주오 자동차도

1. 개요

주오 자동차도는 도쿄도를 기점으로 3개의 노선(후지요시다 선, 니시미야 선, 나가노 선)으로 분기되는 일본의 고속도로이다. 다카이도 나들목에서 고마키 분기점까지의 본선과 오쓰키 분기점에서 후지요시다 나들목까지의 후지요시다 선을 일반적으로 주오 자동차도로 지칭한다. 도쿄와 나고야를 연결하며 도메이 고속도로와 대체 기능을 수행하지만, 산악 지형 통과로 인해 커브, 경사, 터널이 많고, 겨울철 눈으로 인한 통행 제한이 잦다. 중일본 고속도로(NEXCO 중일본)에서 관리하며, 주요 접속 도로로는 수도고속도로 4호선 신주쿠 선, 수도권 중앙 연락 자동차도, 나가노 자동차도 등이 있다. 2012년 사사고 터널 붕괴 사고가 발생하기도 했다.

2. 노선명 및 도로명

고속자동차국도의 노선명으로서 '주오 자동차도'는 도쿄도를 기점으로 세 방향으로 분기되는 후지요시다 선, 니시미야 선, 나가노 선의 3개 노선으로 구성된다. 일반적으로 '주오 자동차도'라고 하면, 다카이도 나들목에서 고마키 분기점까지의 본선과 오쓰키 분기점에서 후지요시다 나들목까지의 후지요시다 선을 가리킨다.

3. 도메이 고속도로와의 비교

주오 자동차도와 도메이 고속도로는 모두 도쿄와 나고야를 연결하며 서로 대체 기능을 수행한다. 거리는 거의 비슷하지만(주오도 다카이도 나들목 ~ 고마키 분기점 344km, 도메이 고속도로 도쿄 나들목 ~ 고마키 분기점 340km), 주오 자동차도는 산악 지대를 통과하기 때문에 커브, 경사, 장대 터널이 많다. 또한 겨울에는 눈 때문에 스노 체인 규제나 통행 금지가 자주 발생한다.

이러한 이유로 중장거리 수송에는 도메이 고속도로를 이용하는 경향이 있다. 하지만 수도권과 주쿄 이서를 잇는 야간 고속버스는 수도권 출발지에 따라 주오도와 도메이 고속도로를 선택하는 경향이 있다. 신주쿠역, 이케부쿠로역, 다마 지역, 사이타마 출발은 주오도 경유, 도쿄역, 시부야역, 요코하마 출발은 도메이 고속도로 경유가 많다.

4. 경유지

본선
* 도쿄도
스기나미구 - 세타가야구 - 미타카시 - 조후시 - 후추시 - 구니타치시 - 히노시 - 하치오지시
* 가나가와현
사가미하라시 (미도리구)
* 야마나시현
우에노하라시 - 오쓰키시 - 쓰루시 - 고슈시 - 후에후키시 - 고후시 - 주오시 - 나카코마군 쇼와정 - 가이시 - 니라사키시 - 호쿠토시
* 나가노현
스와군 후지미정 - 지노시 - 하라촌 - 스와시 - 오카야시 - 가미이나군 (다쓰노정 - 미노와정 - 미나미미노와촌 - 이나시 - 미야다촌 - 고마가네시 - 이이지마정) - 시모이나군 (마쓰카와정 - 다카모리정 - 이이다시 - 아치촌)
* 기후현
나카쓰가와시 - 에나시 - 미즈나미시 - 도키시 - 다지미시
* 아이치현
가스가이시 - 고마키시

후지요시다 선
* 야마나시현
** 오쓰키시 - 쓰루시 - 미나미쓰루군 (니시카쓰라정 - 후지요시다시 - 후지카와구치코정)

