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유로윙스

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목차

1. 개요

유로윙스는 1993년 설립된 독일의 저가 항공사로, 루프트한자 그룹의 자회사이다. 초기에는 NFD와 RFG의 합병으로 시작하여 ATR, BAe 146, 에어버스 A320 계열 항공기 등을 운용했다. 2000년대 초 루프트한자의 지분 참여를 거쳐 완전 자회사로 편입되었으며, 저먼윙스 인수를 통해 저가 항공 시장을 강화했다. 2010년대 들어서는 루프트한자 그룹의 구조조정의 일환으로 노선 조정, 항공기 교체, 새로운 기지 설립 등을 진행했다. 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 대규모 감축을 겪었으며, 현재는 에어버스 A319, A320, A321 기종을 중심으로 운용하고 있다.

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유로윙스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
유로윙스 로고
유로윙스 로고
IATA 코드EW
ICAO 코드EWG
콜사인EUROWINGS
설립일1990년 2월 1일
운항 시작일1994년 1월 1일
본사뒤셀도르프, 노르트라인베스트팔렌주, 독일
웹사이트유로윙스 공식 웹사이트
운영
모기업루프트한자 그룹
자회사유로윙스 유럽
주요 인물F. W. Weitholz (회장)
옌스 비숍 (최고 경영자)
허브 공항베를린 브란덴부르크
쾰른/본
뒤셀도르프
함부르크
하노버
뉘른베르크
프라하
슈투트가르트
상용 고객 프로그램Miles & More
통계
보유 항공기 수81 (유로윙스 유럽 제외)
취항지 수152

2. 역사

1993년 3개의 항공사가 합병하여 설립되었고, 1994년 1월부터 운항을 시작했다. 저먼윙스는 100% 출자한 자회사였으며, 2002년 10월 27일 저먼윙스 항공이 설립되었다. 2009년 1월, 저먼윙스 항공과 함께 루프트한자에 인수되었다.[61][62]

2015년 10월, 모회사 루프트한자의 그룹 재편에 따라 저가 항공사(LCC)를 유로윙스로 통합하고, 저먼윙스를 유로윙스에 통합하여 루프트한자 그룹의 LCC 부문을 일괄 담당하게 되었다.[63]

2015년부터 장거리 노선 운항을 시작했으나, 잦은 지연으로 이용객들의 비판을 받았다.[64] 이에 루프트한자는 에어 베를린으로부터 노선망, 인원, 항공기 임대 일부를 인계받아 유로윙스 운영의 일부로 하는 것을 검토했다.[65]

2018년, 장거리 노선 거점 및 운항 중인 모든 장거리 노선을 쾰른 본 공항에서 뒤셀도르프 공항으로 이전하여, 장거리 거점은 뒤셀도르프와 뮌헨 공항 두 곳이 되었다.

2019년 3월 프랑크푸르트 공항과 뮌헨 공항에서 장거리 노선을 도입한다고 발표했지만,[66] 3개월 후 모든 장거리 노선을 폐지하고 단거리 노선에 집중한다고 발표했다.[67] 폐지된 장거리 노선은 루프트한자나 오스트리아 항공 등 다른 그룹 회사에서 운항한다.

2020년 4월, COVID-19 팬데믹으로 유로윙스의 대규모 인력 감축이 발표되었다.[68] 이에 따라 저먼윙스는 운항을 완전히 종료했다. 2021년 초, 모든 장거리 노선 운항을 종료하고, 장거리 노선 운항을 위한 유로윙스 디스커버를 설립한다고 발표했다.[69]

2. 1. 초기 (1993년 ~ 2011년)

1993년 뉘른베르크(Nürnberg)에 기반을 둔 누른베르거 플루크디엔스트(NFD)와 도르트문트(Dortmund)에 기반을 둔 라이제 운트 인두스트리플루크(RFG)가 합병하여 설립되었다. 1994년 1월 1일, 유로윙스는 전신으로부터 물려받은 ATR 42 및 ATR 72 항공기로 운항을 시작했다. 이후 BAe 146 항공기가 기단에 추가되었고, 그 후 더 큰 에어버스 A320 계열 항공기와 에어버스 A310까지 추가되었다.[5]

2001년, 루프트한자는 유로윙스 지분 24.9%를 인수했고, 2004년에는 49%로 늘렸다. 2005년부터 유로윙스를 완전 지배했으며, 2011년에는 완전 소유권을 인수했다.

