소에다역
1. 개요
소에다역은 일본 후쿠오카현 소에다정에 위치한 역이다. 1915년 고쿠라 철도 가미소에다역으로 개업하여, 여러 차례 개칭을 거쳐 1942년 현재의 소에다역이 되었다. 2017년 호우 피해로 인해 철도 운행이 중단되었으며, 2023년 8월 28일 히타히코산선 BRT로 전환되었다. 섬식 승강장 1면 2선 구조로, BRT와 철도 열차가 함께 사용한다. 역 주변에는 주택 단지와 공공시설이 밀집해 있으며, 니시테츠 버스 및 소에다정 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 添田駅 (소에다역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Soeda-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 다가와군 소에다마치 소에다 1263-3 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 | 히타히코산 선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1915년 4월 1일 |
| 이전 역 이름 | 가미소에다 (1933년까지), 히코산구치 (1942년까지) |
| 노선 거리 | 조노 기점 39.5km |
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| 노선 | 히타히코산 선 BRT (BRT 히코보시 라인) |
|---|---|
| 운영 주체 | JR 규슈 버스, JR 규슈 |
| 역 위치 | 후쿠오카현 다가와군 소에다마치 오아자 소에다 |
| 기점 | 소에다 |
| 노선 거리 | 0.0 km (소에다 기점) |
| 개업일 | 2023년 8월 28일 (BRT 역으로 개업) |
| 히타히코산 선 | 가뉴샤히코산 - 니시소에다 |
|---|---|
| 히타히코산 선BRT | 하타케가와 (이인마에) |
| 전보 약호 | 소에 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 규슈 소에다역 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 일본국유철도 (국철) |
|---|---|
| 노선 | 소에다 선 |
| 역간 거리 | 가와라 기점 12.1km |
| 이전 역 | 이하라 |
| 개업일 | 1915년 4월 1일 |
| 폐지일 | 1985년 4월 1일 |
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소에다정 -
히타히코산선
히타히코산선은 규슈 여객철도가 관할하는 총 68.7km의 단선 비전철화 철도 노선으로, 1960년 여러 노선 통합으로 형성되었으나 2017년 호우 피해로 일부 구간 운행이 중단되었고, 2020년에는 간선급행버스체계(BRT)인 히코보시선으로 전환되었다. -
소에다정 -
니시소에다역
니시소에다역은 1903년 규슈 철도 소에다역으로 개업하여 1942년 현재의 역명으로 변경되었으며, 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로 주택, 상업 시설, 공공 시설 등이 주변에 위치하고 니시테츠 버스 지쿠호의 버스 노선이 운행되며 인접역은 부젠카와사키역과 소에다역이다. -
히타히코산선 -
요아케역
요아케역은 오이타현 히타시에 위치한 규다이 본선의 역으로, 과거 히타히코산선의 종착역이었으나 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되며 목조 역사가 특징이다. -
히타히코산선 -
이시하라마치역
이시하라마치역은 일본 후쿠오카현에 위치한 JR 규슈 히타히코산선의 지상역으로, 1915년에 개업하여 현재는 규슈 교통 기획이 역 업무를 위탁받아 운영하며, 쾌속 열차는 2017년부터 이 역부터 각역에 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 1선은 히타히코산선 열차가, 다른 1선은 히타히코산선 BRT 및 니시테츠 버스가 사용한다. BRT 개통을 위해 대규모 개수 공사가 진행되었는데, 이 공사로 BRT 승강장 측 철도 부지가 철거되고, 승강장까지 슬로프와 일반 차량 승강 공간이 설치되었다. 또한 소에다선 구내 부분은 BRT용 버스 차고, 주차장 및 충전 설비 공간으로 전용되었다.
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역 구내 버스 전용 도로는 승강장 남쪽에 입구가 있으며, 북쪽이 출구인 일방통행이다. 따라서 버스 승강구가 항상 승강장 쪽에 위치하여 철도와의 대면 환승이 가능하다. 버스 승강장 쪽에 설치된 대합실은 '야마나미'를 디자인 컨셉으로 하여, BRT 연선의 산들이 이어지는 풍경을 목재로 표현했다.
2023년 9월 중에는 소에다역 역명판 블록, 별도 화장실, 주차장, 자전거 보관소가 신설되어 승강장까지 배리어 프리 대응이 이루어졌다.
개수 공사 이전에는 육교가 있었으나 철거되었고, 구내 건널목으로 연결되었다. 자동 발권기 등은 승강장으로 이전되어 구 역사는 기능을 상실했다. 구 역사에는 JR 규슈 버스 소에다 지점이 설치되었고, 나머지는 전시 공간 및 교류 공간으로 개조되어, 버스 영업소 부분을 제외하고는 낮 동안 자유롭게 출입할 수 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 과선교는 철거되었고, 역사와 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. JR 규슈철도영업이 역 업무를 수행하는 업무위탁역으로, POS 단말기가 설치되어 있다. 승강장 반대편은 BRT(간선급행버스) 운영에 사용되어, 열차에서 버스로 승객이 바로 환승할 수 있다.
