기타센리역

1. 개요

기타센리역은 1967년 3월 1일 센리 선의 미나미센리역 ~ 기타센리역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 일본 최초의 자동 개찰기가 설치되었으며, 1969년 오사카 시영 지하철 사카이스지선 개업에 따라 상호 직통 운전을 개시했다. 2007년에는 철도용 자동 개찰 시스템 개발과 관련하여 IEEE 마일스톤으로 인정받았다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 센리 뉴타운이 역 주변에 위치해 있다. 한큐 버스 노선이 운행되며, 2023년 기준 하루 평균 22,520명이 이용한다.

2. 역사

1967년 3월 1일 센리선 미나미센리~기타센리 구간 연장 개통으로 영업을 시작하면서 일본 최초의 자동 개찰기가 설치되었다. 초기에는 정기권용과 보통 승차권용 개찰 방식이 달랐으나, 1972년에 정기권·보통 승차권 공용 자동 개찰기로 갱신되었다. 2007년 11월 27일에는 철도용 자동 개찰 시스템 개발·실용화와 관련하여 IEEE로부터 『IEEE 마일스톤』을 수상했고, 역 개찰구 부근에는 이를 기념하는 명판이 설치되어 있다.

2.1. 연표

* 1967년 3월 1일: 센리선 미나미센리역 ~ 기타센리 역 구간 연장 개통으로 영업 개시. 일본 최초의 자동 개찰기 설치. 임시 역명은 "기타센리야마역"이었다.
* 1969년 12월 6일: 오사카 시영 지하철 사카이스지선 개통으로 당역까지 상호 직통 운전 개시.
* 1972년: 자동 개찰기를 정기 승차권과 보통 승차권 공용 자기권형으로 갱신.
* 2013년 12월 21일: 역 번호 도입 및 사용 개시.
* 2021년 11월 30일: 정기권 판매소 영업 종료.

2.2. 세계 최초의 자동 개찰구 도입

1967년 3월 1일, 센리 선의 미나미센리 ~ 기타센리 역간 연장 개통으로 영업을 개시하면서 일본 최초의 자동 개찰기가 설치되었다.

1967년(쇼와 42년) 개업과 동시에, 전 세계 최초의 자동 개찰구(오므론(立石電機)사(현 오므론))가 설치되었다. 처음에는 정기권용과 보통 승차권용으로 개찰 방식이 달랐으며, 정기권은 펀치 카드 방식, 보통 승차권은 자기권(바코드) 방식을 채택했다. 이후 정기권도 자기권 방식을 채택했으며, 1972년 (쇼와 47년)에는 정기권·보통 승차권 공용 자동 개찰기로 갱신되었다.

2007년 (헤이세이 19년) 11월 27일에는 철도용 자동 개찰 시스템의 개발·실용화와 관련하여, 전기·전자·정보·통신 분야에서 세계 최대의 학회인 IEEE(미국 전기 전자 학회)로부터 『IEEE 마일스톤』으로 인정받았다. 한큐는 오사카 대학, 오므론, 킨키 일본 철도와 함께 이 시스템을 공동으로 연구·개발하여 수상을 받았다. 기타센리역 개찰구 부근에는 그 수상을 기념하는 명판이 설치되어 있다.

3. 역 구조

기타센리 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 개찰구는 승강장과 선로 아래에 있다. 1967년 옴론이 개발한 회전식 개찰구를 세계 최초로 도입한 역이다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 성토의 궤도 연장선 상에 선로와 승강장이 있어 개찰구와 대합실은 승강장보다 아랫층에 있고, 주변에는 각종 상점들이 입주하고 있다.

종착역임에도 두단식 승강장이 아닌 것은 1970년에 개최된 일본 만국 박람회(오사카 엑스포)에 대응하기 위해 증편을 실시하면서 유치선을 추가했기 때문이다. 그 이전에는 일반적인 두단식이었고, 두 개의 승강장은 말단부 앞에서도 서로 왕래할 수 있었다.

이 유치선은 센리 뉴타운 북쪽(미노오시 동부)에 있는 한큐 그룹이 개발한 아오 단지와 간다니 주택 쪽으로의 확장을 염두에 둔 것이기도 했다. 미노오 시 이마미야 방면으로는 선로 용지로 토지도 확보되었다. 한큐는 센리야마 선(당시)의 센리야마 역과 미노오 선의 사쿠라이 역을 연결하는 "센리야마 연장선"의 사업 면허를 취득했으나, 1972년 12월 면허를 반납하고 폐지하여, 빈 땅은 다른 용도로 활용되고 있다.

두 플랫폼이 동시에 발차하기 직전에는 전자 벨이 울린다. 이른 아침이나 심야에 설정되어 있는 아와지 역 종점 편성은 어느 승강장에서나 발차한다. 심야에 1편성 설정되어 있는 덴진바시스지 6초메 행은 1번 선에서 발차한다.

아와지 역 이전 각 역에는 직통 열차로 승차할 수 없어도, 아와지 역에서 보통 열차 간의 대면 접속으로 해당 역 환승 목적의 방향으로 가도록 편의를 제공하고 있다.

4. 이용 현황

2011년 기타센리 역은 하루 평균 28,549명의 승객이 이용했다. 2023년의 하루 평균 승하차 인원은 22,520명이다. 이는 센리선 단독 역 중에서는 간다이마에역 다음으로 많은 수치이다.

연도별 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다. 2015년까지는 평일 한정, 2016년 이후는 연간 평균 수치이다.

각 연도별 이용 현황은 아래 표와 같다.

