미나미안조역
1. 개요
미나미안조역은 1926년 7월 1일 개업한 나고야 철도 니시오선의 역이다. 1981년 니시오선 최초의 고가역이 되었으며, 2007년 무인화되었다. 상대식 승강장 2면을 갖춘 고가역으로, 니시오역에서 관리하며, 안조 시 커뮤니티 버스인 앙클 버스가 운행된다.
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| 주소 | 아이치현 안조시 안조초 마토바 41-3 (446-0026) |
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| 운영 주체 | 메이테쓰 |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 니시오선 |
| 역 번호 | GN02 |
| 신안조역 기점 거리 | 4.0 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1926년 7월 1일 |
| 역 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 5026명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2017년 |
| 이전 역 | 기타안조역 GN01 |
|---|---|
| 역 간 거리 (기타안조역) | 1.4 km |
| 다음 역 | 헤키카이후루이역 GN03 |
| 역 간 거리 (헤키카이후루이역) | 1.7 km |
| 기점 | 미나미안조역 (0.0km) |
|---|---|
| 다음 역 | 안조역 (1.1km) |
| 폐지일 | 1961년 7월 30일 |
| 1일 평균 승강 인원 | 4,805명 |
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안조시의 교통 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 교통 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
안조시의 건축물 -
미나미사쿠라이역 (아이치현)
2008년 개업한 미나미사쿠라이역은 나고야 철도 니시오선에 위치한 아이치현 안조시의 역으로, 아이신 그룹 사업장 인근에 있어 주로 공장 근로자들이 이용하며, 2019년 급행 정차역으로 승격되었다. -
안조시의 건축물 -
호리우치코엔역
호리우치코엔역은 아이치현 안조시에 있는 나고야 철도 니시오선의 역으로, 1926년 개업하여 2008년 현재 이름으로 변경되었으며, 단선 1면 1선의 지상역에 무인역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
미나미안조역은 1926년 7월 1일 사설 철도인 헤키카이 전기 철도의 역으로 개업했다. 헤키카이 전기 철도는 1944년 5월 1일 메이테츠 그룹에 합병되었다. 1961년에는 역사가 이전되었고, 같은 해까지 이 역에서 국철(현 JR 도카이) 안조역까지 이어지는 메이테쓰 안조 지선이 분기했었다. 이후 1981년 5월 1일에는 선로가 고가화되었으며, 2007년 10월 11일부터는 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.
2.1. 초기 역사 (1926년 ~ 1961년)
미나미안조역은 1926년 7월 1일 사설 철도인 헤키카이 전기 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 이는 헤키카이 전기 철도선의 개통과 동시에 이루어졌다. 이후 1944년 5월 1일, 헤키카이 전기 철도는 메이테츠 그룹에 합병되었다. 1961년까지 이 역에서는 국철(현재 JR 도카이) 안조역으로 이어지는 메이테쓰 안조 지선이 분기하였다. 1961년 7월에는 역사가 이전되었다.
2.2. 중기 역사 (1961년 ~ 2007년)
1961년 7월에 역사가 이전되었다. 1961년까지 당역에서 국철(현 JR 도카이) 안조역을 잇는 메이테쓰 안조 지선이 분기하고 있었다. 1963년도에 화물 영업이 폐지되었다.
1981년 5월 1일에는 선로가 고가화되었는데, 이는 니시오선 최초의 고가역이었다. 동시에 승강장을 4량분에서 6량분으로 연장했다. 1987년 5월에는 자동 개찰기가 설치되었다.
2007년 10월 11일에 무인화되었고, 같은 해 11월 14일에는 트랜스패스 시스템이 도입되었다.
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2.3. 최근 역사 (2007년 ~ 현재)
* 2007년（헤이세이 19년）10월 11일 - 무인화되었다｡
* 2007년（헤이세이 19년）11월 14일 - 자기식 승차권 시스템인 트랜스패스가 도입되었다.
* 2011년（헤이세이 23년）2월 11일 - IC 카드 승차권 「manaca」의 이용이 시작되었다.
* 2012년（헤이세이 24년）2월 29일 - 트랜스패스 이용이 종료되었다.
* 2018년（헤이세이 30년）도 - 엘리베이터 설치 등 배리어 프리 시설 공사가 이루어졌다。
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3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이며, 역 건물은 승강장 아래에 위치해 있다.
4. 이용 현황
2017년 회계 연도 기준으로 이 역의 하루 평균 이용 승객 수는 5,026명이었다(승차 승객만 해당).
* 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 4,481명으로, 메이테츠 전체 275개 역 중 94위, 니시오선·가마고리선 23개 역 중 3위를 기록했다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 4,724명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·다카미선·미노마치선 데쓰메이초역 - 고토즈카역 구간)을 제외한 메이테츠 전체 342개 역 중 98위, 니시오선·가마고리선 24개 역 중 2위였다.
『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『안조시의 통계』 각 호에 따른 연간 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 아래와 같다.
기울임 값은 천 명 단위(천 명 미만은 반올림)
* 천 명 단위에서 추정
5. 역 주변
메이테츠의 역 중에서 안조시 중심부에 가장 가까운 역이며, 메이테츠 니시오선의 모든 열차가 정차한다. 인근에 안조 학원 고등학교 등이 위치하여 아침저녁으로는 통학하는 학생들로 붐빈다.
역 서쪽 출구 앞에는 로터리가 조성되어 있다. 북서쪽 방향으로는 JR 안조역 방면으로 이어지는 아케이드 상점가가 형성되어 있으며, 역 남쪽으로는 아이치현도 제48호 오카자키 카리야 선이 통과한다.
5.1. 주요 시설
* 안조 학원 고등학교
* 학교법인 사쿠라학원
안조 생활복지고등전수학교
자혜 치과 의료 패션 전문학교
* 안조시 역사박물관
* 카미조 성 터
* 안조 코로나 월드
* 야마나카 안조 프란테관
* 바로 안조 히노데점