다카가리역
1. 개요
다카가리역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 인비 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 돗토리 철도부에서 관리하는 무인역이다. 1961년 8월 1일 인비선 구니후사역과 모치세역 사이에 신설되었으며, 2020년에는 연간 1.4만 명, 하루 평균 38명이 이용했다.
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돗토리시의 철도역 -
돗토리역
돗토리역은 1908년에 개업한 JR 서일본의 역으로, 산인 본선과 인비선이 지나가며, 특급 열차가 정차하고, 2025년부터 ICOCA를 사용할 수 있으며, 돗토리시청 등 주변 시설이 위치해 있다. -
돗토리시의 철도역 -
다키야마 신호장
다키야마 신호장은 후쿠베역과 돗토리역 사이에 위치하며, 1943년에 개설되어 과거 열차 교행 기능을 했으나 현재는 기능이 정지된 산인 본선 상의 신호장이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
지즈 방면으로 향하는 열차 기준 왼쪽으로 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 정류장으로 분류된다. 돗토리 철도부가 관리하는 무인역이다. 별도의 역사 건물 없이 승강장으로 바로 들어가는 구조이며, 승강장 위에는 지붕이 있는 대합실이 설치되어 있다. 대합실 안에는 au 통신망을 이용한 열차 운행 정보 안내판이 설치되어 있다. 자동 발권기, 승차역 증명서 발행기, 화장실은 설치되어 있지 않다.
3.1. 연도별 이용객 추이
돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년도의 연간 승차 인원은 1.4만 명으로, 1일 평균 승차 인원은 38명으로 산출할 수 있다。
최근 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1961년 8월 1일: 일본국유철도 인비선의 구니후사역과 모치가세역 사이에 신설 개업하였다. 개업 당시부터 여객만 취급하는 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)로 이관되었다.
5. 역 주변
* 국도 제53호선
* 국도 제373호선
* 국도 제482호선
* 다카가리 간이 우체국
* 준텐도 모치세 점
* 돗토리 자동차도 모치세 IC/PA/BS
* 돗토리현도 제49호선 돗토리 가와하라 모치세 선