다이세이역
1. 개요
다이세이역은 1986년 11월 1일 다이세이 임시 승강장으로 개설되어, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도에 이관되면서 정식 역으로 승격되었다. 단선 1면 1선 승강장의 지상역으로, 오비히로역이 관리하는 무인역이다. 홋카이도 메무로 고등학교 통학을 위해 신설되었으며, 2020년 3월 14일부터 모든 보통 열차가 정차한다. 역명은 메무로 고등학교와 인근 미세이 강에 놓인 다이세이 다리에서 유래했다.
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| 역 이름 | 다이세이역 (大成駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Taisei-eki |
| 소재지 | 홋카이도 가사이 군 메무로정 히가시메무로미나미 2센 |
| 노선 | 네무로 본선 |
| 역 번호 | K28 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 경사로를 통해 승강장 접근 가능 |
| 웹사이트 | JR 홋카이도 다이세이역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 네무로 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 신토쿠역 기점 32.3 km |
| 이전 역 | 메무로역 (K27) |
| 다음 역 | 니시오비히로역 (K29) |
| 역 간 거리 | 메무로역 2.1km, 니시오비히로역 4.8km |
| 1일 평균 승차 인원 (2014년) | 444명 |
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| 전보 약호 | 타세 |
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메무로정 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 네무로 본선 다이세이 역(K28)은 단선 1면 1선 승강장을 갖춘 지상역이다. 오비히로 역에서 관리하는 무인역이다.
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3. 역명 유래
개업 전 가칭은 "히가시메무로"였으나, 근처에 메무로 고등학교가 있어 "통학이 주체이므로 역의 발전과 통학생의 미래를 합쳐" 명명했다고 한다. 또한, 부근의 미세이 강에 "다이세이 다리"라는 다리가 놓여 있다。
5. 역사
1986년 11월 1일 다이세이 임시 승강장(大成臨時乗降場일본어)으로 개설되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 홋카이도 여객철도 관할이 되었다. 홋카이도 메무로 고등학교 통학을 위해 신설된 역으로, 등하교 시간대에만 열차가 정차했다. 이후 메무로 고등학교 학생회의 증편 요구로 2007년 10월 1일 다이어 개정에서 신토쿠역 방면 열차 1편이, 2008년 3월 15일 다이어 개정에서 오비히로역 방면 열차 1편이 추가 정차했다. 2020년 3월 14일 다이어 개정으로 모든 보통 열차(쾌속 열차 제외)가 정차하게 되었다.
5.1. 임시 승강장 시절 (1986년 ~ 1987년)
1986년 11월 1일 : 다이세이 임시 승강장(大成臨時乗降場일본어)으로 개설되었다. 여객만 취급하는 무인역이었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 민영화에 따라 홋카이도 여객철도로 이관되면서 역으로 승격되었다.
5.2. 정식 역 승격 및 발전 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관되면서 정식 역으로 승격되었다. 홋카이도 메무로 고등학교 통학을 위해 신설된 역으로, 등하교 시간대에만 열차가 정차했으나, 메무로 고등학교 학생회의 증편 요구가 있었다.
* 2004년 4월: 승강장을 연장하고, 정기 열차의 도어 컷(일부 문만 열림)을 폐지.
* 2007년 10월 1일 다이어 개정: 신토쿠역 방면 열차 1편이 10시대에 추가 정차.
* 2008년 3월 15일 다이어 개정: 오비히로역 방면 열차 1편이 18시대에 추가 정차.
* 2020년 3월 14일 다이어 개정: 모든 보통 열차(쾌속 열차 제외)가 이 역에 정차.
6. 역 주변
* 국도 제38호선
* 홋카이도 메무로 고등학교
* 일본 텐사이 제당 메무로 제당소
* 도카치 버스 "메무로 고등학교 앞" 정류장
* 메무로정 커뮤니티 버스 "다이세이역 앞" 정류장