니다역 (후쿠시마현)
1. 개요
니다역은 1988년 7월 1일에 개업한 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 지상역이다. 건널목으로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 주변은 농업 지역이며 오타 간이 우체국, 다테시립 오다 초등학교 등이 있다. 2016년 기준 하루 평균 36명의 승객이 이용했다. 인접 역으로는 오이즈미역과 닛타역이 있다.
| 역 이름 | 니이다 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 二井田駅 |
| 로마자 역명 | Niida-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 다테시 호바라마치 니이다 마에하라 |
| 노선 | 아부쿠마 급행선 |
| 영업 거리 | 후쿠시마 역 기점 15.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 1면 1선 |
| 개업일 | 1988년 7월 1일 |
| 운영 주체 | 아부쿠마 급행 |
| 역 번호 | 해당 없음 (미부여) |
| 전보 약호 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 1988년 7월 1일 | 아부쿠마 급행선 개통과 동시에 영업 개시 |
|---|
| 2016년 승차 인원 | 36명 (일평균) |
|---|---|
| 2015년 승차 인원 | 38명 (일평균) |
| 아부쿠마 급행선 | 이전 역: 오이즈미 역 (1.5km) 다음 역: 닛타 역 (1.6km) |
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이미지 준비중입니다.
| 웹사이트 | 아부쿠마 급행 니이다 역 시간표 |
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다테시 (후쿠시마현)의 철도역 -
다테역
후쿠시마현 다테시에 있는 다테역은 JR 동일본 도호쿠 본선의 역으로, 2면 2선의 지상역이며, 나가오카역으로 개업하여 역명 변경 후 도호쿠의 역 100선에 선정되기도 했다. -
다테시 (후쿠시마현)의 철도역 -
야나가와역 (후쿠시마현)
야나가와역 (후쿠시마현)은 1988년 아부쿠마 급행선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 아부쿠마 급행 본사 및 차량 기지가 위치한 이 노선의 핵심역이다. -
아부쿠마 급행 -
후쿠시마역 (후쿠시마현)
후쿠시마역은 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 JR 동일본, 아부쿠마 급행, 후쿠시마 교통의 복합역으로, 다양한 노선이 운행되며, 신칸센 고가역과 재래선 지상역 구조, 신칸센 분리·병결 작업, 그리고 후쿠시마시 중심부 위치와 주변 지역과의 연결성이 특징이다. -
아부쿠마 급행 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
(내용 없음)
3. 역 구조
니다역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없으며, 무인역으로 운영된다. 상행 승강장과 하행 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
3.1. 개요
니다역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없으며, 무인역으로 운영된다. 상행 승강장과 하행 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
3.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 별도로 없으며, 무인역으로 운영된다. 상행 승강장과 하행 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
4. 이용 현황
(내용 없음)
4.1. 개요
2015년 회계 연도 기준, 하루 평균 38명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2016년에는 하루 평균 36명이 승차했다.
최근 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
| 2000 | 58 |
| 2001 | 58 |
| 2002 | 60 |
| 2003 | 55 |
| 2004 | 63 |
| 2005 | 63 |
| 2006 | 60 |
| 2007 | 52 |
| 2008 | 44 |
| 2009 | 41 |
| 2010 | 36 |
| 2011 | 30 |
| 2012 | 36 |
| 2013 | 38 |
| 2014 | 38 |
| 2015 | 38 |
| 2016 | 36 |
4.2. 승차 인원 추이
최근 승차 인원은 다음과 같다(모두 1일 평균).
5. 역 주변
이 역은 다테시 교외의 농업 지역에 위치하며, 주변에는 논이 펼쳐져 있다.
5.1. 개요
이 역은 다테시 교외의 농업 지역에 위치해 있으며, 주변에는 논이 펼쳐져 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 오다 간이 우체국
* 다테시립 오다 초등학교
* JA후쿠시마 미래 오다 지점
5.2. 시설
이 역은 다테시 교외의 농업 지역에 위치하며, 주변에는 논이 펼쳐져 있다.
* 오타 간이 우체국
* 오다 간이 우체국
* 다테시립 오다 초등학교
* JA후쿠시마 미래 오다 지점
6. 인접 역
(내용 없음)