호우 피해 이전에는 2·3번선 모두 양방향으로 출발 설정이 있었고, 하행 열차는 주로 2번선을, 상행 열차는 주로 3번선을 사용했다. 그러나 소에다 역 하행 방향의 BRT화로 인해 2번 선은 선로가 철거되어 BRT가 발착하고, 3번 선은 열차가 발착한다. BRT 개통 후 현재까지, BRT 지연에 따른 열차 연결은 이루어지지 않는다.
3. 역사
* 1915년 4월 1일: 고쿠라 철도의 가미소에다역으로 처음 영업을 시작했다.
* 1933년: 히코산구치역으로 이름이 바뀌었다.
* 1942년 8월 1일: 고쿠라 철도가 국유화되면서 국철 소속이 되었고, 소에다역으로 이름이 변경되었다.
* 1960년 4월 1일: 가와라 - 오토 - 소에다 구간이 소에다선으로 분리되었다.
* 1985년 4월 1일: 소에다선 전 구간이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)에 승계되었다.
* 1988년 3월: 현재의 역사가 준공되었다.
* 2007년 3월 18일: 소에다 - 고쿠라 간 상행 쾌속열차가 설정되었다.
* 2015년 3월 14일: 무인화되었다.
* 2017년 7월 5일: 2017년 7월 규슈 북부 호우로 인해 소에다 - 요아케역 구간이 운행 중단되었다.
* 2023년 8월 28일: 소에다 - 히타역 구간이 히타히코산선 BRT(BRT 히코보시 라인)로 전환되었다.
4. 역 주변
소에다역은 소에다정의 중심부에 위치하며, 주변에는 주택 단지와 공공시설이 밀집해 있다. 주요 시설은 다음과 같다.
* 소에다 정청
* 소에다 정립 소에다 초등학교
* 소에다 정립 소에다 중학교
* 소에다 우체국
* 다가와 농업 협동조합 소에다 지소
역 앞 광장에는 니시테츠 버스 정류장(소에다역 입구)이 있으며, BRT 개통으로 소에다역 구내에 BRT 및 니시테츠 버스 정류장(소에다역)이 신설되었다.
4.1. 버스 노선
* 니시테츠 버스 지쿠호
10: 소에다역 → 이바라 → 멘베이 소에다정 공장
10: 소에다역 → 니시소에다역 구치 → 가와사키 → 니시테츠 고토지
10: 소에다역 → 오크홀 → 가와사키 → 니시테츠 고토지
: 다구와시 (니시테츠 고토지 영업소)에서 가와사키정 및 소에다역을 경유하여 소에다정 북부의 멘베이 소에다정 공장에 이르는 1개 노선만 운행한다. 과거에는 소에다역에서 북쪽으로 약 400m 떨어진 곳에 소에다 버스센터(니시테츠 버스 지쿠호 소에다 지사)가 있어, 소에다역이 아닌 이 버스센터에서 발착했지만, 현재는 정내 대부분의 노선이 폐지되어 소에다 버스센터 및 니시테츠 버스 지쿠호 소에다 지사도 폐지되었다. 지사 폐지 후 "JR 소에다역 옆 광장" 구내에 "소에다역 앞" 버스 정류장을 신설했지만, BRT 개업에 따른 시간표 개정으로 니시테츠 버스는 소에다역 구내의 BRT 홈으로 진입하게 되었고, BRT 홈 위에 "소에다역" 버스 정류장을 신설하는 동시에, 광장 내 소에다역 앞 버스 정류장은 "소에다역 입구"가 되었다.
* 소에다정 버스
: "JR 소에다역 옆 광장" 구내에서 발착했으나, BRT 개업에 따라 역 홈 바로 북쪽의 일반 차량 등의 승강 공간에서 발착하게 되었다. 또한, 개업에 따라 BRT와 중복되는 소에다역 주변 - 히코산역 간의 운행을 원칙적으로 폐지하고, 아래의 3개 코스로 운행하게 되었다.
마치나카 코스(마을사무소・소에다역 주변 운행. 토, 일, 공휴일은 운휴)
마치나카 코스〈나카겐지 경유〉(마스다역 - 나카겐지 방면 - 소에다역. 1일 1편, 토, 일, 공휴일은 운휴)
히코산 코스(히코산역 - 에이겐잔 방면(부젠보))
** 히코산 코스〈에이겐 중학교 앞행〉(마을사무소 - 소에다역 - 우체국・소에다 초등학교・하타가와・병원 앞 방면 - 에이겐 중학교 앞. 1일 1편, 토, 일, 공휴일은 운휴)