고토덴코토히라역
1. 개요
고토덴코토히라역은 일본 가가와현 나카타도군 고토히라정에 있는 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선의 역이다. 1927년 3월 15일 고토덴 고토히라역으로 개업했으며, 금도비라궁의 현관 역할을 했다. 1942년 고덴 고토히라역으로, 1943년 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선의 역이 되었다. 2개의 선로를 가진 상대식 승강장으로, 다카마쓰치코 방면에 유치선이 있다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 906명이다.
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| 역 이름 | 고토덴코토히라역 (琴電琴平駅) |
|---|---|
| 소재지 | 일본 가가와현 나카타도군 고토히라정 가와히가시 360-22 |
| 좌표 | 34°11′27.22″N 133°49′09.26″E |
| 운영 주체 | 다카마쓰고토히라 전기 철도 |
| 노선 | 고토덴 고토히라 선 |
| 역 번호 | K21 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1927년 3월 15일 |
| 이전 역명 | 고토히라역 (1942년까지) |
| 비고 | 오른쪽에 JR 시코쿠 고토히라역 위치 |
| 노선 | 고토덴 고토히라 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 다카마쓰칫코 역 기점 32.9km |
| 이전 역 | K20 에노키 |
| 역간 거리 | 1.3km |
| 승차 인원 (2018년) | 1,428명 |
|---|---|
| 일일 승객 수 (2017년) | 1,461명 |
| 환승 | 고토히라역 (JR 도산 선) |
|---|
| 주차장 | 있음 |
|---|---|
| 자전거 주차장 | 있음 |
| 접근성 | 있음 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
가가와현의 철도역 -
마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. -
가가와현의 철도역 -
모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다. -
다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도역 -
마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. -
다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도역 -
모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다.
2. 역사
1927년 3월 15일 고토히라 전기 철도의 고토히라역으로 개업했다. 1942년에 현재의 역명(고토덴코토히라역)으로 변경되었다. 1943년 11월 1일에는 회사 합병으로 인해 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선의 역이 되었다. 현재의 역 건물은 1988년에 완공되었다.
개업 당시 금도비라궁으로 가는 현관 역할을 했으며, 2층 규모의 큰 역사가 건축되었다. 2층에는 식당(처음에는 직영, 나중에는 위탁)이 있었지만, 제2차 세계 대전 중에 문을 닫았고, 이후에는 직원 숙소로 사용되었다. 종전 후에도 오랫동안 역사는 그대로 유지되었지만, 세토 대교 개통에 맞춰 개축되어 현재의 모습이 되었다.
2.1. 초기 역사 (1927년 ~ 1943년)
1927년 3월 15일 고토덴의 고토히라역으로 개업하였다. 개업 당시 금도비라궁의 현관으로서 2층 규모의 큰 역사가 건축되었다. 2층에는 레스토랑이 있었지만 제2차 세계 대전 중에 폐점되었고, 이후에는 직원 숙소로 사용되었다.
1942년 고덴 고토히라역으로 이름이 변경되었다. 1940년부터 1942년 사이에는 고토히라 참궁 전철 고토히라역이 고토산 고토히라역으로, 고토히라 급행 전철 전철 고토히라역이 고토큐 고토히라역으로 각각 개칭되어 고토히라에 있는 역들의 이름이 정리되었다.
1943년 11월 1일 회사 합병으로 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선의 역이 되었다.
2.2. 다카마쓰코토히라 전기철도 시대 (1943년 ~ 현재)
1943년 (쇼와 18년) 11월 1일 회사 합병으로 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라선의 역이 되었다. 1988년 (쇼와 63년) 5월 26일 현재 역 건물이 완공되어 사용되기 시작했다.
개업 당시에는 금도비라궁으로 가는 현관 역할을 했으며, 2층 규모의 큰 역사가 건축되었다. 2층에는 식당(처음에는 직영, 나중에는 위탁)이 있었지만, 제2차 세계 대전 중에 문을 닫았고, 이후에는 직원 숙소로 사용되었다. 종전 후에도 오랫동안 역사는 그대로 유지되었지만, 세토 대교 개통에 맞춰 개축되어 현재의 모습이 되었다.
3. 역 구조
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고토덴코토히라 역은 2개의 선로를 갖춘 하나의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 승강장 끝에 위치해 있다. 1면 2선의 승강장을 가진 지상역으로, 다카마쓰칫코 방면에 유치선이 있다. 열차별 개찰을 실시하며, 출발 10분 전부터 개찰이 시작된다. 현 역사는 2층 건물처럼 보이는 외관을 가진 평옥 구조로, 2층으로 보이는 부분은 뚫린 공간 구조로 되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 · 2 | ■일본어 고토히라선 | 상행 | 가와라마치 · 다카마쓰칫코 방면 |
3.1. 승강장
역은 2개의 선로를 갖춘 하나의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 승강장 끝에 위치해 있다. 1면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 다카마쓰치코 방면에 유치선이 있다. 열차별 개찰을 실시하며, 출발 10분 전부터 개찰이 시작된다. 현 역사는 2층 건물처럼 보이는 외관을 가진 평옥 구조로, 2층으로 보이는 부분은 뚫린 공간 구조로 되어 있다. 역 본점은 승강장 종점에 있다.
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4.1. 연도별 이용객 추이
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 1,251명 |
| 2012년 | 1,266명 |
| 2013년 | 1,354명 |
| 2014년 | 1,441명 |
| 2015년 | 1,447명 |
| 2016년 | 1,477명 |
| 2017년 | 1,461명 |
| 2018년 | 1,428명 |
| 2019년 | 1,461명 |
| 2020년 | 906명 |
휴일에는 어느 정도 붐비지만, 평일에는 그다지 혼잡하지 않다.
5. 역 주변
* 가가와 현도 207호 고토히라테이류조코토히라코엔 선
* 가가와 현도 208호 오사코토히라카이타 선
* 시코쿠 여객철도 도산선 고토히라역
* 고토히라궁
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* 고토히라역 - 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 도산선. 당 역과는 약 200m 떨어져 있으며, 열차의 상호 연결은 고려되지 않았다.
* 고토덴 앞 버스 정류장, 고토히라 버스 정류장
* 고토히라 우체국 - 고토히라 급행 전철 고토큐 고토히라역이 있던 곳이다.
* 고토히라 온천 고토산카쿠 - 고토히라 산구 전철 고토산 고토히라역 터에 세워진 온천 여관. 이전에는 가토키치(현 테이블 마크) 그룹이었지만, 2010년 10월에 마루나카로 양도되었다.
* 오미야 다리
* 가가와 현도 207호 고토히라 정차장 고토히라 공원선
* 가가와 현도 208호 오마 고토히라 캇타선