에사카역
1. 개요
에사카역은 1970년 오사카 시영 지하철 미도스지선과 기타오사카 급행 전철 난보쿠선이 개통하면서 영업을 시작한 역으로, 오사카 시 외부에 위치한 최초의 오사카 시영 지하철 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 오사카 메트로 미도스지선과 기타오사카 급행 전철 난보쿠선이 운행하며, 두 노선의 직통 열차가 운행된다. 역 주변은 스이타시의 상업 중심지로, 다양한 기업의 본사 및 상업 시설이 밀집해 있다. 2023년 11월 7일 기준, 오사카 메트로 이용객은 81,790명, 기타오사카 급행 전철과의 직통 이용객은 105,021명이다.
| 역 이름 | 에사카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 江坂駅 |
| 로마자 표기 | Esaka-eki |
| 위치 | 일본 오사카부 스이타시 도요쓰초 9 |
| 좌표 | 좌표: 34°45′28.45″N 135°29′49.27″E |
| 운영 주체 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) 기타오사카 급행전철 (기타큐) |
| 노선 | 오사카 메트로 미도스지선* |
|---|---|
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1970년 2월 24일 |
| 비고 | 공동 사용역 (Osaka Metro 관할 역) |
| 접근성 | 가능 |
| 승차 인원 (Osaka Metro, 2023년) | 40,720명 |
|---|---|
| 승차 인원 (기타오사카 급행, 2023년) | 15,737명 |
| 승강 인원 (Osaka Metro, 2022년) | 81,790명 |
| 승강 인원 (기타오사카 급행, 2022년) | 32,014명 |
| 노선 | Osaka Metro 미도스지선* |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 에사카 기점 0.0 km |
| 이전 역 | (난보쿠 선) |
| 다음 역 | 히가시미쿠니 M12 |
| 역간 거리 | 2.0 |
| 노선 | 기타오사카 급행 전철 남북선* |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 0.0 km (에사카 기점), 미노오카야노에서 8.4 |
| 이전 역 | M10 료쿠치코엔 |
| 다음 역 | (미도스지 선) |
| 역간 거리 | 1.9 |
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| 공식 웹사이트 | 에사카역 공식 웹사이트 |
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| 비고 (공통) | * 양 노선은 상호 직통 운전을 실시한다. |
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기타오사카 급행 전철의 철도역 -
모모야마다이역
모모야마다이역은 1970년 개통한 기타오사카 급행 전철 난보쿠 선의 역으로, 오사카부 스이타시에 위치하며 주변은 상업, 공원, 주거 지역으로 구성되어 있고, 서쪽에는 한큐 버스 터미널과 신미도스지를 따라 고속버스 정류장이 있어 교통 편의성을 제공한다. -
기타오사카 급행 전철의 철도역 -
센리추오역
센리추오역은 기타오사카 급행 전철 난보쿠 선과 오사카 모노레일 본선이 지나는 도요나카시의 주요 교통 거점이며, 센리뉴타운 개발의 중심지로서 지역 경제 활성화에 기여하는 환승역이다. -
오사카시 고속 전기궤도의 철도역 -
에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. -
오사카시 고속 전기궤도의 철도역 -
다이코쿠초역
다이코쿠초역은 오사카 메트로의 미도스지선과 요쓰바시선이 환승되는 지하역으로, 두 노선 승강장이 같은 층에 있어 환승이 편리하며 스크린도어가 설치되었고, 2023년 기준 하루 승하차 인원은 34,577명이며 주변에 다양한 시설과 인접 역들이 위치해 있다. -
오사카 메트로 미도스지선 -
다이코쿠초역
다이코쿠초역은 오사카 메트로의 미도스지선과 요쓰바시선이 환승되는 지하역으로, 두 노선 승강장이 같은 층에 있어 환승이 편리하며 스크린도어가 설치되었고, 2023년 기준 하루 승하차 인원은 34,577명이며 주변에 다양한 시설과 인접 역들이 위치해 있다. -
오사카 메트로 미도스지선 -
신오사카역
신오사카역은 오사카 요도가와구에 위치한 JR 서일본, JR 도카이, 오사카 메트로의 환승역으로, 신칸센과 재래선, 지하철이 연결된 교통 허브이며, 지속적인 확장과 미래의 노선 확충으로 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.
