히가시쓰야마역

1. 개요

히가시쓰야마역은 일본 오카야마현 쓰야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 1923년 인미선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 히메진선과의 환승역이 되었다. 1987년 국철 민영화 이후 JR 서일본 관할이 되었고, 1997년 급행 열차 정차가 중단되었으며 2000년 무인화되었다. 기신선과 인비선이 교차하는 역으로, 3개의 승강장과 대합실 등의 시설이 갖춰져 있다. 주변에는 요시이강, 가모강 등의 관광 명소가 있으며, 버스 노선을 통해 주변 지역으로 이동할 수 있다.

2. 역사

1923년 4월 1일, 인미선이 개통되면서 히가시쓰야마역은 인미선의 역으로 영업을 시작했다. 1929년 4월 29일에는 히메진선이 개통되었고, 히가시쓰야마역은 두 노선의 환승역이 되었다. 1944년 6월 1일에는 인미선과 히메진선이 통합되어 히메진선으로 단일화되면서 히가시쓰야마역은 히메진선의 역으로 운영되었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도(국철)의 민영화에 따라, 히가시쓰야마역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다. 민영화 이후, JR 서일본은 효율적인 운영과 서비스 개선을 목표로 역 시설 현대화, 열차 운행 스케줄 조정, 이용객 편의 증진 등 다양한 노력을 기울였으며, 지역 사회와의 협력을 통해 지역 활성화를 위한 사업을 추진하여 지역 주민들의 삶의 질 향상에도 기여했다.

1997년 3월 22일 다카마쓰역 ~ 오카야마역 간의 급행 열차 '쾌속 Sun Liner'가 폐지되면서, 히가시쓰야마역은 급행 열차가 정차하지 않는 역이 되었다. 2000년 3월 11일에는 역의 무인화가 이루어져, 낮 시간대에 역무원이 배치되지 않게 되었다.

2.1. 개업 초기

1928년 3월 10일, 히가시쓰야마역(東津山駅)은 일본국유철도의 쓰야마선 상에 역으로 문을 열었다. 개업 당시, 역의 위치는 현재와 동일했다.

2.2. 노선 변경 및 편입

1923년 4월 1일, 인미선이 개통되면서 히가시쓰야마역은 인미선의 역으로 영업을 시작했다. 1929년 4월 29일에는 히메진선이 개통되었고, 히가시쓰야마역은 두 노선의 환승역이 되었다. 이후, 1944년 6월 1일에는 인미선과 히메진선이 통합되어 히메진선으로 단일화되었다. 이로 인해 히가시쓰야마역은 히메진선의 역으로 운영되었다.

2.3. 국철 민영화 이후

1987년 4월 1일, 일본국유철도(국철)의 민영화에 따라, 히가시쓰야마역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다. 국철 분할 민영화는 일본의 철도 시스템에 큰 변화를 가져왔으며, 히가시쓰야마역 역시 그 영향을 받았다. 민영화 이후, JR 서일본은 효율적인 운영과 서비스 개선을 목표로 다양한 노력을 기울였다. 이러한 노력들은 역 시설의 현대화, 열차 운행 스케줄 조정, 이용객 편의 증진 등 다양한 형태로 나타났다. 특히, JR 서일본은 지역 사회와의 협력을 통해 히가시쓰야마역을 중심으로 한 지역 활성화를 위한 다양한 사업을 추진했다. 이러한 활동들은 지역 주민들의 삶의 질 향상에도 기여했다.

2.4. 급행 열차 폐지 및 무인화

1997년 3월 22일 다카마쓰역 ~ 오카야마역 간의 급행 열차 '쾌속 Sun Liner'가 폐지되면서, 히가시쓰야마역은 급행 열차가 정차하지 않는 역이 되었다. 2000년 3월 11일에는 역의 무인화가 이루어져, 낮 시간대에 역무원이 배치되지 않게 되었다. 이로 인해 히가시쓰야마역은 급행 열차의 정차 중단과 역무원 부재라는 변화를 겪게 되었다.