2006년 12월 31일 기준, 루프트한자는 콜옵션을 통해 나머지 지분 50.91%를 확보할 수 있는 권리와 함께 유로윙스 지분 49%를 보유하여, 유로윙스는 루프트한자 그룹에 편입되었다.[6] 당시 유로윙스는 저가 항공사인 저먼윙스의 모회사였으므로 루프트한자 그룹 내에 저가 항공 부문이 생겨났다. 2008년 12월, 루프트한자는 유로윙스로부터 저먼윙스를 인수한다고 발표했다.[8]

2010년 9월, 유로윙스는 독일 도르트문트에 있던 본사와 기술 인프라를 폐쇄하고, 루프트한자 지역 항공의 일원으로 대부분의 항공편을 운항해 온 뒤셀도르프로 이전했다. 2011년 3월에는 뉘른베르크 공항의 정비 부서도 폐쇄되었다.

2. 2. 루프트한자 자회사로서의 발전 (2012년 ~ 2019년)

2013년 말, 프랑크푸르트와 뮌헨을 제외한 유로윙스의 단거리 항공편 운항은 루프트한자에서 저먼윙스로 이관되었다.[9] 2014년 7월, 루프트한자 그룹은 유로윙스가 보유한 23대의 봄바디어 CRJ900 항공기를 23대의 에어버스 A320으로 교체할 것이라고 발표했다. A320 항공기 중 10대는 신규 주문이고, 13대는 2015년 2월부터 2017년 3월 사이에 루프트한자 그룹의 주문에서 이관될 예정이었다. 루프트한자는 또한 유로윙스가 2015년 말까지 지역 항공사에서 저비용 장·단거리 항공사로 전환될 것이라고 발표했다.[10]

2017년 2월 15일, 유로윙스는 마지막 봄바디어 CRJ900을 퇴역시켰다. 모든 CRJ900 항공기는 루프트한자 시티라인에 인계되었고, 지역 항공사에서 저비용 항공사로의 전환에 따라 더 큰 에어버스 A320-200으로 교체되었다.[32]

2018년 2월, 유로윙스는 2018년 10월 말까지 현재 쾰른 본 공항에서 운항 중인 모든 장거리 노선을 이미 장거리 노선을 운항하고 있는 뒤셀도르프 공항으로 이전할 것이라고 발표했다. 이로써 뒤셀도르프와 뮌헨 공항이 유로윙스의 장거리 기지가 되었다.[33]

2. 3. 최근 발전 (2020년 ~ 현재)

2020년 4월, 루프트한자는 코로나19 팬데믹의 여파로 유로윙스의 대규모 감축을 발표했다. 이에 따라 저먼윙스는 완전히 운항을 중단했고, 유로윙스는 여러 항공기를 단계적으로 퇴역시켰다.[35] 대부분의 습식리스 계약은 짧은 통보로 종료되었으며, 여기에는 저먼 에어웨이즈(구 LGW)와의 봄바디어 DHC-8-400 함대 전체에 대한 계약도 포함되었다.[36]

2021년 2월, 루프트한자는 소수의 국내선과 팔마데마요르카 및 프리스티나행 항공편을 제외한 대부분의 유로윙스 뮌헨 공항 노선을 인수한다고 발표했다.[37] 같은 해 초, 유로윙스는 뒤셀도르프, 뮌헨, 프랑크푸르트에서 운항하던 모든 장거리 노선을 중단했다.[38] 이와 동시에 루프트한자는 이 노선들을 새로운 장거리 항공사인 유로윙스 디스커버로 분사한다고 발표했다.[39] 또한 2021년, 유로윙스는 체코 프라하에 새로운 기지를 추가한다고 발표했다.[40]

2022년 5월, 유로윙스는 모회사인 루프트한자의 마일즈 앤드 무어와의 합병을 위해 자체적으로 운영해 온 단골 고객 프로그램인 '부메랑 클럽'을 종료한다고 발표했다.[41]

2024년 12월, 유로윙스는 독일 시장의 높은 운영 비용을 이유로 함부르크와 도르트문트 기지의 노선을 대폭 감축한다고 발표했다.[42]

3. 기업 관련 사항

뒤셀도르프에 위치한 유로윙스 본사


유로윙스 그룹은 루프트한자가 전적으로 소유하고 있으며, 다음 자회사들을 포함한다.

