넷푸역
1. 개요
넷푸역은 1903년 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 오샤만베역에서 관리하는 무인역이며, 넷푸 홀이 병설되어 있다. 역 주변에는 수림이 펼쳐져 있고, 1992년에는 하루 평균 44명의 승객이 이용했다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, 인접역으로는 오샤만베 방면으로 구로마쓰나이역, 오타루 방면으로 메나역이 있다.
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| 역 이름 | 넷푸역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 넷푸에키/熱郛駅일본어 |
| 로마자 표기 | Neppu-eki |
| 소재지 | 홋카이도 슷쓰 군 구로마쓰나이정 시로이카와 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | S29 |
| 전보 약호 | 네츠 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1903년 11월 3일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 140.4 km |
|---|---|
| 이전 역 | 구로마쓰나이 S30 |
| 이전 역과의 거리 | 8.1 km |
| 다음 역 | 메나 S28 |
| 다음 역과의 거리 | 15.4 km |
| 1일 평균 승차 인원 | 6명 (2014년) |
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구로마쓰나이정 -
구로마쓰나이역
구로마쓰나이역은 홋카이도 하코다테 본선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 오샤만베역에서 관리하는 무인역이며 1903년에 개업하여 홋카이도 신칸센 연장 시 폐쇄될 예정이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
오샤만베역에서 관리하는 무인역으로, 역사에는 작은 넷푸 홀이 병설되어 있다. 상대식 승강장 2면 2선이 있는 지상역이며, 중간에 선로 하나가 더 있다.
1983년(쇼와 58년) 4월 시점에는 1번선 하코다테 방면에서 승강장 서쪽까지 돌아가는 형태의 막다른 측선 (화물 측선)을 1선 가지고 있었다. 이 측선과 중선의 하코다테 방면 전철기는 1993년(헤이세이 5년) 3월까지 철거되었다.
유인역 시대의 역사는 개축되어 "넷푸 홀"로 명명되었다. 주민 살롱이 병설되어 있고, 출입구에 삼각 지붕의 차양과 채광창을 갖추고 있으며, 목재 판자 마감의 내장으로 된 역사이다. 주변의 자연 풍부한 산들을 이미지하여, 눈에 대비해 기초를 높여 계단을 갖춘 건물이다. 역사 내에 화장실이 있으며, 인형이 놓인 쇼케이스가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능한 교환역이다. 서로의 승강장은 역 건물 측 승강장 서쪽과 맞은편 승강장 서쪽 부분을 연결하는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역 건물 측(남쪽) 승강장이 상하 공용 1번선, 맞은편 승강장(북쪽)이 역시 상하 공용 2번선이다. 그 외 2번선 아사히카와 방면에서 구내 중앙 부분까지의 막다른 측선을 1선 가지고 있다.
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3. 역 주변
* 구로마쓰나이 휴게소
* 시로이카와 초등학교
* 넷푸 우편국
* 구로마쓰나이 정사무소 넷푸 지소
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* 노변 휴게소 구로마쓰나이
* 구로마쓰나이 신도 구로마쓰나이 나들목
* 구로마쓰나이 산
* -- 수림이 끝없이 펼쳐진 곳에 위치해 있다.
* 홋카이도도 제265호 열부 시라이카와선
* 미치노에키 구로마쓰나이
* 스쓰 경찰서 시라이카와 주재소
* 시라이카와
4. 역사
* 1903년 11월 3일: 홋카이도 철도의 일반역으로 개업.
* 1904년 10월 15일: 우타스쓰역(歌棄駅일본어)으로 개칭.
* 1905년 12월 15일: 넷푸역으로 역명 환원.
* 1907년 7월 1일: 홋카이도 철도 국유화.
* 1909년 10월 12일: 국유 철도 노선 명칭 제정에 따라, 하코다테 본선의 역이 됨.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 (국철)에 계승.
* 1975년 2월 7일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일: 간이 위탁역이 되어 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도 (JR홋카이도)의 역이 됨.
* 1990년 12월 15일: 역사 개축.
* 1992년 4월 1일: 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
* 2007년 10월 1일: 역 넘버링 실시.
* 2016년 3월 26일: 당일 다이어 개정으로, 아침 넷푸역 시발 오샤만베역행 상행 열차 1편을 굿찬역발 열차에 통합, 넷푸역 시발 열차 소멸.
국철 시대에는 넷푸역과 가미메나역 사이에 홋카이도 총국(삿포로 철도 관리국, 현재의 JR홋카이도 본사 철도 사업 본부)과 세이칸 해상 철도 관리국(현재의 JR홋카이도 하코다테 지사)의 경계가 있었다. 이 때문에 오랫동안 넷푸역에서 출발하는 구간 열차가 설정되었고, 일부 열차는 오샤만베역에서 급행 "세타나"로 하코다테역까지 직통했다.
넷푸역 시발 오샤만베역행 구간 수송이 남아있었던 이유는, 홋카이도 교육위원회가 정하는 고등학교 통학 구역의 특례로서, 구로마츠나이정의 일부( 스쓰정과 경계를 접하는 구로마츠나이정 사쿠라 지역을 제외)가 홋카이도 오샤만베 고등학교의 통학 구역에 포함되어 통학 편의를 도모하기 위해서였다고 한다.
4.1. 역명의 유래
역명은 아이누어의 "쿤네 넷 펫"(검은 표목(표시가 되는 나무)의 강)이 줄어든 말에서 유래했다.
구 역명인 우타스츠는 아이누어의 "오타 슈츠"(해변의 초원이 다하고 사원에 걸리는 언저리)에서 유래했다.