5. 주요 접속 도로

본선
* 수도고속도로 4호선 신주쿠 선(다카이도 나들목에서 직결)
* 도쿄 외곽 환상 도로(주오 분기점에서 접속 : 계획 중)
* 수도권 중앙 연락 자동차도(하치오지 분기점에서 접속)
* 후지요시다 선(오쓰키 분기점에서 접속)
* 주부 횡단 자동차도(후타바 분기점에서 접속)
* 주부 횡단 자동차도(나가사카 분기점에서 접속 : 계획 중)
* 나가노 자동차도(오카다니 분기점에서 접속)
* 산엔난신 자동차도(이이다야마모토 나들목에서 접속)
* 도카이 환상 자동차도(도키 분기점에서 접속)
* 도메이 고속도로(고마키 분기점에서 접속)

후지요시다 선
* 본선(오쓰키 분기점에서 접속)
* 히가시후지고코 도로(후지요시다 나들목에서 직결)

6. 시설물

--
본선
{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom:solid 0.25em green;"
! 번호
! 이름
! 일본어 이름
! 구간
거리
! 누적
거리
! 접속 노선
! 버스 정류장
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
! colspan="10"|수도고속도로 4호선 신주쿠 선과 직결
(신주쿠 방면)
|-
!style="background-color:#BFB"|1
| 다카이도 나들목
| 高井戸IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 0.0
| 도쿄 도도 제14호선
|
| style="width: 1.2em;" rowspan="16" | 도쿄도
| rowspan="1" | 스기나미구
| 하치오지 방면에만 출구 설치
|-
!style="background-color:#BFB"| -
|style="background-color:#C0C0C0"|주오 분기점
|style="background-color:#C0C0C0"|中央JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
|
|
| rowspan="2" | 미타카시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 미타카 요금소/버스 정류장
| 三鷹TB/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 4.0
|
| ○
| 하치오지 방면 본선 요금소
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 진다이지 버스 정류장
| 深大寺BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 6.0
|
|
| rowspan="2" | 조후시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 3
| 조후 나들목
| 調布IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 7.7
| 국도 제20호선(고슈 가도)
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 3-1
| 이나기 나들목
| 稲城IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 10.0
| 가나가와 현도·도쿄 도도 제9호선
|
| rowspan="2" | 후추시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 38
| 후추 버스 정류장
| 稲城BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 11.5
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 4
| 구니타치후추 나들목
| 国立稲城IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 17.0
| 국도 제20호선(히노 바이패스)
|
| rowspan="1" | 구니타치시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 히노 버스 정류장
| 日野BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 20.0
|
| ○
| rowspan="1" | 히노시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 이시카와 간이 휴게소
| 石川PA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 23.3
23.5
|
|
| rowspan="7" | 하치오지시
| 다카이도 방면
하치오지 방면
|-
!style="background-color:#BFB"| 5-1
| 하치오지 제1출구
| 八王子第1出口^일본어
| rowspan="3" style="text-align: right;" |
| rowspan="3" style="text-align: right;" | 25.8
| 국도 제16호선(하치오지 바이패스)
| rowspan="3" |
| rowspan="2" |다카이도 방면의 출구
|-
!style="background-color:#BFB"| 5-2
| 하치오지 제2출구
| 八王子第2出口^일본어
| rowspan="2"|국도 제16호선(도쿄 환상 선)
|-
!style="background-color:#BFB"| 5
| 하치오지 나들목/요금소
| 八王子IC/TB^일본어
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 모토하치오지 버스 정류장
| 元八王子BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 31.0
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
|style="background-color:#C0C0C0"|모토하치오지 나들목
|style="background-color:#C0C0C0"|元八王子BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 33.2
| 도쿄 도도 제61호선
| ○
| 계획중(미착공, 착공시기 미정)
|-
!style="background-color:#BFB"| 6
| 하치오지 분기점
| 元八王子JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 36.0
| 수도권 중앙 연락 자동차도
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 7
| 사가미코히가시 출구
| 相模湖東出口^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 42.4
| 국도 제20호선
|
| rowspan="4" |가나가와현
| rowspan="4" |사가미하라시
| 도쿄 방면에 설치
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 사가미코 버스 정류장
| 相模湖BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 42.9
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 8
| 사가미코 나들목
| 相模湖IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 45.4
| 국도 제20호선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 후지노 간이 휴게소
| 藤野PA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 46.5
|
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 9
| 우에노하라 나들목
| 上野原IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 50.3
| 야마나시 현도 제35호선
|
| rowspan="30" |야마나시현
| rowspan="2" |우에노하라시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 단고자카 휴게소/노타지리 버스 정류장
| 談合坂SA/野田尻BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 55.6
57.7
|
|
| 나고야 방면
도쿄 방면
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 사루하시 버스 정류장
| 猿橋BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 65.1
