데야시키역

1. 개요

데야시키역은 1905년 4월 12일 한신 본선 개통과 함께 영업을 시작한 일본 효고현 아마가사키시에 있는 역이다. 1929년 아마가사키 해안선이 개통되었으나 1962년 폐지되었고, 1994년 고가화되었다. 역은 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 2014년 역 번호(HS-10)가 도입되었다. 2023년 11월 기준 하루 평균 승하차 인원은 11,449명이다. 역 주변에는 상업 시설, 공원, 신사 등이 위치해 있으며, 한신 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

데야시키역은 1905년 4월 12일 한신 본선 개통과 함께 영업을 시작했다. 한때 1929년 개통된 한신 아마가사키 해안선이 이 역에서 분기했으나, 1962년 12월 1일 국도 제43호선 건설로 인해 폐지되었다. 1994년 1월 23일에는 아마가사키 시내 연속 입체 교차 사업의 일환으로 역 시설이 고가화되었으며, 2014년 4월 1일부터는 역 번호 HS-10이 부여되어 사용되고 있다.

2.1. 한신 전기철도 본선 개통 (1905년)

1905년(메이지 38년) 4월 12일 한신 본선의 개통과 동시에 영업을 시작했다.

2.2. 아마가사키 해안선 분기와 폐지 (1929년 ~ 1962년)

1929년 4월 14일, 이마즈데야시키 선의 일부로서 데야시키역에서 히가시하마역까지 이어지는 아마가사키 해안선(1.7km)이 개통되었다. 이 노선은 지역 주민들의 해안 접근성을 높이는 데 기여했다.

그러나 1951년 7월 19일에는 아마가사키 해안선의 다카쓰 ~ 히가시하마 구간(0.7km) 운행이 중지되었다.

이후 1962년 12월 1일, 국도 제43호선(제2 한신 국도) 건설 계획에 따라 아마가사키 해안선 전 구간(1km)이 폐지되었다. 이는 자동차 교통량 증가에 따른 도로 확장 필요성 때문이었다. 노선 폐지에 대한 보상 조치로 아마가사키 센터풀마에 역이 상설화되었고, 대피선이 설치되었다.

2.3. 고가화 및 현대화 (1994년 ~ 현재)

1990년 역과 직접 연결된 상업 빌딩 '리베르'가 고가화에 앞서 문을 열었다.
1994년 1월 23일, 아마가사키시 시내 연속 입체 교차 사업에 따라 데야시키역이 고가화되었다. 이는 열차 운행 효율성을 높이고 건널목 사고를 줄이기 위한 조치였다. 하행선은 1991년 7월 29일부터 먼저 고가로 운행되었다.
2009년 3월 20일, 한신 본선의 준급 열차 운행이 중단되면서 데야시키역은 모든 우등 열차가 통과하는 역이 되었다.
2014년 4월 1일에는 역 번호 시스템이 도입되어 데야시키역에 HS-10이라는 번호가 부여되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정거장으로 분류된다. 개찰구와 대합실은 2층에 있으며, 승강장은 3층에 위치한다. 승강장은 선로 부분을 포함하여 전체가 천장으로 덮여 있으며, 개찰구는 동쪽과 서쪽에 각각 1곳씩 설치되어 있다. 역 옥상에는 주차장이 마련되어 있다.

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3.1. 승강장

※ 실제로는 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 공식 사이트의 구내도에서는 상행 홈이 1번 승강장, 하행 홈이 2번 승강장으로 되어 있다. 홈 유효장은 한신 차량 8량 편성분이며, 긴키 일본 철도 차량의 6량 편성은 정차 가능하다. 다만 정차하는 영업 열차는 6량 편성뿐이다.

4. 이용 현황

2023년 11월 평균 승하차 인원은 11,449명이다.
2020년 회계 연도에는 하루 평균 10,698명의 승객이 역을 이용했다.

각 연도의 11월 평균 이용 상황은 아래 표와 같다.

