 2024년 메이테츠 가와선의 가기야나카노이케역이 개업하기 전까지 메이테츠에서 가장 새로운 역이었다.
2.1. 연혁
* 2008년 (헤이세이 20년)
* 6월 21일 - 미나미사쿠라이 신호장 개설。북쪽 인접 헤키카이사쿠라이역까지 복선화.
* 6월 29일 - 미나미사쿠라이역 개업。트랜패스 도입.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 "manaca" 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
* 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일 - 급행 정차역으로 승격.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 사쿠라이역에서 이 역까지는 복선이며, 사쿠라이역 주변은 고가화되어 있다. 이 역 동쪽(니시오 방면)에는 로터리가 정비되어 있다.
3.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. 승강장 길이는 6량 편성 열차에 대응하는 125m이다. 승강장은 서로 연결되어 있지 않으며, 승강장을 변경하려는 승객은 역을 나와 공도를 통해 선로를 건너 다시 들어가야 한다. 역무원은 배치되어 있지 않으며, 니시오역에서 관리하는 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다. manaca를 이용할 수 있다. 개찰구는 상행선과 하행선 별도로 설치되어 있으며, 개찰구 내에 과선교나 구내 건널목은 없다. 정차하는 열차는 모두 4량 이하이기 때문에, 홈 일부에는 열차가 정차하지 않는다.
안조시의 2019년 교통 결절점 정비 촉진 사업에 의해 개찰기 증설 및 홈 지붕 연장이 실시되었다.
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3.2. 배선도
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4. 이용 현황
미나미사쿠라이역의 이용 현황은 하위 문단인 '연도별 승하차 인원'에서 자세히 설명한다.
4.1. 연도별 승하차 인원
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2008 | 531 |
| 2009 | 864 |
| 2010 | 957 |
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 5,635명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2013년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 2,919명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 146위, 니시오선·호우쇼선(23개 역) 중 6위였다.
『안조의 통계』각 호에 따르면, 연간 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승하차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 | ||
|---|---|---|---|---|
| 총수 | 정기권 | 총수 | 정기권 | |
| 2008(헤이세이 20)년도 | 391,163 | 299,400 | 1,330 | |
| 2009(헤이세이 21)년도 | 628,530 | 505,800 | 1,742 | 1,405 |
| 2010(헤이세이 22)년도 | 694,934 | 551,940 | 1,926 | 1,533 |
| 2011(헤이세이 23)년도 | 829,883 | 663,000 | 2,298 | 1,842 |
| 2012(헤이세이 24)년도 | 957,509 | 775,140 | 2,654 | 2,153 |
| 2013(헤이세이 25)년도 | 1,053,999 | 852,000 | 2,919 | 2,367 |
| 2014(헤이세이 26)년도 | 1,202,825 | 970,560 | 3,332 | 2,696 |
| 2015(헤이세이 27)년도 | 1,535,128 | 1,230,540 | 4,250 | 3,418 |
| 2016(헤이세이 28)년도 | 1,787,363 | 1,415,760 | 4,950 | 3,933 |
| 2017(헤이세이 29)년도 | 2,034,448 | 1,625,340 | 5,635 | 4,515 |
| 2018(헤이세이 30)년도 | 2,359,506 | 1,875,480 | 6,536 | 5,210 |
| 2019(레이와 원)년도 | 2,307,849 | 1,874,400 | 6,391 | 5,207 |
| 2020(레이와 2)년도 | 1,666,425 | 1,374,960 | 4,613 | 3,819 |
| 2021(레이와 3)년도 | 1,545,328 | 1,181,820 | 4,278 | 3,283 |
| 2022(레이와 4)년도 | 1,542,873 | 1,202,940 | 4,274 | 3,342 |
5. 역 주변
미나미사쿠라이역 주변은 논이 펼쳐져 있으며 주택이나 상점은 적다. 이용객 대부분은 아이신 공장으로 통근하는 사람들이다. 안조시에 있지만, 니시오시와의 경계에 가깝다.