도르트문트 공항
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1. 개요
도르트문트 공항은 독일 도르트문트에 위치한 국제공항으로, 1925년 상업 비행을 시작했다. 제2차 세계 대전 이후 영국 공군의 주둔지였다가, 1960년에 현 위치에 두 번째 공항이 건설되었다. 2000년대 들어 저비용 항공사의 취항이 늘면서 여객 수가 급증했고, 한때 유로윙스가 본사를 두기도 했다. 2024년에는 라이언에어와 유로윙스가 운항 규모를 축소하면서 저가 항공 중심의 공항으로 변화하고 있다.
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| 도르트문트 공항 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공식 명칭 | 도르트문트 공항 (Flughafen Dortmund) |
| 위치 | 도르트문트 및 라인-루르 동부 지역, 독일 |
| IATA 코드 | DTM |
| ICAO 코드 | EDLW |
| 종류 | 공항 (공공) |
| 운영 주체 | Flughafen Dortmund GmbH |
| 허브 공항 | 위즈 에어 |
| 웹사이트 | 도르트문트 공항 공식 웹사이트 |
| 제원 | |
| 고도 | 130 m |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 06/24 |
| 길이 | 2,000 m |
| 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2023년) | |
| 승객 수 | 2,934,516 명 (13.5% 증가) |
| 항공기 운항 횟수 | 36,258 회 (25.3% 증가) |
| 화물 (톤) | 0 톤 (변동 없음) |
2. 역사
초대 도르트문트 공항은 현재 위치보다 시가지에 가까운 곳에 있었으며, 1925년에 상업 비행이 시작되었다. Aero Lloyd가 파리행 등의 국제선도 운항하였으며, 1928년에는 2,589회의 출발을 기록했다. 그러나 1939년에 제2차 세계 대전이 시작되자 독일군이 공항을 사용하게 되었다. 종전 후에는 영국 공군이 접수하여 1990년대까지 주둔했다.
1960년에 두 번째가 되는 현 공항이 건설되었지만, 주 정부는 뒤셀도르프 공항의 정비를 우선시하여 도르트문트 공항은 터보프롭기에 의한 전세편이 주체인 지역 공항으로 존속했다.
1979년 ''Reise- und Industrieflug''가 뮌헨으로 매일 운항을 재개하면서 상업 운송이 복원되었다. 뉘른베르크와 슈투트가르트 노선도 곧 뒤따랐다. 독일 재통일 이후인 1990년에는 드레스덴, 라이프치히, 베를린, 런던이 항공편 일정에 추가되었다. ''Reise- und Industrieflug''와 ''Nürnberger Flugdienst''는 1990년에 합병하여 유로윙스가 설립되었으며, 이 회사는 현재도 도르트문트에 본사를 두고 있다.
1998년에 새로운 대체 터미널 공사가 시작되어 2000년에 완공되었다. 이 다층 터미널은 공항의 부흥을 준비했다. 2000년에 신 터미널이 완공되자 발착 횟수에 여유가 없는 프랑크푸르트 공항이나 뒤셀도르프 공항에서 항공 회사들이 이동하기 시작했다. 여객 수는 급속히 증가했다.
2000년 후반부터 도르트문트 공항은 항공 교통량이 급증했다. 1990년대에는 주간 운항편이 일반적으로 독일 내 목적지로 운항하는 몇 편의 터보프롭 항공편과 따뜻한 날씨의 목적지로 운항하는 가끔의 전세 항공편으로 제한되었다. 2000년 이후 여러 새로운 항공사가 도르트문트에 취항했으며, 그 중 많은 항공사가 주력 제트기를 사용했다. 오늘날 항공 교통의 대부분은 저비용 항공사가 보잉 737 또는 에어버스 A320 패밀리 시리즈 항공기를 사용하여 따뜻한 날씨의 목적지와 비즈니스 중심지로 운항한다.
에어 베를린은 2002년 런던, 밀라노, 빈으로 운항을 시작하며 도르트문트 공항의 첫 번째 대형 항공사가 되었고, 지중해로 가는 휴양 노선을 보완했다. 이지젯은 2004년 도르트문트를 허브로 만들었고, 저먼윙스는 2007년에 뒤를 이었다. 에어 베를린은 2005년 도르트문트에서 대부분의 비 휴양 노선을 중단했지만, 이지젯이 이 역할을 이어받았다. 그러나 이지젯은 2012년에 5개 목적지 중 4개를 취소했다.[3] 현재까지 비교적 인기 있는 런던-루턴 노선만이 이지젯에서 운항하는 유일한 노선이다.