|
| ○
| rowspan="6" |오쓰키시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 10
| 오쓰키 나들목
| 大月IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 70.4
| 국도 제20호선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 11
| 오쓰키 분기점
| 大月JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 71.4
| 주오 자동차도 후지요시다 선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 마기 버스 정류장
| 真木BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 72.8
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 하쓰카리 간이 휴게소
| 初狩PA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 74.8
|
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 사사고 버스 정류장
| 笹子BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 78.7
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 가이야마토 버스 정류장
| 甲斐大和BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 86.4
|
| ○
| rowspan="3" |고슈시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 12
| 가쓰누마 나들목
| 勝沼IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 90.5
| 국도 제20호선(가쓰누마 바이패스)
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 샤카도 간이 휴게소/버스 정류장
| 釈迦堂PA/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 92.8
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 가이이치노미야 버스 정류장
| 甲斐一宮BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 95.2
|
| ○
| rowspan="5" |후에후키시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 13
| 이치노미야미사카 나들목
| 一宮御坂IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 96.6
| 국도 제137호선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 미사카 버스 정류장
| 御坂BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 98.7
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 야쓰시로 버스 정류장
| 八代BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 101.4
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 사카이가와 간이 휴게소/버스 정류장
| 境川PA/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 104.2
104.5
|
| ○
|도쿄 방면
나고야 방면
|-
!style="background-color:#BFB"| 14
| 고후미나미 나들목/버스 정류장
| 甲府南IC/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 106.2
| 국도 제358호선
| ○
| rowspan="1" |고후시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 쇼와 버스 정류장
| 昭和BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 112.3
|
| ○
| rowspan="2" |쇼와정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 15
| 고후쇼와 나들목
| 甲府昭和IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 113.8
| 국도 제20호선(고후 바이패스)
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 15-1
|style="background-color:#FF00FF"|후타바 휴게소/스마트 나들목
/후타바히가시 버스 정류장
|style="background-color:#FF00FF"| 双葉SA/SIC
/双葉東BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 118.5
|
| ○
| rowspan="3" |가이시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 15-2
| 후타바 분기점
| 双葉JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 120.4
| 주부 횡단 자동차도
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
|style="background-color:#C0C0C0"|가이 나들목/분기점
|style="background-color:#C0C0C0"|甲斐IC/JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
| 국도 제20호선(신야마나시 환상 도로)(계획중)
야마나시 현도 제616호선
|
| 계획중
|-
!style="background-color:#BFB"| 16
| 니라사키 나들목/버스 정류장
| 韮崎IC/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 125.0
| 야마나시 현도 제27호선
| ○
| rowspan="1" |니라사키시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 아케노 버스 정류장
| 明野BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 129.5
|
| ○
| rowspan="7" |호쿠토시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 17
| 스타마 나들목/버스 정류장
| 明野BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 131.4
| 야마나시 현도 제41호선
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 나가사카타카네 버스 정류장
| 長坂高根BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 140.1
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 17-1
| 나가사카 나들목
| 長坂IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 140.7
| 야마나시 현도 제32호선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
|style="background-color:#C0C0C0"|나가사카 분기점
|style="background-color:#C0C0C0"|長坂JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
| 주부 횡단 자동차도(계획중)
|
| 계획중
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 야쓰가타케 간이 휴게소/버스 정류장
| 八ヶ岳PA/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 143.1
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 18
| 고부치사와 나들목/버스 정류장
