다이산지역
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1. 개요
다이산지역은 1915년 2월 5일에 영업을 시작한 나고야 철도 이누야마선의 역이다. 1952년에 무인화되었으며, 2004년에 역 건물과 설비가 현대화되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 자동 발권기와 개찰구가 설치되어 있다. 2017년에는 하루 평균 2,091명의 승객이 이용했다. 주변은 주택지이며, 이와쿠라 시립 소노 초등학교 등이 위치해 있다.
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다이산지역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 다이산지 역 |
로마자 역 이름 | Taisanji-eki |
일본어 역 이름 | 大山寺駅 |
소재지 | 아이치현 이와쿠라시 다이산지초 히가시데 993-1 |
노선 | 메이테쓰 이누야마 선 |
역 번호 | IY06 |
비고 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
운영 정보 | |
운영 주체 | 나고야 철도 |
노선 거리 | 비와지마 분기점으로부터 8.1km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 상대식 |
개업일 | 1915년 2월 5일 |
폐업일 | 해당 없음 |
이용 현황 | 1일 평균 1,951명 (2023년) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
역사 | |
개업 연도 | 1915년 |
2. 역사
(내용 없음)
2. 1. 초기 역사 (1915년 ~ 1952년)
다이산지역은 1915년 2월 5일에 영업을 시작했다.[1] 이후 1952년 3월 25일부터는 역무원이 없는 무인역으로 운영되기 시작했다.[3]2. 2. 무인화 및 현대화 (1952년 ~ 현재)
- 1952년 (쇼와 27년) 3월 25일 - 무인화됨.[3]
- 2003년 (헤이세이 15년) - 승강장 지붕이 연장됨.
- 2004년 (헤이세이 16년)
- 1월 - 새 역사 건물, 자동 개찰구, 자동 정산기가 설치됨. 동시에 하행 승강장 출입구가 변경됨.
- 2월 15일 - SF 파노라마 카드 및 유리카 사용이 가능해짐.
- 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권인 manaca 사용이 개시됨.
- 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜스퍼스 사용이 종료됨.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[5]
3. 1. 승강장
이 역은 6량 편성(20m 차량 기준)이 정차할 수 있는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[5]각 승강장 중간에 개찰구가 있으며, 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구, 자동 정산기(IC 카드 충전 가능)가 각각 1대씩 설치되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다. 자동 매표기에서는 마나카 정기권(신규 통근, 지속) 구매도 가능하지만, 이용 시간은 오전 7시부터 오후 10시까지로 제한된다.[4]
개찰구 내에는 승강장끼리 연결하는 통로가 없으므로, 반대 방향 열차를 타려면 일단 개찰구를 나와 역 남쪽에 있는 건널목을 이용해 건너간 뒤 해당 방향 개찰구로 다시 들어가야 한다.
이와쿠라시에서 설치한 화장실이 이누야마 방면 개찰구 부근에 있다.
번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
---|---|---|---|
1 | 메이테쓰 이누야마선 | 하행 | 이와쿠라 · 고난 · 이누야마 방면[5] |
2 | 메이테쓰 이누야마선 | 상행 | 가미오타이 · 메이테쓰 나고야 · 가나야마 · 지하철 쓰루마이 선 후시미 방면[5] |
3. 2. 배선도
이 역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.[6] 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 직원은 배치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,006명이었다. 이는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선・타가미선・미노마치선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 221위, 이누야마선(17개 역) 중 16위에 해당한다.[8]
『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면, 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,955명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 184위, 이누야마선(17개 역) 중 15위를 기록했다.[7] 2017 회계 연도에는 하루 평균 2,091명의 승객이 이용했다.[2]
『이와쿠라의 통계』 및 『이동 등 원활화 노력 보고서』에 따른 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원은 아래 표와 같다.[9][10]
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|---|
2008년 (헤이세이 20년) | 2,041 | 1,027 |
2009년 (헤이세이 21년) | 1,971 | 993 |
2010년 (헤이세이 22년) | 1,905 | 962 |
2011년 (헤이세이 23년) | 1,874 | 971 |
2012년 (헤이세이 24년) | 1,870 | 975 |
2013년 (헤이세이 25년) | 1,955 | 1,018 |
2014년 (헤이세이 26년) | 1,966 | 1,024 |
2015년 (헤이세이 27년) | 2,032 | 1,058 |
2016년 (헤이세이 28년) | 2,051 | 1,062 |
2017년 (헤이세이 29년) | 2,091 | 1,080 |
2018년 (헤이세이 30년) | 2,109 | 1,088 |
2019년 (레이와 원년) | 2,065 | 1,061 |
- 연도별 승하차・승차 인원은 정기권 이용객 수를 360으로, 정기권 외 이용객 수를 365(윤년은 366)로 나누어 1일 평균치를 산출한 것이다.
5. 역 주변
역 주변은 주로 주택가로 이루어져 있다.
- 이와쿠라 시립 소노 초등학교
- 이와쿠라 시영 소노 단지
- 고용 촉진 주택 이와쿠라 숙사 (소노 단지)
- 의료법인 지읍사 이와쿠라 병원
- 이시즈카 글래스 본사 공장
6. 인접역
- '''보통'''
- * 도쿠시게·나고야게이다이역(IY05) ← '''다이산지역(IY06)''' → 이와쿠라역(IY07)
- '''통과 열차'''
- * μSKY, 쾌속특급, 특급, 쾌속급행, 급행, 준급
- '''기타'''
- * 이와쿠라역과의 사이에 과거 이나리마에역이 있었으나 폐지되었다.
참조
[1]
간행물
Asahi Shimbun Publications, Inc.
2010-09
[2]
웹사이트
8-3 駅別乗降人員の状況
https://www.city.iwa[...]
Iwakura City
[3]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[4]
웹사이트
名古屋鉄道
https://www.meitetsu[...]
2024-11-12
[5]
웹사이트
大山寺(IY06)(たいさんじ) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[6]
문서
電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
[7]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[8]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[9]
웹사이트
いわくらの統計
https://www.city.iwa[...]
岩倉市
[10]
웹사이트
令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
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