아마가사키시 통계서에 따르면, 최근 연도별 평균 이용 상황과 11월 특정일의 이용 상황은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

* 리벨 (Libel): 역 내 상업 시설이자 역과 연결된 복합 상업 빌딩이다. 데야시키역 부근의 연속 입체 교차 사업과 병행하여 데야시키 상점가의 재개발 사업으로 건설되었다. 역 고가화에 앞서 1990년 3월 21일에 상업 시설이 문을 열었다.
핵심 테넌트였던 다이에가 2005년 10월 31일에 폐점하는 등 다수의 전문점이 철수했다. 빈 공간에는 에디온 (구 미도리 전카 아마가사키점에서 이전)이 2006년 10월 20일에 개점했으나 2017년 12월 31일에 폐점했고, 이후 간사이 슈퍼가 2008년 4월 26일에 개점했다. 일부 층은 사무실로 개조되었다.

* 데야시키 상점가: 데야시키역 동쪽의 아마가사키역까지 이어지는 지역은 아마가사키시의 중심부이다. 역 북쪽의 데야시키 상점가는 1990년 재개발 이전에는 한신 본선 고가화 전까지 선로변에 노점상이 즐비했고, 역 주변은 남부 공업 지대 노동자들을 위한 간이 숙소, 술집, 파칭코 등 유흥 시설이 늘어선 아케이드 상점가였다. 1980년대 이전 전성기에는 남부 공업 지대 노동자들 덕분에 심야까지 인파가 끊이지 않았다.
1990년 재개발로 대부분의 상점이 철거되고 버스 로터리가 조성되었다. 남은 상점들은 리벨에 입점했지만, 2000년대 이후에도 영업 중인 점포는 10% 정도에 불과하다.
철거되지 않은 상점들로 인해 규모는 축소되었지만, 북쪽과 동쪽으로 상점가가 이어져 아마가사키 중앙·산와·데야시키 상점가와 연결된다. 그러나 데야시키역 주변은 불황과 상점주들의 고령화로 셔터 거리화가 심각하게 진행되고 있다.

* 데야시키역 북쪽 광장 (정식 명칭: 데야시키역 북쪽 녹지): 1990년 아마가사키시가 시유지(약 2800m²)에 분수 등을 설치하여 정비했다. 시설 노후화 문제가 있었으나, 개인으로부터 100 상당의 공사 기부를 받아 개수 공사가 진행되는 이례적인 사례가 있었다. 2022년 2월부터 공사를 시작하여 타일을 주황색으로 바꾸고 벤치와 무대를 신설했으며, 같은 해 7월 27일 아마가사키시에 인도되었다.
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* 기타 주변 시설
역 북쪽
* 데야시키 공원
* 기후네 신사
* 아마가사키시 소방국 나카 소방서 산와 분소
* 아마가사키 데야시키 우체국
* 아마가사키 다케야 우체국
* 산게츠 간사이 지사
* 모노타로 본사 (리벨 4층)
* 다케야 초등학교
역 남쪽
* 아마가사키텐마자: 원래 역 남쪽에서 영업하던 대중 연극 극장이었으나, 1980년대에 역 북쪽 영화관 자리로 이전했다. 1990년대에 다시 역 남쪽 빌딩으로 이전했지만, 2004년 한신 아마가사키역 방면으로 이전했다.
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*** 니호칸: 역 남쪽에 있던 여관으로, 선발 고교 야구 및 전국 고교 야구 선수권 대회 출전 학교들이 자주 이용했으나 2010년 폐업했다.

6. 버스 노선

북쪽 출구 로터리 내에 한신 버스가 발착한다. 한신선인 아마가사키 스포츠의 숲선을 제외한 모든 노선이 아마가사키 시내선이다. 정류장 이름은 "한신 데야시키"이다. 아마가사키 스포츠의 숲선만 남쪽 출구의 노상에 있는 "데야시키" 정류장에도 정차한다.

7. 인접역

한신 전기 철도 본선의 보통 열차만 정차하며, 다른 등급의 열차(직통특급, 특급, 구간특급, 쾌속급행, 급행, 구간급행)는 모두 통과한다.