다가타진자마에역

1. 개요

다가타진자마에역은 일본 아이치현 코마키시에 위치한 나고야 철도 고마키선의 역이다. 1931년 구보잇시키역으로 영업을 시작했으며, 1965년 현재의 이름으로 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2021년 8월 1일부터 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 다가타 신사, 나고야 경제 대학 등이 위치해 있으며, 이누야마시 커뮤니티 버스와 코마키 순회 버스를 이용할 수 있다.

2. 역사

1931년 4월 29일 구보이시키역으로 영업을 시작했다. 1944년 영업을 중지했다가, 1965년 3월 10일 다가타진자마에역으로 역명을 변경하고 영업을 재개했다. 1976년 9월 24일 유인역화, 조립식 단층집 역사가 완공되었고, 1993년 3월 자동 개찰기가 설치되었다. 2002년 3월 통행 가능한 상대식 승강장 2면 2선 구조로 변경되었으며, 2011년 2월 11일 IC카드 승차권 "manaca" 공용이 시작, 2012년 2월 29일 트랜 패스 공용이 종료되었다. 2021년 7월 31일 19:00를 마지막으로 창구 영업이 종료되었고, 8월 1일 무인역화되었다.

2.1. 구보이시키역 시대

1931년 4월 29일 구보이시키역으로 영업을 시작했다. 1944년 영업을 중지했다가, 1965년 3월 10일 현재의 역명으로 재개업했다.

2.2. 다가타진자마에역 시대

* 1931년 4월 29일: 구보이시키역으로 영업 개시.
* 1944년: 영업 휴지.
* 1965년 3월 10일: 다가타진자마에역으로 역명 변경, 영업 재개.
* 1976년 9월 24일: 유인역화, 조립식 단층집 역사 완공
* 1993년 3월: 자동 개찰기 설치
* 2002년 3월: 통행 가능 상대식 승강장 2면 2선 구조로 변경.
* 2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
* 2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.
* 2021년
7월 31일: 19:00 마지막으로 창구 영업 종료
8월 1일: 무인역화.
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3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 2002년 3월에 현재의 구조로 변경되었다. 평일은 7:00~19:00, 토요일과 휴일은 8:00~19:00에만 1번 승강장 역사에 역무원이 배치되며, 그 외 시간대는 무인역으로 역 집중 관리 시스템이 가동된다.

3.1. 시설

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 2곳 있으며, 상하행 승강장이 각각 가쿠덴 방향 끝에 있다. manaca 사용이 가능하다. 개찰 내에 두 승강장을 연결하는 통로는 없기 때문에 승강장의 행선지를 확인하고 자동 개찰기를 지나가야 한다.

자동 발매기(지속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구매도 가능하나, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 각 1대씩 갖추고 있다.

화장실은 1번 승강장 개찰구 안(개찰구 옆)에 있으며, 역 앞 로터리에도 공중 화장실이 있다.

회송 열차가 이 역을 통과할 경우, 미리 포인트와 신호기를 통과할 수 있도록 전환한 상태에서 열차를 대기하므로, 운전 정차는 하지 않는다.

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3.2. 승강장

2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 일선 스루 방식이 아니며, 좌측 통행이다. 무인역이며, 역 집중 관리 시스템이 가동된다. 2021년 7월 31일까지는 특수 근무역으로 평일은 7:00~19:00, 토요일 및 휴일은 8:00~19:00 사이에 1번 승강장 측 개찰구에 역무원이 배치되어 창구가 운영되었다.

개찰구는 각 승강장의 이누야마 방면 끝 부분에 각각 1곳씩 있으며, 부근에 자동 발매기(지속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구매도 가능하나, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 각 1대씩 갖추고 있다. 개찰구 내에서 서로 다른 승강장으로 이동할 수 있는 통로는 없으므로, 승강장 안내를 확인한 후 개찰구를 통과해야 한다.

화장실은 1번 승강장 개찰구 안(개찰구 옆)에 있으며, 역 앞 로터리에도 공중 화장실이 있다. 회송 열차가 이 역을 통과할 경우, 미리 포인트와 신호기를 통과할 수 있도록 전환한 상태에서 열차를 대기하므로, 운전 정차는 하지 않는다.

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3.3. 배선도

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4. 이용 현황

2017^일본어 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,665명의 승객이 이용했다.

『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 4,339명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 99위, 고마키선 (14개 역) 중 3위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시의 1일 평균 승하차 인원은 7,645명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 59위, 고마키선(14개 역) 중 3위였다.

1일 평균 승차·승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

역 주변에는 다가타 신사, 나고야 경제 대학 (단기 대학부 포함), 아이치 현립 고마키 공업 고등학교, 아이치 현립 고마키 특별 지원학교, 고마키 시립 이시키 초등학교 등이 있다.

5.1. 주요 시설

* 다가타 신사
* 나고야 경제 대학
** 단기 대학부
* 아이치 현립 코마키 공과 고등학교
* 아이치 현립 코마키 특별 지원 학교
* 코마키 시립 잇시키 초등학교
* 다겐 신사

5.2. 버스

6. 인접역