3. 역 구조

히가시쓰야마역은 기신선과 인비선이 교차하는 역으로, 단선 승강장 3개와 보선 차량 대기선 1개가 설치되어 있다. 기신선은 히가시쓰야마역을 기점으로 하며, 인비선은 즈이센역 방향으로 분기한다. 승강장은 1번선은 기신선 열차가, 2번선은 인비선 열차가 사용하며, 3번선은 인비선 열차의 시종착 및 기신선 열차 일부가 사용한다.

역사 시설로는 대합실과 화장실 등이 있으며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.

3.1. 승강장

히가시쓰야마역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다.히가시쓰야마역 - 일본 철도 탐험 1번 승강장은 상행선, 2번 승강장은 하행선, 3번 승강장은 오카야마 방면 열차의 시종착에 사용된다.히가시쓰야마역 - 역 정보 2번선은 주로 하행 열차가 사용하며, 3번선은 오카야마 방면 열차의 회차를 위해 사용된다.

승강장은 다음과 같이 구성되어 있다.
* 1번 승강장: 상행선 (쓰야마 방면)
* 2번 승강장: 하행선 (오카야마 방면)
* 3번 승강장: 오카야마 방면 열차 시종착

3.2. 선로

기신선은 단선으로, 히가시쓰야마역을 기점으로 한다. 인비선은 단선으로, 히가시쓰야마역에서 분기하여 즈이센역 방향으로 향한다. 승강장 측선은 1번선, 2번선, 3번선의 3개로 구성되어 있다. 1번선은 기신선 열차가 사용하고, 2번선은 인비선 열차가 사용한다. 3번선은 인비선 열차의 시종착 및 기신선 열차의 일부가 사용한다. 보선 차량 대기선은 4번선에 설치되어 있다.

3.3. 역사 시설

히가시쓰야마역에는 대합실, 화장실 등의 시설이 갖춰져 있다. 또한, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.히가시쓰야마 역/東津山駅^일본어

4. 타는 곳

히가시쓰야마역에는 여러 개의 승강장이 있으며, 각 승강장은 특정 노선 및 행선지로 운행하는 열차에 할당되어 있다. 2번 승강장은 기신선 하행(쓰야마 방면) 및 인비선(쓰야마 방면) 열차가 사용한다. 3번 승강장은 보선 차량 대기선으로 사용된다.

4.1. 1번 승강장

1번 승강장에서는 기신선 상행선(佐用, 姬路 방면)과 인비선 상행선(智頭, 鳥取 방면) 열차가 운행된다.

4.2. 2번 승강장

2번 승강장은 기신선 하행(쓰야마 방면) 및 인비선(쓰야마 방면) 열차가 사용한다.

4.3. 3번 승강장

3번 승강장은 보선 차량 대기선으로 사용된다.

5. 이용 현황

2016년도 히가시쓰야마역의 연간 승차 인원은 117,559명이었으며, 1일 평균 320명이 이용했다. 2017년에는 연간 109,315명으로 감소했고, 1일 평균 299명이 이용했다. 2018년에는 102,903명으로 더 감소하여 1일 평균 282명이 이용했다. 2019년에는 97,779명으로 줄어들어 1일 평균 268명이 이용했다.히가시쓰야마 역/東津山駅^일본어

2020년에는 코로나19의 영향으로 이용객이 급감하여 69,850명으로 줄었고, 1일 평균 191명이 이용했다. 2021년에는 60,911명으로 더 감소하여 1일 평균 167명이 이용했다. 2022년에는 63,831명으로 소폭 증가했으나, 1일 평균 이용객은 175명으로 여전히 낮은 수준을 보였다.

5.1. 연도별 승차 인원

6. 역 주변

히가시쓰야마역 주변에는 여러 관광 명소가 위치해 있다. 맑은 물이 흐르는 요시이강은 지역 주민들에게 휴식 공간을 제공하며, 가모강은 자연 경관이 뛰어나 사진 촬영 명소로도 유명하다. 또한, 역사적인 인물인 이나바 코시의 생가가 있어, 그의 삶과 업적을 기리는 방문객들의 발길이 끊이지 않는다.

