이시보토케역
1. 개요
이시보토케역은 1912년 8월 6일에 영업을 시작한 나고야 철도 이누야마선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2004년 무인화되었으며, 2020년 역 동쪽 출구 사용이 개시되었다. 2008년 시간표 개정으로 준급 정차역이 되었으며, 2010년대 이후 이용객이 꾸준히 증가하여 2019년에는 하루 평균 4,055명이 이용했다. 역 주변에는 이와쿠라 신노 우체국, DCM 21 이와쿠라점, 아이치현립 이치노미야 미나미 고등학교 등이 있다.
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이와쿠라시의 교통 -
이와쿠라역 (아이치현)
이와쿠라역은 아이치현 이와쿠라시에 위치한 나고야 철도 이누야마선의 역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 구조이며, 특급을 포함한 다양한 등급의 열차가 정차하는 나고야 방면과 이누야마 방면을 연결하는 주요 역이다. -
이와쿠라시의 교통 -
다이산지역
다이산지역에 대한 정보가 부족하여 위키백과 페이지를 작성하기 어렵고, 노선, 역 구조, 이용 현황 등 구체적인 정보와 출처가 필요합니다. -
이와쿠라시의 건축물 -
이와쿠라역 (아이치현)
이와쿠라역은 아이치현 이와쿠라시에 위치한 나고야 철도 이누야마선의 역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 구조이며, 특급을 포함한 다양한 등급의 열차가 정차하는 나고야 방면과 이누야마 방면을 연결하는 주요 역이다. -
이와쿠라시의 건축물 -
이와쿠라성 (아이치현)
이와쿠라성은 아이치현에 위치했던 성으로, 1479년 오다 도시히로에 의해 축성되었으며, 오다 노부나가와 대립하다 1559년 함락되었고, 발굴 조사를 통해 유물이 발견되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
이시보토케역은 1912년 8월 6일에 영업을 개시하였다. 1982년 5월 30일에 현재의 역사가 완공되었다. 2004년 2월 15일에는 무인화와 함께 SF 파노라마 카드, 유리카 대응역이 되었다. 2008년 12월 27일, 다이어 개정에 따라 준급 정차역이 되었다. 2011년 2월 11일에는 IC 카드 승차권 manaca의 사용이 개시되었고, 2012년 2월 29일에는 토란파스 사용이 종료되었다. 2020년에는 역 동쪽 출구 사용이 개시되었다.
（2010년）
3. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 개찰구는 각 승강장의 이누야마 방면에 1곳씩 설치되어 있으며, 각 개찰구 부근에 자동 발권기 (신규 manaca 통근 정기 승차권 및 manaca 정기 승차권 연장 구매도 가능)와 자동 정산기 (IC 카드 충전 등도 가능)가 1대씩 설치되어 있다. 상하 승강장 간에는 개찰구 부근에 있는 과선교로 연결되어 있다.
2019년 (레이와 원년) 12월 20일에 나고야 철도와 이와쿠라시 사이에서 양해 각서가 체결되었고, 2020년 (레이와 2년)에 공사가 완료되었다. 이 배리어 프리 공사에서는, 상행 승강장 측에 새로운 역 (동쪽 개찰구)이 정비되었고, 종전의 하행 승강장 측의 역 (서쪽 개찰구)에도 슬로프가 설치되었으며, 부근의 화장실이 배리어 프리화되었다 (동쪽 개찰구 측에는 개찰구 밖의 로터리에 공중 화장실이 정비되었다).
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 이누야마선 | 하행 | 이누야마 방면 |
| 2 | 상행 | 메이테쓰 나고야・가나야마 방면 |
4. 이용 현황
이시보토케역의 이용객은 2010년대 이후 꾸준히 증가하는 추세이다. 2008년 12월 27일 시간표 개정에 따라 준급의 기본 정차역으로 승격되어 나고야 방면으로의 접근성이 향상되었으며, 이후 이용객이 점차 늘고 있다. 2019년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,055명이다.
『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,258명이었으며, 이는 메이테츠 전체 역 중 132위, 이누야마선 중 13위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,141명으로, 메이테츠 전체 역 중 134위, 이누야마선 중 13위였다.
연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원은 아래 표와 같다. 정기권 수는 360으로 나누고, 정기권 외 수는 365(윤년이 포함된 연도는 366)로 나누어 1일 평균값을 구한다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2008년 (헤이세이 20년) | 3,088 | 1,539 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 3,111 | 1,552 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 3,116 | 1,555 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 3,076 | 1,546 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 3,182 | 1,602 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 3,258 | 1,636 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 3,477 | 1,747 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 3,631 | 1,826 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 3,740 | 1,879 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3,890 | 1,954 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,966 | 1,993 |
| 2019년 (레이와 원년) | 4,055 | 2,042 |
5. 역 주변
역의 북쪽과 서쪽은 이치노미야시 치아키 정과의 시 경계에 가깝다. 1985년경까지는 농업도 이루어졌으나, 1995년까지의 토지 개량 공사로 주택지가 주를 이루게 되었다.
5.1. 주요 시설
이와쿠라 신노 우체국, DCM 21 이와쿠라점, 아이치현립 이치노미야 미나미 고등학교(이치노미야시 센슈초), 아이치현립 이치노미야 공업고등학교(이치노미야시 센슈초) 등이 있다.