도비타큐역

1. 개요

도비타큐역은 일본 도쿄도 조후시에 있는 게이오 전철 게이오 선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 2001년에 교상역사를 사용하기 시작했으며, 2013년부터 쾌속 열차가 정차한다. FC 도쿄의 홈 경기장인 아지노모토 스타디움의 최우선 역으로, FC 도쿄 응원가를 발차 멜로디로 사용한다. 역 주변에는 도쿄 스타디움, 무사시노노모리 종합 스포츠 플라자, 무사시노노모리 공원 등이 있다. 1916년에 개업했으며, 역명은 소재지에서 유래했다.

2. 역 구조

개찰구에서 지상으로 나가는 출구는 선로 남북으로 각각 1곳씩 있으며, 역 구내에 자유 통로가 설치되어 있다. 화장실은 2층 개찰구 안과 북쪽 출구 1층의 역 건물 바깥쪽에 있으며, 모두 유니버설 디자인의 일환으로 "모두의 화장실"을 병설하고 있다.

이 역의 콘코스에는 축구 공 모뉴먼트가 걸려 있다.

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2.1. 승강장

도비타큐역은 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 고가 역사이다. 단식·섬식 홈 2면 3선을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 상하선 홈은 교상역사화되면서 기존 최대 4.8m에서 상행선 7.0m, 하행선 8.9m로 확장되었다.

상행 홈(2·3번선)은 섬식이며, 2003년 12월 1일 시간표 개정부터 평일 아침 러시 아워에 대피선 (3번선)을 이용하여 급행·통근 쾌속의 통과 대피가 이루어지고 있다. 2006년 9월 1일 시간표 개정부터는 토요일·공휴일 오후부터 저녁 시간대에도 특급·준특급·급행의 통과 대피가 이루어진다.

2012년 8월 19일부터 2013년 2월 21일까지는 조후역 부근 지하화 공사 완료에 따라 이른 아침과 심야를 제외한 거의 종일 통과 대피가 이루어졌다. 2013년 2월 22일 시간표 개정으로 당역에서 대피하는 열차가 대폭 삭감되었으나, 평일 아침 러시 아워와 공휴일 저녁에 일부 열차에서 통과 대피가 계속 이루어지고 있다.

게이오 전철은 럭비 월드컵 2019와 2020년 도쿄 올림픽에 대비하여 역을 리뉴얼하는 계획을 발표했다. 홈 도어 설치와 관련하여, 2019년 3월부터 2번선, 8월부터 3번선, 2020년 5월부터 1번선에 홈 도어가 사용 개시되었다.

교상역사 건설 전에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 형태로, 역사는 선로 북쪽에 있었고 각 홈은 지하도로 연결되었다.

2018년 9월 29일부터 FC 도쿄의 홈 경기장인 아지노모토 스타디움의 최우선 역인 점과 클럽 창립 20주년을 기념하여 FC 도쿄 응원가에 따른 접근 멜로디 사용을 개시했다. 하행(1번선)은 "도쿄 부기우기", 상행(2·3번선)은 "You'll Never Walk Alone"이 사용되고 있다.

* 상행선은 2번선이 주 본선, 3번선이 대피선이다. 신주쿠 방면・게이오 하치오지 방면 양방향에 상하선 간 건넘선이 있어, 양방향 회차 외에 2번선을 이용한 하행 열차 대피가 가능하다.

3. 이용 현황

도비타큐역의 이용 현황은 다음과 같다.

2023년(令和^일본어 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 25,467명이다.

4. 역 주변

도쿄 스타디움, 사카키바라 기념 병원 등이 근처에 있다. 북쪽 출구는 작은 로터리로 되어 있으며, 노선 버스정류소가 있다. 2017년에는 남쪽 출구 쪽에도 로터리가 완성되어, 일부 노선 버스는 남쪽 출구를 이용한다.

인접한 니시조후역과의 거리는 700m밖에 되지 않는다. 아지노모토 스타디움이나 무사시노 숲 종합 스포츠 플라자에서 경기나 이벤트가 개최된 후에는, 걸어서 니시조후역으로 이동하면 혼잡을 피할 수 있다. 다만, 도비타큐역은 혼잡이 예상되는 날에 특급 등을 임시 정차시키지만, 니시조후역은 각역 정차와 쾌속만 정차하므로, 이용 구간에 따라서는 이동 시간이 더 걸릴 수도 있다.