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📌 열 고정 해제

각 연도별 이용 현황

연도	특정일			연간 (단위: 천 명)
	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	승차 인원	하차 인원
1967년	17,095	-		-
1968년	19,380
1969년	21,227
1970년	14,789
1971년	13,452
1972년	14,002
1973년	13,563
1974년	14,775
1975년	16,369
1976년	16,909
1977년	17,596
1978년	17,108
1979년	18,484
1980년	19,280
1981년	19,915
1982년	19,515	20,668	40,183
1983년	19,985	20,082	40,067
1984년	20,105	22,138	42,243
1985년	20,382	20,755	41,137
1986년	20,153	21,915	42,068
1987년	20,785	21,292	42,077
1988년	19,892	25,639	45,531
1989년	-
1990년	19,504	18,987	38,491
1991년	-
1992년	18,856	19,865	38,721
1993년	-
1994년	-
1995년	15,341	15,272	30,613
1996년	17,639	18,472	36,111
1997년	17,574	18,608	36,182
1998년	16,853	18,039	34,892	6,810	7,208
1999년	-			6,621	7,015
2000년	16,060	16,462	32,522	6,523	6,934
2001년	15,207	15,744	30,951	6,199	6,665
2002년	14,831	15,384	30,215	5,916	6,232
2003년	14,631	15,221	29,852	5,818	6,177
2004년	14,273	15,399	29,672	5,723	6,077
2005년	14,692	15,409	30,101	5,754	6,207
2006년	14,176	14,929	29,105	5,748	6,068
2007년	14,530	15,415	29,945	5,716	5,966
2008년	13,844	14,633	28,477	5,788	6,041
2009년	13,533	14,310	27,843	5,508	5,783
2010년	12,983	14,327	27,310	5,353	5,668
2011년	12,725	14,308	27,033	5,299	5,735
2012년	12,834	14,276	27,110	5,159	5,705
2013년	12,380	14,174	26,554	5,204	5,707
2014년	12,987	14,862	27,849	5,185	5,750
2015년	13,328	15,416	28,744	5,291	5,872
2016년	13,229	15,239	28,468	5,417	6,093
2017년	13,533	15,723	29,256	5,457	6,153
2018년	13,040	15,383	28,423	5,514	6,263
2019년	15,308	15,065	30,373	5,488	6,296
2020년	13,228	12,929	26,157	4,054	4,702
2021년	13,465	13,176	26,641	3,980	4,687
2022년	13,853	13,594	27,447	4,300	5,174

5. 역 주변

센리 뉴타운 북부 지역(후루에다이, 후지시로다이, 아오야마다이 등)과 연결되는 센리선의 종착역이다. 스이타시 시민뿐만 아니라 오사카시 방면으로 향하는 미노오시 동부(이마미야, 게인, 오노하라, 아오 등) 주민들도 많이 이용한다.

역 동쪽으로는 남북으로 오사카부도 119호 미노오세츠선 (센리 케야키 거리)이 지나간다. 오사카 대학, 센리킨란 대학, 킨란센리 고등학교·중학교, 오사카부립 기타센리 고등학교 등 여러 학교가 도보 통학권 내에 있거나 스쿨버스를 운행하여 학생들의 이용이 많다.

역 주변 시설은 다음과 같다.

* 공공 시설 및 기관
* 국립 순환 기병 센터 - 역에서 버스로 5분 또는 도보 15분
* 스이타 센리키타 빌딩 내 우편국
* 스이타 후루에다이 우편국
* 스이타 아오야마다이 우편국
* 스이타 후지시로다이 우편국
* 스이타시 국립 중앙 도서관 기타센리 분실
* 키타센리 시민 체육관
* 키타센리 시민 수영장
* 센리 북 공원
* 마치나카 리빙 키타센리
* 상업 시설
* 디오스 기타센리 (1・2・3・5・7・8번 관)
이온 기타센리점
다이마루 피코크
** 옛 센리키타 빌딩
* 한큐 오아시스
* 키타센리 의료 빌딩
* 금융 기관
* 리소나 은행 천리 키타 지점
* 이케다센슈 은행 기타센리 지점
* 종교 시설
* 센리 뉴타운 침례교회
* 후지시로 공원
* 교육 시설
* 스이타시립 기타센리 초등학교 (폐교)
* 스이타 시립 후루에다이 초등학교
* 스이타 시립 아오야마다이 초등학교
* 스이타 시립 후지시로다이 초등학교
* 스이타 시립 아오야마다이 중학교
* 오사카부립 기타센리 고등학교
* 오사카 대학 스이타 캠퍼스 - 역에서 도보 15 ~ 30분
* 센리킨란 대학・킨란센리 고등학교·중학교 - 역에서 도보 15분
* 오사카 아오야마 대학 부속 아오야마 유치원
* 학교법인 신와 학원 후지시로 유치원
* 스이타 시립 하기노키 어린이원
* 기타
* 오사카부도 119호 미노오셋쓰 선
* 오사카부도 121호 스이타미노오 선
* 센리추오역 (기타오사카 급행・오사카 모노레일) - 당역에서 버스 이용

6. 버스 노선

기타센리 역 앞 로터리에는 한큐 버스가 진입하여 교외 각지로 향하는 노선을 운행하고 있다. 정류장명은 한큐 기타센리 역이다.

이 외에도 간사이 오쿠라 중학교·고등학교 등 주변 학교로 가는 스쿨 버스, 주변 시설로 가는 셔틀 버스도 역 앞에 진입한다.

7. 인접역

한큐 전철 센리 선 (아와지역 북쪽은 보통 열차만 운행)

야마다역 (HK-94) - 기타센리역 (HK-95)