2006년부터 도르트문트 공항은 도르트문트의 유틸리티 회사인 DSW21이 주요 주주라는 사실을 언급하여 "도르트문트 공항 21"이라는 이름을 사용하고 있다.
한때 유로윙스는 도르트문트 공항에 본사, 도르트문트 행정 센터("Verwaltungsstandort Dortmund")를 두고 있었다.[4] 2010년 뒤셀도르프로 이전했다.
2014년 10월, 에어 베를린은 도르트문트 공항에서 완전히 철수하여 마지막 남은 여름 계절 노선인 팔마 데 마요르카행 항공편을 취소한다고 발표했다.[5] 이 항공사는 2012년에 공항에서 여러 휴양 노선을 폐쇄했다.[6]
2000년대 이지젯과 마찬가지로, 다른 저비용 항공사들도 도르트문트 공항에서 노선을 개설하기 시작했다. 라이언에어는 도르트문트에서 주로 지중해와 영국 주변의 목적지로 가는 새로운 노선을 점진적으로 추가했다. 한때 스페인 저비용 항공사 부엘링은 바르셀로나행 항공편을 제공했지만, 수요가 많았음에도 불구하고 중단되었다. 그러나 위즈 에어가 공항의 부활에 가장 크게 기여했다. 헝가리 저비용 항공사는 루르 지역의 슬라브 공동체가 상당하기 때문에 2000년대 중반부터 동유럽으로 가는 여러 노선을 운항하며 공항 서비스를 시작했다. 2020년 6월, 코로나19 범유행 와중에 위즈 에어는 도르트문트 공항을 독일 최초의 33번째 기지로 삼을 것이라고 발표했다. 그러나 1년 후, 위즈 에어는 도르트문트 기지 폐쇄를 발표하여 일부 노선이 중단되었다.[7]
2024년 10월, 라이언에어는 높은 운영 비용을 이유로 도르트문트를 포함한 독일 3개 공항에서 모든 노선을 종료한다고 발표했다.[8] 2024년 12월, 유로윙스 또한 도르트문트에서 운영 규모를 축소하여 뮌헨 공항으로 가는 연중 노선을 종료하고 4개의 계절 목적지를 재개하지 않겠다고 발표했다.[9] 최근에는 저가 항공사의 운항이 중심이 되고 있다.
2. 1. 초기 역사 (1925년 ~ 1990년대)
도르트문트 공항은 원래 브라켈 교외에 위치해 있었으며, 1925년 Aero Lloyd가 파리로 운항하는 상업 항공편을 처음으로 제공했다. 1927/1928 사업 연도까지 연간 2,589편의 상업 항공편으로 서비스가 확장되었다. 제2차 세계 대전 동안 공항은 독일 공군 기지로 사용되었으며, 이후 영국 왕립 공군에 의해 사용되었다. 1955년 독일 상업 항공 서비스가 재개되었을 때 도르트문트로의 서비스는 재개되지 않았다. 1960년에 민간 비행장은 도르트문트-비케데로 이전되었다. 구 공항은 폐쇄되었고 1990년대까지 영국군이 점령했다.향후 수십 년 동안 뒤셀도르프 공항과 쾰른 본 공항이 라인-루르 지역의 주요 상업 공항이었다. 또한 하노버 공항도 이 지역의 항공 여행 수요를 일부 충족시켰다. 게다가 257km 길이의 자우어란트라인이 1960년대 후반에 개통되어 도르트문트와 프랑크푸르트 공항을 2시간 이내에 자동차로 연결했다.
1979년 ''Reise- und Industrieflug''가 뮌헨으로 매일 운항을 재개하면서 상업 운송이 복원되었다. 뉘른베르크와 슈투트가르트 노선도 곧 뒤따랐다. 독일 재통일 이후인 1990년에는 드레스덴, 라이프치히, 베를린, 런던이 항공편 일정에 추가되었다. ''Reise- und Industrieflug''와 ''Nürnberger Flugdienst''는 1990년에 합병하여 유로윙스가 설립되었으며, 이 회사는 현재도 도르트문트에 본사를 두고 있다.