2. 역사
* 1970년 2월 24일: 미도스지선 신오사카 ~ 에사카 간, 난보쿠 선 센리 중앙 ~ 에사카 간 개통으로 영업 개시.
* 1978년: 남쪽 개찰구 공용 개시.
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 따라 오사카 메트로(Osaka Metro)의 관할역이 됨.
* 2020년 11월 28일: 스크린도어 사용 개시.
3. 역 구조
에사카역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 2층에 개찰구가 있고 3층에 승강장이 있다. 미도스지선과 난보쿠선이 만나는 역으로, 두 노선은 상호 직통 운전을 하여 중간역과 같은 역할을 한다. 오사카 메트로에서 유일하게 스이타시에 있는 역이다.
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3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 2층에 개찰구・콘코스, 3층에 승강장이 있다. 개찰구는 남북 각각 1곳에 있다.
승강 설비는, 개찰구에서 승강장은 북쪽 개찰구 내에 상행 에스컬레이터, 남쪽 개찰구 내에 엘리베이터가 있으며, 지상에서 개찰구는 8번 출입구 옆에 엘리베이터가 있다. 에스컬레이터는 없다.
화장실은 북쪽 개찰구 내, 남쪽 개찰구 내 각각에 있으며, 남쪽 개찰구 내에는 오스트메이트에 대응하는 다기능 화장실이 있다.
공동 사용역이므로, 양사의 자동 발권기가 설치되어 있다.
직통 열차는 당역에서 승무원 교대를 한다. 승강장의 미노오카야노 방면 선단에 기타오사카 급행, 나카모즈 방면 선단에는 Osaka Metro의 승무원 대기소가 있다.
| 승강장 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 1 | 우메다・난바・텐노지・나카모즈 방면 | |
| 2 | 미노오카야노 방면 |
; 부기 사항
* 당역의 나카모즈 측과 미노오카야노 측에는 상하선의 편도선이 설치되어 있다. 조조와 심야에 설정된 미도스지선에서 당역 회차 열차 3개와 첫차 1개를 합쳐 총 4개는 나카모즈 측 편도선을 사용하여 2번 승강장에서 역방향으로 출발한다.
* 2020년 10월 30일까지 심야에 1개만 설정되어 있던 기타오사카 급행선에서 당역 종착의 막차는 1번 승강장에 도착하여 2번 승강장에서 출발하는 당역 시발 나카모즈행 막차에 연결되었다. 당역 종착 열차는 막차 출발 후 잠시 정차한 후 다이코쿠초역으로 회송되었다。
4. 이용 현황
에사카역은 스이타시에 있는 역 중 이용객 수가 가장 많다.
