나가노 신칸센 차량 센터
1. 개요
나가노 신칸센 차량 센터는 나가노역에서 북동쪽으로 약 10km 떨어진 곳에 위치한 신칸센 차량 기지이다. 1996년 나가노 신칸센 운전소로 발족하여, 2004년 현재 명칭으로 변경되었다. 주요 업무는 시업 검사, 교번 검사, ATC 특성 검사 등을 포함하며, 과거에는 가나자와역 연장 개업에 맞춰 검수 설비 개량 공사가 진행되었다. 2019년 태풍 하기비스로 인해 호쿠리쿠 신칸센 차량 10개 편성이 침수되어, 이 중 8개 편성의 E7계 전동차가 폐차되었다. 2022년 8월 기준 E7계 전동차 19개 편성이 배치되어 있다.
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| 사업자 | 동일본여객철도 |
|---|---|
| 귀속 조직 | 신칸센통괄본부 |
| 소속 약호 | 간나시제이・아루・아루 편 『JR전차 편성표』 2021여름 교통신문사, 2021년, p.13. ISBN 9784330025216. |
| 부지 면적 | 165,301 |
| 전동차 수 | 228 |
| 합계 양수 | 228 |
| 비고 | 2021년 4월 1일 현재 데이터제이・아루・아루 편 『JR전차 편성표』 2021여름 교통신문사, 2021년, p.16. ISBN 9784330025216. 부지 면적은 유가증권 보고서의 값제36기 유가증권 보고서 48페이지 - 동일본여객철도 철도건설・운수시설정비지원기구로부터 임차 중 |
| 노선 | 호쿠리쿠 신칸센 |
|---|---|
| 이전 역 | 나가노 |
| 이전 역 거리 | 8 |
| 개업일 | 1996년 12월 1일 |
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나가노시의 교통 -
무라야마교
일본 나가노현에 있는 무라야마교는 도로와 철도를 연결하는 교량으로, 다이쇼 시대에 일본에서 가장 긴 다리였으나 재건축 후 철도 전용 교량으로 변경되었다가 2002년 나가노 전철에 합병되었다. -
나가노현의 교통 -
주오 자동차도
주오 자동차도는 도쿄에서 아이치현 고마키시까지 이어지는 본선과 후지요시다선으로 구성된 일본의 고속도로로, 건설 과정에서 어려움을 겪었지만 현재는 수도권과 주부 지역을 연결하는 중요한 교통축 역할을 하고 있다. -
나가노현의 교통 -
시나노 철도
시나노 철도는 1996년 나가노현에 설립된 제3섹터 철도 회사로, 시나노 철도선과 기타시나노 선을 운영하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 시설
호쿠리쿠 신칸센 나가노역에서 가나자와역 방면으로 약 8km 북동쪽에 위치하며, 본선에서 분기되는 신칸센 E7계 전동차의 정비 및 관리를 담당하는 시설이다. 철도건설·운수시설정비지원기구로부터 JR 동일본이 임차하여 사용하고 있다.
레이와 원년 동일본 태풍(태풍 19호)으로 인해 침수 피해를 입어 차량 검수 기능이 거의 상실되었으나, 2021년 10월까지 거의 복구되었다. 그러나 2021년 9월 국토교통성 자료에는 복구가 완료되지 않은 것으로 기재되어 있다.
가장 가까운 역은 시나노 철도 기타시나노선 토요노역이며, 나가노역에서 북동쪽으로 약 10km 떨어져 있다. 부지 길이는 약 1.7km, 최대 폭은 약 100m, 면적은 약 113000m2 (1998년 - 2015년 기준)이다.
과거 가나자와 연장 개업에 따라 검수 설비를 E2계 8량 편성에서 E7계 12량 편성으로 대응시키기 위해 시설 개량 공사가 이루어졌다. 주요 업무는 시업 검사, 교번 검사, ATC 특성 검사, 열차 무선 검사, 임시 검사 등이다. 구내 입환 등 일부 업무는 JR 나가노 철도 서비스에 위탁하고 있다.
2.1. 주요 시설
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신칸센 E7계·W7계 전동차의 정비 및 관리를 담당하는 시설이다. 호쿠리쿠 신칸센 나가노역에서 가나자와역 방향으로 약 8km 북동쪽에 위치하며, 본선에서 분기된다. 철도건설·운수시설정비지원기구로부터 JR 동일본이 임차하여 사용하고 있다.
레이와 원년 동일본 태풍(태풍 19호)으로 인해 침수 피해를 입어 차량 검수 기능이 거의 상실되었으나, 2021년 10월까지 거의 복구되었다. 그러나 2021년 9월 국토교통성 자료에는 복구가 완료되지 않은 것으로 기재되어 있다.
가장 가까운 역은 시나노 철도 기타시나노선 토요노역이며, 나가노역에서 북동쪽으로 약 10km 떨어져 있다. 부지 길이는 약 1.7km, 최대 폭은 약 100m, 면적은 약 113000m2 (1998년 - 2015년 기준)이다.
주요 시설은 다음과 같다.
| | 기능 || 비고 | ||
|---|---|---|
| 착발 수용선 | 11선 | 12량 편성 대응 |
| 시업·교번 검사선 (시업 교번 검사고) | 3선 | 12량 편성 대응, 차량 세척기 1대 설치 |
| 임시 수선선 (임수고) | 1선 | |
| 차륜 연삭선 (연삭고) | 1선 | |
| 보수용 차량 유치선 | 2선 | 보선 차량 기지 |
| 기타 | 밸러스트 적재선, 롱 레일 운반차 유치선, 검수선·확인차 유치선 등 | 보선 차량 기지 |
과거 가나자와 연장 개업에 따라 검수 설비를 E2계 8량 편성에서 E7계 12량 편성으로 대응시키기 위해 시설 개량 공사가 이루어졌다.
