야스기역

1. 개요

야스기역은 일본 산인 본선에 있는 역으로, 1908년 요나고역에서 야스기역까지 연장되면서 개업했다. 1942년과 1977년에 역사가 개축되었으며, 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다. 2008년에는 관광 교류 플라자를 합축한 역사가 완공되었고, 2013년 다이아 개정으로 모든 특급 열차가 정차하게 되었다. 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하며, 2021년 기준 하루 평균 654명이 이용한다. 역 주변에는 프로테리얼 야스기 공장, 야스기 시청, 아다치 미술관 등이 있다.

2. 역사

1908년 4월 5일, 관설철도가 요나고역에서 야스기역까지 연장되면서 야스기 정(町)을 위한 종착역으로 개업했다. 같은 해 11월 8일에는 마쓰에역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 1909년 10월 12일에는 선로 명칭 제정으로 산인 본선 소속이 되었다.

1942년에는 역사 개축이 이루어졌고(목조), 1977년 4월 6일에는 야스기시가 총 공사비의 대부분을 부담하여 철근 2층짜리 역사로 개축되었다. 1983년 12월 31일에는 화물 취급이 폐지되었는데, 이전에는 히타치금속 야스기 공장(현 프로테리얼 야스기 공장)으로 이어지는 전용 철도가 있었다. 1986년 11월 1일에는 소화물 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2008년 4월 10일에는 관광 교류 플라자를 합축한 목조 2층짜리 역사가 완공되었다. 2013년 3월 16일 다이아 개정으로 모든 야쿠모 열차가 정차하게 되었다.

2016년 12월 17일에는 IC 카드 「ICOCA」 이용이 가능하게 되었으며, IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응한다. 2018년 11월 30일에는 미도리노 마도구치 영업이 종료되었고, 12월 1일부터 미도리노 켄바이키 플러스 영업이 개시되었다.

2.1. 개요

2.2. 연혁

1908년 4월 5일, 관설철도 요나고역 - 야스기역 구간 연장과 함께 종착역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시했다. 같은 해 11월 8일에는 관설철도 야스기역 - 마쓰에역 구간이 연장되어 중간역이 되었다. 1909년 10월 12일에는 선로 명칭 제정으로 산인 본선 소속이 되었다.

1942년 역사 개축이 이루어졌고(목조), 1977년 4월 6일에는 야스기시가 비용 대부분을 부담하여 철근 2층 역사로 개축되었다. 1983년 12월 31일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1986년 11월 1일에는 소화물 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2008년 4월 10일에는 관광 교류 플라자를 합축한 목조 2층 역사가 완공되었다.

2013년 3월 16일 다이아 개정으로 일부 야쿠모 열차가 추가 정차하게 되어 모든 열차가 정차하게 되었다. 2016년 12월 17일에는 ICOCA 카드 사용이 개시되어 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다. 2018년 11월 30일에는 미도리노 마도구치 영업이 종료되었고, 12월 1일 미도리노 켄바이키 플러스 영업이 개시되었다.

3. 역 구조

2면 3선(단식 1면 1선, 섬식 1면 2선)의 복합식 승강장을 갖춘 지상역이다. 요나고 방면은 복선(호키다이센역까지)이며, 마쓰에 방면은 단선이다. 1번 승강장(단식)에 역사가 있으며, 과선교로 각 승강장이 연결되어 있다. 직영역이지만, 무인 시간대가 있다.

야스기역의 상행 본선은 1번 승강장, 하행 본선은 3번 승강장이다. 특급 열차는 모두 1, 3번 승강장을 경유한다. 2번 승강장은 상하행 공용 대피선(중선)으로, 상행 열차는 특급 열차 대피 시에만 사용한다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선	비고
1	산인 본선	상행	요나고 · 돗토리 · 니미 방면	일부 2번 승강장
2 · 3		하행	마쓰에 · 이즈모시 · 하마다 방면

3.1. 승강장

야스기역의 상행 본선은 1번 승강장, 하행 본선은 3번 승강장이다. 특급 열차는 모두 1, 3번 승강장을 경유한다. 2번 승강장은 상하행 공용 대피선(중선)으로, 상행 열차는 특급 열차 대피 시에만 사용한다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선	비고
1	산인 본선	상행	요나고 · 돗토리 · 니미 방면	일부 2번 승강장
2 · 3		하행	마쓰에 · 이즈모시 · 하마다 방면

4. 이용 현황

2021년 기준 야스기역의 1일 평균 승차 인원은 654명이다. 2020년에는 하루 평균 661명이 이용했다. 1994년에는 1,229명, 1984년에는 1,302명이 이용하였다.

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

프로테리얼 야스기 공장 (구 히타치 금속 야스기 공장)이 있다. 야스기 시청은 야스기시의 행정 중심지이다. 야스기 항은 지역 경제 활성화에 기여하는 항구 시설이다. 산인합동은행 야스기 지점, 시마네 은행, 요나고 신용금고, 야스기 시립 제일중학교, 야스기 중앙우체국이 주변에 위치한다. 아다치 미술관은 무료 셔틀버스를 운행한다.

6. 인접 정차역

서일본 여객철도 산인 본선의 쾌속 '통근 라이너', '아쿠아 라이너', '돗토리 라이너' 및 보통 열차가 정차한다. 요나고 방면에서 오는 특급 슈퍼 오키, 슈퍼 마쓰카제 열차(5·12호 제외), 야쿠모, 침대특급 선라이즈 이즈모, 관광열차 아메츠치가 정차한다.