금정역

1. 개요

금정역은 1988년 안산선 개통과 함께 영업을 시작한 지하철역으로, 수도권 전철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이다. 안산선, 과천선, 경부선이 지나가며, 4호선 급행 및 완행, 1호선 급행 및 완행 열차가 정차한다. 역 주변은 주거 지역과 공업 지역이 혼재되어 있으며, 2019년 12월 30일부터 1호선 급행열차가 금정역에 추가 정차한다.

2. 역사

(내용 없음)

2.1. 연혁

* 1988년 10월 25일: 안산선 개통과 동시에 영업 개시. 안산-경부 직결선 운행 시작.
* 1993년 1월 15일: 과천선 개통 및 안산선-과천선 직결 운행 시작.
* 1994년 4월 1일: 서울 지하철 4호선-과천선-안산선 직결 운행 시작.
* 2003년 4월 30일: 수도권 전철 1호선 수원~병점 구간 연장 개통으로 안산-경부 직결 운행계통 폐지.
* 2005년 1월 1일: 운영 주체 한국철도공사로 사명 변경.
* 2006년 5월 9일: 북부 신 역사 준공 및 6, 7, 8번 출구 사용 개시.
* 2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거.
* 2011년 6월 1일: 스크린도어 설치 완료.
* 2019년 12월 30일: 수도권 전철 1호선 급행열차 추가 정차.

3. 역 구조

금정역은 지상역이자 교상역사 형태를 갖추고 있다. 승강장은 평면 4선과 2개의 통과선 구조이며, 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선 승강장 사이는 육교를 통해 이동할 수 있다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

원래는 역 남쪽에만 역사가 있었으나, 버스 정류장과의 거리가 멀어 환승이 불편하다는 등의 이유로 이용객 편의를 증진시키기 위해 2006년 5월 금정역삼거리 육교와 바로 연결되는 북부역사가 추가로 개통되었다. 이에 따라 출구는 총 8개가 되었으며, 남쪽 역사에 1번부터 5번까지, 북쪽 역사에 6번부터 8번까지의 출구가 위치한다.

3.1. 개요

평면 4선의 승강장과 2개의 통과선(경부1선)을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선 열차가 정차한다. 운행하는 노선은 선로 명칭상 경부선, 과천선, 안산선의 3개 노선이다. 경부선은 전철선을 달리는 수도권 전철 1호선 전동차만 정차하며, 과천선과 안산선은 상호 직통 운전을 통해 서울교통공사 4호선을 포함한 수도권 전철 4호선 운행 계통을 형성하고 있다. 수도권 전철 역 번호는 1호선 P149, 4호선 443이다.

승강장 구조는 수도권 전철 1호선이 통과선을 포함하여 2면 4선을 사용하고, 그 외측에 수도권 전철 4호선(안산선·과천선)이 발착하는 형태이다. 1호선 일반열차가 사용하는 경부2선과 안산선 승강장은 고상홈으로 건설되어 통근형 전동차만 정차할 수 있다. 경부1선(안쪽 선로)을 이용하는 일반 여객열차는 무정차 통과한다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

수도권 전철 1호선 급행열차는 기존에는 무정차 통과했으나, 2019년 12월 30일 수도권 전철 1호선 운행 계통 개편으로 완행열차와 동일하게 가장자리 선로(경부2선)를 이용하게 되면서 정차하기 시작했다.

환승은 1호선 상행(명학 방면)과 4호선 상행(범계 방면), 1호선 하행(군포 방면)과 4호선 하행(산본 방면) 간에는 같은 승강장에서 평면환승이 가능하다. 그러나 서로 엇갈리는 방면(예: 군포 방면과 범계 방면)으로 환승하려면 역사 내 육교를 이용해야 한다.

기존에는 역 남쪽에만 역사가 있었으나, 버스 정류장과의 거리가 멀어 환승이 불편하다는 지적에 따라 2006년 5월 역 북쪽에 금정역삼거리 육교와 연결되는 북부역사를 신설하였다. 출구는 남쪽 역사에 1~5번, 북쪽 역사에 6~8번으로 총 8개가 있다.

향후 5, 6번 승강장은 GTX-C 승강장으로 사용될 예정이다.

3.2. 승강장

평면 4선의 승강장과 2개의 통과선(경부1선)을 갖춘 지상역이다. 수도권 전철 1호선이 사용하는 경부선 승강장과 수도권 전철 4호선이 사용하는 과천선 및 안산선 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있으며, 출구는 총 8개가 있다.