주요 업무는 시업 검사, 교번 검사, ATC 특성 검사, 열차 무선 검사, 임시 검사 등이다. 구내 입환 등 일부 업무는 JR 나가노 철도 서비스에 위탁하고 있다.
3. 역사
* 1996년 (헤이세이 8년) 12월 1일 - 나가노 신칸센 운전소 발족
* 1997년 (헤이세이 9년)
2월 18일 - 차량 기지 내 임시 사무소 설치
5월 8일 - 925형 (구 닥터 옐로우) S1편성으로 첫 업무 검사 실시
6월 9일 - E2계 N3편성으로 첫 교번 검사 실시
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일 - 나가노 신칸센 차량 센터로 개칭
* 2019년 (헤이세이 31년) 4월 1일 - 신칸센 총괄 본부 발족에 따라 나가노 지사에서 동 본부로 이관
* 2019년 (레이와 원년)
10월 13일 - 레이와 원년 동일본 태풍(태풍 19호)으로 지쿠마강 범람, 호쿠리쿠 신칸센 차량 10개 편성(120량) 침수 (이 중 2개 편성은 서일본 소속)
** 11월 8일 - 침수 피해 차량 폐차 준비 시작
3.1. 설립 초기 (1996년 ~ 1997년)
1996년 12월 1일 나가노 신칸센 운전소가 발족되었다. 당시 현지는 건설 중이었기 때문에, 나가노 신칸센 운수구를 임시 사무소로 사용했다.
1997년 2월 18일 일부 완성된 차량 기지 내에 임시 사무소를 설치하고, 개업을 위한 본격적인 준비 작업이 시작되었다. 5월 8일 종합 감사로 입선한 925형 (구 닥터 옐로우) S1편성으로 첫 번째 업무 검사를 실시했고, 6월 9일 E2계 N3편성으로 첫 번째 교번 검사를 실시했다.
3.2. 운영 및 확장 (2004년 ~ 2019년)
* 2004년 4월 1일 - 나가노 신칸센 차량 센터로 개칭.
* 2019년 4월 1일 - 신칸센 총괄 본부 발족에 따라, 나가노 지사에서 동 본부로 이관.
* 2019년 10월 13일 - 레이와 원년 동일본 태풍(태풍 19호)에 따른 폭우로 범람한 지쿠마강의 물이 유입되어, 호쿠리쿠 신칸센 차량 10개 편성 120량이 침수되었다. (이 중 2개 편성은 서일본 소속 차량)。
* 2019년 11월 8일 - 피해 차량의 폐차를 위한 준비가 시작되었다.
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3.3. 태풍 피해 및 복구 (2019년 ~ 현재)
2019년 10월, 태풍 하기비스의 영향으로 나가노 신칸센 차량 센터에 있던 신칸센 E7계·W7계 전동차의 동일본여객철도 8개 편성과 서일본여객철도 2개 편성이 침수되어 폐차되었다.
레이와 원년 동일본 태풍(태풍 19호)으로 인해 차량 검수 기능을 거의 상실했으나, 2020년 시점에서는 2021년을 목표로 잠정 복구를 진행했다. 2021년 10월까지 차량 검수 기능은 거의 복구되었고, 일반 공개 등의 행사도 진행하고 있지만, 같은 해 9월 국토교통성 자료에서는 "복구가 완료되지 않았다"라고 기재되어 있다.
2019년(레이와 원년)의 연혁은 다음과 같다.
* 10월 13일 - 레이와 원년 동일본 태풍 (태풍 19호)에 따른 폭우로 범람한 지쿠마강의 물이 유입되어, 호쿠리쿠 신칸센 차량 10개 편성 120량이 침수되었다. (이 중 2개 편성은 서일본 소속 차량)
* 11월 8일 - 피해 차량의 폐차를 위한 준비가 시작된다.
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4. 배치 차량
신칸센 E7계 전동차의 중정비 및 관리를 담당한다. 차체에 표기되는 소속 약호는 간나시이며, 신칸센을 의미하는 "간(幹)", 나가노를 의미하는 "나(ナ)", 신칸센을 의미하는 "시(シ)"로 구성된다. 신칸센 통괄 본부 발족 전에는 나가노 지사 관할이었기 때문에 "나가나시"였다. 나가노 신칸센 운전소 시대에 사용했던 "나가나노"는 현재 나가노 종합 차량 센터가 사용하고 있다.
2022년 8월 1일 기준 배치 차량은 다음과 같다.
5. 사건 및 사고
2019년 10월, 태풍 하기비스로 인해 나가노 신칸센 차량 센터에 있던 신칸센 E7계·W7계 전동차 (동일본여객철도 8개 편성과 서일본여객철도 2개 편성)가 침수되어 폐차되었다.
5.1. 2019년 태풍 하기비스 침수 피해
2019년 10월, 태풍 하기비스의 영향으로 나가노 신칸센 차량 센터에 있던 신칸센 E7계·W7계 전동차의 동일본여객철도 8개 편성과 서일본여객철도 2개 편성이 침수되었다. 이에 따라 해당 편성들은 폐차하기로 결정되었다.
2019년 (레이와 원년) 10월 13일, 레이와 원년 동일본 태풍 (태풍 19호)에 따른 폭우로 지쿠마강이 범람하여 물이 유입, 호쿠리쿠 신칸센 차량 10개 편성 120량이 침수되었다. 이 중 2개 편성은 서일본 소속 차량이었다.
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11월 8일 - 피해 차량의 폐차를 위한 준비가 시작되었다.