니다역 (고치현)
1. 개요
니다역은 일본 고치현에 위치한 시코쿠 여객철도 도산선의 역이다. 1951년 11월 12일 일본국유철도 역으로 개업했으며, 1970년 10월 1일 무인역이 되었다. 단선 1면의 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거에는 섬식 승강장이었으나 현재는 선로 하나가 철거되었다. 역 주변에는 국도 제56호선, 시만토 정립 니이다 초등학교, 니이다 우체국 등이 있으며, 시만토 교통 및 시만토정 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 니이다 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 仁井田駅 |
| 로마자 역 이름 | Niida-eki |
| 주소 | 고치현다카오카군시만토정 니이다 786-0021 |
|---|---|
| 좌표 | 33°14′42″N 133°09′41″E |
| 운영자 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 노선 | 도산 선 |
| 역 번호 | K25 |
| 개업일 | 1951년 11월 12일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 접근성 | 경사로를 통해 승강장 접근 가능 |
| 상태 | 무인역 |
| 노선 | 도산 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 로쿠탄지 역 (K24) |
| 다음 역 | 구보카와 역 (K26) |
| 다도쓰 역으로부터의 거리 | 194.2 km |
| 승객 수 | 26명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2018년 |
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시만토정 -
요도선
요도선은 JR 시코쿠가 운영하는 고치현 와카이역과 에히메현 기타우와지마역을 잇는 76.3km 길이의 철도 노선으로, '시만토 그린 라인'이라는 애칭을 가지며 시만토 강을 따라 아름다운 경관을 자랑하는 관광 노선이지만, 재정 상황이 어려워 지역 사회가 유지를 위해 노력하고 있다. -
시만토정 -
가게노역
가게노역은 JR 시코쿠 도산선에 있는 섬식 승강장의 무인역으로, 과거 도산선의 종착역이었으며 현재는 스사키, 고치, 구보카와 방면으로 열차가 운행되고 역 주변에는 초등학교와 우체국이 위치하나 이용객은 감소 추세에 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
니다역은 1951년 11월 12일 일본국유철도(JNR)에 의해 개업했으며, 도산선이 가게노에서 구보카와까지 서쪽으로 연장되면서 중간 정류장으로 개통되었다. 이와 함께, 구보카와 본선 (자동차선)의 역은 '도사니다'에서 '니다'로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 역의 관리는 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 넘어갔다.
2.1. 일본국유철도 (JNR) 시절
니다역은 1951년 11월 12일 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 이는 도산선이 가게노에서 구보카와까지 서쪽으로 연장되면서 중간 정류장으로 개통된 것이다. 이와 함께, 구보카와 본선(자동차선)의 역은 '도사니다'에서 '니다'로 개칭되었다.
* 1969년 10월 1일: 배달 취급이 폐지되었다.
* 1970년 10월 1일: 무인역화되었으며, 간이 위탁역으로 운영 방식이 변경되었다. 동시에 수하물 및 소량 취급 화물 취급이 폐지되었고, 소화물 취급은 도착 소화물(특별 취급 신문지에 한함)으로 제한되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 역을 승계하였다.
2.2. JR 시코쿠 (시코쿠 여객철도)
니다역은 1951년 11월 12일 일본국유철도(JNR)에 의해 개업했으며, 도산선이 가게노에서 구보카와까지 서쪽으로 연장되면서 중간 정류장으로 개통되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화로 역의 관리는 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 넘어갔다.
3. 역 구조
니다역은 단선 승강장 1면 1선의 측면 승강장을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 구조였으나, 선로 하나가 철거되어 현재의 모습이 되었다. 현재 무인역으로 운영되고 있다.
3.1. 시설
니다역은 무인역이며, 단선 승강장 1면 1선의 측면 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장에서 약간 떨어진 곳에 역사가 있으며, 대합실로 사용된다. 역사 건물에서 승강장으로 이어지는 경사로가 설치되어 있다. 역사는 콘크리트 노출 구조이다. 산간 지역에 있어 겨울 추위에 대비하기 위해 JR 시코쿠의 무인역 중에서는 드물게 유리문이 설치되어 있다.
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과거에는 2개 선로를 사용하는 섬식 승강장이었으나, 선로 하나가 철거되어 현재의 모습이 되었다. 또한, 원래는 간이 위탁역으로 역사 내 매점에서 승차권을 판매했으나, 매점이 오랫동안 문을 닫아 실질적으로는 무인역으로 운영되고 있다.
3.2. 운영
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단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장이었기 때문에 그 흔적이 남아있다.
역사는 콘크리트 노출 구조이다. 간이 위탁역으로, 역사 내 매점에서 표를 판매했지만, 장기 폐쇄로 인해 실질적으로는 무인역이 되었다. 산간부에 위치해 겨울에는 춥기 때문인지, JR 시코쿠의 무인역에서는 드물게 유리문으로 닫을 수 있다.
4. 이용 현황
| 승하차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2011년 | 30 |
| 2012년 | 36 |
| 2013년 | 42 |
| 2014년 | 36 |
| 2015년 | 34 |
| 2016년 | 26 |
| 2017년 | 28 |
| 2018년 | 26 |
5. 역 주변
* 국도 제56호선
* 시만토 정 니이다 초등학교
* 니이다 우체국