| 연도 | Osaka Metro | 미도스지선 난보쿠선 직통 인원 | 기타오사카 급행 전철 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 조사일 | 승차 | 하차 | 승하차 | 승차 | 하차 | ||
| 1981년(쇼와 56년) | 11월 10일 | 27,469 | 27,591 | 55,060 | |||
| 1985년(쇼와 60년) | 11월 12일 | 33,736 | 33,871 | 67,607 | |||
| 1987년(쇼와 62년) | 11월 10일 | 42,579 | 44,376 | 86,955 | 162,256 | ||
| 1990년(헤이세이 2년) | 11월 6일 | 48,237 | 48,500 | 96,737 | 163,405 | ||
| 1995년(헤이세이 7년) | 2월 15일 | 46,472 | 44,981 | 91,453 | 172,335 | ||
| 1998년(헤이세이 10년) | 11월 10일 | 47,459 | 48,720 | 96,179 | 154,435 | ||
| 2007년(헤이세이 19년) | 11월 13일 | 41,267 | 41,281 | 82,548 | 154,518 | ||
| 2008년(헤이세이 20년) | 11월 11일 | 41,259 | 41,532 | 82,791 | 116,081 | ||
| 2009년(헤이세이 21년) | 11월 10일 | 40,682 | 40,610 | 81,292 | 111,818 | ||
| 2010년(헤이세이 22년) | 11월 9일 | 40,337 | 40,417 | 80,754 | 110,939 | ||
| 2011년(헤이세이 23년) | 11월 8일 | 40,794 | 41,095 | 81,889 | 112,744 | ||
| 2012년(헤이세이 24년) | 11월 13일 | 40,476 | 40,618 | 81,094 | 113,724 | ||
| 2013년(헤이세이 25년) | 11월 19일 | 40,850 | 41,115 | 81,965 | 114,509 | ||
| 2014년(헤이세이 26년) | 11월 11일 | 42,071 | 42,242 | 84,313 | 116,205 | ||
| 2015년(헤이세이 27년) | 11월 17일 | 40,956 | 40,717 | 81,673 | 119,972 | ||
| 2016년(헤이세이 28년) | 11월 8일 | 41,665 | 41,539 | 83,204 | 118,206 | ||
| 2017년(헤이세이 29년) | 11월 14일 | 42,335 | 42,552 | 84,887 | 117,315 | 20,841 | 21,803 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 11월 13일 | 43,779 | 43,690 | 87,469 | 119,963 | 20,523 | 21,444 |
| 2019년(레이와 원년) | 11월 12일 | 44,216 | 44,565 | 88,781 | 121,010 | 20,191 | 21,055 |
| 2020년(레이와 2년) | 11월 10일 | 37,886 | 38,064 | 75,950 | 98,798 | 15,975 | 16,425 |
| 2021년(레이와 3년) | 11월 16일 | 37,275 | 37,398 | 74,673 | 98,541 | 15,112 | 15,518 |
| 2022년(레이와 4년) | 11월 15일 | 38,375 | 38,673 | 77,048 | 101,284 | 15,737 | 16,277 |
| 2023년(레이와 5년) | 11월 7일 | 40,720 | 41,070 | 81,790 | 105,021 |
* Osaka Metro
* 2023년 11월 7일의 승하차 인원은 81,790명(승차 인원: 40,720명, 하차 인원: 41,070명)이다.
* 2023년 11월 7일의 기타오사카 급행 난보쿠선으로의 직통 인원은 105,021명이다.
* 기타오사카 급행 전철
* 2022년의 1일 평균 승하차 인원은 32,014명(승차 인원: 15,737명, 하차 인원: 16,277명)이다.
* 이 값은 Osaka Metro 미도스지선과의 직통 인원을 포함하지 않는다.
5. 역 주변
주변은 스이타시의 서쪽 중심인 에사카이며, 오사카시의 부도심적인 기능을 한다. 본사를 두고 있는 유명 기업들도 많다.
* 에사카 공원
* 스이타시립 에사카 도서관
* 도큐인 호텔
* SNK 본사
* 미스터도넛 본사
* 다스킨 본사
* 에이스쿡 본사
* 키린도 본사
* 에프앤엠일본어 본사
* 신오사카/에사카 도큐 인
* 요요기 세미나 에사카 학교
* 다이도 생명 보험 빌딩
* 캣 뮤직 칼리지
* 하비 센터 가토 오사카
주변은 빌딩과 상업 시설 등이 즐비하게 늘어서 있다.
6. 버스 노선
한큐 버스 에사카역 앞 정류장이 에사카역 북쪽의 신미도스지 측도와 시도(통칭 "에사카 포플러 거리")가 교차하는 "에사카역 앞" 교차점 부근에 있다.
7. 인접역
* 기타오사카 급행 전철 - 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro)
기타오사카 급행 난보쿠선 - -- 미도스지선
료쿠치코엔역 (난보쿠선・M10) - 에사카역 (M11) - 히가시미쿠니역 (미도스지선・M12)
** ( ) 안은 역 번호를 나타낸다.