1998년에 새로운 대체 터미널 공사가 시작되어 2000년에 완공되었다. 이 다층 터미널은 공항의 부흥을 준비했다.
2. 2. 재도약과 저비용 항공사 허브화 (2000년대 ~ 현재)
2000년 후반부터 도르트문트 공항은 항공 교통량이 급증했다. 1990년대에는 주간 운항편이 일반적으로 독일 내 목적지로 운항하는 몇 편의 터보프롭 항공편과 따뜻한 날씨의 목적지로 운항하는 가끔의 전세 항공편으로 제한되었다. 2000년 이후 여러 새로운 항공사가 도르트문트에 취항했으며, 그 중 많은 항공사가 주력 제트기를 사용했다. 오늘날 항공 교통의 대부분은 저비용 항공사가 보잉 737 또는 에어버스 A320 패밀리 시리즈 항공기를 사용하여 따뜻한 날씨의 목적지와 비즈니스 중심지로 운항한다.에어 베를린은 2002년 런던, 밀라노, 빈으로 운항을 시작하며 도르트문트 공항의 첫 번째 대형 항공사가 되었고, 지중해로 가는 휴양 노선을 보완했다. 이지젯은 2004년 도르트문트를 허브로 만들었고, 저먼윙스는 2007년에 뒤를 이었다. 에어 베를린은 2005년 도르트문트에서 대부분의 비 휴양 노선을 중단했지만, 이지젯이 이 역할을 이어받았다. 그러나 이지젯은 2012년에 5개 목적지 중 4개를 취소했다.[3] 현재까지 비교적 인기 있는 런던-루턴 노선만이 이지젯에서 운항하는 유일한 노선이다.
2006년부터 도르트문트 공항은 도르트문트의 유틸리티 회사인 DSW21이 주요 주주라는 사실을 언급하여 "도르트문트 공항 21"이라는 이름을 사용하고 있다.
한때 유로윙스는 도르트문트 공항에 본사, 도르트문트 행정 센터("Verwaltungsstandort Dortmund")를 두고 있었다.[4] 2010년 뒤셀도르프로 이전했다.
2014년 10월, 에어 베를린은 도르트문트 공항에서 완전히 철수하여 마지막 남은 여름 계절 노선인 팔마 데 마요르카행 항공편을 취소한다고 발표했다.[5] 이 항공사는 2012년에 공항에서 여러 휴양 노선을 폐쇄했다.[6]
2000년대 이지젯과 마찬가지로, 다른 저비용 항공사들도 도르트문트 공항에서 노선을 개설하기 시작했다. 라이언에어는 도르트문트에서 주로 지중해와 영국 주변의 목적지로 가는 새로운 노선을 점진적으로 추가했다. 한때 스페인 저비용 항공사 부엘링은 바르셀로나행 항공편을 제공했지만, 수요가 많았음에도 불구하고 중단되었다. 그러나 위즈 에어가 공항의 부활에 가장 크게 기여했다. 헝가리 저비용 항공사는 루르 지역의 슬라브 공동체가 상당하기 때문에 2000년대 중반부터 동유럽으로 가는 여러 노선을 운항하며 공항 서비스를 시작했다. 2020년 6월, 코로나19 팬데믹 와중에 위즈 에어는 도르트문트 공항을 독일 최초의 33번째 기지로 삼을 것이라고 발표했다. 그러나 1년 후, 위즈 에어는 도르트문트 기지 폐쇄를 발표하여 일부 노선이 중단되었다.[7]
2024년 10월, 라이언에어는 높은 운영 비용을 이유로 도르트문트를 포함한 독일 3개 공항에서 모든 노선을 종료한다고 발표했다.[8] 2024년 12월, 유로윙스 또한 도르트문트에서 운영 규모를 축소하여 뮌헨 공항으로 가는 연중 노선을 종료하고 4개의 계절 목적지를 재개하지 않겠다고 발표했다.[9]
2. 2. 1. 운영 중단 및 변화
2000년 후반부터 도르트문트 공항은 항공 교통량이 급증했다. 1990년대에는 주간 운항편이 일반적으로 독일 내 목적지로 운항하는 몇 편의 터보프롭 항공편과 따뜻한 날씨의 목적지로 운항하는 가끔의 전세 항공편으로 제한되었다. 2000년 이후 여러 새로운 항공사가 도르트문트에 취항했으며, 그 중 많은 항공사가 주력 제트기를 사용했다. 오늘날 항공 교통의 대부분은 저비용 항공사가 보잉 737 또는 에어버스 A320 패밀리 시리즈 항공기를 사용하여 따뜻한 날씨의 목적지와 비즈니스 중심지로 운항한다.에어 베를린은 2002년 런던, 밀라노, 빈으로 운항을 시작하며 도르트문트 공항의 첫 번째 대형 항공사가 되었고, 지중해로 가는 휴양 노선을 보완했다. 이지젯은 2004년 도르트문트를 허브로 만들었고, 저먼윙스는 2007년에 뒤를 이었다. 에어 베를린은 2005년 도르트문트에서 대부분의 비 휴양 노선을 중단했지만, 이지젯이 이 역할을 이어받았다. 그러나 이지젯은 2012년에 5개 목적지 중 4개를 취소했다.[3] 현재까지 비교적 인기 있는 런던-루턴 노선만이 이지젯에서 운항하는 유일한 노선이다.
