니노세역
1. 개요
니노세역은 1929년 구라마 전기 철도 역으로 영업을 시작하여, 회사 합병 및 양도를 거쳐 현재는 에이잔 전철 구라마 선의 역으로 운영되고 있다. 상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 휠체어 이용이 어렵다. 역 주변에는 단풍나무가 심어져 "단풍 터널"로 불리며, 매년 11월에는 단풍 라이트업 행사가 개최된다. 인접 역으로는 이치하라역과 기부네구치역이 있다.
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| 요미가나 | にのせ |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ninose |
| 역 번호 | E15 |
| 소재지 | 교토시 사쿄구 구라마 니노세초 160 |
| 좌표 | 35°5′51.68″N 135°45′47.05″E |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1929년 10월 20일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 통계 연도 | 2017년 |
| 승차 인원 | 49명 |
| 환승 | 해당사항 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 사업자 | 에이잔 전철 |
|---|---|
| 소속 노선 | 구라마 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 다카라가이케 기점 6.6 km, 데마치야나기에서 10.4 km |
| 이전 역 | E14 이치하라 |
| 역간 거리 | 1.3 km |
| 다음 역 | 기부네구치 E16 |
| 역간 거리 | 1.0 km |
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사쿄구 -
헤이안 신궁
헤이안 신궁은 헤이안쿄 천도 1100주년 기념으로 헤이안 시대의 대내리 일부를 재현하여 건립되었으며, 간무 천황과 고메이 천황을 모시고, 헤이안 시대 후기 교토 고쇼의 조당원을 재현한 건축물과 일본식 정원을 갖춘 신사로서 지다이 마쓰리 축제가 열리는 일본 중요문화재이다. -
사쿄구 -
난젠지
난젠지는 가마쿠라 시대에 창건되어 에도 시대에 확장된 교토의 린자이종 선종 사찰로, 국보 방장, 중요문화재 삼문, 초조대장경 등의 문화재와 비와호 소수 수로각을 보유하고 있으며 국가 사적으로 지정되었다. -
에이잔 전철의 철도역 -
데마치야나기역
데마치야나기역은 교토부 교토시에 있는 철도역으로, 게이한 전기 철도와 에이잔 전철이 이용하며, 에이잔 본선과 게이한 오토 선의 시종착역이다. -
에이잔 전철의 철도역 -
이와쿠라역 (교토부)
이와쿠라역은 교토부 사쿄구에 있는 에이잔 전철 구라마선의 역으로, 1928년에 영업을 시작하여 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이며, 주변은 주택가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1929년 10월 20일: 구라마 전기 철도의 역으로 영업 개시.
* 1942년 8월 1일: 회사 합병으로 게이후쿠 전기 철도 구라마선의 역이 됨.
* 1986년 4월 1일: 게이후쿠 전기 철도가 구라마선을 에이잔 전철에 양도하여 에이잔 전철 구라마선의 역이 됨.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 에이잔 전철에서 가장 깊은 산골 분위기를 느낄 수 있는 역이다. 데마치야나기역행 승강장에는 통나무집 형태의 대합실이 있고, 구라마역행 승강장에는 짧은 지붕이 있는 벤치가 있다. 주요 출입구는 승강장의 구라마역 쪽에 있으며, 구내 건널목(제4종)으로 양쪽 승강장이 연결되어 있다. 역에서 니노세 마을로 내려가는 계단이 있으며, 데마치야나기역 방면 승강장 끝에는 화장실이 있고 이 화장실 앞에서도 계단을 통해 마을로 내려갈 수 있다. 지리적 특성상, 휠체어 등을 이용한 접근은 매우 어렵다.
3.1. 승강장
이 역은 2면 2선 구조의 승강장을 갖추고 있다. 승강장 번호는 별도로 지정되어 있지 않다.
; 부기 사항
* 11월 단풍 시즌에 열리는 "기부네 단풍 등롱" 행사 기간에는 역 구내에서 단풍 라이트업 이벤트를 진행한다.
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4. 역 주변
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이치하라역에서 이 역까지 선로 양쪽에 단풍나무가 심어져 있어 "단풍 터널"로 불리며, 가을에는 차창으로 단풍을 즐길 수 있다. 단풍 시즌인 11월에는 관련 행사가 개최된다.