  • 유로윙스 GmbH, 뒤셀도르프, 독일
  • 유로윙스 유럽 유한회사, 세인트 줄리안스, 몰타


2019년 유로윙스 내 브뤼셀 항공 통합은 중단되었다. 대신 루프트한자 네트워크 항공사에 더 가까워지고 2020년부터 해당 운영 부문의 일부로 보고할 것이다.

유로윙스 그룹의 사업 및 운영 결과는 루프트한자 그룹 회계에 완전히 포함되어 있다. 2015년 저비용 모델로 전환된 이후 주요 추세는 다음과 같다. (연말 12월 31일 기준)[45]

매출
(€ 백만)		영업 이익
"EBIT"
(€ 백만)		직원 수여객 수
(백만 명)		여객
탑승률
(%)		항공기 수참고/자료
20151,909383,18616.979.5[46]
20162,060−913,49318.479.678[46]
20174,041−337,50132.679.9180[47]
20184,098−2319,25538.581.3205[47]
20192,311−1268,80938.282.2191[44]
2020598−8023,0887.273.185[48]
2021822−2273,5637.773.6100[49]
20221,857−2004,41516.980.896[50]
20232,5922414,79320.784.1100[51]



루프트한자 그룹의 저비용 항공사(LCC)인 유로윙스는 1993년 3개 회사 합병으로 설립되어 1994년 1월부터 운항을 시작했다. 2006년 12월 31일, 루프트한자는 유로윙스의 49% 지분을 보유하고, 나머지 50.91% 지분에 대한 콜옵션을 가지고 있어 루프트한자 그룹의 자회사가 되었다.[61]

2015년 10월, 모회사 루프트한자의 그룹 재편에 따라 LCC를 유로윙스로 통합했으며,[63] 같은 해부터 장거리 노선 운항을 시작했지만, 잦은 지연으로 이용객들의 비판을 받았다.[64] 2018년, 장거리 노선의 거점 및 운항 중인 모든 장거리 노선을 쾰른 본 공항에서 뒤셀도르프 공항으로 이전하여 장거리 거점은 뒤셀도르프와 뮌헨 두 곳이 되었다.

2019년 3월, 프랑크푸르트 공항과 뮌헨 공항에서 장거리 노선을 도입한다고 발표했지만,[66] 3개월 후, 모든 장거리 노선을 폐지하고 단거리 노선에 집중한다고 발표했다.[67] 2020년 4월, COVID-19 팬데믹으로 유로윙스의 대규모 인력 감축이 발표되었다.[68] 2021년 초, 모든 장거리 노선 운항을 종료하고, 장거리 노선 운항을 위한 신규 회사인 유로윙스 디스커버를 설립한다고 발표했다.[69]

3. 1. 소유 구조

1993년 3개 항공사 합병으로 설립되어 1994년 1월부터 운항을 시작했다. 100% 출자한 자회사로 저먼윙스가 지분을 보유하고 있다. 유로윙스는 독일의 지역 항공사이자 스타 얼라이언스의 제휴 회원사로 유럽 지역을 포함한 48개 노선을 운항하고 있다. 이후 100% 출자를 하면서 독일의 저가 항공사인 저먼윙스 항공을 2002년 10월 27일에 설립했다. 2009년 1월 저먼윙스 항공과 함께 루프트한자에 인수되었다.

저가 항공사 또는 하이브리드 지점 간 항공사로 구성된 유로윙스 그룹(루프트한자)는 루프트한자가 전적으로 소유하고 있으며, 다음 자회사들을 포함한다.

  • 유로윙스 GmbH, 뒤셀도르프, 독일
  • 유로윙스 유럽 유한회사, 세인트 줄리안스, 몰타


2019년 유로윙스 내 브뤼셀 항공 통합은 중단되었다. 대신 루프트한자 네트워크 항공사에 더 가까워지고 2020년부터 해당 운영 부문의 일부로 보고할 것이다.