| 小淵沢IC/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 148.9
| 야마나시 현도 제11호선
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 후지미 버스 정류장
| 富士見BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 157.7
|
| ○
| rowspan="29" |나가노현
| rowspan="2" |후지미정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 19
| 스와미나미 나들목
| 諏訪南IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 161.5
| 나가노 현도 제425호선
나가노 현도 제90호선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 주오도하라 간이 휴게소/버스 정류장
| 中央道原PA/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 163.8
164.8
|
| ○
| rowspan="1" |하라촌
| 나고야 방면
도쿄 방면
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 지노 버스 정류장
| 茅野BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 169.9
|
| ○
| rowspan="1" |지노시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 20
| 스와 나들목
| 諏訪IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 172.6
| 국도 제20호선(스와 바이패스)
|
| rowspan="3" |스와시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 아루가 버스 정류장
| 有賀BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 177.3
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 스와코 휴게소
| 諏訪湖SA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 178.5
|
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 21
| 오카야 분기점
| 岡谷JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 182.7
| 나가노 자동차도
|
| rowspan="3" |오카야시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 가와기시 버스 정류장
| 川岸BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 186.0
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 긴급차량용 출입구
| 緊急車両用出入口^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" |
|
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 다쓰노 간이 휴게소/버스 정류장
| 辰野PA/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 192.7
|
| ○
| rowspan="2" |다쓰노정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 22
| 이호쿠 나들목
| 伊北IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 196.7
| 국도 제153호선
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 미노와 버스 정류장
| 箕輪BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 200.5
|
| ○
| rowspan="1" |미노와정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 23
| 이나 나들목/버스 정류장
| 甲府南IC/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 206.2
| 나가노 현도 제476호선
나가노 현도 제87호선
| ○
| rowspan="1" |미나미미노와촌
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 오구로가와 간이 휴게소
| 小黒川PA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 209.1
|
|
| rowspan="2" |이나시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 니시하루치카 버스 정류장
| 西春近BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 212.2
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 미야다 버스 정류장
| 宮田BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 217.4
|
| ○
| rowspan="1" |미야다촌
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 24
| 고마가네 나들목/버스 정류장
| 駒ヶ根IC/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 221.4
| 나가노 현도 제75호선
| ○
| rowspan="2" |고마가네시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 고마가타케 휴게소
| 駒ヶ岳SA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 224.7
|
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 이지마 버스 정류장
| 飯島BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 228.7
|
| ○
| rowspan="1" |이지마정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 25
| 마쓰카와 나들목/버스 정류장
| 松川IC/BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 236.7
| 나가노 현도 제59호선
| ○
| rowspan="1" |마쓰카와정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 다카모리 버스 정류장
| 高森BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 243.1
|
| ○
| rowspan="1" |다카모리정
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 자코지 간이 휴게소
| 座光寺PA^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 245.3
|
|
| rowspan="4" |이다시
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 가미이다 버스 정류장
| 上飯田BS^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 248.9
|
| ○
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 26
| 이다 나들목
| 飯田IC^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 252.2
| 국도 제153호선(이다 바이패스)
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| 26-1
| 이다야마모토 나들목/분기점
| 飯田山本IC/JCT^일본어
| style="text-align: right;" |
| style="text-align: right;" | 257.4
| 국도 제153호선
산엔난신 자동차도
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"| -
| 아치 간이 휴게소/고마바 버스 정류장
| {{llang|ja|阿智PA/駒場