승강장은 1호선 일반열차가 이용하는 경부2선과 안산선에만 고상홈으로 설치되어 있어, 1호선과 4호선의 통근형 전동차만 정차할 수 있다. 안쪽 선로인 경부1선으로는 KTX, 새마을호, 무궁화호 등 일반 여객열차가 무정차 통과한다.

수도권 전철 1호선 경부선 급행열차는 과거 금정역을 무정차 통과했으나, 2019년 12월 30일 수도권 전철 1호선 운행 개편으로 인해 완행열차와 동일한 바깥쪽 선로(경부2선)를 이용하게 되면서 청량리와 천안 및 신창을 오가는 급행열차도 정차하게 되었다.

하행(군포/산본 방면) 열차와 상행(명학/범계 방면) 열차는 각각 같은 승강장을 사용하므로 평면환승이 가능하다. 그러나 군포역 방면(1호선 하행)에서 범계역 방면(4호선 상행)으로 가거나, 산본역 방면(4호선 하행)에서 명학역 방면(1호선 상행)으로 갈아타는 등 서로 엇갈리는 방향으로 환승하려면 역사 내 육교를 이용해야 한다.

향후 5, 6번 승강장은 GTX-C 노선 승강장으로 사용될 예정이다.

3.3. 배선도

금정역의 배선은 서쪽부터 수도권 전철 4호선 상행선(과천선), 수도권 전철 1호선 상행선(경부선), 경부선 상행 통과선, 경부선 하행 통과선, 수도권 전철 1호선 하행선(경부선), 수도권 전철 4호선 하행선(안산선) 순서로 배치되어 있다. 가운데 2개의 통과선은 경부선 본선(경부1선)으로, 일반 여객열차가 사용하며 금정역에는 정차하지 않고 통과한다.

수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선 전동열차는 가장 바깥쪽의 4개 선로(경부2선 및 안산선/과천선)를 이용하며, 고상홈 승강장에 정차한다. 하행(군포/산본 방면) 열차와 상행(명학/범계 방면) 열차는 각각 같은 승강장을 사용하므로 평면환승이 가능하다. 예를 들어, 1호선 하행(군포 방면)과 4호선 하행(산본 방면)은 3·4번 승강장에서 환승할 수 있고, 1호선 상행(명학 방면)과 4호선 상행(범계 방면)은 1·2번 승강장에서 환승할 수 있다. 그러나 서로 엇갈리는 방향(예: 1호선 하행 → 4호선 상행)으로 환승하려면 육교를 이용해야 한다.

2019년 12월 30일부터 수도권 전철 1호선 운행 체계 개편으로 경부선 급행열차(청량리 ~ 천안/신창 급행)도 완행열차와 동일하게 바깥쪽 선로를 이용하여 금정역에 정차하게 되었다.

4. 역 주변

금정역 주변은 주거 지역과 공업 지역이 혼재되어 있다. 역 서쪽으로는 주택가가 펼쳐져 있으며, 군포공단, 안양IT단지, 안양국제유통단지 등 산업 시설도 자리 잡고 있다. 역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

5. 승차량 변동

1호선(경부선)과 4호선(과천선, 안산선)의 역 시설과 개찰구가 별도로 구분되어 있지 않아, 모든 승하차 인원은 1호선의 승하차 인원으로 집계된다. 최근 연도별 일평균 승차 인원 변동 추이는 아래 표와 같다.

6. 인접한 역

(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복을 피하기 위해 생략)

6.1. 수도권 전철

-- 수도권 전철 1호선 (경부선)

이 역을 이용하는 수도권 전철 1호선 열차는 다음과 같다.

* 완행
광운대 방면: 명학역 (P148) ← 금정역 (P149)
서동탄·신창 방면: 금정역 (P149) → 군포역 (P150)

* 급행
청량리 방면: 안양역 (P147) ← 금정역 (P149)
신창 방면: 금정역 (P149) → 의왕역 (P152) (평일 출퇴근 시간 한정 정차) / 성균관대역 (P153)

-- 수도권 전철 4호선 (과천선·안산선)

이 역을 이용하는 수도권 전철 4호선 열차는 다음과 같다.

* 완행·급행
불암산 방면: 범계역 (443) ← 금정역 (444)
오이도 방면: 금정역 (444) → 산본역 (445)
** 불암산 방면 급행열차는 이 역부터 모든 역에 정차한다.