니시소에다역
1. 개요
니시소에다역은 1903년 12월 21일 규슈 철도 소에다역으로 영업을 시작했으며, 1942년 8월 1일 현재의 역명으로 변경되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 과거에는 섬식 승강장이었다. 역 주변에는 주택, 상업 시설, 공공 시설 등이 있으며, 니시테츠 버스 지쿠호의 버스 노선이 운행된다. 인접역은 부젠카와사키역과 소에다역이다.
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| 역 이름 | 서첨전역 (니시소에다역) |
|---|---|
| 일본어 역명 | 西添田駅 (にしそえだえき) |
| 로마자 역명 | Nishi-Soeda-eki |
| 소재지 | 일본 후쿠오카현 다가와군 소에다마치 쇼 921 |
| 노선 정보 | 히타히코산선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 조노 기점 38.3km |
| 인접 역 | 소에다역 - 부젠카와사키역 |
| 개업일 | 1903년 12월 21일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 역사 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 1개 승강장, 1개 선로 |
| 상태 | 무인역 |
| 비고 | 1942년에 소에다역에서 개칭됨 |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
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소에다정 -
소에다역
소에다역은 일본 후쿠오카현 소에다정에 위치하며, 1915년 개업 이후 여러 차례 개칭을 거쳐 1942년 현재의 역명이 되었고, 2017년 호우 피해로 운행이 중단되었다가 2023년 BRT로 전환되었다. -
소에다정 -
히타히코산선
히타히코산선은 규슈 여객철도가 관할하는 총 68.7km의 단선 비전철화 철도 노선으로, 1960년 여러 노선 통합으로 형성되었으나 2017년 호우 피해로 일부 구간 운행이 중단되었고, 2020년에는 간선급행버스체계(BRT)인 히코보시선으로 전환되었다. -
히타히코산선 -
요아케역
요아케역은 오이타현 히타시에 위치한 규다이 본선의 역으로, 과거 히타히코산선의 종착역이었으나 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되며 목조 역사가 특징이다. -
히타히코산선 -
소에다역
소에다역은 일본 후쿠오카현 소에다정에 위치하며, 1915년 개업 이후 여러 차례 개칭을 거쳐 1942년 현재의 역명이 되었고, 2017년 호우 피해로 운행이 중단되었다가 2023년 BRT로 전환되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 규슈 철도 시대 (1903년 ~ 1907년)
1903년 12월 21일, 규슈 철도가 가와사키(현 부젠카와사키) - 소에다 간을 개업하면서 소에다역(초대)으로 영업을 시작했다. 1904년 10월 25일에는 소에다 - 쇼 간 화물 지선이 개통되었다. 1907년 7월 1일에는 국유화되었다.
2.2. 국유화 시대 (1907년 ~ 1987년)
1907년 7월 1일 국유화되었다. 1942년 8월 1일 니시소에다역으로 명칭이 변경되었다.
1943년 7월 1일, 당역과 쇼 간 화물 지선이 휴지되었고, 1972년 4월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다. 1980년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.
3. 역 구조
이 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 지상역으로, 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었다.
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개업 당시부터 있던 중후한 목조 역사가 JR 큐슈로 이관된 후에도 남아 있었지만, 이후 철거되어 원통형 입구를 가진 역사가 세워졌다. 역사에는 찻집이 입점해 있었지만 폐점했다. 이후 복지 작업소가 입주하여 2017년 8월 시점에서도 사용하고 있지만, 표 등은 취급하지 않는다. 국철 시대에 무인역이 되었다.
과거에는 석탄 적하를 했었지만, 현재 역에는 그 흔적이 거의 없다.
4. 역 주변
* 소에다 정청
* 소에다 정립 병원
* 오크 홀 (소에다 정 커뮤니티 센터/콘서트 홀)
소에다정의 중심지는 이 역 남쪽에서 인접한 소에다역 사이에 펼쳐져 있다.
* 소에다정사무소 - 소에다역에서 가는 것이 약간 더 가깝다.
역 동쪽은 탄광 폐쇄 후 오랫동안 보타산이 남아 있었지만, 현재는 조성 개발되어 주택, 슈퍼마켓, 공공 문화·스포츠 시설이 들어선 신시가지를 형성하고 있다.
* 오크 홀 (소에다정 시민회관·음악당)
* 소에다 선 스포츠 랜드 (정 운영 스포츠 시설)
* 소에다 돔 (소에다 근로자 체육관)
* 후쿠오카현도 제95호 소에다아카이케선
5. 버스 노선
니시테츠 버스 지쿠호 10번 계통이 운행되고 있다. 가장 가까운 버스 정류장은 역 서쪽의 "니시소에다 역 입구"이다. 역 동쪽으로 건너는 육교 앞에도 버스 정류장 "오크 홀 앞"이 있지만, 운행 횟수는 적다. 상행은 가와사키 경유 고토지 버스센터(다카와시)행, 하행은 현재 소에다역 경유 멘베이 소에다마치 공장행만 있다. 과거에는 소에다 버스센터를 경유하여 히코산(부젠보) 방면으로 가는 버스도 있었다.