7. 역사

--

주오 자동차도(中央自動車道)의 역사는 다음과 같다.

* 1957년 4월 16일: 국토 개발 종관 자동차도 건설법에 의해 주오도가 처음으로 법령에 명시됨.
* 1962년: 공사 난이도가 낮은 도쿄-후지요시다 구간(현재의 후지요시다 선)의 기본 계획 및 정비 계획 확정.
* 1963년 5월: 고후에서 스와를 거쳐 이나다니를 통과하는 북쪽 루트로 변경 발표.
* 1964년: 국토개발종관자동차도 건설법 개정으로 경유지가 "시즈오카현 아베군 이가와무라 부근"에서 "스와시 부근"으로 변경되어 최종 결정됨.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

개통일	구간	비고
1967년 12월 15일	조후 나들목 ~ 하치오지 나들목
1968년 12월 20일	하치오지 나들목 ~ 사가미코 나들목
1969년 3월 17일	사가미코 나들목 ~ 가와구치 호 나들목	하치오지 나들목 ~ 오쓰키 나들목은 현재의 상행선, 오쓰키 나들목 ~ 가와구치 호 나들목은 하행선을 사용한 잠정 2차선 대면 통행으로 개통.
1972년 10월 5일	다지미 나들목 ~ 고마키 분기점	도메이 고속도로와 연결
1973년 9월 6일	미즈나미 나들목 ~ 다지미 나들목
1975년 3월 5일	나카쓰가와 나들목 ~ 미즈나미 나들목
1975년 8월 23일	고마가네 나들목 ~ 나카쓰가와 나들목	아가케 터널과 에나산 터널 구간은 잠정 2차선으로 개통.
1976년 5월 18일	다카이도 나들목 ~ 조후 나들목
1976년 9월 18일	이호쿠(다쓰노) 임시출입구 ~ 고마가네 나들목
1976년 12월 19일	니라사키 나들목 ~ 고부치자와 나들목
1977년 12월 20일	오쓰키 분기점 ~ 가쓰누마 나들목
1979년 11월 16일	고마키히가시 나들목
1980년 3월 26일	고후쇼와 나들목 ~ 니라사키 나들목
1981년 3월 30일	고부치자와 나들목 ~ 이호쿠(다쓰노) 임시출입구	이호쿠(다쓰노) 임시출입구는 폐쇄되고 다쓰노PA가 됨.
1982년 11월 10일	가쓰누마 나들목 ~ 고후쇼와 나들목	전 구간 개통
1984년 11월 30일	오쓰키 분기점 ~ 가와구치 호 나들목 구간 4차선화, 쓰루 나들목(오쓰키 방면 출구) 개통
1985년 3월 27일	아가케 터널, 에나산 터널의 2기 터널 개통(현재의 상행선 터널)
1986년 3월 25일	오카다니 분기점 ~ 오카다니 나들목
1986년 8월 28일	히가시후지5호수 도로와 접속
1986년 9월 27일	나가사카 나들목
1988년 3월 5일	오카다니 분기점 ~ 오카다니 나들목 구간 나가노 자동차도로 편입, 나가노도와 접속
1989년 9월 27일	우에노하라 나들목
1992년 3월 25일	소노하라 나들목
1995년 4월 14일	이나기 나들목
2002년 3월 30일	후타바 분기점	주부오단 자동차도와 접속
2003년 3월 16일	우에노하라 나들목 ~ 오쓰키 분기점 개축 완료	사고 다발 S자형 커브 구간 폐지, 신도(현 상행선) 신설, 구 상행 차선의 하행선 전용으로 4차선 구간 6~7차선화, 선형 개량, 상행선 단고자카 휴게소 개량, 오쓰키 분기점 짜넣기 구간 해소
2005년 3월 19일	도키 분기점	도카이 환상 자동차도와 접속
2005년 10월 1일	일본도로공단 민영화, 주오도 전 구간 NEXCO 중일본 관리
2006년 10월 1일	후타바 스마트 나들목
2007년 6월 23일	하치오지 분기점	수도권중앙연락 자동차도와 접속
2008년 4월 13일	이이다야마모토 나들목
2011년 8월 10일	쓰루 나들목 풀 IC화
2012년 12월 2일	사사고 터널 상행선에서 붕괴 사고 발생	사망 9명

