도요쓰역 (오사카부)

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1. 개요

도요쓰역은 오사카부 스이타시에 있는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 1921년 4월 1일 기타오사카 전기철도 노선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 여러 차례 회사 합병 및 노선명 변경을 거쳤다. 역 이름은 설치 당시 소재지였던 도요쓰촌에서 유래되었으며, 지상 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 2023년 연간 승강 인원은 12,541명이다. 역 주변에는 간사이 어번 은행, 다루미 신사 등이 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다. 인접역으로는 스이타역과 간다이 앞역이 있다.

도요쓰역 (오사카부) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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역 건물
역 이름도요쓰역
로마자 표기Toyotsu-eki
부역명없음
전보 약호없음
역 번호HK-90
소재지오사카부 스이타시 다루미초 1초메 1-4
좌표34°45′50.85″N 135°30′33.87″E
운영 정보
소속 사업자한큐 전철
소속 노선센리 선
영업 거리덴진바시스지 6초메 기점 6.9 km, 오사카우메다에서 10.0 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
연혁
개업일1921년 4월 1일
폐지일없음
통계
승차 인원 (2023년)알 수 없음
승강 인원 (2023년)12,541명
인접 역
이전 역스이타 HK-89
역간 거리0.9 km
다음 역간다이 앞 HK-91
역간 거리0.9 km
기타 정보
환승없음
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2. 역사

1921년 4월 1일 기타오사카 전기철도 주소 ~ 도요쓰 역 구간 개통과 동시에 영업을 시작하였고, 같은 해 10월 26일 센리야마 역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 1923년 4월 1일 노선 양도로 신케이한 철도의 역이 되었고, 1930년 9월 15일 회사 합병으로 게이한 전기철도 센리야마 선의 역이 되었다. 1943년 10월 1일 다시 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 되었으며, 1967년 3월 1일 센리야마 선이 센리 선으로 노선명이 변경되면서 당역도 본 소속이 되었다.

2.1. 연혁

* 1921년
4월 1일: 기타오사카 전기철도 주소 ~ 도요쓰 역 구간 개통과 동시에 영업 개시. 개통 당시에는 종착역이었다.
10월 26일: 기타오사카 전기철도가 당역에서 센리야마 역까지 연장. 중간역이 됨.
* 1923년 4월 1일: 노선 양도로 신케이한 철도의 역이 됨.
* 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 센리야마 선의 역이 됨.
* 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
* 1967년 3월 1일: 센리야마 선이 센리 선으로 노선명이 변경되어 당역도 본 소속이 됨.
* 2013년 12월 21일: 역 번호가 도입되어 사용 개시.

2.2. 역명의 유래

역 이름은 설치 당시 소재지였던 도요노군 도요쓰촌에서 유래한다. 또한, 에사카역 서쪽에 "도요쓰정"이라는 지명이 존재하지만, 이 역과는 1.5km 이상 떨어져 있다.

3. 역 구조

도요쓰역한큐 센리선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 개찰구는 승강장 남쪽에서 계단을 내려간 지하에 있으며, 각 승강장과 콘코스를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 양쪽 승강장 모두 남쪽에 흰색 선이 없어, 열차 접근 시 "노란 점자 블록 안쪽에…"라고 방송된다.

역 바로 남쪽 건널목에서 오사카부도 145호 도요나카 스이타선과 교차하며, 지하에서 부도 아래를 가로질러 맞은편 빌딩의 지하 쇼핑 센터로 연결된다.

3.1. 시설

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 개찰구는 승강장 남쪽에서 계단을 내려간 지하에 있으며, 각 승강장과 콘코스를 연결하는 엘리베이터도 설치되어 있다.

역 바로 남쪽의 건널목에서는 오사카부도 145호 도요나카 스이타선과 교차한다.

3.2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 승강장 남쪽에서 계단을 내려온 뒤 지하에 있으며, 각 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터도 설치되어 있다.

역 바로 남쪽의 건널목에서는 오사카 부도 145호 도요나카스이타 선과 교차한다.

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호선노선방향행선
1센리선상행야마다・기타센리 방면
2하행오사카우메다・덴가차야・교토가와라마치・고베 산노미야・다카라즈카 방면


※ 실제로는 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 '한큐 연선 네비 TOKK 앱'의 발차 안내 기능에서는 기타센리 방면이 1호선, 덴가차야 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

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4. 이용 현황

2023년(令和일본어 5년)의 연간 평균 승강 인원은 12,541명이다. 이는 한큐 전철 전체 역 중 58위에 해당한다.

4.1. 연간 이용 현황

2023년일본어의 연간 평균 승강인원은 12,541명이다.

4.2. 연도별 이용 현황

2023년(레이와 5년)의 연간 평균 승강인원은 12,541명이다. 각 연도의 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

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연도별 1일 평균 승하차 인원
연도승하차 인원순위출처
2017년 (헤이세이 29년)13,28558위
2018년 (헤이세이 30년)13,25658위
2019년 (레이와 원년)13,16759위
2020년 (레이와 2년)10,46758위
2021년 (레이와 3년)10,86456위
2022년 (레이와 4년)11,76556위
2023년 (레이와 5년)12,54158위


각 연도의 이용 상황은 아래 표와 같다. 특정일의 수치는 오사카부 통계 연감, 연간의 수치는 스이타시 통계서에 따른다.