2006년부터 도르트문트 공항은 도르트문트의 유틸리티 회사인 DSW21이 주요 주주라는 사실을 언급하여 "도르트문트 공항 21"이라는 이름을 사용하고 있다.
한때 유로윙스는 도르트문트 공항에 본사, 도르트문트 행정 센터("Verwaltungsstandort Dortmund")를 두고 있었다.[4] 2010년 뒤셀도르프로 이전했다.
2014년 10월, 에어 베를린은 도르트문트 공항에서 완전히 철수하여 마지막 남은 여름 계절 노선인 팔마 데 마요르카행 항공편을 취소한다고 발표했다.[5] 이 항공사는 2012년에 공항에서 여러 휴양 노선을 폐쇄했다.[6]
2000년대 이지젯과 마찬가지로, 다른 저비용 항공사들도 도르트문트 공항에서 노선을 개설하기 시작했다. 라이언에어는 도르트문트에서 주로 지중해와 영국 주변의 목적지로 가는 새로운 노선을 점진적으로 추가했다. 한때 스페인 저비용 항공사 부엘링은 바르셀로나행 항공편을 제공했지만, 수요가 많았음에도 불구하고 중단되었다. 그러나 위즈 에어가 공항의 부활에 가장 크게 기여했다. 헝가리 저비용 항공사는 루르 지역의 슬라브 공동체가 상당하기 때문에 2000년대 중반부터 동유럽으로 가는 여러 노선을 운항하며 공항 서비스를 시작했다. 2020년 6월, 코로나19 팬데믹 와중에 위즈 에어는 도르트문트 공항을 독일 최초의 33번째 기지로 삼을 것이라고 발표했다. 그러나 1년 후, 위즈 에어는 도르트문트 기지 폐쇄를 발표하여 일부 노선이 중단되었다.[7]
2024년 10월, 라이언에어는 높은 운영 비용을 이유로 도르트문트를 포함한 독일 3개 공항에서 모든 노선을 종료한다고 발표했다.[8] 2024년 12월, 유로윙스 또한 도르트문트에서 운영 규모를 축소하여 뮌헨 공항으로 가는 연중 노선을 종료하고 4개의 계절 목적지를 재개하지 않겠다고 발표했다.[9]
3. 항공사 및 취항지
다음 항공사들은 도르트문트 공항에서 정기 및 전세 항공편을 운항한다.[12]
- 콘도르: '''계절 운항:''' 팔마 데 마요르카[13]
- 단 에어: 버커우[14][15]
- 유로윙스: 뮌헨 (2025년 3월 31일 종료),[16] 팔마 데 마요르카[17] '''계절 운항:''' 카타니아,[9] 카발라,[9] 스플리트,[9] 테살로니키[9]
- 페가수스 항공: 이스탄불–사비하 괵첸[18][19]
- 라이언에어: 카토비체, 크라쿠프,[20] 런던–스탠스테드,[21] 팔마 데 마요르카
- 선익스프레스: 이즈미르 '''계절 운항:''' 안탈리아, 종굴다크[22]
- 트레이드 에어: '''계절 전세:''' 프리스티나[23]
- 위즈 에어: 반야루카, 베오그라드, 브라쇼브,[25] 부쿠레슈티–오토페니, 부다페스트, 키시너우,[26] 클루지-나포카, 크라이오바 (2024년 6월 2일 재개),[27] 그단스크, 이아시, 카토비체, 쿠타이시, 오흐리드, 포드고리차, 프리스티나, 로마–피우미치노, 시비우, 스코페, 소피아, 수체아바, 티미쇼아라, 티라나, 투즐라, 바르나,[28] 빌뉴스, 바르샤바-쇼팽 (2025년 6월 10일 시작),[29] 예레반[30]
3. 1. 주요 취항 항공사
다음 항공사들은 도르트문트 공항에서 정기 및 전세 항공편을 운항한다.[12]- 콘도르: '''계절 운항:''' 팔마 데 마요르카[13]