* 1972년 3월 21일: 야마나시현 오쓰키시 이와토노 산에서 대규모 지질 변동 발생, 사가미코 나들목과 오쓰키 나들목 사이 전면 통행금지 (7월 22일까지 123일간).
* 1982년 9월 20일: 하프 분기점이었던 오쓰키 분기점을 풀 분기점화.
* 1993년 1월: 단고자카 휴게소 1차 개축 완료 (하행선 휴게소 도쿄 방면으로 약 2km 이설, 구 하행선 휴게소 용지 상행선 휴게소로 전용).
* 2010년 6월 28일: 후지요시다 선에서 무료화 사회 실험 시작.
* 2011년 6월 19일: 후지요시다 선 무료화 사회 실험 종료.
* 2012년 3월 14일: 사가미코동 ~ 고보토케 터널 상행선 3차선화, 전 하치오지 버스 정류장 부근 하행선에 양보 차선 설치.

8. 도로관리자

중일본 고속도로(NEXCO 중일본)에서 주오 자동차도의 대부분 구간을 관리한다.

* 하치오지 지사
하치오지 보전·서비스센터 : 다카이도 나들목 ~ 우에노하라 나들목
오쓰키 보전·서비스센터 : 우에노하라 나들목 ~ 가쓰누마 나들목, 오쓰키 분기점 ~ 가와구치 호 나들목(후지요시다선 전 구간)
고후 보전·서비스센터 : 가쓰누마 나들목 ~ 고부치자와 나들목
마쓰모토 보전·서비스센터 : 고부치자와 나들목 ~ 이호쿠 나들목
* 나고야 지사
이이다 보전·서비스센터 : 이호쿠 나들목 ~ 나카쓰가와 나들목
다지미 보전·서비스센터 : 나카쓰가와 나들목 ~ 고마키히가시 나들목
** 하시마 보전·서비스센터 : 고마키히가시 나들목 ~ 고마키 분기점

9. 교통량

(출처: “https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/road_shihon00000023.html 1999년 도로교통센서스 일반교통량조사결과”(관동지방정비국 홈페이지), “https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 2010년도 도로교통센서스”, “https://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 2015년도 전국 도로·가로 교통상황조사”, “https://www1.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html 2021년도 전국 도로·가로 교통상황조사”(국토교통성 홈페이지), “https://www.pref.aichi.jp/douroiji/image/H17census.pdf 교통량조사집계표”(아이치현 홈페이지)에서 일부 데이터 발췌)

2002년도 구간별 일평균 교통량
* 오오츠키 분기점 - 코마키 분기점 (구간 평균): 3만 3063대 (전년 대비 98.5%)

10. 정체 대책

중앙고속도로(中央道)에서는 연말연시 귀성 래시(帰省ラッシュ)와 봄·여름 휴가 레저 시즌이 되면 약 30~60km의 정체(渋滞)가 발생해 왔다. 따라서 넥스코 중일본(NEXCO中日本)은 CM 등 각종 PR 활동과 함께 다음과 같은 정체 대책을 실시해 왔다.