3. 2. 사업 동향

유로윙스 그룹의 사업 및 운영 결과는 루프트한자 그룹 회계에 완전히 포함되어 있다. 2015년 저비용 모델로 전환된 이후 주요 추세는 다음과 같다. (연말 12월 31일 기준)[45]

매출
(€ 백만)		영업 이익
"EBIT"
(€ 백만)		직원 수여객 수
(백만 명)		여객
탑승률
(%)		항공기 수참고/자료
20151,909383,18616.979.5[46]
20162,060−913,49318.479.678[46]
20174,041−337,50132.679.9180[47]
20184,098−2319,25538.581.3205[47]
20192,311−1268,80938.282.2191[44]
2020598−8023,0887.273.185[48]
2021822−2273,5637.773.6100[49]
20221,857−2004,41516.980.896[50]
20232,5922414,79320.784.1100[51]



루프트한자 그룹의 저비용 항공사(LCC)인 유로윙스는 1993년 Luftverkehrs AG, Nuremberg 항공, RFG Regionalflug 3개 회사의 합병으로 설립되어 1994년 1월부터 운항을 시작했다.

2006년 12월 31일, 루프트한자는 유로윙스의 49% 지분을 보유하고, 나머지 50.91% 지분에 대한 콜옵션을 가지고 있어 루프트한자 그룹의 자회사가 되었다.[61] 2008년 12월에는 유로윙스가 저먼윙스를 인수한다고 발표했다.[62]

2015년 10월, 모회사 루프트한자의 그룹 재편에 따라 LCC를 유로윙스로 통합하고, 저먼윙스를 유로윙스에 통합하여 루프트한자 그룹의 LCC 부문을 일괄 담당하게 되었다.[63]

2015년부터 장거리 노선 운항을 시작했지만, 잦은 장시간 지연으로 이용객들의 비판을 받았다.[64] 이에 대한 대책으로 루프트한자는 에어 베를린으로부터 노선망, 인원, 항공기 임대의 일부를 인계받아 유로윙스 운영의 일부로 하는 것을 검토했다.[65]

2018년, 장거리 노선의 거점 및 운항 중인 모든 장거리 노선을 쾰른 본 공항에서 뒤셀도르프 공항으로 이전하여 장거리 거점은 뒤셀도르프와 뮌헨 두 곳이 되었다.

2019년 3월, 프랑크푸르트 공항과 뮌헨 공항에서 장거리 노선을 도입한다고 발표했지만,[66] 3개월 후인 6월, 모든 장거리 노선을 폐지하고 단거리 노선에 집중한다고 발표했다.[67] 폐지된 장거리 노선은 루프트한자나 오스트리아 항공 등 다른 그룹 회사에서 운항한다.

2020년 4월, COVID-19 팬데믹으로 유로윙스의 대규모 인력 감축이 발표되었다.[68] 유로윙스 브랜드로 운항하던 저먼윙스는 운항을 완전히 종료했다.

2021년 초, 모든 장거리 노선 운항을 종료하고, 장거리 노선 운항을 위한 신규 회사인 유로윙스 디스커버를 설립한다고 발표했다.[69]

4. 운항 노선

2016년 10월 기준으로 유로윙스는 여러 항공사와 코드쉐어 및 인터라인 협정을 맺고 있으며, 상세한 내용은 유로윙스 취항지 목록에서 확인할 수 있다.[52]

4. 1. 코드쉐어 협정

2016년 10월 기준으로 유로윙스와 코드쉐어 및 마일리지 공유를 실시 중인 항공사는 다음과 같다.[52]

항공사비고
싱가포르 항공스타 얼라이언스
유나이티드 항공스타 얼라이언스



유로윙스는 다음 항공사들과 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[52]

항공사
에게안 항공[53]
에어 캐나다
전일본공수
오스트리아 항공
브뤼셀 항공
루프트한자
싱가포르 항공[54]
스마트윙스[55]
스위스 인터내셔널 항공
TUI 플라이 도이칠란트
유나이티드 항공
볼로테아[56]


4. 2. 인터라인 협정

유로윙스는 선익스프레스(SunExpress)와 인터라인 협정을 맺고 있다.