히가시쓰야마역에서는 주테쓰 북부 버스와 미마사카 시영 버스를 이용할 수 있다. 주테쓰 북부 버스는 쓰야마 시내, 나기, 가쓰타 방면으로 운행하며, 미마사카 시영 버스는 유게, 이와야, 미마사카 시내 방면으로 운행한다.

6.1. 주요 시설

히가시쓰야마역 주변에는 주요 시설들이 자리 잡고 있다. 역의 동쪽 출구 바로 앞에는 국도 제53호선이 지나가며, 이 도로는 쓰야마 시의 주요 간선도로 역할을 한다. 또한, 지역 주민들의 건강을 책임지는 쓰야마 추오 병원도 역에서 가까운 거리에 위치해 있어, 접근성이 뛰어나다. 그 외에도, 주변에는 상업 시설과 주택가가 혼재되어 있어, 지역 주민들의 생활 편의를 높이고 있다.

6.2. 관광 명소

히가시쓰야마역 주변에는 여러 관광 명소가 있다. 역에서 가까운 곳에는 맑은 물이 흐르는 요시이강이 있으며, 이 강은 지역 주민들에게 휴식 공간을 제공한다. 또한, 가모강도 방문할 만한 가치가 있는데, 이곳은 자연 경관이 뛰어나 사진 촬영 명소로도 유명하다. 이 외에도, 역사적인 인물인 이나바 코시의 생가가 있어, 그의 삶과 업적을 기리는 방문객들의 발길이 끊이지 않는다.

6.3. 교통 정보

히가시쓰야마역에서는 다음의 버스 노선을 이용할 수 있다.

* 주테쓰 북부 버스:
* 쓰야마 시내 방면
* 나기, 가쓰타 방면
* 미마사카 시영 버스:
* 유게, 이와야 방면
* 미마사카 시내 방면

7. 버스 노선

히가시쓰야마역 주변에서는 버스 노선을 이용할 수 있다. 히가시쓰야마역 구치에서는 주테쓰 북부 버스의 곤고 버스 동순환선이 운행된다.

7.1. 히가시쓰야마

히가시쓰야마역은 다음과 같은 버스 노선이 운행된다.

* 주테쓰 북부 버스:

* 미쓰노 방면
* 나카고 방면
* 미마사카 시영 캇타 버스:

* 캇타 방면
* 사쿠바라 별의 고향 버스:

* 사쿠바라 방면

7.2. 히가시쓰야마역 구치

히가시쓰야마역 구치에는 주테쓰 북부 버스의 곤고 버스 동순환선이 발착한다.

8. 기타

히가시쓰야마역에는 1942년에 제작된 지주가 남아있는 등, 오래된 설비가 현존한다.

8.1. 과거의 흔적

과거, 히가시쓰야마역은 특급 "이즈모" 및 급행 "다이센"의 정차역이었다. 현재는 일반 열차만 정차하지만, 급행열차 정차역이었을 당시의 흔적이 역 곳곳에 남아있다. 특히, 급행 열차 정차를 알리는 현수막은 역의 역사적 가치를 보여주는 중요한 자료이다.

오카야마현의 다른 지역에서 출발하는 급행열차를 이용하려는 승객들이 히가시쓰야마역을 거쳐가면서, 지역 주민들은 히가시쓰야마역에 대한 자부심을 가졌다. 이는 인근 쓰야마역과의 경쟁 의식으로 이어졌으며, 이러한 경쟁 구도는 지역 사회의 발전에 긍정적인 영향을 미쳤다.

8.2. 오래된 설비

1942년 제작된 지주가 아직 남아있는 등, 오래된 설비가 현존한다.

9. 인접역

히가시쓰야마역은 인비선의 역으로, 고노역과 쓰야마역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본) 노선에 속한다.

9.1. 기신선

기신선(姫新線)은, 미마사카오사키역을 기점으로, 쓰야마역을 종점으로 하는 JR 서일본의 철도 노선이다.

9.2. 인비선

인비선(因美線)은 고노역(河野駅)과 쓰야마역(津山駅)을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도 노선이다.