도요가오카역

1. 개요

도요가오카역은 1960년 9월 10일 개업하여 2020년 5월 7일 폐지된 일본 홋카이도 삿쇼 선의 역이었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이었으며, 츠키가타 정에서 설치한 대합실이 있었다. 역명판은 철도 애호가가 제작하여 23년간 사용되었으며, 폐지 후 츠키가타 정사무소에서 보존하기로 결정했다. 역 주변은 철도림으로 둘러싸여 있었고, 이용객 수는 매우 적었다. 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간 폐지에 따라 폐역되었으며, 츠키가타 정은 대합실을 철거하고 승강장은 보존할 계획이다.

2. 역 구조

도요가오카 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 이시카리토베쓰 역이 관리하는 무인역이었다. 개업 당시에는 승강장만 있었으나, 이후 츠키가타정에서 화장실이 딸린 목조 대합실을 설치하였고, 당역 폐지 때까지 사용되었다.

대합실에 걸려 있던 나무 역명판은 1997년 5월에 홋카이도 에니와시에 사는 철도 애호가가 직접 만들어 설치한 것이다. "방해가 되면 버려질 것이다"라며 JR 홋카이도에는 허락을 받지 않았지만, 23년 동안 사용되었다. 폐지 예정 소식을 들은 남성이 JR 홋카이도를 통해 츠키가타 정사무소에 연락했고, 측면의 서명을 통해 제작자 본인으로 확인되었다. 츠키가타 정사무소는 도난을 방지하기 위해 최종 운행 후에 떼어내 보존하기로 했다.

2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와 역 구간 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다.

3. 역 주변

도요가오카 역은 철도림으로 둘러싸여 있었다. 역으로 이어지는 길은 비포장된 좁은 길이었다. 역으로 가는 안내 표지판은 약 1km 떨어진 국도 275호선 상에 작은 것이 설치되어 있었을 뿐이며, 부근의 육교에서는 역을 확인할 수 있지만, 역 부근에는 표지판이 존재하지 않았다.

과거에는 근처에 츠키가타 탄광이 존재했으며, 채굴한 석탄은 광구에서 당역 근처에 있는 저탄장까지 운반하여 삿쇼선의 화차에 실었다.

4. 역사

* 1960년 9월 10일 : 일본국유철도 삿쇼선의 역으로 개업하였다. 당시에는 여객만 취급하였다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 승계되었다.
* 1991년 3월 16일 : 삿쇼선에 학원도시선이라는 애칭이 설정되었다.
* 1996년 3월 16일 : 삿쇼선(학원도시선) 중 이 역을 포함한 이시카리토베쓰역 - 신토쓰카와역 구간에서 원맨 운전이 개시되었다.
* 2020년
4월 17일 : COVID-19 감염 확대로 인한 긴급사태 선언으로 실질적인 마지막 영업일이 되었다.
5월 7일 : 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지와 함께 폐역되었다.

도요가오카역은 1960년 쓰키가타정 주민들의 요청으로 설치된 청원역이었다. 1947년부터 본격 가동된 쓰키가타 탄광의 영향으로 역 주변이 발전했지만, 1963년 탄광이 폐광되면서 주변 인구가 감소하였다. 이후 도요가오카역은 "비경역"으로 인기를 얻어 철도 사진 촬영 명소로 알려졌다.

4.1. 역명의 유래

역명은 주변 지역이 완만한 구릉 지형으로, 대부분 농경지인 것에서 유래하였다. "오곡의 풍요로운 결실의 땅"이 되기를 기원하며 명명되었다.

5. 이용 현황

6. 폐역 후

2020년 5월 7일 삿쇼 선 (홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간) 폐선에 따라 폐역되었다. 실제 마지막 운행은 코로나19의 영향으로 2020년 4월 17일에 이루어졌다. 삿쇼 선 폐선에 따라 대체 버스(츠키가타우라우스선)가 운행을 시작했지만, 이 노선은 국도 제275호선을 따라 운행하기 때문에 도요가오카 역 근처에는 정차하지 않는다.

도요가오카 역을 포함한 이시카리쓰키가타역 - 삿피나이역 구간(7.2km)은 레일이 보존되어 있으며, 지역 주민들은 이 구간에 토로코를 설치하는 계획을 추진하고 있다.

2021년 2월, 쓰키가타정은 도요가오카 역의 대합실은 철거하고 승강장은 보존할 계획이라고 밝혔다.

7. 인접 역