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각 연도 이용 상황
연도특정일연간 (단위: 천 명)출처
승차 인원하차 인원승하차 인원승차 인원하차 인원오사카부스이타시
1966년 (쇼와 41년)9,689---
1967년 (쇼와 42년)9,988
1968년 (쇼와 43년)10,171
1969년 (쇼와 44년)11,049
1970년 (쇼와 45년)9,681
1971년 (쇼와 46년)9,550
1972년 (쇼와 47년)9,353
1973년 (쇼와 48년)9,145
1974년 (쇼와 49년)9,248
1975년 (쇼와 50년)9,305
1976년 (쇼와 51년)8,923
1977년 (쇼와 52년)9,246
1978년 (쇼와 53년)8,624
1979년 (쇼와 54년)8,710
1980년 (쇼와 55년)8,190
1981년 (쇼와 56년)8,537
1982년 (쇼와 57년)8,0199,13417,153
1983년 (쇼와 58년)8,0409,07017,110
1984년 (쇼와 59년)7,9639,01016,973
1985년 (쇼와 60년)7,9478,23616,183
1986년 (쇼와 61년)8,0298,39816,427
1987년 (쇼와 62년)8,0868,62316,709
1988년 (쇼와 63년)8,0767,66415,740
1989년 (헤이세이 원년)-
1990년 (헤이세이 2년)8,0917,73215,823
1991년 (헤이세이 3년)-
1992년 (헤이세이 4년)7,0017,42514,426
1993년 (헤이세이 5년)-
1994년 (헤이세이 6년)-
1995년 (헤이세이 7년)7,0617,03214,093
1996년 (헤이세이 8년)7,2397,47814,717
1997년 (헤이세이 9년)7,1897,69314,882
1998년 (헤이세이 10년)6,8167,17913,9952,7812,972
1999년 (헤이세이 11년)-2,7112,900
2000년 (헤이세이 12년)6,9816,96813,9492,6902,879
2001년 (헤이세이 13년)6,7946,99613,7902,6992,841
2002년 (헤이세이 14년)6,5036,71413,2172,6572,758
2003년 (헤이세이 15년)6,5166,66613,1822,6202,728
2004년 (헤이세이 16년)5,7616,45812,2192,5782,684
2005년 (헤이세이 17년)6,3106,49512,8052,3922,634
2006년 (헤이세이 18년)6,5086,81913,3272,4282,546
2007년 (헤이세이 19년)6,3936,57912,9722,6212,705
2008년 (헤이세이 20년)6,5606,87513,4352,6322,651
2009년 (헤이세이 21년)6,4257,09613,5212,5682,651
2010년 (헤이세이 22년)6,3366,91413,2502,5452,783
2011년 (헤이세이 23년)6,2306,86113,0912,5642,779
2012년 (헤이세이 24년)6,2227,00713,2292,5172,729
2013년 (헤이세이 25년)6,4077,17313,5802,5252,773
2014년 (헤이세이 26년)6,3917,10513,4962,6302,869
2015년 (헤이세이 27년)6,3967,41013,8062,7472,977
2016년 (헤이세이 28년)6,5187,43113,9492,6442,952
2017년 (헤이세이 29년)6,4427,29013,7322,6662,975
2018년 (헤이세이 30년)6,3597,35713,7162,6472,932
2019년 (레이와 원년)7,4647,45714,9212,6622,980
2020년 (레이와 2년)6,7026,65213,3541,9762,278
2021년 (레이와 3년)6,8286,77813,6061,9962,356
2022년 (레이와 4년)6,9836,96813,9512,1972,634

5. 역 주변

도요쓰역 주변에는 간사이 미라이 은행 도요쓰 지점, 다루미 신사, 스이타 다루미 우체국, 서일본여객철도 직원 연수 센터, 스이타 야마테 우체국, 가타야마 공원 등이 있다. 서일본여객철도 직원 연수 센터는 JR 스이타역 근처에 있지만, 도요쓰역과도 가깝다.

5.1. 주요 시설

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시설명비고
関西アーバン銀行일본어 도요쓰 지점
다루미초
垂水神社일본어
스이타 다루미 우체국
서일본여객철도 직원 연수 센터JR 스이타역 근처, 본 역과도 가까움
야마테초
스이타 야마테 우체국
가미야마테초
도요쓰 패밀리 쇼핑・허스슈퍼마켓
간사이 미라이 은행 도요쓰 지점
다루미 정
다루미 신사
가타야마 공원

5.2. 행정 구역

도요쓰일본어역 주변의 행정 구역은 다음과 같다.

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행정 구역
다루미초
야마테초
가미야마테초
다루미 정
야마테 정
가미야마테 정

5.3. 버스 노선

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도요쓰역 출입구 바로 옆 부도 145호선을 따라 한큐 도요쓰역 정류장이 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.

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승강장노선명계통・행선지비고
서쪽 행스이타 선86계통:한큐 소네역
동쪽 행86계통:JR 스이타역(남쪽 출구)/스이타 영업소 앞아침 저녁 일부를 제외하고 스이타 영업소 앞행 (JR 스이타역도 경유)

6. 인접역

한큐 센리 선 스이다역 (HK-89) - 도요쓰역 (HK-90) - 칸다이마에역 (HK-91)