== 차선 증설 공사 ==
과거 중앙고속도로의 만성적인 정체에 시달렸던 일본도로공단(日本道路公団)은 귀성 래시와 레저 시즌이 되면 라디오 등 교통 정보(交通情報)에서 반드시 언급되었던 쓰루가와오하시(鶴川大橋), 나카노터널(中野トンネル), 사루하시 버스 정류장(猿橋バスストップ) 3곳을 포함한 우에노하라IC - 오쓰키IC/JCT 구간의 차선 증설과 일부 구간 개량 공사를 야마나시현의 협력을 얻어 실시했다. 단고사카SA 부근 우에노하라시 노다지리 지구에서는 곡선이 심한 기존 4차선 구간을 폐도(廃道)로 하고(현재 이 구간의 기존 상행선 부분은 야마나시현도 30호 오오츠키우에노하라선으로 전용), 선형을 개량한 6차선 신도로를 개설하는 등 대규모 공사가 이루어졌다. 그 결과, 2001년에 우에노하라IC - 단고사카SA 구간이, 2003년에는 단고사카SA - 오쓰키IC 구간이 각각 4차선에서 6차선(일부 구간 7차선)으로 공사를 완료하여 우에노하라IC - 오쓰키IC 구간의 정체는 격감했고, 상기 3곳도 교통 정보에서 언급되는 일은 거의 없어졌다. 이 개량 공사의 결과, 일부 구간의 기존 노선이 폐도가 되었지만, 고속도로의 폐도 구간은 전국적으로 여기와 메이신 고속도로의 세키가하라IC - 요네하라JCT 일부(이마스 터널 사용에 따른 노선 변경)뿐이다. 현재, 현도로 전용되지 않은 부분(기존 하행선 등)은 넥스코 중일본의 자재 보관장소로 사용되고 있다. 또한, 사가미코히가시IC - 고부토 터널 구간에서는 상행선에 한해 2차선에서 3차선으로 확장 공사가 완료되었다.

== 웹사이트 개설 ==
넥스코 중일본 웹사이트에 중앙고속도로의 정체 지점 안내와 정체에 휘말리지 않기 위한 주행 방법 안내가 기재된 “중앙고속도로 원활 주행” 사이트가 있었다.

11. 요금

전 구간 거리 비례 요금제이다.

* 아래 구간 이외: 일반 구간(승용차 거리 단가는 24.6円^일본어/km)
* 고이이토IC - 하치오지IC 구간: 대도시 근교 구간(거리 단가는 일반 구간의 1.2배)
* 소노하라IC - 나카쓰가와IC 구간: 에나산 특별 구간(거리 단가는 일반 구간의 1.6배. 단, ETC 차량은 일반 구간과 동일)
* 도키JCT - 코마키JCT 구간: 일반 구간. 단, 대도시 근교 구간과 동일한 요금 수준(거리 단가는 일반 구간의 1.2배)

1979년(쇼와 54년)부터 일률 요금제였던 고이이토IC - 하치오지IC 구간은 권역순환도로 안쪽 요금 체계 정리·통일 방침에 따라 2016년(헤이세이 28년) 4월 1일 거리 비례 요금제로 변경되었고, 전 구간이 거리 비례 요금제 구간이 되었다. 단, 고이이토IC - 하치오지IC 구간의 ETC 미사용 차량에 대해서는 단순 지불 방식으로 사실상 일률 요금제가 유지되었으며, 평균 이용 거리를 기준으로 한 요금에서 구간 최대 요금으로 인상되었다. 또한, ETC 차량에 대해서는 격변 완화 조치로 당분간 일정 조건 하에 2016년 3월 31일 시점의 요금(이하, 구 일률 요금)을 상한으로 하는 특례가 마련되어 있다.

; ETC 차량
* 본 구간 내에서만 주행하거나 수도고속도로·도쿄 외곽순환도로와 연속 주행하여 도심 출발/도착(수도고속도로 출입구 출발/도착 또는 도쿄 외곽순환도로 인터체인지 출발/도착)하는 경우, 구 일괄요금(일반차량의 경우 620엔)을 상한으로 한다. 하치오지IC 서쪽 구간부터 연속하여 주행하는 경우에는 하치오지IC까지의 요금과 구 일괄요금의 합계액을 상한으로 한다(반대 방향도 마찬가지).
* 상기 규정은 도심 통과의 경우(수도고속도로 및 도쿄 외곽순환도로를 경유하여 도호쿠도·조반도 등의 방사형 고속도로를 연속 주행하는 경우)에는 적용되지 않는다. 이 경우, 주행 시 안내된 요금보다 청구 시 요금이 더 높아진다.
; ETC 미탑재 차량
* 하치오지IC 서쪽 구간은 별도 요금이다. 출발/도착 인터체인지에 관계없이 구간 최대 요금(대도시 근교 구간 25.8 km분. 일반차량의 경우 980엔)이 부과된다.

