다키노미야역

1. 개요

다키노미야역은 일본 가가와현 아야가와정에 위치한 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이다. 1926년 노선 개통과 함께 사용된 역 건물은 근대화 산업 유산으로 지정되었다. 1면 단선 승강장과 1면 섬식 승강장, 평면 교차로로 구성되어 있으며, 2023년 12월 15일부터 무인역이 되었다. 인근에는 국도 제32호선 등이 지나며, 아야가와정청, 병원, 공원 등이 위치해 있다.

2. 역 구조

1면 단선 승강장과 1면 섬식 승강장으로 구성된 지상역이며, 승강장 간 이동은 평면 교차로를 이용한다. 목조 역사를 가지고 있으며, IruCa 취급 창구가 있다. 아야가와정청사에서 가장 가까운 역이며, 도중 하차 지정역이기도 하다.

역 건물은 1926년 고토히라 전철(현 다카마쓰코토히라 전기철도)이 리쓰린코엔역 - 다키노미야 구간을 개통했을 때부터 사용된 것으로, 근대화 산업 유산으로 인정받았다. 설계 당시 간사이 지방의 대형 사철역을 참고했으며, 큰 개축 없이 원형을 유지하고 있으나, 외벽 도장은 다른 역들처럼 파스텔 톤으로 칠해져 있다.

오랫동안 고토히라선의 다카마쓰시 외 중간역 중 유일한 유인역이었으나, 2023년 12월 15일부로 아야가와역이 유인역이 되면서 이 역은 무인화되었다.

2.1. 승강장

이 역은 1면 단선 승강장과 1면 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다.

교환 설비가 갖추어져 있어, 평일 아침과 저녁 시간대에는 이 역에서 회차하는 열차가 많다. 교환하는 열차가 없을 경우에는 상행과 하행 모두 1번 승강장을 사용한다.

1번 승강장 뒤에는 측선이 있으며, 2020년 1월 기준으로 주로 금요일에 운행하는 다키노미야 종착 71열차를 유치하는 데 사용된다. 이 열차는 원칙적으로 일요일 6열차로 다시 운행에 투입된다.

3. 이용 현황

2001년에는 하루 평균 1,120명의 이용객이 있었으나, 이후 이용객 수가 감소하는 추세를 보였다. 특히 인근에 아야가와역이 개업한 것이 이용객 감소에 영향을 미친 것으로 분석된다. 2017년 기준 하루 평균 이용객 수는 556명이었으며, 이는 1,000명이 넘는 아야가와역의 이용객 수와 비교된다.

아래는 다키노미야역의 연도별 1일 평균 승하차 인원 추이이다.

4. 역 주변

* 국도 제32호선
* 가가와현도 183호 아야가와 코쿠분지 선
* 가가와현도 184호 아야가와 후츄 선
* 가가와현도 282호 다카마츠 고토히라 선
* 아야가와 정청
* 다카마쓰니시 경찰서
* 타키노미야 우체국
* 다키노미야텐만구
* 미치노에키 타키노미야
* 타키노미야 공원
* 타키노미야 종합병원
* 아야가와정립 타키노미야 초등학교
* 백십사은행 아야난 지점

또한, 이 역과 스에역 사이에 신설된 아야가와역이 2013년 12월 15일에 개업하면서, 이 역에서 출발하던 이온 몰 아야가와행 무료 셔틀버스는 전날인 12월 14일 운행을 종료했다.

5. 역사

다키노미야역은 1926년 12월 21일, 고토덴(당시 고토히라 전기 철도)이 구리바야시 공원에서 이곳까지 노선을 개통하면서 종착역으로 문을 열었다. 약 4개월 뒤인 1927년 3월 15일에는 고토덴 고토히라까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 이후 1943년 11월 1일에는 회사 합병으로 다카마쓰코토히라 전기철도 고토히라선의 역이 되었다.

6. 인접 역