5. 보유 기종

2023년 11월 현재, 유로윙스는 유로윙스 유럽 및 몰타 법인을 포함하여 다음과 같은 항공기를 보유하고 있다.[70][71]

유로윙스 항공기 목록
항공기운용 대수발주 대수좌석 수비고
에어버스 A319-10029-144rowspan="2" |
150
에어버스 A320-20035-174rowspan="2" |
180
에어버스 A320neo713180
에어버스 A321-2006-230
에어버스 A321neo32230
유로윙스 유럽 및 몰타
에어버스 A319-1006-144
에어버스 A320-20015-174rowspan="2" |
180
계10115colspan="2" |



유로윙스 에어버스 A319-100


유로윙스 에어버스 A320neo

5. 1. 현재 보유 기종

기준, 유로윙스(자체 AOC를 유지하는 유로윙스 유럽 제외)[58]는 다음과 같은 항공기를 운용한다.

유로윙스 기단
항공기운용 중주문승객비고
BE+E총
에어버스 A319-10028—124290144[59]
96150[59]
에어버스 A320-20035—1250108170[59]
에어버스 A320neo7———180180[59]
에어버스 A321-2006———226226[59]
에어버스 A321neo5———232232[59]
총계81—colspan="5" |



5. 2. 과거 보유 기종

유로윙스 역대 기종
항공기대수도입퇴역비고
에어버스 A31011994년1995년
에어버스 A319-100141997년2020년
52019년2020년체코 항공 임차 운항
에어버스 A320-200211997년2023년
72022년2022년아비온 익스프레스 몰타 임차 운항
에어버스 A321-20052019년2020년
에어버스 A330-20072015년2019년선익스프레스 독일 임차 운항, 디스커버 항공으로 이관
에어버스 A330-30042015년2020년브뤼셀 항공 임차 운항, 디스커버 항공으로 이관
에어버스 A340-30022018년2019년브뤼셀 항공 임차 운항, 루프트한자로 반환
보잉 737-30022001년2003년
보잉 737-80022016년2017년선익스프레스 독일 임차 운항
82017년2020년TUI 항공 임차 운항
보잉 767-300ER12017년2018년
1프리바트에어 임차 운항
봄바디어 CRJ-10042001년2004년
봄바디어 CRJ-200192001년2011년
봄바디어 CRJ-70022007년2011년루프트한자 시티라인으로 이관
봄바디어 CRJ-900232009년2017년루프트한자 시티라인으로 이관[32]
봄바디어 Q400202017년2020년
데 해빌랜드 캐나다 대시 8 Q400192018년2020년저먼 에어웨이즈 임차 운항
도르니어 32811997년1998년
브리티시 에어로스페이스 BAe-146-200181994년2003년
브리티시 에어로스페이스 BAe-146-200/QT21993년1997년
브리티시 에어로스페이스 BAe-146-300101997년2010년
ATR 42-300171993년2004년
ATR 42-300/QC21993년2001년
ATR 42-500101997년2004년
ATR 72-200101993년2004년
ATR 72-50062001년2005년



2004년 자체 브랜드를 사용했던 유로윙스 ATR 72-500


2007년 루프트한자 지역 항공을 대신하여 운항했던 유로윙스 BAe 146-200


2017년 현재는 없어진 선익스프레스 독일이 운영했던 유로윙스 에어버스 A330-200


6. 특별 도장


  • 2022년 4월 기준, 유로윙스의 에어버스 A320-200 항공기(D-AEWM)는 축구팀 보루시아 도르트문트 후원 광고를 위한 특별한 검정색과 노란색 도장을 받았다.
  • 2018년 기준, 유로윙스의 에어버스 A320-200 항공기(D-ABDQ)는 유로파-파크 홍보 도장으로 도색되었다.
  • 2019년 1월 기준, 에어베를린으로부터 인수한 새로운 에어버스 A320-200 항공기(D-ABDU)는 허츠 100주년 기념 특별 도장을 받았다.

참조

[1] 웹사이트 Eurowings on ch-aviation.com https://www.ch-aviat[...] 2023-11-21
[2] 웹사이트 Imprint of Eurowings.com: Commercial Register Dusseldorf https://www.eurowing[...] 2016-07-11
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