4.1. 주요 시설

; 북쪽 출구 방면
* 무사시노노모리 올림픽・패럴림픽 파크
* 도쿄 스타디움 (아지노모토 스타디움)
* 무사시노노모리 종합 스포츠 플라자
* 무사시노노모리 공원
* 조후 비행장: 여객 터미널 빌딩에서 3km 정도 떨어져 있다.
* 경찰대학교
* 경시청 경찰학교
* 도쿄도립 후추 특별지원학교
* 도쿄도립 후추 아사히 특별지원학교
* 사카키바라 기념 병원
* 조후 히다카큐우체국
* 경자동차 검사 협회 도쿄 주관 사무소 타마 지소
* 슈퍼 스포츠 제비오 조후 도쿄 스타디움 앞 점
* 마루에츠 히다카큐 점

; 남쪽 출구 방면
* 가시마 건설 기술 연구소: 히다카큐 2
* 생장의 집 본부 훈련 도장: 히다카큐 2
* 조후 시립 히다카큐 초등학교: 히다카큐 3
* 도쿄도립 후추히가시 고등학교: 후추시 오시다테마치 4

5. 역사

1916년 9월 1일에 게이오 전철의 역으로 개업했다. 역명은 역의 소재지에서 유래한다. 장원제 시대, 이곳은 "도비타모^일본어"라는 장원 영주에게서 주어진 급전지였으며, "도비타큐"라고 이름 붙여졌다. 다른 설로는 무사시국 비전원 급전지였기 때문에 "비전급^일본어"이라는 지명이 되었고, 그것이 바뀌어 도비타큐가 되었다는 설이 있다.

5.1. 연표

* 1916년 (다이쇼 5년) 9월 1일: 게이오 전철의 역으로 개업.
* 1944년 (쇼와 19년) 5월 31일: 도쿄 급행 전철 (다이토큐)이 게이오 전기 궤도를 흡수 합병하여, 이 회사 게이오 선의 역이 됨.
* 1948년 (쇼와 23년) 6월 1일: 도큐에서 게이오테이토 전철이 분리되어, 이 회사 역이 됨.
* 2001년 (헤이세이 13년)
3월 5일: 도쿄 스타디움 개업(같은 해 3월 10일)에 따라, 승강장 2면 3선화를 포함한 개량 공사 완료.
3월 7일: 교상 역사 사용 개시.
3월 8일: 부역명 "도쿄 스타디움 앞" 설정.
10월 1일: 역사가 굿 디자인 상 수상.
* 2013년 (헤이세이 25년) 2월 22일: 쾌속 정차역이 됨.
* 2018년 (헤이세이 30년) 9월 29일: 열차 접근 멜로디를 FC 도쿄응원가인 "You'll Never Walk Alone"과 "도쿄 부기우기"로 변경.
* 2019년 (헤이세이 31년·레이와 원년)
3월 17일: 2번선 스크린도어 사용 개시.
8월 24일: 3번선 스크린도어 사용 개시.
* 2020년 (레이와 2년) 5월 24일: 1번선 스크린도어 사용 개시.

5.2. 역명의 유래

역의 소재지에서 유래한다. 장원제 시대, 이곳은 "도비타모^일본어"라는 장원 영주에게서 주어진 "급전지"였으며, "도비타큐"라고 이름 붙여졌다.

다른 전승으로는, 무사시국 비전원 급전지였기 때문에 "비전급^일본어"이라는 지명이 되었고, 그것이 바뀌어 도비타큐가 되었으며, 더욱이 읽는 방법이 현재의 "토비타큐"가 되었다는 설이 있다.

6. 인접역

* 특급・급행・구간 급행은 통과하지만, 아지노모토 스타디움(도쿄 스타디움) 및 무사시노모리 종합 스포츠 플라자에서 경기・이벤트 개최 시에는 임시 정차하는 경우가 있다.
* 경기・흥행 종료 시간에 맞춰 당역에서 출발하는 상행 임시 열차를 운행하는 경우가 있다.
* 좌석 지정 열차인 게이오 라이너는 이벤트 개최 시에도 원칙적으로 임시 정차하지 않지만, 과거 일부 열차가 임시 정차한 사례가 있다.
* 도쿄 경마장에서 도쿄 유슌 (일본 더비)・덴노쇼 (가을)・재팬 컵이 개최되는 날에, 후추케이바 정문앞역에서 당역 종착의 임시 급행 열차가 운행된 적이 있으며, 당역에서 각역 정차와 연결되었다.
* 이벤트 등의 개최 시에는 통상 정차역과의 사이에 있는 다음 역에 정차하는 경우가 있는데, 도쿄 경마 개최 시에는 일부 특급이 히가시후추역에 정차한다.