1972년(쇼와 47년) 도로심의회 답신에 따라, 에나산 터널 통과 차량에는 높은 통행료가 책정되어 왔다. 이에 연선 자치단체들에서 불공평하다며 폐지를 요구하는 목소리가 높아졌고, 2000년(헤이세이 12년) 10월에는 이나시, 고마가네시, 이이다시, 나카쓰가와시, 에나시 5개 시의 일본 지방 의회 의장들이 "중앙자동차도·에나산 터널 등 의장회 연락협의회"를 설립하였다.

일반 도로로 우회하는 차량으로 인한 연선 환경 악화가 나타남에 따라, 2009년(헤이세이 21년) 5월에는 고속도로 편리증진 사업에 따른 ETC 할인이 도입되었다. 2011년 8월에는 할인이 확대되어 ETC 미장착 차량도 대상이 되면서, 일단 사실상 폐지되었다.

편리증진 사업 할인 재원이 소진되는 2014년(헤이세이 26년) 4월부터는 할인 대신 통행료 자체를 인하하게 되었으나, 채무 상환 상황과 통행료 징수 비용을 고려하여 당분간 10년간 ETC 장착 차량에 한해 시행하고 있다.

12. 주요 터널과 교량

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본선(니시노미야 선)
* 다마가와교(구니타치후추 IC - 이시카와 PA) : 428m
* 코부토 터널(하치오지 JCT - 사가미코히가시 출구) : 상행선 2002m, 하행선 1642m
*: 토요일, 일요일 및 공휴일에 정체가 자주 발생한다.
* 가즈라노가와 교(단고자카 SA - 오쓰키 IC)
* 사사고 터널(하쓰카리 PA - 가쓰누마 IC) : 상행선 4784m, 하행선 4717m
*: 2012년 12월 2일에 상행선에서 터널 천장의 콘크리트판이 낙하하는 붕괴 사고가 발생했다. 자세한 내용은 사사고 터널 천장판 낙하 사고를 참조.
* 후에후키가와교(고후미나미 IC - 고후쇼와 IC)
* 아미가케 터널(아치 PA - 소노하라 IC) : 상행선 1942m, 하행선 1943m
* 에나산 터널(소노하라 IC - 미사카 PA) : 상행선 8649m, 하행선 8489m
*: 에나산 터널은 8km 이상으로 매우 길기 때문에, 이다야마모토 IC - 나카쓰가와 IC 구간은 위험물 적재 차량의 통행이 금지되어 있다. 터널 구간은 소노하라 IC - 나카쓰가와 IC이지만, 소노하라 IC는 하프 IC(나고야 방면으로 향하는 차량은 나갈 수 없음)이므로, 그 앞의 이다야마모토 IC/JCT부터 규제 구간이 된다. 따라서 이 구간을 통과하는 해당 차량은 국도 153호선, 국도 256호선, 국도 19호선 등의 일반 도로를 경유해야 한다. 2008년 4월 13일에 이이다야마모토 IC가 개통될 때까지는 그 앞의 이다 IC에서 내려야 했다.
* 오치아이가와교(미사카 PA - 나카쓰가와 IC) : 283m

후지요시다 선

* 하나사키 터널(오쓰키 JCT - 쓰루 IC) : 상행선 620m, 하행선 702m

13. 기타

마쓰토야 유미의 앨범 The 14th Moon에 수록된 "주오 프리웨이"는 주오 자동차도를 하치오지를 향해 달리면서 보이는 후추 부근의 풍경을 노래했다.