니쓰루역
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1. 개요
니쓰루역은 1926년 10월 15일에 개업한 일본의 철도역으로, 일본국유철도 다다미선 동쪽 구간의 중간역으로 시작했다. 화물 취급과 짐 취급이 폐지되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2000년에 역사가 개축되었으며, 현재는 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 과거에는 상대식 승강장 2면 2선과 화물 승강장이 있었으나 현재는 변경되었다.
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| 니쓰루역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 한국어 역명 | 니쓰루역 |
| 로마자 역명 | Niitsuru-eki |
| 위치 | 일본 후쿠시마현 오누마군 아이즈미사토정 다테이시다자 아랫돌 갑 257-2 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 다다미선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1926년 10월 15일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 통계 정보 | |
| 2004년 승차 인원 | 44명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 다다미선 |
| 기점으로부터의 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 16.8km |
| 이전 역 | 네기시 |
| 이전 역과의 거리 | 2.0km |
| 다음 역 | 와카미야 |
| 다음 역과의 거리 | 2.1km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 니루 |
2. 역사
니쓰루역은 1926년 10월 15일 일본국유철도(JNR) 소속으로 아이즈와카마츠역과 아이즈야나이즈역 사이 다다미선 동쪽 구간의 중간역으로 개업했다.[1] 이후 화물 및 소화물 취급이 중단되고 1986년 무인화되었다.[4] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되었으며,[5] 2000년 3월에 현재의 역사가 완공되었다.
2. 1. 연혁
- 1926년 10월 15일: 일본국유철도(JNR) 소속 일반역으로 개업.[1]
- 1971년 8월 29일: 화물 취급 폐지.
- 1986년
- * 2월 1일: 소화물 취급 폐지.
- * 11월 7일: 무인화.[4] (인접한 농협 GS에서 승차권 판매)
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[5]
- 2000년 3월: 역사 개축.
3. 역 구조
니쓰루역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 양방향 열차가 같은 승강장을 이용한다. 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 더 큰 규모의 승강장과 화물 설비를 갖추고 있었으나, 현재는 축소 운영되고 있다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 양방향 열차가 이 승강장을 사용한다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선과 화물 승강장 2개를 갖추고 있었으나, 현재는 1면 1선으로 축소되었고 화물 승강장은 철거되었다. 철거된 승강장 옆에는 철도 방설림이 남아 있다.과거에는 이 역에서 신쓰루 특산의 신쓰루 쌀을 비롯해 목재, 침목, 곡류 등을 출하했으며, 도착 화물로는 비료, 시멘트, 자갈, 석탄 등이 많았다. 현재는 화물 취급이 폐지되었다. 과거 화물용 승강장에 있던 차량 멈춤쇠 1개가 남아 있으며, 맞은편 승강장 터에는 역명판 틀과 신호 또는 포인트 전환용 지렛대가 있었던 흔적이 있다.
아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 2000년에 지어진 현재 역사는 개방적인 구조로, 아이즈타카다역이나 아이즈혼고역 등과 비슷한 디자인이며 내부에는 대합실만 있다.
3. 2. 설비
니쓰루역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 양방향 열차가 같은 승강장을 사용한다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선과 화물 승강장 2개를 갖추었으나, 현재는 1면 1선으로 축소되었고 화물 승강장은 철거되었다. 철거된 승강장 옆에는 철도 방설림이 남아 있다.과거에는 이 역에서 신쓰루 특산의 신쓰루 쌀을 비롯해 목재, 침목, 곡류 등이 출하되었고, 도착 화물로는 비료, 시멘트, 자갈, 석탄 등이 많았다. 현재는 화물 취급이 폐지되었다. 화물용 승강장에는 차량 멈춤쇠가 하나 남아 있으며, 사용하지 않는 맞은편 승강장 터에는 역명판 틀과 신호 또는 포인트를 전환하기 위한 지렛대가 있었던 흔적이 있다.
역 관리는 아이즈와카마츠역에서 담당하며, 역무원이 없는 무인역이다. 2000년에 지어진 현재의 역사는 개방적인 구조로, 아이즈타카다역이나 아이즈혼고역 등과 비슷한 디자인이며 내부에는 대합실만 있다.
4. 이용 현황
「후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년도부터 2004년도까지의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 하위 문단과 같다.