- 단 에어: 버커우[14][15]
- 유로윙스: 뮌헨 (2025년 3월 31일 종료),[16] 팔마 데 마요르카[17] '''계절 운항:''' 카타니아,[9] 카발라,[9] 스플리트,[9] 테살로니키[9]
- 페가수스 항공: 이스탄불–사비하 괵첸[18][19]
- 라이언에어: 카토비체, 크라쿠프,[20] 런던–스탠스테드,[21] 팔마 데 마요르카
- 선익스프레스: 이즈미르 '''계절 운항:''' 안탈리아, 종굴다크[22]
- 트레이드 에어: '''계절 전세:''' 프리스티나[23]
- 위즈 에어: 반야루카, 베오그라드, 브라쇼브,[25] 부쿠레슈티–오토페니, 부다페스트, 키시너우,[26] 클루지-나포카, 크라이오바 (2024년 6월 2일 재개),[27] 그단스크, 이아시, 카토비체, 쿠타이시, 오흐리드, 포드고리차, 프리스티나, 로마–피우미치노, 시비우, 스코페, 소피아, 수체아바, 티미쇼아라, 티라나, 투즐라, 바르나,[28] 빌뉴스, 바르샤바-쇼팽 (2025년 6월 10일 시작),[29] 예레반[30]
4. 통계
5. 교통
도르트문트 중앙역에서는 직행 버스가 운행하고 있다.
5. 1. 도르트문트 및 루르 지역
도르트문트 공항은 도르트문트 중앙역으로 가는 급행 버스와 인근 기차역인 ''홀츠비케데/도르트문트 공항''으로 가는 셔틀 버스, 도시의 지하철 노선 ''U47''로 가는 버스, 그리고 운나 시로 가는 버스가 운행된다. 도르트문트 중앙역에서는 직행 버스가 운행하고 있다.5. 2. 뒤셀도르프
뒤셀도르프 중앙역으로 가는 방법은 두 가지가 있다.- ''AirportExpress'' 버스를 타고 도르트문트 중앙역으로 이동한다. (또는 490번 버스를 타고 아플러베크로 이동한 후 지하철 U47호선을 이용). 도르트문트 중앙역에서 뒤셀도르프까지 직통으로 연결되는 빈번한 지역 열차와 장거리 열차가 운행된다.
- 터미널 건물 앞에서 20분마다 출발하는 ''AirportShuttle'' 버스를 타고 인근 홀츠비케데역으로 이동한다. 홀츠비케데역에서 베엔로 방향 ''RE 13'' (마스-부퍼-익스프레스)를 탑승한다. 열차는 매시간 운행하며 뒤셀도르프까지 직통으로 연결되며, 소요 시간은 약 60분이다.
6. 사건 및 사고
- 1985년 11월 20일 저녁, 빈에서 출발한 개인 소유의 세스나 421기가 악천후 속에서 착륙을 시도하다가 활주로에서 약 1km 떨어진 곳에 추락하여 탑승자 4명 모두 사망했다.[34]
- 2010년 1월 3일, 에어 베를린 2450편이 보잉 737-800(D-ABKF) 기종으로 운행 중, 두 조종사의 계기 속도 불일치로 인해 고속 이륙 중단 후 활주로 끝을 넘어섰으나, 탑승자 171명 중 부상자는 없었다.[35]
- 2022년 12월 5일, 도르트문트 공항에 착륙하던 라이언에어 보잉 737기가 젖어있고 약간의 눈이 덮인 활주로 끝을 넘어섰으나, 탑승자 175명 중 부상자는 없었다.[36]
7. 기타
2006년 FIFA 월드컵의 경기장이자, 보루시아 도르트문트의 홈구장인 베스트팔렌슈타디온과 가장 가까운 공항이다.
참조
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2019-02-08
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