구라마 강을 따라 취락이 있으며, 역은 오른쪽 둑의 산비탈을 따라 위치한다. 과거 관광 시즌에는 취락을 지나는 구라마 가도(교토부도 제38호 교토 히로가와라 미야마 선)가 기후네, 구라마로 향하는 차로 혼잡했지만, 니노세 바이패스 개통으로 현재는 주로 생활 도로로 기능한다. 니노세 취락은 산간부의 작은 취락으로, 고레타카 친왕이 교토에서 쫓겨나 은둔 생활을 할 때, 구모가하타의 이치노세(1노세) 다음으로 이 땅에서 살았던 것에서 지명이 유래했다는 설이 있다.
4.1. 주요 시설
데마치야나기 방면 승강장에는 통나무집 형태의 대합실이 있으며, 구라마 방면 승강장에는 짧은 지붕이 있는 벤치가 있다. 주요 출입구는 승강장의 구라마역 쪽에 있으며, 구내 건널목(제4종)으로 양쪽 승강장이 연결되어 있다. 역에서 니노세 취락으로 내려가는 계단이 있다. 데마치야나기 방면 승강장 끝에는 화장실이 있고, 이 화장실 앞에서도 계단으로 취락으로 내려갈 수 있다. 지리적 특성상, 휠체어 등을 이용한 접근은 매우 어렵다.
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역 주변에는 상점이나 자동판매기가 없다.
* 도카이 자연보도 요나키 고개 - 어린 고레타카 친왕이 유모에게 이끌려 밤에 이 고개를 넘을 때 울음을 터뜨렸다는 전설이 있다.
* 니노세 백합 등산로
* 쇼묘인
* 후지 신사・모리야 신사 - 기후네구치 쪽 등산로로 가는 건널목 옆에 있으며, 두 신사가 같은 사당을 공유한다.
* 류덴 신사 - 비공개이지만, 정원의 일부는 이치하라 쪽 철교 부근에서 차 안에서 볼 수 있다.
* 하쿠류엔 - 아오노 주식회사가 보유하는 정원으로, 봄과 가을에 특별 공개한다. 2019년에는 관람권(1일 100명 한정)을 에이잔 전철 데마치야나기역에서 판매했지만, 2024년 진년 첫 참배 공개 시에는 사전 예약제(1일 4회, 각 회 선착순 50명 한정)로 입장료는 현장에서 지불하는 방식으로 변경되었다.
* 교토부도 제38호 교토 히로가와라 미야마 선 - 역 부근은 니노세 터널을 통과한다.
* 구라마 강
4.2. 교통
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구라마강을 따라 취락이 있으며, 역은 오른쪽 둑의 산 비탈을 따라 위치해 있다. 과거 관광 시즌에는 취락을 종관하는 구라마 가도(교토부도 제38호 교토 히로가와라 미야마 선)가 기후네, 구라마로 향하는 차로 혼잡했지만, 니노세 바이패스 개통으로 취락을 경유하지 않는 신도가 정비되어 현재는 주로 생활 도로로 기능하고 있다. 역이나 주변에는 상점, 자동판매기 등이 없다.
역 부근에는 교토 버스 "니노세" 정류장이 있으며, 다음 노선이 경유한다.
* 32 계통: 구라마・하나세 고개・하나세야마노이에・하나세 교류의 숲・다이히잔구치 경유 히로가와라 행 / 가모와케 이카즈치 신사・호리카와 거리・기타오지 호리카와・기타오지 역 경유 게이한 데마치야나기 역 행
* 52 계통: 기부네구치・구라마 경유 구라마 온천 행 / 지구연 앞 경유 국제회관 역 행
* 95 계통(기타야마 버디 호): 구라마 행 (춘분날에만 편도 운행)
5. 단풍 터널
이치하라역에서 이 역까지 선로 양쪽에 단풍나무가 심어져 있는 일대가 있어 "단풍 터널"로 불린다. 가을에는 차창으로 단풍을 즐길 수 있으며, 단풍 시즌인 11월에는 야간 조명 행사도 개최된다.
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7. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
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| 이치하라 | 구라마 선 | 기부네구치 | ||
에이잔 전철 구라마 선에서 이치하라 (E14) - 니노세 (E15) - 기부네구치 (E16) 구간을 운행한다. 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.